3)因為海關(guān)關(guān)務(wù)問題等各種原因,中國大陸有很多產(chǎn)品需要轉(zhuǎn)口到香港后再發(fā)運到海外,香港采用的英美的管理方案,沒有專門的出口危險品監(jiān)測機(jī)構(gòu),航空公司和船公司都是根據(jù)MSDS來作為出口運輸?shù)囊罁?jù);
理解以上看懂MSDS的必要性后,不得不提及通常國際貨運代理行業(yè)中少有學(xué)習(xí)化學(xué)專業(yè)的從業(yè)人員,很多行業(yè)內(nèi)同學(xué)在遇到廠家提供的MSDS時會看得頭昏眼花,難于入門。
從以上運輸信息中我們可以獲得明確的品名,危險等級,危險品UN No.,包裝等級(類別)。如果我們安排空運運輸,可以根據(jù)以上信息查詢“IATA DG Rules(空運危規(guī))”來獲得空運運輸此危險品的相關(guān)規(guī)定;如果我們安排海運運輸,可以根據(jù)以上信息查詢“國際海運危險貨物規(guī)則(IMDG)”來獲得海運運輸此危險品的相關(guān)規(guī)定;
以上MSDS為全英文,非化學(xué)專業(yè)英語人員都很難理解。面對此類專業(yè)文獻(xiàn),國際貨運代理從業(yè)人員僅需要理解第14部分的運輸信息,作為結(jié)論,此貨物在國際物流運輸中不被視為危險品,而問題可以迎刃而解。
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