本周四，美國空軍下令美軍現(xiàn)役的B-1B“槍騎兵”戰(zhàn)略轟炸機機隊全面停飛，原因是部分B-1B戰(zhàn)略轟炸機在例行檢查中被檢出彈射座椅穩(wěn)定傘存在安全隱患，可能危及飛行安全，因此現(xiàn)役B-1B戰(zhàn)略轟炸機機隊需要進行停飛檢查，這是一年之內(nèi)該型戰(zhàn)略轟炸機第二次全面停飛。
美軍目前裝備有60余架B-1B戰(zhàn)略轟炸機
據(jù)美國空軍透露，此次B-1B戰(zhàn)略轟炸機彈射座椅穩(wěn)定傘的問題是在一次例行檢查中發(fā)現(xiàn)的，機械師在檢查過程中發(fā)現(xiàn)B-1B裝備的ACES-II型彈射座椅穩(wěn)定傘索具存在問題，美國空軍司令部隨即在周四下令美軍現(xiàn)役B-1B戰(zhàn)略轟炸機機隊停飛檢查，待解決索具問題之后再決定復(fù)飛時間。美國空軍沒有透露此次停飛的期限，但表示停飛時間不會太長，也不會影響該型機的戰(zhàn)備。
2018年5月，B-1B戰(zhàn)略轟炸機發(fā)動機起火，飛行員試圖彈射逃生但以失敗告終
座椅穩(wěn)定傘是彈射座椅的一部分，其作用是在彈射座椅彈射出艙之后穩(wěn)定彈射座椅姿態(tài)，減少座椅旋轉(zhuǎn)同時將彈射座椅減速，為降落傘（主傘）開傘創(chuàng)造良好的條件。除此之外，座椅穩(wěn)定傘還具有防止傘椅纏繞的作用，可提高彈射之后的救生成功率，是彈射座椅系統(tǒng)中極為重要的組成部分。如果座椅穩(wěn)定傘的索具出現(xiàn)問題，可能導(dǎo)致的結(jié)果包括：座椅彈射出艙之后無法減速，致使開傘過載超過人體耐受極限，直接將飛行員拽昏迷；座椅彈射出艙之后主傘過早打開，和座椅纏繞在一起致使開傘失敗；座椅彈射出艙之后姿態(tài)不穩(wěn)，無法向后翻轉(zhuǎn)最終導(dǎo)致人椅旋轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致主傘開傘失敗。無論上述哪種情況出現(xiàn)，都有可能導(dǎo)致飛行員在彈射出艙之后無法平安落地，因此座椅穩(wěn)定傘一旦發(fā)現(xiàn)問題就要進行全面檢查，排除隱患之后方可繼續(xù)使用，否則就是機毀人亡的后果。
彈射座椅彈射逃生過程，先開的小傘即座椅穩(wěn)定傘
B-1B戰(zhàn)略轟炸機機隊上次全面停飛是在2018年5月，當時美軍一架B-1B戰(zhàn)略轟炸機在飛行過程中右側(cè)翼根發(fā)動機突然起火，機組執(zhí)行發(fā)動機空中起火滅火程序無效之后決定彈射逃生，但就當機組人員拉下手柄彈射逃生時，卻發(fā)現(xiàn)座艙蓋已經(jīng)拋掉但座椅卻遲遲沒有彈射出艙，絕望的機組最終決定放棄逃生并迫降，沒想到居然迫降成功了，當事的機組后來被授予榮譽勛章。不過，美國空軍否認3月份查出的彈射座椅穩(wěn)定傘索具問題與去年的彈射座椅失效問題有關(guān)聯(lián)。盡管如此，想想還是有意思，假設(shè)去年5月B-1B機組的彈射座椅沒有失效，成功彈射出艙之后卻發(fā)現(xiàn)座椅穩(wěn)定傘打不開，最終的結(jié)果很有可能是飛機沒保住飛行員也沒保住，這么來看去年的彈射座椅失效好像還立了大功。
部署在英國貝爾福德空軍基地的B-52H戰(zhàn)略轟炸機
盡管美軍否認此次B-1B停飛會給美軍的戰(zhàn)備造成影響，但不到一年時間內(nèi)兩次全面停飛，或多或少會讓美軍飛行員降低對這款戰(zhàn)略轟炸機的信任，該機先于1960年代開始服役的B-52H戰(zhàn)略轟炸機退役也并非沒有道理。
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