中國機(jī)長細(xì)思極恐的幾個(gè)細(xì)節(jié)，背后的乘機(jī)知識關(guān)鍵時(shí)刻能救命！
最近《中國機(jī)長》真實(shí)畫面錄音曝光當(dāng)天完成了怎樣的一項(xiàng)奇跡當(dāng)時(shí)機(jī)艙面臨的危機(jī)是這樣的當(dāng)時(shí)飛機(jī)在9800米高空設(shè)想一下，如果你坐在敞篷車?yán)?/section>而當(dāng)時(shí)飛機(jī)飛行速度每小時(shí)800公里整個(gè)人都變形了?！?/section>擋風(fēng)玻璃破裂后
而且機(jī)長隨身攜帶的帶有飛機(jī)應(yīng)急手冊因?yàn)?strong>應(yīng)急手冊里根本就沒有關(guān)于擋風(fēng)玻璃脫落的應(yīng)急處理方法電影中有機(jī)長淋浴憋氣的環(huán)節(jié)這一點(diǎn)也得到了劉機(jī)長的證實(shí)在關(guān)鍵時(shí)刻為他提供了巨大幫助。巨大的風(fēng)噪使得駕駛艙內(nèi)都無法交流這種情況下只能靠機(jī)長憑借經(jīng)驗(yàn)這對于機(jī)艙內(nèi)的機(jī)組人員也是極大的挑戰(zhàn)畢竟專業(yè)的訓(xùn)練一定比毫無經(jīng)驗(yàn)的乘客強(qiáng)飛機(jī)起降時(shí)，乘務(wù)員一定會(huì)要求大家要系好安全帶、收起小桌板、調(diào)直座椅靠背，打開遮光板，原因是什么呢？首先，飛機(jī)的起降階段是最容易發(fā)生事故的階段，80％-90％的事故都發(fā)生在飛機(jī)的起降階段，所以飛機(jī)上必須將逃生、救援等手段做好充分的準(zhǔn)備。在空中強(qiáng)烈顛簸中，不系安全帶受傷的概率非常大。如果飛機(jī)在極短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重顛簸，沒有固定好的人和物品都可能發(fā)生移動(dòng)或被拋起，旅客只要坐在座位上，就要盡量系上安全帶。收起小桌板是為了讓乘客有足夠的活動(dòng)空間，如果飛機(jī)發(fā)生意外，乘客可以以最快的速度逃離飛機(jī)，增加生還幾率。同時(shí)可以避免在發(fā)生意外導(dǎo)致緊急制動(dòng)時(shí)，桌板撞傷旅客。調(diào)直座椅靠背，可以確保座位不會(huì)擋住后排旅客的逃生出路，也能讓旅客本人不至于處在過于放松的狀態(tài)，以免緊急情況時(shí)減緩反應(yīng)速度。打開遮光板能讓乘客在起飛或降落時(shí)觀察到窗外有什么異常，以便及時(shí)通知乘務(wù)員。發(fā)生緊急迫降后，乘客若沒能及時(shí)離機(jī)，有利于救援人員通過窗口觀察，及時(shí)對乘客進(jìn)行救助。就每一次事故來說，飛機(jī)在飛行過程中可能會(huì)發(fā)生十幾種甚至數(shù)百種不尋常的情況。對每一位乘客而言，他們最常遇到的事情是利用緊急滑梯從飛機(jī)上撤離，或者使用緊急供氧系統(tǒng)。在多數(shù)情況下，緊急撤離只是一種防范措施，并不意味著乘客即將面臨生命危險(xiǎn)。緊急供氧面罩可能自動(dòng)展開，也可能由機(jī)組成員手動(dòng)展開。在大多數(shù)情況下，展開緊急供氧面罩也并非預(yù)示著乘客即將面臨生命危險(xiǎn)。清楚距離你最近的逃生口位置，靠通道座位可以使你更快地進(jìn)入通道，在發(fā)生緊急事件時(shí)，時(shí)間就是一切。小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)，頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。要清楚安全帶的使用，不僅僅是系安全帶，也要能夠快速解開安全帶，如果遇到緊急情況需要撤離，聽說乘務(wù)員的安排，不要慌張的解不開安全帶當(dāng)機(jī)艙“破裂減壓”時(shí)，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴(yán)，否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會(huì)被“吸出”體外。為了增加艙內(nèi)的壓力和氧濃度，飛機(jī)會(huì)立即下降至 3000 米高空以下，必須系緊安全帶。應(yīng)迅速將眼鏡、高跟鞋等褪去，防止落地時(shí)戳傷自己和其他乘客。6.艙內(nèi)著火，迅速爬向“上風(fēng)口”當(dāng)飛機(jī)墜落后，機(jī)艙內(nèi)充滿刺激煙霧時(shí)，應(yīng)立即以爬行姿勢向“上風(fēng)口”移動(dòng)。記住，盡量在 200 秒內(nèi)逃出機(jī)艙。飛機(jī)上的紅色燈會(huì)指示逃生艙門位置，當(dāng)艙內(nèi)視野較差時(shí)，應(yīng)向指示燈方向移動(dòng)。從滑梯撤離，應(yīng)雙臂平舉，緊握拳頭，或雙手交叉抱臂，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時(shí)手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，迅速離開。在緊急撤離時(shí)，一定要記得取下尖銳物品，如鋼筆、發(fā)夾和珠寶首飾、手表等，脫下高跟鞋、皮鞋、帶釘子的鞋，聽從乘務(wù)員的安全指令，按照正確的程序撤離。特別注意的是，緊急撤離時(shí)一定不要攜帶任何行李！不僅會(huì)耽誤時(shí)間；而且一旦行李脫落很可能會(huì)砸傷人；脫落的行李也會(huì)堵塞過道，影響緊急撤離速度；同時(shí)跳滑梯時(shí)行李有可能會(huì)劃破滑梯，導(dǎo)致滑梯漏氣，造成更大的傷害。建議除了上洗手間之外，盡量坐在座椅上，并一直系好安全帶。在機(jī)艙失密或機(jī)艙內(nèi)因故出現(xiàn)有害煙霧、氣體時(shí)保證旅客正常供氧需求的設(shè)備。一般在座位上方，需要使用時(shí)，會(huì)自動(dòng)脫落。要記住，要先戴好自己的面罩后再幫助別人。飛機(jī)在海上迫降時(shí)使用的救生用品，在座位下方。救生衣設(shè)計(jì)都是一次性的，在沒必要使用時(shí)，不要取出和充氣，更不能攜帶出機(jī)艙。飛機(jī)在機(jī)場以外的地面或水面迫降后疏散機(jī)上旅客的出口。安全門一旦開啟，便會(huì)有一條連接地面（或水面）的滑道自動(dòng)展開并充氣。在正常情況下，不論是空中還是地面，安全門都不允許打開。使用滑道時(shí)，應(yīng)先摘掉發(fā)卡、手表、胸針等硬裝飾物，脫掉鞋子，向前躍起抬腿，以臀部接觸滑道，借慣性下滑。切忌坐在滑倒口往下蹭或雙腳站立下滑。平時(shí)被折疊包裝好儲(chǔ)存在機(jī)艙頂部的天花板內(nèi)，飛機(jī)迫降水面時(shí)即可使用。一般在機(jī)身的前、中、后段，有提醒的標(biāo)志，每個(gè)出口都有應(yīng)急滑梯和應(yīng)急繩索。所有民航客機(jī)上都有各種滅火設(shè)備，例如干粉滅火器、水滅火器等。我們的每一次出行，都有很多民航人在為大家的安全努力，也希望以上的操作你們永遠(yuǎn)也沒有機(jī)會(huì)用到；掌握更多安全乘機(jī)知識，為自己也為家人，安全第一！ 下次買機(jī)票記得先領(lǐng)紅包哦
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