注：業(yè)余人士撰寫，不做科普使用；謝絕糞仔胡噴，歡迎朋友指正。
上周拉總?cè)グ^的時候，在候機室，一位年輕的媽媽指著窗外對孩子說：“快看，那架飛機正在洗澡！”
圖：機機在洗澡 攝影：拉上窗簾
“為什么要洗澡呢？”“因為機機也要講衛(wèi)生吶”——就像小朋友一樣，不講衛(wèi)生的話，會生病的！
但機機不洗這個澡的話，不僅僅是“生病”，是真的會“要命”！
圖：澡堂子出動 攝影：拉上窗簾
問題一：飛機為什么要洗這個澡（除冰）？
冬季，氣溫降到零度以下時，冰霜會附著在機翼表面。冰霜的表面并不平整，當(dāng)氣流高速經(jīng)過時，凹凸不平的表面會引起氣流彼此撞擊，導(dǎo)致?lián)p失多達(dá)30%的升力。另外，冰凍也可能導(dǎo)致操縱面無法活動，使飛機失控。因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)機翼表面“受到污染”或懷疑操縱面有冰凍情況時，就要進(jìn)行“除冰”工作。
除冰工作非常重要。2004年11月21日，東航一架CRJ-200飛機在包頭機場起飛時墜毀，事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)屬于“機翼污染”。全世界范圍內(nèi)，因為未除冰或未妥善除冰造成的事故，并不罕見。
圖：未除冰的CRJ-200墜落湖中 攝影：拉上窗簾
問題二：除冰液是什么東西？
飛機除冰液與汽車防凍液的主要成份相似，現(xiàn)今大多使用“乙二醇”。乙二醇無色液體，有甜味，但是有毒！它與水能夠很好地混合，沒有腐蝕性，也不粘稠，價格相對便宜，是目前比較理想的原料。
圖：噴噴噴…… 攝影：拉上窗簾
問題三：怎么除冰？
簡單地說，將熱水與除冰液混合，灑到飛機身上就可以“除冰”了。但實際操作上，機場或航空公司都會購置“除冰車”。除冰車非常昂貴，所以業(yè)界有段子說春秋航空在創(chuàng)業(yè)時曾經(jīng)“自己燒開水除冰”。
如果有“除冰車”，除冰就比較簡單了，開著車圍著飛機轉(zhuǎn)一圈，像洗車一樣用水龍頭將熱乎乎的除冰液噴到飛機身上——機翼和水平尾翼是重點部位——就可以了。
圖：機翼是除冰重點部位 攝影：拉上窗簾
飛機“以左為先”，除冰時一般也是先左后右。順序大多是“左機翼”－“左機身”－“左水平翼”－“右水平翼”－“右機翼”－“右機身”—完事！用除冰車給飛機除冰至少需要三個人配合，一人開車，一人在筐里當(dāng)“噴子”，另外還得有一人給除冰車上輪擋，防止車輛因反作用力滑動——因為噴頭的壓力，實在很大！
圖：隨時挪車，隨時擋上 攝影：拉上窗簾
為飛機除冰是一件很嚴(yán)肅的工作，相關(guān)人員都必須接受嚴(yán)格培訓(xùn)，取得證書后才能上崗。這也是除冰成本高昂的原因之一。
圖：打開閥門，準(zhǔn)備開噴！ 攝影：拉上窗簾
問題四：什么時候除冰？
除冰都安排在最后，也就是乘客上齊了飛機準(zhǔn)備推出之前。這是因為除冰液有“藥效”的時間問題，除冰之后必須盡快起飛。所以一旦你乘坐的飛機開始“除冰”，那往往是馬上就要起飛了。
不同規(guī)格的除冰液“藥效”時間不同，但一般都在20分鐘之內(nèi)。若是超時沒有起飛，那就必須重來一次。飛機起飛后強大的氣流會把除冰液吹干，而且現(xiàn)代化客機的機翼前緣都有加熱防冰的措施，所以現(xiàn)在不必?fù)?dān)心飛機在空中結(jié)冰的問題。
一架飛機并不是早上做一次除冰就可以安全地飛上一整天。如果降落在了寒冷的機場，濕度又很大，則下次起飛前，還是得重新考慮除冰的問題。
圖：大機機也在洗 攝影：拉上窗簾
問題五：誰來決定是否除冰？
歷史上因為未除冰導(dǎo)致的空難很多，但也并非在零度以下環(huán)境中每次起飛都需要除冰。大多數(shù)公司都規(guī)定由機長決定飛機是否需要除冰，機務(wù)人員也有建議的權(quán)力和義務(wù)。
若機務(wù)人員發(fā)現(xiàn)機翼污染，一般情況下機長都會聽取意見。在我國，飛行安全很受重視，很少會發(fā)生兩人意見相左的情況。但無論如何，若機長堅持認(rèn)為不影響安全，他還是可以開著飛機上天的。
與“冰”不同的是，“雪”并不是除冰的必要條件。在很多視頻上，你都可以看到飛機在大雪中毅然起飛，或者機身上頂著一層厚厚的雪滑行——干雪不影響升力，飛機一加速就被吹沒了，不要大驚小怪。
圖：頂著雪帽的波蘭航空 Jetphotos圖片
攝：Antoni Mazur
問題六：“洗一次澡”多少錢？
我國的除冰車大多依靠進(jìn)口，很多機場都使用美國格魯博（Global）公司的除冰車。這車的裸價是50萬美元，合人民幣350萬左右。關(guān)鍵是每年用到的時候并不多，所以平攤到每次除冰操作的成本，就非常之高。
圖：350萬元的除冰車 攝影：拉上窗簾
連同車輛、除冰液、人員等各種費用在內(nèi)，拉總評估每次除冰的費用大約在1萬元人民幣以上。無論是航空公司自備，還是租賃機場的除冰車，這都是一筆不小的費用。尤其是我國南方的一些地區(qū)，每年只有十天半月會降到冰點以下，但同樣也要購置除冰車和除冰液，并且準(zhǔn)備好有資質(zhì)的人員，實在是無奈地很。
費用高，利潤就高，有些機場會強迫航空公司使用自己的除冰車。聽說在國內(nèi)某個機場，除一次冰要交納“5萬元”的費用！天吶，搶錢哇！～～
看來亞洲航空和印度靛藍(lán)能夠在熱帶發(fā)展壯大，也是有原因的哈！
安全靠洗澡，寫作靠廣告！（謝謝?。?br>
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