隨著自動(dòng)檔汽車越來越普及，很多朋友問喵哥買車的事情，喵哥都建議大家優(yōu)先考慮自動(dòng)檔汽車，畢竟手動(dòng)檔汽車操作稍微麻煩點(diǎn)。但是絕大多數(shù)朋友開自動(dòng)檔的過程中，基本上都是D檔到底，其他檔位基本就沒用過。今天喵哥跟大家講一下那些你不常用的檔位：M檔、S檔和L檔。看看它們有什么用處，在什么情況下使用。
首先看看M檔，M檔就是手動(dòng)模式，在D檔跟M檔之間，可以來回隨意切換。在檔位上D檔旁邊有個(gè)斜杠符號(hào)，斜杠符號(hào)旁邊有個(gè)M，很多車輛都是這么設(shè)計(jì)，只要把檔位往旁邊撥一下，它就會(huì)從D檔自動(dòng)的切換到M檔。
M檔俗稱手動(dòng)模式，在手動(dòng)模式下，絕大多數(shù)車子的換檔邏輯，都不會(huì)做自動(dòng)加檔，只會(huì)做自動(dòng)減檔。比如從D檔切到M檔，當(dāng)前三檔，將油門往下踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)升高，聲音會(huì)變大，但是檔位并不會(huì)增加。反過來不踩油門，車子的速度慢慢降下來，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越來越低，這時(shí)為了讓車不熄火，M檔就會(huì)自動(dòng)從三檔降到二檔，甚至慢慢的降到一檔。當(dāng)然在實(shí)際使用當(dāng)中，絕大多數(shù)朋友使用M檔都會(huì)手動(dòng)降檔，手動(dòng)加檔。比如在超車時(shí)，感覺動(dòng)力不足，把檔位從D檔切到M檔，再把M檔往后面扒一下，它就會(huì)降一個(gè)檔位，瞬間感覺到車子吼叫聲變大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車變得更有力，超車更得心應(yīng)手。
S檔俗稱運(yùn)動(dòng)檔，它跟D檔最大的區(qū)別在于它就是一個(gè)高轉(zhuǎn)速的D檔。比如在D檔模式下，絕大多數(shù)車的換檔轉(zhuǎn)速在1800~2000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間。在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間換檔兼顧了油耗和動(dòng)力，當(dāng)檔位切到S檔，會(huì)明顯感覺換檔轉(zhuǎn)速變高了，以前1800就換檔了，現(xiàn)在變成2500轉(zhuǎn)換檔。同樣你感覺車子頓挫感會(huì)變強(qiáng)，車子吼叫聲會(huì)變大，最直接的體現(xiàn)就是車輛更耗油，但是車輛的動(dòng)力也會(huì)變得更好。S檔不需要手動(dòng)干預(yù)加減檔，所以在起步和超車時(shí)，可以將D檔切換至S檔，等完成起步或者完成超車之后，再將檔位切換到D擋。
L檔俗稱低速檔，它是一個(gè)低速限制檔位。比如喵哥這臺(tái)老花冠是4AT的變速箱，將檔位放至L檔，就相當(dāng)于一檔。擋位較多的車輛，大概在一檔二檔這個(gè)區(qū)間。在這個(gè)模式下，不會(huì)自動(dòng)加檔，但是如果動(dòng)力不足時(shí)，會(huì)自動(dòng)減檔。由于L檔的檔位限制的比較低，一般在一檔二檔這個(gè)區(qū)間，所以在使用的時(shí)候就要稍微慎重一點(diǎn)。比如高速超車時(shí)，不能使用L檔，因?yàn)檐囎赢?dāng)前的速度已經(jīng)很快了，如果突然從6檔切換到2檔，會(huì)讓車子的轉(zhuǎn)速變得非常高，甚至到紅線區(qū)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有影響的。所以一般起步、下長坡或者爬陡坡的時(shí)候，為了獲得更好的扭矩輸出才使用，等速度一旦起來，就快速切換到D檔。
通過上述分析，大家都清楚這三種檔位之間的異同。如此之外，D檔切換M檔，S檔以及L檔這個(gè)過程中，不論你當(dāng)前是踩剎車還是踩油門，都不需要刻意去變換，都可以在檔桿上面或者在按鈕上面直接切換，對(duì)車輛并沒有不良的影響。這幾個(gè)檔位用好了，能夠極大的增加我們的駕駛樂趣，看明白之后，你也可以試一試哦。
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