大岙嶺隧道通車了，標(biāo)志著寧波市海曙區(qū)樟毛線公路得以全線貫通。
樟毛線公路起于海曙區(qū)橫街鎮(zhèn)毛夾岙村，止于章水鎮(zhèn)樟村，南與荷梁線相連，北與望童線、甬梁線相通。
從寧波進(jìn)出四明山區(qū)，有了一條捷徑，也多了一條風(fēng)景線。
大岙嶺，是寧波市海曙區(qū)橫街鎮(zhèn)與章水鎮(zhèn)的分界嶺。
石頭鋪成的大岙嶺古道，曾經(jīng)是樟村人進(jìn)入寧波城區(qū)的必經(jīng)之地。
樟村流傳著這樣一句話：“樟村人，背靠大岙嶺，要去寧波城，須經(jīng)三只亭?！?/p>
“三只亭”，指的就是大岙嶺古道上的披風(fēng)亭、甘雨亭和生物亭，也稱為老涼亭、中涼亭和新涼亭。
大岙嶺古道，曾被評為寧波十大文化旅游古道之一。
歲月變遷，交通方式逐漸多樣，古道日趨冷落。
2011年6月11日，下雨天，我和一幫朋友們曾踏訪大岙嶺古道，古道面貌和同行歡樂，如今成追憶。
當(dāng)時是東南商報組織的古道探訪大型戶外活動，走訪路線就是寧波十大文化旅游古道，同行者有東南商報的孫肖記者，以及網(wǎng)絡(luò)紅人“山中石”先生等等。
樟毛線公路從2016年開始動工修建，古道局部路段被毀，公路取而代之。
下面的照片，拍攝于2016年12月18日。
2016年，恰逢寧波市區(qū)劃調(diào)整，樟毛線連接的橫街鎮(zhèn)和章水鎮(zhèn)，11月從鄞州區(qū)劃屬海曙區(qū)，區(qū)劃調(diào)整后，樟毛線公路建設(shè)一度停滯。
2017年9月，樟毛線重新動工開建。
2018年3月28日，大岙嶺隧道工程首爆成功，正式開始挖鑿隧道。
2018年12月20日，大岙嶺隧道正式打通，樟毛線公路進(jìn)入收官階段。
2019年6月，樟毛線公路正式通車。
大岙嶺古道，變通途。
修建樟毛線公路時，為了方便打通隧道，曾修了一條翻越大岙嶺的臨時公路，泥石路面，僅能供一輛車通行。
樟毛線通車后，古道和臨時公路，都被廢棄。
大岙嶺隧道全長396米，雙向通行雙車道，建筑限界凈寬為8.5米，凈高為4.5米。
樟毛線公路通車至今，知道的人還較少，過往車輛寥寥無幾。
從寧波進(jìn)出四明山，有了一條捷徑，不需再繞道鄞江鎮(zhèn)，暢行無阻，可以節(jié)省路上時間近半小時。
樟毛線，也是寧波的又一條風(fēng)景線。
樟毛線途經(jīng)的溪下水庫，是距離寧波城區(qū)最近的大型水庫，建成于2006年，沿岸風(fēng)光優(yōu)美。
目前，從新昌欽寸水庫的引水工程正在建設(shè)中，亭下水庫、皎口水庫、周公宅水庫和溪下水庫，通過隧道相聯(lián)通，形成寧波市飲用水的“朋友圈”。
路邊有古橋，名叫古洞橋，原名翠山寺橋，始建于南宋寧宗趙擴(kuò)嘉定四年，即公元1211年，由橫街林村人，參知政事張孝伯，主持修建。
當(dāng)時的翠山寺橋，由山中亂石砌成，是單孔月洞式，勢若長虹跨大溪，歷代屢經(jīng)傾廢重建。
上世紀(jì)二十年代，寧波古城的城墻，被大規(guī)模拆除。
1924年，翠山寺橋再次重修，用所的條石，就來源于寧波城。
寧波古城墻拆毀后的條石，經(jīng)過中塘河運(yùn)到鳳岙埠頭，再由人工搬運(yùn)，翻越屯嶺和江村嶺，翠山寺橋得以重建完成。
2006年，溪下水庫建成，古洞橋面臨被淹之命運(yùn)，當(dāng)時的寧波市鄞州區(qū)為保護(hù)這座具有極高科學(xué)、藝術(shù)和歷史價值的古橋，將古洞橋整體拆遷至翠巖山南麓的小溪上。
這是浙江省首次對單拱跨度和高度都特別大的古橋，進(jìn)行搬遷保護(hù)，古橋得以幸存，為遷建古橋點(diǎn)贊！
樟毛線途經(jīng)的橫街鎮(zhèn)芝嶺村和毛夾岙村，有成片銀杏林，是賞秋的好地方。
待到深秋葉黃，進(jìn)山賞秋去！
走樟毛線到達(dá)章水鎮(zhèn)，無限風(fēng)光在前方。
沿荷梁線，可至小皎、中村、白鹿、大嵐等地；沿密北線，可至華光觀景平臺，紅色紀(jì)念園、茅鑊，而至四明山心。
人間美景，常在深山中。
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