很多任都不理解，為何一些看似不起眼的文物，卻能被拍出驚人的價格?？陀^來說，文物是人類在歷史發(fā)展過程中的見證者，具有不可再生性，甚至是唯一性，具有極高的研究價值。有時一件文物的發(fā)現(xiàn)，有可能會顛覆一些歷史事件，甚至能改寫當朝的歷史。
明朝永樂年間，為了彰顯大明國威，鄭和七次率領(lǐng)船隊下西洋，完成了人類歷史上偉大的壯舉。據(jù)明史記載，鄭和先后拜訪了30多個國家和地區(qū)，最遠到達非洲東海岸，甚至有人認為鄭和還發(fā)現(xiàn)美洲、澳洲、南極洲。
眾所周知，鄭和下西洋的時間，要比歐洲國家航海早半個多世紀，而且在規(guī)模上，更是秒殺西班牙及葡萄牙，堪稱“大航海時代”的先驅(qū)。關(guān)于鄭和下西洋的事實，不僅有明確的史料記載，而且也是世界公認的史實。但是，很多外國專家對于鄭和所使用的船只的體積表示質(zhì)疑，這究竟是為何呢？
據(jù)《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長44丈4尺（151.18米），寬18丈（61.6米），是當時世界上最大的海船。另外，該船共有四層，錨重就有好幾千斤，需要動用200多人呢才能啟航，簡直太驚人了。所以，有些外國專家認為，盡管當時明朝國力空前繁榮，但也不可能造出這么大的船，認為僅憑現(xiàn)有的史料不太可靠。
本來這些船只的圖紙及詳細的資料，都存放于明朝的皇宮中，絕對能令所有人心服口服。但是，不知是什么原因，這些圖紙和資料已經(jīng)找不到了。有人說，它們毀于明朝的一場大火；還有人認為，在乾隆年間，編撰《四庫全書》的時候，這些寶貴的圖紙和資料被故意焚毀了。
正當專家再尋找反駁外國的質(zhì)疑時，在南京的一座被盜古墓中，出土了一件文物，我國的專家相當興奮。原來，在這件文物上，詳細了記載了當時鄭和所使用船只的體積和規(guī)模，而且還有一些史書上沒有記錄的歷史，那些曾經(jīng)存有質(zhì)疑的外國專家，聞之相當尷尬。
2010年，考古專家在南京江寧區(qū)祖堂山，發(fā)現(xiàn)了一座明代磚室墓。根據(jù)專家的研究，得知此墓的主人為明朝太監(jiān)洪保，他的身份相當特殊，曾以副使身份跟隨鄭和七下西洋。盡管墓地已經(jīng)被盜，但專家卻在墓中發(fā)現(xiàn)了一塊“壽藏銘”，上面共有741個字，為研究鄭和下西洋提供了極其珍貴的依據(jù)。
通過對銘文的解讀，得知鄭和當時乘坐的寶船被稱為“大福號”，其排水量高達“五千料”，換算成現(xiàn)在的噸位，相當于排水量至少為2500多噸的輪船，這絕對是古代造船史上的神話。在鄭和下西洋的一百年后，西班牙和葡萄牙航海所使用的最大船只的排水量僅有一千噸，與鄭和的2500多噸的巨無霸沒得比。
更令人意外的是，根據(jù)該銘文的記載，也許鄭和下西洋應(yīng)該不只有七次，可能是九次。如果真是這樣的話，鄭和下西洋的歷史將會被改寫，而那些曾經(jīng)對該事件質(zhì)疑的外國專家，想必會更加尷尬吧！
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