重磅！廣州的軌道規(guī)劃大餅又來了！
今日，廣州日報發(fā)布了廣州規(guī)劃6條高速軌道的消息。其中，有不少與增城相關(guān)的亮點。
增城雙高速軌道交匯
聯(lián)通廣州機場+城區(qū)CBD
據(jù)報道獲悉，廣州正規(guī)劃6條市域高速軌道，共644公里，定位介乎城市地鐵和城際軌道之間，構(gòu)建地鐵（含市域高速軌道）+灣區(qū)鐵路（含城際）+國鐵的軌道模式。
其中，包括三條時速160公里的線路：18號線（已開工）、22號線（已開工）、28號線，以及三條時速250公里或以上的線路：知南線、機場聯(lián)絡(luò)線、廣從線。據(jù)透露，知南線和機場聯(lián)絡(luò)線已納入粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃。
此次規(guī)劃的出爐，加上此前2019中國（廣州）城市軌道產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上宣布的12個互聯(lián)互通樞紐的互聯(lián)線路，此次規(guī)劃的快速軌道基本都有上榜。
其中，關(guān)于增城的三個交通樞紐上的互聯(lián)線路中提及到的機場聯(lián)絡(luò)線和二十八號線。
◆機場聯(lián)絡(luò)線——時速250公里以上
根據(jù)規(guī)劃圖顯示，機場聯(lián)絡(luò)線，將空港經(jīng)濟區(qū)與花都區(qū)、知識城、增城串聯(lián)在一起，且是第二機場和白云機場的聯(lián)絡(luò)線。
不僅如此，規(guī)劃圖中還顯示28號線將于機場聯(lián)絡(luò)線交匯與增城城區(qū)，而增城城區(qū)中還有機場的示意標(biāo)志，我們?nèi)耘f可以估計增城第二機場的工作依然在推進(jìn)當(dāng)中，隨著未來灣區(qū)規(guī)劃的推進(jìn)和軌道的規(guī)劃落實，廣州第二機場或?qū)⒃谠龀锹鋺簟?/strong>
◆28號線——時速160公里
早前已經(jīng)有消息透露，28號線將打造成為廣州市東西向市域快線，極有可能是時速100公里-160公里的高速線路。搭建佛山西站鐵路樞紐至廣州的快速通道。
此次規(guī)劃的曝光我們可以確定的是28號線是一條160公里時速的高速線路！將進(jìn)一步加強廣州與東部地區(qū)的快速聯(lián)系，串聯(lián)荔灣、海珠、黃埔和增城四大組團。.
且未來還將通過28號線與惠州和東莞互聯(lián)。
灣區(qū)時代來臨
建設(shè)高速地鐵加速與周邊城市的互聯(lián)互通
市交通規(guī)劃研究院負(fù)責(zé)人表示，廣州的軌道快線經(jīng)歷了三個時代。
最早是2000年左右，當(dāng)年廣州空間外拓，在番禺、花都撤市設(shè)區(qū)的背景下，開建國內(nèi)首條120公里時速的地鐵快線（3號線），設(shè)計時速比1、2號線快一半，聯(lián)接機場、支撐城市外拓。
2010年后，廣州規(guī)劃了環(huán)線加放射線的軌道網(wǎng)絡(luò)。通往從化、增城的14號線、21號線在采用時速120公里列車的基礎(chǔ)上，以快慢線結(jié)合的模式運營，同時結(jié)合城際軌道，如廣佛環(huán)線、穗莞深城際，主動與周邊城市對接。
如今進(jìn)入大灣區(qū)時代，廣州從都市圈的層面優(yōu)化交通系統(tǒng)，不同的軌道網(wǎng)絡(luò)將是“你中有我、我中有你”的關(guān)系，原有的快線無法滿足速度需求，需構(gòu)建地鐵（含市域高速軌道）+灣區(qū)鐵路（含城際）+國鐵的軌道模式。
該負(fù)責(zé)人說，不同層級之間的軌道網(wǎng)絡(luò)，可通過市域高速軌道推動“三網(wǎng)”融合。廣州在區(qū)域上提出灣區(qū)鐵路的概念，整合部分高鐵、傳統(tǒng)城際、部分市域軌道，改變“兩張皮”現(xiàn)象；在城市內(nèi)提出市域高速軌道的概念，進(jìn)一步銜接灣區(qū)鐵路和城市地鐵。
說到加快構(gòu)建聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)城市群的樞紐型交通體系。不得不提，增城特殊的地理位置，廣州可以通過增城輻射到周邊的城市群，包括惠州、東莞、深圳的主要城市。
未來，增城將規(guī)劃建設(shè)3大交通樞紐，6條國鐵，3條城際軌道，2條市域快線，10條地鐵，形成“四橫五縱”的主干線高速，“七橫七縱”的主干線快速，進(jìn)一步增強對粵港澳大灣區(qū)東翼城市群的聯(lián)通輻射作用，打造粵港澳大灣區(qū)東部綜合交通樞紐中心。
嗨！我是增城房產(chǎn)君，雖然我不帥，但是我很幽默。
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