10月剛過，不少的國產(chǎn)車企就公布了旗下車型在10月份的銷售數(shù)據(jù)。最早發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的依然是小鵬理想蔚來等新能源新勢力。在傳統(tǒng)車企中紅旗比亞迪奇瑞等也在最近兩天紛紛公布了自己上月的成績。那么我們就來先睹為快吧。
首先是新能源車企，數(shù)據(jù)顯示，在10月份小鵬汽車以月銷10138輛的成績力壓其他造車新勢力品牌奪得冠軍；哪吒汽車以8107輛的成績超越理想汽車升至第二；理想汽車10月份共交付新車7649輛，位居新勢力第三名；而蔚來因為生產(chǎn)線改造等原因，在10月份僅交付新車3667輛，環(huán)比下滑65.5%，跌出了前三陣營。零跑汽車在10月份交付新車3654輛，位居蔚來之后。
縱觀造車新勢力最近兩年的發(fā)展方向，主推性價比的小鵬汽車還是非常的深入人心，無論是產(chǎn)品造型還是科技配置在完全不輸其他品牌的情況下，將新車價格控制在30萬以內(nèi)，部分中低端車型售價更是控制在20萬左右，可見其絕佳的產(chǎn)品力和性價比。這也使得小鵬汽車的銷量一路水漲船高。
再來看傳統(tǒng)車企，最先發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的依然是一汽紅旗，10月31日，紅旗品牌官方宣布：紅旗2021年10月銷量突破35000臺，同比增長52%，創(chuàng)造品牌單月銷量新紀(jì)錄；2021年1-10月銷量突破236000臺，同比增長54%。與之前因為芯片不足而產(chǎn)生的低迷銷量形成了鮮明對比。另外伴隨著紅旗與萬達(dá)的深入合作，一汽紅旗未來的銷量有望得到進(jìn)一步的突破。
接著來看傳統(tǒng)車企中的新能源領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪，10月份比亞迪乘用車?yán)塾嬩N售88898輛，同比增長90.9%，其中新能源車型銷量為80003輛，同比大增262.9%，新能源車型銷量占到了總銷量的91%。其中純電EV車型銷量為41232輛，不出意外的話比亞迪依然是純電車型的領(lǐng)頭羊；超級混動車型銷量為38771輛。
在各個車型中，比亞迪秦系列銷量27725輛，宋銷量23313輛，漢銷量11087輛，唐銷量6862輛，元銷量6507輛，海豚銷量6018輛，e系列銷量5162輛。伴隨著秦宋車型在銷量上的暴增，比亞迪在轎車和SUV領(lǐng)域可謂是雙雙開花，可謂是國產(chǎn)之光。
最后再來看下傳統(tǒng)車型中玩內(nèi)燃機(jī)最厲害的奇瑞汽車。10月份奇瑞集團(tuán)汽車共計銷售新車88342輛，其中奇瑞品牌汽車銷量63566輛，捷途品牌汽車銷量11136輛，星途品牌汽車銷量5015輛，今年1-10月奇瑞集團(tuán)汽車已累計銷量為739730輛。10月奇瑞新能源汽車銷量為8821輛，同比增長61.8%。10月奇瑞集團(tuán)出口海外汽車銷量25049輛，同比增長92.7%，今年1-10月已累計出口海外汽車銷量為212959輛，同比大增145.7%。
和比亞迪的新能源占比超90%不同，奇瑞的銷量依然是靠的是傳統(tǒng)燃油車，另外雖然奇瑞在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)不及長城吉利，但在海外市場，奇瑞的銷量一直在突飛猛進(jìn)，單月出口量達(dá)到2.5萬輛，這還真不是一般的自主車企能夠做到的。另外一點就是伴隨著星途品牌車型的不斷更新，星途品牌在銷量上也開始逐漸上升，在未來有望成為奇瑞汽車最有力的左膀右臂。
11月剛剛過去4天，長城吉利長安等車企在10月份的銷量還未公布，不過參照奇瑞比亞迪的數(shù)據(jù)來看，這三大一線自主車企的銷量應(yīng)該也不會差，即便是在增長率上可能不及比亞迪這般變態(tài)，但畢竟基數(shù)大，所以初步估計長城長安吉利這三個自主品牌在10月都將超過10萬臺。
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