成貴高鐵自2013年12月開工建設以來，其工程進展一直備受各方關注。近日，成貴高鐵建設單位中國鐵建中鐵十五局集團五公司表示：經(jīng)過廣大建設者共同努力，截至目前，成貴高鐵線下工程已經(jīng)基本結束，整個工程線路已經(jīng)成型。
成（都）貴（陽）鐵路起于成都南，途經(jīng)樂山、犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣而后進入云南境內過威信縣、鎮(zhèn)雄縣最后再進入貴州省畢節(jié)市、大方縣、黔西縣東至貴陽市，形成四川至珠三角等沿海地區(qū)的快速大通道。
成（都）貴（陽）鐵路是“世界第一條山區(qū)高速鐵路”，國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一。線路全長約515公里，全線分為四川段和云南段、貴州段，其中四川段長約259公里，云貴段長約256公里，設計時速250公里。
線路主要經(jīng)過丘陵、中低山和高原三個地貌單元，沿線地質復雜，大部分路段都采用橋梁和隧道的形式通過，橋隧比高達81%。
線路按客運專線建設，其中成貴鐵路樂山至貴陽段應一次新建雙線，成都至樂山段初期利用成綿樂城際鐵路遠期分線新建。
全線設13個車站（不含樂山站、貴陽東、貴陽北站），其中白云為接軌站。預計2019年建成通車，屆時，從貴陽到成都只用3個小時左右。天府早報記者趙霞
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