4月10日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行第二季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，全國鐵路客運(yùn)能力有新提升，貨運(yùn)能力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，能夠更好滿足市場對(duì)客貨運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>
此次新圖的實(shí)施，是鐵路部門適應(yīng)旅客群眾出行需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，在做好疫情防控工作的同時(shí)，發(fā)揮市場對(duì)運(yùn)力資源配置的決定性作用而作出的調(diào)整。
新的列車運(yùn)行圖主要變化體現(xiàn)在：
一是全國鐵路客運(yùn)能力進(jìn)一步提升。調(diào)圖后，全國鐵路旅客列車達(dá)到4970.5對(duì)，較現(xiàn)圖增加130.5對(duì)，運(yùn)輸能力有新的提升。
二是京張高鐵運(yùn)能再提高。北京至張家口、張家口至呼和浩特、張家口至大同高鐵和崇禮鐵路2019年12月30日開通運(yùn)營以來深受旅客青睞，市場需求旺盛，此次調(diào)圖增加了這些高鐵動(dòng)車組列車開行數(shù)量，每天日常線安排44對(duì)、周末線增開7對(duì)、高峰線增開19對(duì)，運(yùn)輸能力較調(diào)圖前得到較大提高。
三是首開“川渝貴”省際環(huán)線動(dòng)車組列車。充分發(fā)揮成都至重慶高鐵、重慶至貴陽鐵路、成都至貴陽高鐵連線成環(huán)的路網(wǎng)優(yōu)勢，首次在成都、重慶、貴陽三地開行“川渝貴”省際環(huán)線動(dòng)車組列車3對(duì)，途經(jīng)遵義、綦江、永川、榮昌、內(nèi)江、資陽、眉山、樂山、宜賓、畢節(jié)等城市，全程8小時(shí)左右，進(jìn)一步密切四川、重慶、貴州“兩省一市”交通聯(lián)系，極大便利沿線群眾出行。
四是增加了成都至重慶間一站直達(dá)動(dòng)車組數(shù)量。兩城市間一站直達(dá)動(dòng)車組由1對(duì)增加至3對(duì)。
五是優(yōu)化貨運(yùn)班列開行結(jié)構(gòu)。適應(yīng)市場需求變化，新增了中歐班列2列、多式聯(lián)運(yùn)快速班列1列、快速貨物班列1列，相應(yīng)增減了普快班列。調(diào)圖后，全國鐵路跨鐵路局直通貨物班列共開行191列，較現(xiàn)圖增加2列。
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