11月1日，京沈客專河北段鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。 記者陳寶云攝
11月1日，京沈客專河北段鋪軌宣誓儀式現(xiàn)場(chǎng)。 記者陳寶云攝
河北新聞網(wǎng)11月1日承德電（記者陳寶云）今天上午10時(shí)，北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線鋪軌工程在位于冀遼交界處的臺(tái)頭山隧道出口正式開始。鋪軌工作的展開，將為2018年下半年承德南站至冀遼省界之間先期進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，京沈客專河北段由遼寧段大平房鋪軌基地開始至北京段梨花頂隧道出口，共計(jì)鋪軌382公里，其中正線371公里、站線11公里，沿途分別經(jīng)過平泉北、承德縣北、承德南、安匠、興隆西5站。按照工程計(jì)劃，京沈客專河北段鋪軌工程將于2018年1月底鋪設(shè)完畢，在完成軌道應(yīng)力放散及精調(diào)工作以后，進(jìn)而為2018年下半年承德南至冀遼省界之間先期進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。以此為標(biāo)志，河北承德地區(qū)跨入高鐵時(shí)代的步伐也越來越近。
京沈客專是我國(guó)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)鐵路網(wǎng)的最后“一縱”——北京至哈爾濱（大連）客運(yùn)專線的重要組成部分和收官工程。線路南起自北京市朝陽(yáng)區(qū)星火站，經(jīng)北京市順義區(qū)、昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)進(jìn)入河北省境內(nèi)，經(jīng)承德進(jìn)入遼寧省境內(nèi)，正線全長(zhǎng)698公里。其中，京沈客專京冀段正線290公里，分別由北京段98.4公里和河北段191.6公里組成，沿途設(shè)置星火、順義西、懷柔南、密云、興隆西、安匠、承德南、承德縣北及平泉北9座車站，線路首次采用國(guó)產(chǎn)新型無砟軌枕，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/每小時(shí)。工程于 2014年4月開工建設(shè)， 計(jì)劃2020年12月底竣工。
京沈客運(yùn)專線地處華北地區(qū)北部和東北地區(qū)西部，是連結(jié)華北、華東、中南與東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的紐帶。京沈客運(yùn)專線開通運(yùn)營(yíng)后，將是繼津秦客運(yùn)開通后又一條進(jìn)出關(guān)客運(yùn)大通道。屆時(shí)，北京至沈陽(yáng)間列車運(yùn)行時(shí)間將壓縮至2.5小時(shí)以內(nèi)，北京至哈爾濱將4小時(shí)到達(dá)。
另?yè)?jù)了解，承德至沈陽(yáng)之間高鐵，有望在2018年底前投入運(yùn)行。
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