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鼓足精神備戰(zhàn)暑運(yùn)，多家航司開(kāi)始加薪！

2023.04.01 北京

疫情過(guò)去之后，全球多國(guó)都在抓緊時(shí)間“恢復(fù)生產(chǎn)”。例如日本已多次放寬入境要求，韓國(guó)準(zhǔn)備搞“過(guò)境免簽”。泰國(guó)為了旅游業(yè)大好形象，總理親自指揮破除“嗄腰子”謠言，還呼吁旅游業(yè)者“薄利多銷(xiāo)”，不要大幅加價(jià)……

疫情后民航業(yè)第一個(gè)全面恢復(fù)的暑運(yùn)就要來(lái)臨了。今年暑運(yùn)不同于往年，價(jià)格水平高，燃油費(fèi)用低，估計(jì)五百年也就能趕上這么一次。但是很鍛煉運(yùn)營(yíng)水平，因?yàn)橹挥袚尩较葯C(jī)，才能大撈一票。因此全球不少航司都早已厲兵秣馬，準(zhǔn)備大干一票！

圖：印度航空將全員加薪攝：zhangmx969

為了切實(shí)鼓舞士氣，現(xiàn)在不少航司開(kāi)始“全員加薪”。在印度，私有化之后的印度航空意氣風(fēng)發(fā)，準(zhǔn)備先給飛行員加薪一成左右，然后給空乘、地勤、機(jī)務(wù)和辦公室人員加薪。印度現(xiàn)在由于引進(jìn)飛機(jī)太多，人才奇缺；塔塔集團(tuán)仗著實(shí)力雄厚，明顯想用高薪誘惑，搶奪人才。

搞航空服務(wù)只有飛機(jī)沒(méi)有人是不行的。全球已經(jīng)有航空公司因?yàn)槿比耸郑坏貌辉诮衲晔钇谙鳒p大量航班。美國(guó)疫情后民航業(yè)反彈速度驚人，為了搶人去年所有航司幾乎都在不停地加薪：干線(xiàn)挖支線(xiàn)，支線(xiàn)挖國(guó)外，火爆得一塌糊涂——但現(xiàn)在，美聯(lián)航又要加薪了！

圖：美聯(lián)航要加薪攝：拉上窗簾

美聯(lián)航去年已經(jīng)臨時(shí)為飛行員加薪5%，最近它要為3萬(wàn)名地面人員加薪。在飛行員工會(huì)、空服員工會(huì)和地勤人員工會(huì)等的壓迫下，資本家紛紛慷慨解囊。新聞?wù)f美國(guó)各家航司爭(zhēng)做“最慷慨雇主”，美聯(lián)航將為飛行員加薪17%。737機(jī)長(zhǎng)年薪將達(dá)到34萬(wàn)美元，777機(jī)長(zhǎng)為42.5萬(wàn)美元——這幾乎是X航副總薪水的三倍哇！

想要多掙錢(qián)，就得多投入。每年暑運(yùn)都需要員工鼓足干勁多拉快跑，要是能多掙100億美元利潤(rùn)，拿出50億美元分給員工，本來(lái)就天經(jīng)地義。所以加薪也絕不是資本家慷慨大方，只能說(shuō)人家尊重經(jīng)濟(jì)規(guī)律，懂得“想要馬兒跑，就得讓吃好”的簡(jiǎn)單道理。

圖：美國(guó)航空也要加薪！攝：拉上窗簾

在達(dá)美和美聯(lián)航的競(jìng)爭(zhēng)下，美國(guó)航空也準(zhǔn)備讓馬兒吃好一點(diǎn)。這家全球最大的航空公司三月份說(shuō)準(zhǔn)備普遍提高薪水，要給飛行員加薪并提高養(yǎng)老金待遇。它準(zhǔn)備給737機(jī)長(zhǎng)47.萬(wàn)美元的年薪，而777飛行員則可以拿到59萬(wàn)美元！

接下來(lái)就看我國(guó)的了。我國(guó)是全球民航第二大國(guó)，現(xiàn)在剛剛步入了“發(fā)達(dá)國(guó)家”，希望我們也不要落后。

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