美國《連線》雜志網(wǎng)站報(bào)道：美國空軍最新一批戰(zhàn)斗機(jī)采購計(jì)劃與時(shí)下風(fēng)行的四代戰(zhàn)機(jī)F-22和F-35無緣，而是老式輕型螺旋槳飛機(jī)。據(jù)稱，美國空軍將在60年前著名的P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)代版、巴西航空公司的“超級(jí)巨嘴鳥”螺旋槳攻擊機(jī)之間選擇近日美國《軍事網(wǎng)》披露，美空軍將一次性購買100架P-51，進(jìn)行現(xiàn)代技術(shù)改進(jìn)后于2012年開始裝備部隊(duì)。同時(shí)還將購買幾十架造價(jià)低廉的有人駕駛偵察機(jī)和60架輕型飛機(jī)，共同用于阿富汗的反恐戰(zhàn)爭。這三款戰(zhàn)機(jī)總共耗資7億美元。
P-51“野馬”戰(zhàn)斗機(jī)
巴西航空公司的“超級(jí)巨嘴鳥”螺旋槳攻擊機(jī)
先進(jìn)無理——為什么不是F－22?
2009年4月6日，美國國防部長蓋茨大幅度調(diào)整了未來十年美軍武器裝備發(fā)展計(jì)劃。美國空軍也淪為重災(zāi)戶，價(jià)值100多億美元的新型轟炸機(jī)項(xiàng)目被取消，2018年裝備新一代轟炸機(jī)的計(jì)劃成為泡影，空軍聯(lián)合工業(yè)部門增產(chǎn)F-22的呼聲不僅無人喝彩，而且遭到了空前的冷遇。這顯示了美國對未來戰(zhàn)爭形態(tài)的認(rèn)識(shí)發(fā)生了深刻變化，拉姆斯菲爾德過于激進(jìn)的轉(zhuǎn)型被糾正并且走向務(wù)實(shí)。
F-22：“這么這樣倒霉，未老先衰，都不要我，出場費(fèi)高點(diǎn)有錯(cuò)嗎
？”
P-51：“能和它們一起飛已經(jīng)很開心了，誰知道還能一起打仗？” P-51：“能和它們一起飛已經(jīng)很開心了，誰知道還能一起打仗？” 以強(qiáng)大攻擊能力和非凡隱身性能傲視全球的F-22“猛禽”和F-35“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)卻處于十分尷尬的境地：它們在對付一架戰(zhàn)斗機(jī)都沒有的恐怖分子時(shí)卻毫無用武之地。美國消耗大量美元鑄就的高技術(shù)戰(zhàn)機(jī)矛槍，對處于原始洞穴中，只依賴純粹低技術(shù)的塔利班卻無法上場。對美國而言，當(dāng)務(wù)之急并不是與無心戀戰(zhàn)的俄羅斯在全球展開風(fēng)云大戰(zhàn)，而是降服伊拉克和阿富汗的恐怖分子。而在阿富汗和伊拉克，不僅每日“路邊炸彈”不斷，從2007年開始，阿富汗的塔利班甚至采取農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略，黑色禮袍已經(jīng)覆蓋大半個(gè)國家，美軍浴血打拼的戰(zhàn)果已經(jīng)丟失殆盡。性能優(yōu)良、配置先進(jìn)的美軍裝甲戰(zhàn)車毀于土制的“路邊炸彈”已經(jīng)不是新聞；擁有尖端設(shè)備和強(qiáng)大機(jī)載火力的美軍直升機(jī)屢屢上演亞洲版的《黑鷹墜落》。而毀傷美軍先進(jìn)戰(zhàn)車和直升機(jī)的武器，竟是那些在他們看來根本與軍隊(duì)轉(zhuǎn)型無關(guān)的老式武器。一方面，投入巨資研發(fā)的四代戰(zhàn)機(jī)不見對手，另一方面，反美武裝和塔利班攻勢頻頻，美國士兵群死群傷時(shí)有發(fā)生。美國號(hào)稱天下第一的F-22連對恐怖分子最起碼的威懾作用也無法呈現(xiàn)。
已經(jīng)武裝到牙齒的美軍在阿富汗戰(zhàn)場群死群傷還會(huì)發(fā)生 已經(jīng)武裝到牙齒的美軍在阿富汗戰(zhàn)場群死群傷還會(huì)發(fā)生 F-15在投擲制導(dǎo)炸彈時(shí)精度不夠
在綜合評估了阿富汗戰(zhàn)場上對手的實(shí)力與戰(zhàn)術(shù)后，美軍認(rèn)為：現(xiàn)役的高速戰(zhàn)斗機(jī)在投擲制導(dǎo)炸彈時(shí)精度不夠，而且會(huì)由于攻擊目標(biāo)多為零星人員而造成大面積誤傷。在赤貧狀態(tài)下的阿富汗艱難地舉辦一場婚禮，竟會(huì)遭到美軍飛機(jī)轟炸，高性能戰(zhàn)機(jī)成了把喜事變成喪事的壞蛋，成了真主和阿富汗人共同的敵人。而常于低空飛行的P-51遠(yuǎn)沒有這樣高傲。在二戰(zhàn)中，英國空軍利用P-51實(shí)施飛機(jī)高度表指示為零的在10米以下的“零高度攻擊”，猛烈打擊德軍地面部隊(duì)和運(yùn)輸線，“野馬”以常機(jī)難以承受的抗損能力、遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗能力和強(qiáng)大的火力突擊能力，在18個(gè)月的作戰(zhàn)中，摧毀和重創(chuàng)了200個(gè)火車頭和200艘駁船，以及相當(dāng)數(shù)量的地面敵機(jī)，代價(jià)僅是1架被敵機(jī)擊落、5架被高炮擊落、2架失蹤。更為可貴的是，“野馬”踏平的全是德軍而鮮有友軍，因?yàn)椤耙榜R”眼見為實(shí)的極近距離目視攻擊，本身就降低了誤傷的可能性。再者，美軍在阿富汗戰(zhàn)場基本以三代機(jī)和武裝直升機(jī)為主，兩個(gè)機(jī)型對于反游擊戰(zhàn)均有不利因素。從速度來看，三代固定翼戰(zhàn)機(jī)太快，對付徒步的恐怖分子實(shí)在用不著以音速為單位計(jì)量速度：而武裝直升機(jī)太慢，不僅容易遭到暗算，而且等它到位后，恐怖分子可能早已逃之夭夭。從高度上看，三代機(jī)通常采用中高空攻擊方式，因?yàn)檫^高的失速速度會(huì)讓低空、超低空成為禁區(qū)：而武裝直升機(jī)又過低，以至于塔利班在山頭使用RPG就會(huì)有戰(zhàn)果。從保障要求上看，三代機(jī)和武裝直升機(jī)都太過驕氣，三代機(jī)隨時(shí)需要全面的維護(hù)和至少一條像樣的跑道，武裝直升機(jī)對于沙塵天氣和其它不良自然條件都很畏懼，引發(fā)的機(jī)械故障常常造成機(jī)毀人亡。而“野馬”機(jī)身小、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬升快，適合山地作戰(zhàn)，比直升機(jī)載彈量大，滯空時(shí)間長，可對目標(biāo)持續(xù)攻擊。在戰(zhàn)場上空，螺旋槳戰(zhàn)機(jī)超低空飛行能力優(yōu)越，可在距地面幾十米甚至十幾米的空中飛行，隱蔽接近目標(biāo)，在戰(zhàn)爭成本方面，升級(jí)后的P-51約需600萬美元。目前，F(xiàn)-22每架約1.5億美元，“長弓阿帕奇”武裝直升機(jī)也要5000萬美元一架。1架“猛禽”加上1架“阿帕奇”的價(jià)格，相當(dāng)于30多架改裝的“野馬”，這還不包括“猛禽”和“阿帕奇”昂貴的維護(hù)費(fèi)用以及更高的油耗。此外，螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的培養(yǎng)周期短，一般經(jīng)過2年培訓(xùn)即能參戰(zhàn)。在戰(zhàn)場保障條件上，螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)更是節(jié)約型社會(huì)的楷模。當(dāng)時(shí)它們是按照在最惡劣的高溫、潮濕和灰塵環(huán)境中作戰(zhàn)而量身定制，與美軍現(xiàn)役直升機(jī)相比，它們更能適應(yīng)伊拉克的風(fēng)沙以及阿富汗的惡劣環(huán)境，400多米長的土質(zhì)跑道或者石質(zhì)跑道就能起飛和降落。昔日王者
“阿帕奇”太過驕氣
——與“戰(zhàn)場飛機(jī)”的某些瓜葛
1980年10月間，英國《每日電訊報(bào)》以“用什么樣的飛機(jī)對付蘇聯(lián)坦克”為題展開了廣泛的討論。這場討論的原因與今天P-51的復(fù)活理由如出一轍，即美國空軍在越南遇到的一個(gè)棘手問題：噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的速度太快了，在對地攻擊時(shí)，火力覆蓋區(qū)域面很寬，常常給友軍和無辜的平民造成傷亡。問題在于噴氣式飛機(jī)因速度太快而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)性變差。后來，美軍將老式的A-1“襲擊者”螺旋槳飛機(jī)投入使用。結(jié)果證明，這種1945年設(shè)計(jì)的低速、高機(jī)動(dòng)性攻擊機(jī)非常奏效，摧毀地面目標(biāo)的概率要比噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)高出3倍，而“襲擊者”每襲擊一次的消耗僅為噴氣式飛機(jī)的1／5。事實(shí)證明，在進(jìn)行低空戰(zhàn)術(shù)攻擊時(shí)，高速與其說是優(yōu)點(diǎn)，不如說是缺點(diǎn)。通過作戰(zhàn)需求與實(shí)際戰(zhàn)例對比后的認(rèn)真總結(jié)，得出了越南戰(zhàn)爭中噴氣式飛機(jī)的七宗罪。一是在執(zhí)行反坦克任務(wù)時(shí)，需要的不是高速而是高機(jī)動(dòng)性，在敵方雷達(dá)盲區(qū)內(nèi)超低空飛行，能夠出敵不意地取得突襲的效果。二是單座螺旋槳飛機(jī)的攻擊精度要比高速飛機(jī)好得多。三是螺旋槳飛機(jī)具有優(yōu)越的轉(zhuǎn)彎性能，可以在很低的高度上咬住敵機(jī)，而低空空戰(zhàn)是經(jīng)常發(fā)生的。四是螺旋槳飛機(jī)的紅外特征較小，再加上螺旋槳滑流的作用，產(chǎn)生的熱輻射還將大大降低，遭紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊的可能性較小。五是高速戰(zhàn)斗機(jī)需要條件良好的機(jī)場、支援和維修設(shè)備，而螺旋槳飛機(jī)可方便地使用在前線的簡易機(jī)場，這兩種飛機(jī)使用基地的易損性可能相差100倍。六是螺旋槳飛機(jī)的造價(jià)很低，最高成本僅為一輛現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克的1／4-1／5。而一架“狂風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)的購置費(fèi)可以買50架單座螺旋槳作戰(zhàn)飛機(jī)。七是培訓(xùn)一名合格的螺旋槳攻擊機(jī)飛行員的費(fèi)用只需4萬英鎊，相比之下，“狂風(fēng)”機(jī)組的培訓(xùn)費(fèi)則高達(dá)400萬英鎊。如今，當(dāng)初爭論的話題沒有變，只是地點(diǎn)從南亞叢林變到了西亞山地。
這場爭論當(dāng)時(shí)在西方軍界引發(fā)了“戰(zhàn)場飛機(jī)”的概念研究，今天的改進(jìn)型“野馬” 與“戰(zhàn)場飛機(jī)”確實(shí)有些聯(lián)系?！皯?zhàn)場飛機(jī)”指的是以低空、超低空為主要活動(dòng)空間，主要用于奪取陸戰(zhàn)場和海戰(zhàn)場低空、超低空制空權(quán)的固定翼戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。這種飛機(jī)的意義在于完善當(dāng)時(shí)乃至今日的制空權(quán)概念。這種理論認(rèn)為：低空、超低空、極低空位于陸、海面與天空之間，由于是兩種空間介質(zhì)的交界面，因此具有顯著的特殊性和復(fù)雜性，在這個(gè)空間的作戰(zhàn)行動(dòng)又帶有交叉性的特征，上可制空，下可制陸、制海。從理論上講，只有完全獲得了低空、超低空的自由活動(dòng)能力，才能稱得上真正掌握了制空權(quán)。毫無疑問，在未來戰(zhàn)爭中，這個(gè)空間的作戰(zhàn)行動(dòng)也將更加激烈。與目前的各型武裝直升機(jī)、無人機(jī)相比，新型“戰(zhàn)場飛機(jī)”對于掌握和保持低空、超低空制空權(quán)將產(chǎn)生極為重要的作用。
以前設(shè)計(jì)過的“戰(zhàn)場飛機(jī)” 目前，改版的“野馬”在這些20年前就制定的參賽條件方面均做好了準(zhǔn)備：100-300米起降距離，有良好的短距起降能力：最低飛行高度10米，最小平飛速度小于100千米／小時(shí)，最大瞬時(shí)盤旋角速度要能達(dá)到35度／秒，最小盤旋半徑百米左右，最大爬升率和水平加速性要遠(yuǎn)高于武裝直升機(jī)，有優(yōu)異的低空、低速性能：載彈量500-3 000千克，有卓越的對空、對地、對海攻擊能力；座艙、油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)艙等關(guān)鍵部位配備“凱芙拉”、鈦板、玻璃陶瓷板、碳化硅和碳化硼裝甲等，有過硬的防護(hù)能力：另外上乘的可靠性和維護(hù)性、低廉的成本和較短的訓(xùn)練周期和很低的培訓(xùn)費(fèi)用都已經(jīng)與生俱來。
低速的變數(shù)——先進(jìn)沒有唯一標(biāo)準(zhǔn)
“老爺機(jī)”重裝上陣，美國空軍看似倒退的購機(jī)計(jì)劃，蘊(yùn)含著先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的辯證哲理：新與舊、好與差只是一個(gè)相對的概念，在飛機(jī)的世界中，變幻的天空留給低速飛機(jī)無限變數(shù)。
變數(shù)之一在朝鮮戰(zhàn)爭期間。中朝軍隊(duì)曾多次使用木質(zhì)的螺旋槳“波”2型飛機(jī)夜襲敵方機(jī)場。這種輕型飛機(jī)的速度雖然只有100多千米／小時(shí)，但在夜間活動(dòng)時(shí)很難被敵方發(fā)現(xiàn)。美方承認(rèn)，僅在1951年6月的一次空襲中，就“炸毀F－86戰(zhàn)斗機(jī)1架，嚴(yán)重炸傷4架，炸傷4架，比截至當(dāng)時(shí)F－86的全部空戰(zhàn)損失都大”。
變數(shù)之二 1982年的馬島之戰(zhàn)中，阿根廷自己研制生產(chǎn)的1A-58“普卡拉”式雙發(fā)螺旋槳飛機(jī)也有不俗的表現(xiàn)。I－A-58利用良好的起降性能、靈活的使用方式和較低的維護(hù)保障要求，部署在前線簡易機(jī)場上，屢屢對英軍的艦船和灘頭陣地發(fā)動(dòng)騷擾式攻擊，給英軍地面部隊(duì)造成了相當(dāng)大的威脅。英軍感到這種螺旋槳飛機(jī)實(shí)在令人頭痛，專門派出特種部隊(duì)去偷襲阿軍在馬島上的機(jī)場，以消除后患。
變數(shù)之三 1987年5月28日，西德青年魯斯特駕駛一架美國制造的“塞斯納”輕型螺旋槳飛機(jī)，跨越千里，躲過堪稱世界一流的蘇軍防空網(wǎng)，安然降落在莫斯科紅場。此舉震驚了世界，并導(dǎo)致蘇聯(lián)國防部長和防空軍司令下臺(tái)。不久，在中美洲和北美大陸再次上演“魯斯特事件”：一架螺旋槳飛機(jī)“意外”地闖入了駐巴拿馬的美國空軍基地，而美軍竟毫無察覺。另一位“麻煩制造者”駕駛輕型飛機(jī)飛臨華盛頓上空，并一度逼近白宮。面對最現(xiàn)代化的防空體系，輕型螺旋槳飛機(jī)仍具有令人難以置信的低空突防能力。
變數(shù)之四2003年3月30日，在美英聯(lián)軍掌握絕對制空權(quán)的情況下，兩架由伊拉克“平民”駕駛的輕型螺旋槳飛機(jī)突然出現(xiàn)在美國陸軍車隊(duì)的上空，自信的美國人發(fā)現(xiàn)空中的不速之客后，呼喚武裝直升機(jī)攻擊時(shí)，小飛機(jī)早已無影無蹤。在聯(lián)軍堪稱最先進(jìn)的預(yù)警、防空系統(tǒng)面前，兩架沒有武裝的小飛機(jī)輕易地突破了美英聯(lián)軍嚴(yán)密的防御體系，又飄然離去，為伊拉克贏得了僅有的一次非空軍型空中出擊。在2003年伊拉克戰(zhàn)爭期間，伊空軍沒有一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)起飛迎擊美英聯(lián)軍，
與進(jìn)入代次的作戰(zhàn)飛機(jī)相比，P-51之類螺旋槳飛機(jī)雖然不入流，但絕不是落后的同義詞。就突防能力而言，早已經(jīng)被現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)忽略的低空、低速和極低的紅外、雷達(dá)特征反而成了優(yōu)勢；就作戰(zhàn)目標(biāo)而言，雖然與現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)交戰(zhàn)時(shí)勝算極低，但對沒有防空武器、沒有雷達(dá)、沒有飛機(jī)的塔利班“三無”游擊戰(zhàn)士而言，“零高度攻擊”會(huì)成為柄懸在頭頂上的利斧，這等于把他們所畏懼的槍口放到了頭頂，而扳機(jī)隨時(shí)會(huì)被扣動(dòng)。機(jī)動(dòng)優(yōu)勢與火力優(yōu)勢的結(jié)合。巧妙地利用了“三無”特點(diǎn)，把狠勁與準(zhǔn)頭發(fā)揮到了極致，空中火力點(diǎn)會(huì)使擅長在山地游動(dòng)的塔利班優(yōu)勢不再。如果能夠有這種效果，先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)絕不是技術(shù)水平的時(shí)代高度，而是這種武器對戰(zhàn)場環(huán)境的高度適應(yīng)性。
p－51以半個(gè)世紀(jì)前現(xiàn)代人所陌生的螺旋槳噪聲蓋過了F－22、F－3s高傲的風(fēng)頭，引發(fā)了戰(zhàn)機(jī)世界乾坤顛倒，這種首次全面見證杜黑制空權(quán)理論的古董戰(zhàn)機(jī)，對于自己多年后還能重出江湖恐怕連設(shè)想的膽量也不曾有過。
向來熱衷追求高技術(shù)武器的美國空軍，這次卻把眼光投向連戰(zhàn)斗機(jī)代次名分都沒有的P－51，而100架“野馬”足以上演一部真實(shí)版的《木乃伊》和《古墓麗影》。
對于阿富汗戰(zhàn)爭，時(shí)任美國國務(wù)卿鮑威爾有一名話堪稱經(jīng)典：我們是把第一世界的B－1和第四世界的騎兵組合到了一起在阿富汗戰(zhàn)場，地形、對手恍如隔世。
“問問你能做什么?”美國哈佛大學(xué)注冊了已故總統(tǒng)肯尼迪這句話?，F(xiàn)在，前總統(tǒng)的發(fā)問對于F－22而言依然尖銳。
在洞穴里過著純粹綠色生活的原始游擊戰(zhàn)士，或許根本不知道F-22是誰，至于隱身和雜耍般的超機(jī)動(dòng)，這些連擁有正規(guī)技術(shù)裝備的軍隊(duì)都難以制服的高技術(shù)，塔利班更無從得知。不知者不怪再加上勇者無畏，對于洞穴戰(zhàn)士而言，黑洞洞的槍口遠(yuǎn)比F-22可怕得多。
越戰(zhàn)中的“戰(zhàn)場飛機(jī)”O(jiān)V-10野馬攻擊偵察機(jī) 越戰(zhàn)中的“戰(zhàn)場飛機(jī)”O(jiān)V-10野馬攻擊偵察機(jī) 美洲的“鎮(zhèn)暴飛機(jī)”：巴西超級(jí)巨嘴鳥——AT-29B戰(zhàn)機(jī)火力也不小 美洲的“鎮(zhèn)暴飛機(jī)”：巴西超級(jí)巨嘴鳥——AT-29B戰(zhàn)機(jī)火力也不小 巴西超級(jí)巨嘴鳥——AT-29B戰(zhàn)機(jī)座艙也很先進(jìn) 巴西“超級(jí)巨嘴鳥”——AT-29B戰(zhàn)機(jī)座艙也很先進(jìn)
皮實(shí)耐用，召之即來，火力強(qiáng)大，高效填補(bǔ)噴氣式固定翼戰(zhàn)機(jī)和武裝直升機(jī)的能力空白，即便還沒有投入實(shí)戰(zhàn)，就已經(jīng)贏得“鎮(zhèn)暴飛機(jī)”的美稱。難怪哥倫比亞空軍的螺旋槳飛機(jī)，早已經(jīng)加裝激光制導(dǎo)炸彈，而目標(biāo)就是叢林中出沒不定的毒販。南美空軍這種小桌擺豪宴、土鍋烹山珍的奢侈配備，成了反游擊戰(zhàn)的絕好扮相。如此一來，F(xiàn)-22剩下的只是名貴而無用的名頭，完全怪不得美國空軍背本逐末，，螺旋槳飛機(jī)上演“墳場”復(fù)活也在情理之中，尺短寸長的古訓(xùn)如今應(yīng)驗(yàn)。
今天的阿富汗戰(zhàn)場，與40年前的越南戰(zhàn)場相比較，除了沒有植被，其它基本上克隆了美國空軍的全部遭遇。對于地面游擊的無奈，使美國空軍開始推動(dòng)以“戰(zhàn)場飛機(jī)”為主體的空中游擊戰(zhàn)術(shù)發(fā)展。屆時(shí)，“戰(zhàn)場飛機(jī)”與現(xiàn)役的高速戰(zhàn)機(jī)、武裝直升機(jī)配合作戰(zhàn)，就能依托戰(zhàn)場的高度優(yōu)勢，在山區(qū)戰(zhàn)場為地面游擊隊(duì)編織一張移動(dòng)而綿密的空中火網(wǎng)。以低空火力游擊反制地面兵力游擊，從戰(zhàn)術(shù)對抗方面考慮，值得一試?；蛟S今天的P-51，就是參試的第一匹野馬。
P-51改版后，一副美國空軍昔日王者歸來的樣子。如果P-51真能夠以卓越戰(zhàn)績在阿富汗山區(qū)成功創(chuàng)造出比身背千瘡百孔的A-10和蘇25安全著陸還好的耐用性，還可能對作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展起到某些意想不到的作用。如同“丑陋”A－10因在海灣戰(zhàn)爭中的表現(xiàn)，才挽救了被美國空軍賤賣出國的命運(yùn)。
A－10
以P-51為代表的低速飛機(jī)重新上陣，顛覆了戰(zhàn)斗機(jī)正常的發(fā)展之路。以前竭盡全力追求的高空、高速、全能戰(zhàn)機(jī)對不同的對手并不萬能。在戰(zhàn)爭形態(tài)轉(zhuǎn)變后，面對全新的陌生對手，重裝武士未必就是唯一的選擇。鐘會(huì)、鄧艾南進(jìn)途中，“由不虞之道”反而成就了一代英名。
當(dāng)別連科中尉把米格－25降落到日本函館機(jī)場，美國人大卸八塊后發(fā)現(xiàn)，雖然機(jī)載雷達(dá)發(fā)出的強(qiáng)大電磁波能夠在300米距離內(nèi)殺死兔子，但頂級(jí)性能的雷達(dá)配備老式電子管設(shè)備這一怪事，更令西方恐懼：全球只有蘇聯(lián)一家為核戰(zhàn)真的做好了準(zhǔn)備，而這種準(zhǔn)備的核心秘密之一竟然是能夠抗核電磁脈沖的老一代電子管設(shè)備在不同的環(huán)境和形勢面前，落后有時(shí)意味著先進(jìn)，而先進(jìn)卻不堪一擊。
在阿富汗山區(qū)的游擊與反游擊戰(zhàn)中，“以馬克人”似乎比“以人克人”有些新意，在思辨的世界中，“以高制低”是慣性思維，而“以低制低”的思考則需要勇氣和智慧。
