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在該推進(jìn)系統(tǒng)的分工上，賽峰公司負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)研制，采埃孚公司負(fù)責(zé)研發(fā)螺旋槳附件變速箱，MT螺旋槳公司則負(fù)責(zé)螺旋槳的開發(fā)。

法國賽峰直升機(jī)發(fā)動機(jī)執(zhí)行副總裁布魯諾-貝爾安哥（Bruno Bellanger）表示：“這種伙伴關(guān)系奠定了飛機(jī)推進(jìn)領(lǐng)域知名廠商之間牢固合作的基礎(chǔ)，這將為歐洲航空航天行業(yè)提供了100%的歐洲發(fā)動機(jī)解決方案，用于新型無人機(jī)動力，其具有高水平的設(shè)計成熟度以及極具競爭力的運營和維護(hù)成本。”

新發(fā)動機(jī)將針對高達(dá)45,000英尺的中高海拔進(jìn)行優(yōu)化，并具有FADEC和螺旋槳控制功能，可同時控制功率和螺旋槳螺距。它是賽峰直升機(jī)發(fā)動機(jī)公司基于阿蒂丹3（Ardiden 3）的Tech TP示范發(fā)動機(jī)的衍生產(chǎn)品。

該發(fā)動機(jī)于6月在法國賽峰集團(tuán)的塔諾斯工廠首次試車。作為歐盟Clean Sky 2研究與創(chuàng)新計劃的一部分，Tech TP的目標(biāo)是驗證開發(fā)具有輕型結(jié)構(gòu)，降低油耗和排放的新一代渦槳發(fā)動機(jī)所需的技術(shù)。

賽峰集團(tuán)的Ardiden 3是一款新型渦軸發(fā)動機(jī)，其功率范圍為1,700至2,000軸馬力。Ardiden3C和3G這兩種型號已經(jīng)完成了10,000多個小時的測試，并通過了EASA認(rèn)證。

其中Ardiden 3G發(fā)動機(jī)為俄羅斯克里莫夫的卡-62直升機(jī)提供動力，而Ardiden 3C（即中法聯(lián)合研制的WZ16發(fā)動機(jī)）則為中國AC352直升機(jī)提供動力。

此外，已有250多臺Ardiden 1發(fā)動機(jī)在役中，在印度飛機(jī)機(jī)身上完成了約200,000個飛行小時的飛行，其中包括HAL北極星直升機(jī)，輕型戰(zhàn)斗直升機(jī)和輕型實用直升機(jī)。