豐田考斯特可能是世界上最神秘的一部車。
從外觀上看，你永遠不知道應(yīng)該像遇上山口組一樣對它避而遠之，還是應(yīng)該像見到CEO一樣對它夾道歡迎。
這部新聞里出現(xiàn)頻率最高的神車，是高凈值人群最愛的中巴。
從一部正版考斯特上下來的人，可能是吳亦凡，也可能是某個你絕對惹不起的VIP大佬。
迪拜警察局有著完美的警車陣容，警察巡邏開的全是超跑。
但他們警察局長的座駕是考斯特，因為比起給人留下深刻印象，他更關(guān)心安全和健康。
不是布加迪，不是寶馬i8，也不是勞斯萊斯。
迪拜高官的專車是一部豐田考斯特，這種反差反而令人驚訝。
通過高度定制所有他需要小玩意兒，這部“移動頭腦風暴平臺”成為了一個極好的例子，說明了什么才是大佬眼中真正的好車。
在印度，李顯龍總理拒絕貴賓車隊，選擇乘坐巴士前往酒店
當你有了強大的座駕，誰還需要華而不實的車隊？
我國早在上世紀80年代就引進了ToyotaCoaster，是所有中巴車的鼻祖。
在港澳臺叫考斯特小巴，在我們大陸被翻譯成柯斯達中巴。
由于容易跟斯柯達搞混，多數(shù)人還是愿意稱其為豐田考斯特。
雖然同為人們生活經(jīng)驗范圍內(nèi)的面包車款，但從外觀上看，比奢華的埃爾法更低調(diào)，比招搖的宏光更儒雅。
莊重大方的配色更能顯示出其氣宇的尊貴和獨特，樸實清廉的領(lǐng)袖氣質(zhì)讓考斯特堪稱三兄弟中的劉備。
考斯特一直是中東富豪的最愛，因為它像別墅般寬敞的內(nèi)部空間，以及可以模塊化私人訂制的豪華內(nèi)飾，完美詮釋了什么叫隱形的奢靡。
它別有乾坤的內(nèi)在，簡直就像是為油王們專門設(shè)計的陸地頭等艙。
帶旋轉(zhuǎn)功能的按摩座椅，帶有電源插座和適合舉行會議的桌子，用于演示和視頻顯示的大型等離子屏幕，以及配有咖啡機和冰箱的茶點角落，所有車窗都是防爆玻璃……
在里面隨便開個野趴，怎么都比加長林肯帶勁吧。
王子們的考斯特，奢華得我想都不敢想！
由于考斯特銷量太好，訂單供不應(yīng)求，一般人想買得排隊。
菲律賓國家警察在升級裝備的過程中，采購了20輛豐田考斯特，以進一步提高其作戰(zhàn)能力和媒體能見度。
“根據(jù)羅德里戈·羅阿·杜特爾特總統(tǒng)關(guān)于完成該組織的使命和職能的指示，采購警用豐田考斯特加強了警方對實現(xiàn)更有能力，更有效和更可信的警察部隊的信心?！?/p>
在交接儀式上，總干事奧斯卡·阿爾巴亞德告訴記者。
板球國家隊是巴基斯坦的國寶，巴基斯坦警方嚴格執(zhí)行為球員提供萬無一失的安全保護計劃，用的就是考斯特。
奧薩馬·本·拉登在伊斯蘭堡的座駕就是一部考斯特。
在他被美國特種部隊打死后，他的家人被從巴基斯坦驅(qū)逐到沙特，乘坐這輛久經(jīng)考驗的考斯特前往機場，結(jié)束了人們對這3名寡婦和11名兒童命運的猜測。
“這是這輛車最特殊的一次出行。”家庭律師阿米爾·哈里爾說。
后來巴基斯坦安全部隊擁有了這輛考斯特，也許會用來接待板球隊員。
盡管普通版考斯特和富豪們乘坐的改裝版相比，除了車殼子，別的什么都不一樣了，但可靠性絕不打折。
“開不壞的豐田”并非徒有虛名。
香港警察機動部隊的專用運兵車就是考斯特，俗稱子彈頭。
車窗面積大，能夠充分擴充視野，所有車窗都使用了防爆玻璃，還加了防爆網(wǎng)。
可以說，每個小弟在出人頭地的打拼過程中都坐過警車涂裝的考斯特，沒坐過子彈頭的香港古惑仔在犯罪事業(yè)上顯然都不夠用心。
事實上，幾乎每個香港市民都對這種巴士車有著或多或少的情結(jié)與羈絆。
凌晨3點，你在蘭桂坊喝醉了。
一摸口袋只剩20塊，車都打不到。
當你跌跌撞撞地沿著德己立街走到皇后大道，赫然出現(xiàn)的紅頂小巴讓你豁然開朗。
香港所有的小巴都是豐田考斯特。
而紅色小巴擁有全港最自由的靈魂，無數(shù)愛恨情仇在這張世界上最好的公共交通網(wǎng)絡(luò)中上演。
上車后，你坐下來看了眼剛喝完鴛鴦的司機。
他指了指旁邊的警告標識，上面寫著：如果你的嘔吐物弄臟了車子，你將被收取300港幣。
然后你注意到車頂棚上超大的車速表，另一個警告寫著：這輛車的最高速度被限制在80公里/小時。
但這不可能，因為你很快發(fā)現(xiàn)，小巴沿著干諾道往海底隧道行駛的時速早就超過120。
警示燈在閃爍，車速表在尖叫。
你回頭看看其他乘客：酒吧的游客、尼泊爾的廚子、歐洲的交換生……
所有人都不以為意。
每天都有成千上萬的人選擇乘坐1138輛紅頂小巴中的一輛。
這些考斯特不僅因為它們的速度而聲名遠揚，更因為古怪的司機、不受管制的票價，以及危險駕駛的傾向而臭名昭著。
根據(jù)香港運輸署的資料顯示，在2005至2015年期間，小巴涉及12,237宗道路交通意外，平均每1,000輛小巴發(fā)生256次撞車事故。
這是私家車事故率的20倍。
小巴造成的傷亡人數(shù)占整體交通意外傷亡人數(shù)的9%，而小巴數(shù)量只占所有車輛的0.76%。
政府估計，每天有337,500人乘坐紅頂小巴。
“我駕駛各種各樣的東西：出租車，綠頂小巴，它們的規(guī)矩太多?！毙“退緳C何先生說。
“當你是一名紅頂小巴司機時，你可以自由地做你想做的事?！?/p>
他們可以隨心所欲地個性化他們的考斯特。
一些司機在儀表板上放盆栽，還有的放動漫手辦和其他玩具。
車上的音響大聲地播放著粵劇，深夜換成吵鬧的Techno電音。
紅頂小巴形成了愛坐不坐，誰都不屌的獨特的文化。
去年夏天，當一名警察向旺角一名小巴司機發(fā)出交通罰單時，數(shù)十名司封鎖了一條重大通道進行報復(fù)，導(dǎo)致與警方進行了兩小時的對峙。
盡管存在各種各樣問題，但依舊沒人愿意改變現(xiàn)狀，因為在節(jié)日等繁忙時期，紅頂小巴可以吸收額外的公共交通需求。
并且不那么昂貴的票價對很多人也是一種吸引力。
有的人靠它移動辦公商務(wù)接待，有的人用它盡享皇室奢華，還有人把它當成自由生活的精神圖騰。
回歸到交通工具的本質(zhì)，上得廟堂，下得菜場，大佬和百姓都認它。
我想不到還有什么別的車比考斯特更能勝任中巴王的殊榮。
敬考斯特！
聯(lián)系客服
