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山西太原：省城南部打造現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)

來(lái)源：山西日?qǐng)?bào) 作者：張星

2012年02月15日

　　800米內(nèi)可乘車、候車時(shí)間不超過5分鐘

　　 2月14日，在太原市城市規(guī)劃展示大廳，太原市規(guī)劃部門相關(guān)工作人員就目前正在展示并引發(fā)省城市民關(guān)注的 《太原市南部區(qū)域公共交通規(guī)劃》進(jìn)行了解讀。據(jù)該《規(guī)劃》，太原市南部區(qū)域?qū)⑿纬捎绍壍澜煌?、公交?yōu)先系統(tǒng)和非優(yōu)先公交系統(tǒng)組成的現(xiàn)代化公共交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，可保證市民出行時(shí)800米內(nèi)可乘車、候車時(shí)間不超過5分鐘。

　　太原市南部區(qū)域公共交通系統(tǒng)中，軌道交通是公交系統(tǒng)的主要骨架；公交優(yōu)先系統(tǒng)是公交系統(tǒng)的輔助骨架，由公交專用道、交叉口優(yōu)先以及運(yùn)行其上的公交線路系統(tǒng)組成；非優(yōu)先公交系統(tǒng)由常規(guī)公交系統(tǒng)、接駁支線和公共交通輔線組成。預(yù)計(jì)至2030年，太原市南部區(qū)域人口規(guī)模將達(dá)到200萬(wàn)人。根據(jù)《規(guī)劃》要求，未來(lái)太原南部新城90%的區(qū)域里，市民在任何地方步行500米內(nèi)就有公交站點(diǎn)，步行800米內(nèi)就有軌道站點(diǎn)；而公交站候車時(shí)間骨干線路不超過3分鐘，一般線路不超過5分鐘。

太原市南部區(qū)域內(nèi)軌道線網(wǎng)線路總長(zhǎng)度為123公里，共設(shè)車站79個(gè)，其中樞紐站點(diǎn)17個(gè)，平均站距約為1.56公里，站點(diǎn)密度達(dá)0.39個(gè)／平方公里。相關(guān)大型樞紐包括：復(fù)合型換乘樞紐規(guī)劃17處；“軌道＋公交”站點(diǎn)規(guī)劃4處；以公交換乘為主的軌道站點(diǎn)規(guī)劃21處；慢行交通集散為主的軌道站點(diǎn)規(guī)劃37處。

　　公交優(yōu)先系統(tǒng)在《規(guī)劃》中的一大亮點(diǎn)是布置了公交專用道。其中，近中期規(guī)劃設(shè)置12條主干路公交專用道，3條次干路公交專用道；中遠(yuǎn)期可根據(jù)軌道交通建設(shè)和客流情況，適當(dāng)調(diào)整或取消部分布局了軌道線路的道路之上的公交專用道。太原市南部區(qū)域公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)主要包括快速公交、公交優(yōu)先系統(tǒng)、常規(guī)公交與輔助公交，公交網(wǎng)絡(luò)將形成以南部區(qū)域?yàn)楹诵?，以太原既有城區(qū)、榆次、清徐、徐溝、修文為對(duì)外公交聯(lián)系區(qū)域，以各區(qū)域公交主要樞紐為重要結(jié)點(diǎn)，覆蓋太原南部區(qū)域的公交線路網(wǎng)。整個(gè)線網(wǎng)骨架呈南北帶狀輻射結(jié)構(gòu)。