報導(dǎo)說，上傳至臉書的這段31秒的視頻，已吸引超過1350萬次觀看。從視頻畫面可以看到其他乘客吃驚的面容。由于視頻新聞流傳，已在今日（11日）為聯(lián)合航空的公關(guān)形象帶來極大的負面影響。
首先，航空公司是準許超賣機位的，他們常常這么做，因為他們假設(shè)一些乘客不會出現(xiàn)。美國航空公司光在去年就擠掉4萬名乘客的機位，其中還不包括那些自愿放棄機位的人。
一些美國聯(lián)邦政府的規(guī)定適用于這種情形，而這些規(guī)定你應(yīng)該知道。
●自愿者
當(dāng)知道機位超賣，航空公司通常會以旅游優(yōu)惠券或其它報酬以及稍晚班機的機位，來請求自愿者放棄機位。
根據(jù)政府資訊，去年美國前12大航空公司有43.4萬名乘客放棄機位，包括聯(lián)合航空的將近6.3萬名乘客。超賣機位者首推達美航空公司（Delta Air Lines），去年約有13萬名乘客放棄他們的機位。
當(dāng)自愿放棄機位的提議不被接受時，航空公司可以違反乘客意愿，拒絕他們登機或?qū)⑺麄冓s下飛機。這似乎就如同9日晚間在聯(lián)合航空自芝加哥飛往肯塔基州路易斯市（Louisville）班機上發(fā)生的事一般。
在這些事例中，聯(lián)邦規(guī)定說明航空公司須支付每名乘客費用。航空公司須給予被擠掉機位的乘客書面聲明以解釋其獲得賠償?shù)臋?quán)利。
●賠償
賠償差異在于乘客延誤時間的長短。如果航空公司能為乘客重新劃定機位，并將他距原定到達目的地時間1小時內(nèi)送達該地，則無需賠償。
若乘客較計劃到達時間晚1到2個小時，或國際航班介于1至4小時之內(nèi)，航空公司須支付這名乘客單程費用兩倍的補償，最高達675美元。
若乘客較計劃到達時間延誤超過2個小時，或國際航班延誤達4小時，航空公司須支付他單程費用四倍的補償，最高達1350美元。
●避免遭趕下飛機
航空公司通常會擠掉取得最便宜機票的乘客的機位，因為補償金額較低。不過，航空公司自己也會有規(guī)定。聯(lián)合航空表示，當(dāng)決定擠掉誰的機位時，他們會考量乘客搭下班飛機到達目的地時間的長短，且業(yè)者不會打散家族乘客，也不會針對單獨旅行的青少年。
航空公司最有可能在繁忙的旅行時段超賣機位，像是春假和暑假期間，不過因氣候惡劣導(dǎo)致部分班機取消而擠掉機位也時有發(fā)生。
●如果你想要被擠掉機位
有些精明的旅客視機位超賣為機會──對他們而言是如此。如果航空公司提供甜美的報酬作為交換，他們會放棄機位。
一些旅客會在查詢機位是否賣光前檢查他們的機上座位表，如果旅客有心被擠掉機位，那么應(yīng)坐在靠近地勤登機柜臺附近，如此就可以搶先其他人取得旅游優(yōu)惠券、禮品卡，甚至有時是現(xiàn)金。
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