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外觀有創(chuàng)新，內(nèi)飾很C級

昨日，全新的奔馳GLC亮相，作為與C級相關(guān)緊密的車型，GLC在設(shè)計(jì)上能看到C級的元素，亦能看到GLA級的設(shè)計(jì)元素。而其中最有設(shè)計(jì)辨識度的特色就是開眼角的前大燈。早先寶馬在F30 3系上率先使用，隨后的寶馬后驅(qū)車型都使用這一設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)輪回，奔馳這次在GLC的大燈上也開始使用開眼角的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大燈與中網(wǎng)完全銜接，類似于人眼的眼角。

在外觀方面，發(fā)現(xiàn)了很多在GLA上出現(xiàn)的設(shè)計(jì)元素和手法。中網(wǎng)部分保持了與GLA一致的造型，不過因?yàn)檐噷挼木壒剩瑱M向視覺更大，與C級更類似。另一個(gè)設(shè)計(jì)上的變化，就是窗線。以往奔馳的SUV車型，都會保持一個(gè)上弧下平的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從GLS到GLE，都是這樣。不過從GLA開始，下窗線在后部開始上翹。這一設(shè)計(jì)變化，也出現(xiàn)在全新GLC上。尾燈為家族式三角燈造型，不過比起之前的C級和GLA來說，全新的GLC尾燈更加和諧、勻稱。略微遺憾的是并沒有采用貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，這一當(dāng)下最為時(shí)髦的尾燈風(fēng)格。

兩種外觀，各有千秋

這次全新GLC換代，外觀上有城市版和運(yùn)動版兩個(gè)風(fēng)格，這一點(diǎn)與C級相似，上一代國產(chǎn)GLC也有兩個(gè)外觀，先期使用的就是城市版，生產(chǎn)一年后，全部換為了運(yùn)動版設(shè)計(jì)，所以從這一點(diǎn)看，運(yùn)動版的外觀更適合國人的審美。

動力方面是新一代GLC首要進(jìn)行改動的地方，也是變化最明顯的區(qū)域。新車搭載奔馳M254 2.0T四缸發(fā)動機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，與奔馳S級上同款，為第二代輕混技術(shù)，為ISG電機(jī)，最大輸出功率為192千瓦，峰值扭矩400?！っ祝琁SG電機(jī)也能提供動力輸出，最大功率17千瓦，峰值扭矩200牛·米。

變速箱仍為奔馳9AT，同時(shí)奔馳表示，兩款2.0T車型百公里加速時(shí)間均為6.2秒。高配車型還配備后輪轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)向角度可達(dá)4.5度，可有效幫助車輛減小轉(zhuǎn)彎半徑。未來該功能在國產(chǎn)版本中極有可能以選裝件存在，至于選裝價(jià)多少，目前不得而知。

新車在長度上較老款是有所增加，車身長度加長了61mm，達(dá)到了4717mm。軸距增加了15mm。海外版本的GLC老款是標(biāo)軸版，而國內(nèi)的GLC為加長版本。因此，新一代車型車身尺寸加長與未來國產(chǎn)版本可能存在出入，但有一點(diǎn)可以確定，未來國產(chǎn)GLC長軸版的尺寸也會有所調(diào)整，至于軸距是否進(jìn)一步加長，還是令人期待，感覺應(yīng)該同時(shí)加長15mm。尺寸長了，車內(nèi)乘坐空間與行李箱空間都變大了。

新一代GLC外形設(shè)計(jì)更加圓滑，風(fēng)阻系數(shù)也進(jìn)一步降低，從現(xiàn)款的0.31Cd降到了0.29Cd。同時(shí)工程師還優(yōu)化了車身底板、車輪、車輪輪眉、車頂擾流板等幾個(gè)部件，讓新一代車型行駛起來更為舒適安靜。前臉變化融入了一些新的設(shè)計(jì)元素，大燈與前格柵尺寸變得更加修長。在AMG Line版本中，中網(wǎng)格柵采用了奔馳三叉星徽標(biāo)圖案。尾燈部分也是新造型，輪轂有18-20英寸不同尺寸可選，另外高配車型還將配備流星雨數(shù)字大燈。

新一代GLC用上了奔馳最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與C級保持了高度的一致性，儀表盤采用12.3英寸全液晶數(shù)字屏，中控屏尺寸為11.9英寸，豎屏設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌奔馳第二代MBUX車機(jī)系統(tǒng)，并且配備了HUD，可以顯示更多內(nèi)容和信息，包括越野模式下的車身角度等。

寫在最后，GLC大換代，設(shè)計(jì)上吸取了C級和GLA的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，朝著更加年輕化的方向邁進(jìn)了一步。底盤部分增加了后輪轉(zhuǎn)向，算是在同級里領(lǐng)先對手的一個(gè)設(shè)計(jì)。不用懷疑，國產(chǎn)的GLC一定會保持與現(xiàn)款一樣的加長設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)明年能看到新車，預(yù)計(jì)后年上市。