我說(shuō)李一男是誰(shuí)你可能不知道，但是我一說(shuō)起小牛電動(dòng)車(chē)你可能就知道了。
小牛電動(dòng)車(chē)——王思聰千萬(wàn)車(chē)庫(kù)里的唯一一輛——“買(mǎi)菜電動(dòng)車(chē)”。
亮瞎了有木有
說(shuō)回李一男，我不知道該用什么詞匯形容他最合適，他就像是LOL里面狂小狗uzi，如果單單用“天才”這個(gè)詞作為定義，仿佛都有點(diǎn)黯淡無(wú)光。
他畢業(yè)于華中科大少年班，23歲加入華為，25歲當(dāng)上華為總工程師，27歲成為華為最年輕副總裁。
別人一輩子都達(dá)不到的成就，這個(gè)年輕人在27歲時(shí)便披戴了一身榮光。在華為中地位僅次于任正非。
但是年少得志的他仍裝不下內(nèi)心中那顆彭拜涌動(dòng)的創(chuàng)業(yè)野心。他放棄華為的副總裁位置，甘愿去做一個(gè)代理商。但是天才就是天才，你會(huì)發(fā)現(xiàn)上帝對(duì)某個(gè)別人會(huì)特別的眷顧，他成立的港灣公司第一年銷(xiāo)售額破2億，第二年融資達(dá)10億。
而任正非也迅速感受到了危機(jī)，感受到這家初創(chuàng)公司會(huì)對(duì)華為的根基飯碗形成動(dòng)搖。后來(lái)就發(fā)生了通訊行業(yè)眾所周知的“港灣大戰(zhàn)”。無(wú)論是價(jià)格還是產(chǎn)品還是上市，包括人才互挖，華為開(kāi)始對(duì)港灣所有產(chǎn)品進(jìn)行全面打壓。
任正非對(duì)李一男可謂是真的又愛(ài)又恨，同時(shí)對(duì)他的技術(shù)眼光也更加忌憚。乃至于后來(lái)17億天價(jià)收購(gòu)港灣的要求就是，“太子”李一男還得回來(lái)上班兩年。
紐約城
“只要不死，鳳凰必然重生”
隨后他又相繼加盟過(guò)百度、12580、金沙江創(chuàng)投，事業(yè)幾度沉沉浮浮。在45歲這個(gè)不惑年齡，他把全部身家以及人生的最后一次創(chuàng)業(yè)希望都?jí)涸诹诵∨ｋ妱?dòng)車(chē)上。就像他自己所說(shuō)的，40歲創(chuàng)業(yè)，我摔過(guò)無(wú)數(shù)跟頭，犯過(guò)無(wú)數(shù)錯(cuò)誤，但是只要我有足夠的執(zhí)著，我相信依然有可能.....
小牛足夠牛，也足夠耀眼，他是為數(shù)不多能跟小米并駕齊驅(qū)，一創(chuàng)立就自帶光環(huán)的企業(yè)。但讓人頗為不解的是，上帝將他如此的捧高。他自己卻又摔得如此慘烈。
身價(jià)數(shù)億，技術(shù)界的大佬，有如此地位的他卻因涉嫌“華中控股”的內(nèi)幕交易栽在了幾百萬(wàn)上，這也或多或少影響了牛電日后的融資進(jìn)程。
10月19日，牛電科技正式在美國(guó)掛牌上市，雖然高管名單中早已劃去了“李一男”這個(gè)名字，但是身為企業(yè)的創(chuàng)始人，躲在幕后，看著眾合伙人在鎂光燈下的敲鐘狂歡，雖然別有一番滋味，但想必此刻他內(nèi)心依然是滿(mǎn)足的。
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