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飛機(jī)起降時(shí)為什么必須打開遮光板？

2023.05.19 北京

乘坐飛機(jī)有很多與汽車火車不同的規(guī)定，除系好安全帶外，其它皆不太容易理解。但所有這些規(guī)定都全球通用，都是無數(shù)人用生命和鮮血換來的。如果誰要違反它，大家應(yīng)該當(dāng)場(chǎng)與之做堅(jiān)決斗爭。不然當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，你自己的性命或許難保！

今天拉總逐個(gè)給大家講解一下這些寶貴的民航安全規(guī)定：

圖：起降時(shí)必須收起小桌板攝：拉上窗簾

一、收起小桌板

收起小桌板，是為了保持逃生通道順暢。飛機(jī)若迫降，艙門逃生將非常擁擠，救援人員會(huì)砸破機(jī)身救援。此時(shí)若小桌板處于“放下”狀態(tài)，將嚴(yán)重阻塞通道，歷史上為此送命的人不在少數(shù)。

飛機(jī)設(shè)計(jì)有專門的破拆口，但因?yàn)榭赡馨殡S煙霧和火焰，救援人員砸哪個(gè)窗戶都有可能。因此不僅要將自己的小桌板牢牢收回，也要監(jiān)督周圍的小桌板都妥善收起。不然如果你需要從那里經(jīng)過——它就會(huì)攔住你的性命！

圖：調(diào)直靠背保持逃生通道順暢攝：拉上窗簾

二、調(diào)直座椅靠背

飛機(jī)客艙空間狹小，起降時(shí)調(diào)直座椅靠背的原因與收起小桌板相同?，F(xiàn)在有些航司減小了座椅能夠傾斜的角度，有些公司不允許安全出口的座椅向后調(diào)節(jié)。但因?yàn)榫o急逃生時(shí)每一排都可能是逃生通道，因此所有座椅的靠背都必須在起降時(shí)收起調(diào)直。

逃生通道永遠(yuǎn)都是越寬越好。這樣當(dāng)擁擠的時(shí)候，才能最大程度地避免兩個(gè)人卡死在這里。歷史上的許多空難，遺體都卡在客艙通道里。

圖：遮光板能讓人知道你是否還活著攝：拉上窗簾

三、打開遮光板

飛機(jī)在萬米高空沒有陰天，白天永遠(yuǎn)都艷陽高照，所以需要有遮光板。但遮光板必須在起降時(shí)打開，就算暴曬也不許拉下，就算在朝鮮也必須打開——除非私人飛機(jī)。

這么做的原因有兩個(gè)。一是為了在緊急情況下，乘客能看清周圍形勢(shì)。飛機(jī)客艙其實(shí)采光很不好，發(fā)生火情時(shí)容易煙霧彌漫，一團(tuán)漆黑。當(dāng)意外發(fā)生時(shí)，如果不知道哪里有出口，也不知道機(jī)艙外是否有危險(xiǎn)，那就等于被事先裝在了棺材里。

圖：生命高于一切，窗板必須打開！攝：拉上窗簾

起降時(shí)必須打開遮光板的另一個(gè)重要原因，是因?yàn)榫仍藛T需要知道幸存者在何處。大部分迫降都有傷亡，而且多伴隨火情，救援時(shí)間極短，救援人員也面臨爆炸等危險(xiǎn)。所以救援人員需要馬上弄清客艙里究竟還有沒有活人。關(guān)閉了遮光板，等于關(guān)閉了乘客的性命。

四、取下耳機(jī)

取下耳機(jī)比較簡單，這是為了讓你能清楚緊急情況時(shí)的廣播。不然別人都穿上救生衣，你不穿，豈不是找死？

圖：任何人都不能凌駕于安全之上攝：拉上窗簾

五、下機(jī)前不許給救生衣充氣

此事有非常典型的例子，當(dāng)年埃塞俄比亞航空的767在海面迫降時(shí)，著急給救生衣充氣的都被憋死在客艙里了。因?yàn)轱w機(jī)迫降可能入水，水一旦進(jìn)入客艙，穿著充了氣的救生衣就無法潛水逃離，只能被頂?shù)阶钌蠈?，活生生地跟著飛機(jī)一塊兒沉下去。

我國民航的安全規(guī)則很嚴(yán)，完全照搬了國際經(jīng)驗(yàn)。但我國乘客素質(zhì)很差，經(jīng)常有人看空姐離開了，就重新放下桌板后傾椅背關(guān)上遮陽板。今后再遇到這種情況時(shí)，大家一定要明白這不僅會(huì)影響他自己逃生，也會(huì)嚴(yán)重威脅你的生命安全！

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