一、智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
智能交通是在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、自動(dòng)控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)。公安部道路交通安全研究中心將我國智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展劃分為五個(gè)階段，即為1996-2000年的培育階段，2001-2005年的起步階段，2006-2010年的基礎(chǔ)階段，2011-2015年的創(chuàng)新階段，2016至今的轉(zhuǎn)型階段。在這20幾年間，我國智能交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，行業(yè)規(guī)?？焖贁U(kuò)大。
資料來源：中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）》顯示，中國智能交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2016年的973億元增長至2020年的1658億元。隨著發(fā)展環(huán)境不斷向好，我國智能交通行業(yè)將保持增長態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年我國智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3726億元。
數(shù)據(jù)來源：中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
二、智能交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
我國智能交通行業(yè)的快速發(fā)展離不開經(jīng)濟(jì)環(huán)境的驅(qū)動(dòng)。隨著我國經(jīng)濟(jì)騰飛，居民可支配收入增多，城市中的汽車數(shù)量不斷增長，2022年3月已破4億輛，城市交通擁擠問題也隨之而來。為緩解日益嚴(yán)峻的城市交通擁堵問題，交通朝智能化發(fā)展成為大勢(shì)所趨。
數(shù)據(jù)來源：中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
2.行業(yè)政策環(huán)境
政策也是驅(qū)動(dòng)我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。交通強(qiáng)國、交通新基建、交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型等行業(yè)政策引導(dǎo)智能交通發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)提供了明確的發(fā)展目標(biāo)和高度可參考的行動(dòng)指南，成為智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大助力。
我國智能交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
| 時(shí)間 | 政策 | 發(fā)布部門 | 主要內(nèi)容 |
| 2021年11月 | 《國務(wù)院關(guān)于支持北京城市副中心高質(zhì)量發(fā)展的意見》 | 國務(wù)院 | 推進(jìn)智慧城市建設(shè)。實(shí)施智慧醫(yī)療、智慧交通等-批智慧惠民工程，提升城市服務(wù)品質(zhì)。 |
| 2021年9月 | 《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021-2025年)》 | 交通運(yùn)輸部 | 到2025年，打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，智能管理深度應(yīng)用。 |
| 2021年8月 | 《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國的意見》 | 交通運(yùn)輸部 | 立足交通運(yùn)輸多學(xué)科交叉融合與應(yīng)用為主的特點(diǎn)，提出促進(jìn)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展、促進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展、促進(jìn)安全綠色技術(shù)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展三方面任務(wù)。 |
| 2021年6月 | 《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》 | 交通運(yùn)輸部 | 著力推進(jìn)收費(fèi)公路制度和管理服務(wù)創(chuàng)新，強(qiáng)化聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)支撐，探索建立收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，簡化審批流程，強(qiáng)化政策引導(dǎo)，不斷優(yōu)化完善高速公路差異化收費(fèi)長效機(jī)制。 |
| 2021年6月 | 《國務(wù)院關(guān)于建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系有關(guān)工作情況的報(bào)告》 | 交通運(yùn)輸部 | 加快構(gòu)建高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)。強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政快遞、城市交通等發(fā)展，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌規(guī)劃和聯(lián)通銜接，打通"最后- -公里"， 實(shí)現(xiàn)旅客順暢換乘、貨物高效中轉(zhuǎn)，提高綜合運(yùn)輸效率。 |
| 2021年2月 | 《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能交通相關(guān))》 | 工信部 | 將針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、未來發(fā)展趨勢(shì)及智能交通行業(yè)發(fā)展實(shí)際，聚焦?fàn)I運(yùn)車輛和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，建立支撐車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，分階段出臺(tái)一批關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性智能交通標(biāo)準(zhǔn)。 |
| 2021年2月 | 《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》 | 國務(wù)院 | 堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位，注重科技賦能，促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能、增動(dòng)能。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平。 |
| 2020年12月 | 《交通運(yùn)輸部關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》 | 交通運(yùn)輸部 | 結(jié)合交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作等，先行先試打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)。 |
| 2020年10月 | 《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化若干問題的意見》 | 交通運(yùn)輸部 | 建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的交通運(yùn)輸技術(shù)創(chuàng)新體系，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算、人工智能等新技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合,大力推進(jìn)智慧交通技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。 |
| 2020年8月 | 《交通運(yùn)輸部關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》 | 交通運(yùn)輸部 | 打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐等 |
| 2020年3月 | 《交通運(yùn)輸部關(guān)于統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸工作的實(shí)施意見》 | 交通運(yùn)輸部 | 加快智慧交通建設(shè)步伐。 |
| 2020年2月 | 《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》 | 發(fā)改委 | 提出到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。2035-2050年， 中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成、更加完善。 |
| 2019年11月 | 《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》 | 海事局 | 提出加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃、提升港口碼頭和航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的信息化智能化水平、推進(jìn)智能船舶技術(shù)應(yīng)用、加強(qiáng)智能航運(yùn)技術(shù)創(chuàng)新、加快船舶智能航行保障體系建設(shè)、提升港口及其重大裝備和智能航運(yùn)儀器、設(shè)備、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建(制)造能力、培育智能航運(yùn)服務(wù)新業(yè)務(wù)新模式、防范智能航運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)、加強(qiáng)智能航運(yùn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)箐機(jī)制建設(shè)、加強(qiáng)智能航運(yùn)人才培養(yǎng)十大主要發(fā)展任務(wù)。 |
| 2019年9月 | 《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》 | 中共中央、國務(wù)院 | 大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國。 |
| 2018年2月 | 《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》 | 交通運(yùn)輸部 | 提出6個(gè)重點(diǎn)方向，基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、路運(yùn)一體化車路協(xié)同、北斗高精度定位綜合應(yīng)用、基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理、“互聯(lián)網(wǎng)*路網(wǎng)綜合服務(wù)和新一代國家交通控制網(wǎng)，試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施包括北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等省(市)。 |
| 2017年9月 | 《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017- -2020年)》 | 交通運(yùn)輸部 | 建設(shè)完善城市公交智能化應(yīng)用系統(tǒng)。深入實(shí)施城市公交智能化應(yīng)用示范工程，充分利用社會(huì)資源和企業(yè)力量，推動(dòng)具有城市公交便捷出行引導(dǎo)的智慧型綜合出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。到2020年，國家公交都市創(chuàng)建城市全面建成城市公共交通智能系統(tǒng)。 |
| 2017年7月 | 《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》 | 國務(wù)院 | 在智慧交通方面，提出發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車和軌道交通系統(tǒng)，加強(qiáng)車載感知、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，開發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成我國自主的自動(dòng)駕駛平臺(tái)技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力，探索自動(dòng)駕駛汽車共享模式。 |
| 2016年7月 | 《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》 | 交通運(yùn)輸部 | 全面推進(jìn)公交都市建設(shè);深化城市公交行業(yè)體制機(jī)構(gòu)改革;全面提升城市公交服務(wù)品質(zhì);建設(shè)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)深度融合的智能公交系統(tǒng)。 |
| 2015年7月 | 《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》 | 國務(wù)院 | 明確提出要大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通，加快互聯(lián)網(wǎng)與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的深度融合。 |
資料來源：中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
3.行業(yè)社會(huì)環(huán)境
交通系統(tǒng)社會(huì)域由出行需求、出行者行為、交通管理政策、交通管理模式等要素構(gòu)成，體現(xiàn)了交通系統(tǒng)社會(huì)性及社會(huì)關(guān)系的復(fù)雜性根本。當(dāng)前我國交通系統(tǒng)存在交通安全水平不高、交通系統(tǒng)運(yùn)行效率較低、交通系統(tǒng)節(jié)能減排能力不足三大問題亟需解決，從而給具有智慧綠色、安全高效、融合一體、自主無人等特征的智慧交通帶來發(fā)展機(jī)遇。
資料來源：中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
近幾年在社會(huì)環(huán)境的推動(dòng)下，我國交通智能化進(jìn)程不斷加快。根據(jù)數(shù)據(jù)，2017-2020年，我國智能交通千萬項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模由190.08億元增長至296.12億元，千萬項(xiàng)目平均規(guī)模由1748.68萬元增長至2115.12萬元。2021年受疫情影響，我國智能交通千萬項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模及平均規(guī)模均有所下降，分別為276.47億元、1660.48萬元，增速分別為-6.6%、-21.5%?？傮w來說，我國智能交通企業(yè)的項(xiàng)目承擔(dān)能力和智能交通業(yè)務(wù)水平都在持續(xù)提升，再加上2022年以來疫情防控措施有大幅度的調(diào)整，社會(huì)環(huán)境逐步走向有序開放，推測(cè)未來我國智能交通整體市場(chǎng)發(fā)展仍然較為樂觀，為建立起節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的現(xiàn)代化城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
數(shù)據(jù)來源：中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
數(shù)據(jù)來源：中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景研究報(bào)告（2023-2030年）
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