近期即將登陸中國市場的奔馳New Actros，別的先不提，坐上去之后，你會發(fā)現(xiàn)以前的“大保健”都白做了！
● 來自科技的問候 兼具按摩功能
人在駕駛車輛時，座椅與人體的接觸面積達(dá)到了70%以上，座椅的舒適度將直接關(guān)系著駕駛員的身體健康。那么，在奔馳New Actros牽引車上的座椅到底有多神奇呢？
氣囊座椅、座椅扶手、一體化安全帶、座椅前后調(diào)節(jié)，這些都太稀松平常。但是下面這些功能，簡直就是卡車司機(jī)福音。坐上去的第一感覺就是頭等艙一般的享受，這是來自于科技的問候。
仔細(xì)看，這塊控制面板在座椅的右方，很顯然這并不是斷氣剎也不是氣囊升降按鈕。其實(shí)，這就是針對這款座椅的功能調(diào)節(jié)面板，可實(shí)時調(diào)節(jié)座椅兩側(cè)側(cè)翼氣囊以及腰部、背部的氣囊。
座椅側(cè)翼調(diào)節(jié)：這款奔馳New Actros牽引車的座椅兩側(cè)側(cè)翼可以通過氣囊調(diào)節(jié)，可以讓駕駛員保持一個比較直線的坐姿。并且，在轉(zhuǎn)彎時，氣囊夾緊身體后不會產(chǎn)生太強(qiáng)的側(cè)傾感，讓駕駛變得更加淡定從容。除此之外， 腰部和背部可以實(shí)時調(diào)節(jié)，可以緩解身體久坐之下的壓力。
坐墊位置前后移動：這款座椅的坐墊可以前后任意移動，總能讓你找到一個舒適的駕乘位置。
座椅靠背分段調(diào)節(jié)：這款車的座椅靠背并不只是整體調(diào)節(jié)，竟然還可以分段調(diào)節(jié)，上半部分和下半部分可以單獨(dú)調(diào)節(jié)任意角度。
在座椅右上方還設(shè)計(jì)有一個座椅靠背傾角調(diào)整開關(guān)，上下臥鋪時不再別手別腳，非常人性化。
座椅整體前/后仰角調(diào)節(jié)：除了座椅靠背可以調(diào)節(jié)外，座椅整體的傾角可以任意調(diào)節(jié)，簡直爽到不要不要的。
座椅晃動鎖止開關(guān)：這里有必要單獨(dú)解釋一下，一般開液體運(yùn)輸車的老師傅都知道，車輛在上下坡、加速、剎車時，由于慣性的作用，車輛會出現(xiàn)輕微的前后“闖動”，一般的氣囊座椅在慣性的作用下，會發(fā)生輕微前后晃動，不利于對于油門的精準(zhǔn)控制。
而奔馳New Actros牽引車則是考慮到了這一點(diǎn)，在座椅上設(shè)計(jì)了鎖止按鈕。當(dāng)開關(guān)處于鎖死狀態(tài)時，任何狀況下座椅都不會發(fā)生前后的晃動，有利于對于油門或者剎車的控制，對于安全性的考慮已接近設(shè)計(jì)的極致。并且，除了以上功能外，座椅還可以選擇通風(fēng)等功能。
其實(shí)，座椅在設(shè)計(jì)之初就會涉及到電子學(xué)、人體工程學(xué)、工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)等方面的領(lǐng)域，隨著科技的進(jìn)步，汽車座椅已經(jīng)從一個簡單的零件變成了一個能夠提升駕乘舒適度的部件。
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