地鐵，即地下鐵路，作為城市軌道交通系統(tǒng)，承載著南來北去的人們出行。
大衛(wèi)·博丹尼(DAVID BURDENY)是加拿大旅行攝影師，有建筑學(xué)和室內(nèi)設(shè)計(jì)背景。他關(guān)于莫斯科地鐵的一系列作品讓人頗為震撼。
“第一次去莫斯科是2014年年末，我發(fā)現(xiàn)那里的地鐵站都非常富麗堂皇。之后花了好幾個(gè)月才獲準(zhǔn)拍攝莫斯科地鐵。在俄羅斯制片人的幫助下，我最終能夠在地鐵停運(yùn)后進(jìn)到地鐵站內(nèi)部，獲準(zhǔn)拍攝4個(gè)晚上，每晚40分鐘。”
莫斯科地鐵站被譽(yù)為“人民的宮殿”，在這里工人可以感受到原先只有富人才能享有的文化體驗(yàn)，它的燈光主題就象征著共產(chǎn)主義輝煌的明天。如今，莫斯科地鐵是全球最繁忙的地鐵之一，能看到客盡人散的地鐵站真是激動(dòng)人心，真不知該如何用語言表達(dá)。
攝影師嘗試在作品中把這種感覺詮釋出來，照片里的地鐵站看起來很古舊，依然保持著最初的樣子，走進(jìn)里面仿佛置身于一個(gè)巨大的古董中，或者說是有時(shí)光倒流的感覺。
一起來看看吧!
蘇聯(lián)共青團(tuán)地鐵站(komsomolskaya)
是蘇聯(lián)時(shí)期最為奢華的地鐵站，于1952年投入使用，由設(shè)計(jì)列寧墓的建筑學(xué)家設(shè)計(jì)，這個(gè)地鐵站有8塊馬賽克大天花板，由碧玉、天青石等半寶石打造，展現(xiàn)出了俄國(guó)軍事史上的英雄氣概。
電燈廠站(Elektrozavodskaya)地鐵站
這個(gè)地鐵站比較獨(dú)特，大部分天花板都是弧形的，同時(shí)覆以柔和的圓燈。這些燈設(shè)置得密密麻麻，看上去就如同手術(shù)燈一般，夸張地象征著光芒和太陽——這些意象常常用來比喻斯大林。墻上的淺浮雕描繪的是“二戰(zhàn)”期間蘇聯(lián)軍隊(duì)的奮戰(zhàn)場(chǎng)景。
索科爾(Sokol)地鐵站
這個(gè)地鐵站選用大理石和縞瑪瑙等昂貴建材打造而成，獨(dú)具匠心之處在于其構(gòu)造是使用中心柱而不是邊柱支撐隧道。這種設(shè)計(jì)令人最為印象深刻的是一個(gè)匯集自然光的大天窗。當(dāng)了解到這個(gè)建筑的用意時(shí)，多想抬頭看看天上的太陽，可惜拍完這張照片時(shí)已是凌晨?jī)牲c(diǎn)。
機(jī)場(chǎng)站(Aeroport)
離前莫斯科機(jī)場(chǎng)很近，1938年完工，是20世紀(jì)30年代后期地鐵建筑二期工程之一。這個(gè)時(shí)期建造的地鐵站設(shè)計(jì)頗為華麗，選用金飾、半寶石、馬賽克，以及14種大理石打造而成(如圖所示嵌板的材質(zhì)是來自西伯利亞和烏拉爾粉黑相間大理石)。
也許空無一人的地鐵站確實(shí)是一種奢望，但偶爾清晨或不那么忙碌的午后，也愿你能發(fā)現(xiàn)地鐵站不為人在意的美。
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