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DIY感想
    DIY是件痛并快樂的事，其中的辛苦和自豪感，只有你做了才能有深刻的體會。第一天拆下來
很多東西了，結果因為缺少14mm套筒，方向盤拆不下來了,無奈只好停止。第二天找到套筒，從晚
上7點弄到12點多，LP幫我打手電都累的睡著了，現(xiàn)在想想還是有點累。
    最郁悶的事是拆剎車開關，只有仰著躺在方向盤底下才能進行，拆了半個多小時，就是拆不下
來。打電話問長春的朋友，結果是只要逆時針旋轉一下,就拆下來了。接著又仰著躺在方向盤底下
安裝剎車開關線，因為沒有資料，剎車開關的線頭就是插不進去，經(jīng)過反復鼓搗才發(fā)現(xiàn)接頭上有個
小機關卡子，輕輕一撥就OK了，又是折騰了半小時。
    難度最大的工作是穿“行車電腦與剎車開關”的連接線，需要穿過“行車電腦"的主控線的皮
碗，因為安裝地方狹小，又要仰著躺在方向盤底下，穿起非常費力費時。
    最快樂的事是當然上路體驗。第一次在實驗定速80km/h時，高速公路行駛了8公里，顯示油耗
為4.5升/百公里；右腳也解放出來了，而且彈指間就能調到自己喜歡的音樂頻道上，很愜意！

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作業(yè)引子
    我的車是新完全自己DIY，又在自家小區(qū)地下車庫的，光線不好，第一次拆開車子，費了不少周折，有些圖片
拍漏掉了。
    為此，根據(jù)自己的體會，總結本次作業(yè)，如果不完整的地方，敬請諒解，我會根據(jù)車友的意見
不斷修改完善。如果你需要裝這套東西，喜歡享受DIY的過程和樂趣，也可以跟帖交流。

作業(yè)流程
    我的總結：安裝過程大概分為3步，如下我總結的方框圖。
    音響控制功能部分實際是單獨的功能部分，喜歡音響控制的車友可以只裝音響控制部分。
    定速巡航功能部分需要“安裝方向盤與中控顯示”、“行車電腦與剎車開關”兩部分，這兩
部分必須同時安裝成功，這點在調試應該注意。

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1.準備工作
   因為是自己DIY，工具是不可少的，需要準備齊。我曾經(jīng)因為缺少14mm套筒就中斷作業(yè)了，很麻
煩，下圖中工具一般的都有。有幾個關鍵的工具我說明一下.
    【"T30"六角梅花螺絲刀】是拆方向盤的安全氣囊的，一般工具中很少有這個型號，是必須的。
    【14mm套筒】是拆方向盤的，是必須的。
    【一般工具】其他要用的都是通用工具。
    請大家注意我下面圈上的工具是我用過的。

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    下圖這是新裝的套件，包含：【TE方向盤線盤】【按鍵套件】【新剎車開關】【3根連接線】
【并線壓線夾子】

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   下面這張圖是拆下舊的套件，包括：【TF方向盤線盤】【剎車開關】【空按鍵磨具】

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開始作業(yè)前
開始作業(yè)前拆掉電瓶地線，很重要。如果不拆，不小心短路了，后果不堪設想，切記?。?！

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2.拆方向盤
    （1）先拆安全氣囊。用T30的六角梅花螺絲刀，在方向盤下面的左右2邊各一個，原車上的很緊，
拆下的方向是逆時針方向。

    （2）拿下安全氣囊，下圖中，黃線是安全氣囊的控制線，黑線是按喇叭線，是需要拔掉的。
   【注意】由于沒有經(jīng)驗，我拆時因為沒有在方向盤上鋪上一條毛巾，方向盤上被掛花了一處，
很心痛，請車友注意呀

    注意下圖中我手上的有2根線，需要拔掉。

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    （3）拆下方向盤
    下圖要用的就是14mm的套筒，新車這個螺絲擰的非常緊，我是費了很大的力才拆下來的。

    【注意】
    下圖拔下方向盤，你需要做個標記，不然你裝回方向盤時有可能搞錯方向盤角度的初始位置，
如果搞錯了，你就只有重新拆裝一次了。
    裝回方向盤是需要擰緊這個螺絲，否則時間長了，有可能出現(xiàn)方向盤有自由行程過大，俗話
說：方向盤是“筐”的，左右晃動。

注意下圖中，螺絲是需要拆除的。

下面是拆下方向盤的背面。

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3.安裝方向盤組件
可以很簡單的安裝好套件，看下圖。

下面兩張圖，是裝回方向盤時，需要注意拆裝的部分圖。

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裝回去的方法與拆下來情況相反。

【拆裝音響作業(yè)】

    1.先拆掉中控臺下方的擋板，這里有3個卡子，翹起就行。

    2.拆掉CD機固定在中控梁的螺絲

   3.在指定的位置處，用螺絲刀翹起CD機。注意CD機卡子的位置。

下圖是實拍圖。

下圖是拆完后的實物圖，主要觀察卡子的位置。

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【拆中控儀表】

在下圖標出的地方用一字螺絲刀敲開，注意翹開后，拔掉后視鏡的開關插頭。

下圖是撬開中控上蓋板背后的卡子的布置情況。

下圖是撬開中控蓋板后，中控臺的情況。
【注意】新飛度的儀表的玻璃板很容易花，千萬注意保護！！

[ 本帖最后由 fit2009 于 2010-01-27 15:18 編輯 ]
連接線
連接主要有3部分。
1.方向盤的音量控制與CD機的連接是4芯線，是獨立的，連接好后，就可以測試了。
2.方向盤的定速巡航與儀表的連接也是4芯線，連接后后，按功能開關鍵就可以測試了。
3.汽車電腦與剎車開關的連接線，是1芯線。只有這個連接成功了，才能行駛測試。
下面這是我精心總結的連接線圖，包括【1】【2】部分的連接。

連接調試，安裝完成.

下圖是中控安裝了定速巡航后的多出2個功能顯示燈。

下圖中，發(fā)現(xiàn)沒有，多了綠色的顯示標志。表示定速巡航安裝成功了。

下圖是開起燈光時，方向盤上的音量控制的燈光圖。

下圖是開起燈光時，方向盤上的定速巡航的燈光圖。

這是你在40KM/H以上時，設置成功定速行駛時，就會多一個顯示。

下圖是安裝了音響控制與定速巡航的方向盤全圖。

因為本人很懶，當時定速巡航時的作業(yè)中，忘記行車電腦部分，今補上。
（一）、行車電腦與行車開關的實物連接圖。如下，其實就是1根連接線。

（二）、行車電腦的位置圖：（如下）

（三）、拆下連接行車電腦的插頭。如下圖，只要輕輕扳動插頭的斜蓋，就可以拔下插頭。這個地方很狹窄，很不方便，請耐心。

行車電腦拆裝圖：

（四）、更換新的剎車開關，原剎車開關是2芯插頭，新的剎車開關是4芯的。 原2芯位置不變，新增的2芯中1根與原剎車的B17連接，另1根與行車電腦連接。

（五）、電腦連線是最難穿的，我是沿著原著“電腦連線束”穿過（這里有一個軟的皮碗）駕駛艙的。掰開皮碗，從皮碗外側穿過連接線。如下圖