50條摩托車安全駕駛建議
冬天了，看點(diǎn)理論吧——50條摩托車安全駕駛建議
眾所周知，摩托車的安全防護(hù)措施非常有限，即便是世界上最優(yōu)秀的摩托車也可
能在一瞬間被撞得支離破碎，如果你喜愛摩托車，那就應(yīng)該認(rèn)真地學(xué)習(xí)安全駕駛
。我們給出了50條足以拯救生命的建議，希望它們能夠幫助你培養(yǎng)合理并有效地
駕駛習(xí)慣，有些是人們常提的，但還有很多是你并不了解的。所有的建議都值得
你去牢記，因?yàn)楫?dāng)摩托車行駛在街道上時(shí)，駕乘人員的安全首先來自駕駛者的思
維及正確判斷。所以，你應(yīng)該知道更多正確的信息。
1、假定自己是隱形的
絕大多數(shù)汽車駕駛員（當(dāng)然也包括你），從來不會(huì)根據(jù)潛在的危險(xiǎn)而提前采取行
動(dòng)。當(dāng)他們看見你，甚至是四目相對(duì)時(shí)，并不會(huì)因你處于明顯劣勢(shì)而主動(dòng)規(guī)避，
所以摩托車手必須加倍小心四個(gè)輪子的駕駛者。
2、考慮要周全
根據(jù)受傷的基本邏輯，當(dāng)路人與你相撞時(shí)一定會(huì)受到更大傷害，因此在突然加速
時(shí)要考慮到前面的行人。在將別人撞傷之前，請(qǐng)先假想前方是你的祖母，然后再
去做出正確的駕駛舉動(dòng)。
3、服飾能夠起到保護(hù)作用
不要穿得過于單薄或是像出席舞會(huì)似的，裸露的肌膚與路面摩擦的感覺可比刀子
割上去難收多了。現(xiàn)在網(wǎng)眼狀的騎士套服能夠抵御37.7攝氏度的高溫，所以不要
為穿短袖T-恤和沙灘褲找任何藉口。
4、保持樂觀態(tài)度，做好最壞打算
如果一輛在十字路口轉(zhuǎn)向的汽車將會(huì)從你車頭前面經(jīng)過，即使前方的綠燈已經(jīng)亮
起，還是等它先過。
5、拋棄在家時(shí)的“以自我為中心”的想法
當(dāng)你在高速公路上飛奔時(shí)，沒有人會(huì)讓著你，真正關(guān)心你的人是交警和法官。
6、保持專注
路邊有塊半裸美女的巨型廣告牌，給你以強(qiáng)烈的視覺沖擊。但是，此刻的危險(xiǎn)正
在降臨，把你的關(guān)注焦點(diǎn)趕緊放回到前方道路上來。
7、后視鏡不可能看清一切
在你沒有轉(zhuǎn)動(dòng)頭部以確定后方足夠安全的情況下，絕對(duì)不要僅根據(jù)后視鏡所能看
到的狀況而改變方向。
8、要有耐心
當(dāng)你要離開路口或是進(jìn)入高速公路時(shí)，請(qǐng)始終保持等待2~3秒時(shí)間的習(xí)慣，也許
你看不到顯而易見的效果，但它將保證你不至于受到其他車輛的撞擊。
9、注意你的最高車速
以兩倍于它的速度去超越一輛汽車，或是突然改變線路并高速超過慢速行進(jìn)中的
車隊(duì)等于自討苦吃。
10、注意道路兩側(cè)
大量令人討厭的東西總是會(huì)無故地橫在路邊，比如空的麥當(dāng)勞袋子、釘子、電視
天線、梯子什么的，凡是你能想到的東西都有可能待在道路兩側(cè)，留意這些潛在
的危險(xiǎn)。
11、相向而來的左轉(zhuǎn)的汽車，一直保持著“摩托車第一殺手”的位置
不要指望那些車的駕駛員會(huì)等你過去后才向左側(cè)轉(zhuǎn)向，他們也設(shè)法趕在你前面先
行通過。
12、對(duì)紅綠燈變換時(shí)還在行駛的汽車要特別小心
信號(hào)燈變換后的最短時(shí)間內(nèi)也是最容易發(fā)生危險(xiǎn)的，特別是通過十字路口時(shí)，一
定要看兩側(cè)行駛的車輛。
13、注意后視鏡內(nèi)的變化
每當(dāng)你要改變直行的車道時(shí)，應(yīng)該根據(jù)后視鏡內(nèi)的景象而放慢速度甚至是停下來
，然后再做出相應(yīng)的移動(dòng)，即使此刻有車正打算占用你計(jì)劃進(jìn)入的車道也不要沖
動(dòng)。
14、注意跟車距離
還記得駕照考試?yán)锏膬?nèi)容嗎？1秒鐘等于16公里/時(shí)的速度，雖然這是個(gè)古老的經(jīng)
驗(yàn)法則，但也是安全的不二法則，1~2秒的等待可以避免很多危險(xiǎn)出現(xiàn)。
15、小心突然變向的汽車
他們一般把車開得很快，同時(shí)也很好斗，不要妄想自己通過燈光提示就能在道路
上超過并挫敗他們，其結(jié)果也許就是你會(huì)橫躺在對(duì)面汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上。
16、警惕超速帶來的危害
在彎曲的道路或是賽道上，超速行駛是發(fā)生事故的最主要原因。放慢你的速度，
正如常說的，“寧停3分，不搶1秒”，在彎道處保持相對(duì)緩慢的速度比較保險(xiǎn)。
17、不要過于信任喇叭
蹄類或是其他野生動(dòng)物一般喜歡在拂曉及黃昏時(shí)分出來活動(dòng)，因此要注意路邊那
些醒目的黃色警告標(biāo)志；如果駕車進(jìn)入到這樣的路段，請(qǐng)減速并警惕兩邊隨時(shí)可
能出現(xiàn)的動(dòng)物，喇叭對(duì)它們無效。
18、學(xué)會(huì)合理使用前后制動(dòng)
前制動(dòng)最適合摩托車減速，而少量的后制動(dòng)在進(jìn)入彎道時(shí)能夠?qū)嚰艿姆€(wěn)定起到
很好的作用。
19、使前制動(dòng)具有更快的反應(yīng)時(shí)間
當(dāng)摩托車在100公里/時(shí)的速度下少1秒鐘的反應(yīng)時(shí)間將會(huì)減少27米的制動(dòng)距離，
這絕對(duì)值得你牢記。
20、始終注視著前進(jìn)的方向
找準(zhǔn)目標(biāo)的定位對(duì)你絕對(duì)有好處，駕駛的方向也是你應(yīng)該注視的方向，這樣會(huì)盡
早發(fā)現(xiàn)問題，而不是遇到突發(fā)情況后再去解決。
21、保持眼部的移動(dòng)
路況總是在不斷變化的，保持掃描潛在危險(xiǎn)的習(xí)慣，不要將眼睛長(zhǎng)時(shí)間停留在一
個(gè)方向，除非眼前的情況確實(shí)很麻煩。
22、在任何行動(dòng)前要做好應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備
警惕在10~40公里/時(shí)的時(shí)速范圍內(nèi)行駛的汽車，不要認(rèn)為自己完全可以輕松地從
兩側(cè)超車，當(dāng)汽車突然變道時(shí)你要有足夠的應(yīng)對(duì)措施。
23、提高觀察能力
當(dāng)物體突然出現(xiàn)在摩托車前輪6米范圍內(nèi)時(shí)，你絕對(duì)無法做出任何補(bǔ)救措施，因
此要十分注意前方的障礙物，并提早改變行駛路線。
24、將注意力集中在車道上
大量事故集中在駕駛開始后的15分鐘內(nèi)，在65公里/時(shí)的速度下同樣有大量危險(xiǎn)
存在，這主要是駕駛者的注意力并沒有真正放在車道上。
25、從現(xiàn)在開始，但凡看見停止標(biāo)志一定要完全停住車
將一只腳放下來，再觀察四周的情況，任何沖動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致無法察覺的潛在危險(xiǎn)發(fā)
生。
26、絕對(duì)不要在交通阻塞時(shí)穿越間隙
大量汽車停下來等候肯定是有原因的，你可能并不了解，而當(dāng)你了解后往往又會(huì)
顯得太晚了。
27、不要駕駛那些你無法掌控的摩托車
如果你的體重不足45千克，那就不要駕駛某些重達(dá)360千克的巡航車；如果你的
身高不足1.67米，最好忘記那些高大的探險(xiǎn)旅行車。
28、留意道路上突然開門的汽車
那些興高采烈的汽車駕駛者或許會(huì)無緣無故地打開他們的車門，這將使你遭受巨
大損害。
29、不要陷入十字路口的車流中
在繁忙的十字路口處應(yīng)該留心雙向停止信號(hào)，不要急于前行，否則你一旦陷入那
些涌動(dòng)的車流中，就只能有痛苦的回憶了。
30、集體出游時(shí)應(yīng)該待在自己認(rèn)為舒適的位置
不要超過最前面的頭車，也不要被隊(duì)形所束縛，如果感到不適應(yīng)靠邊減速；不必
擔(dān)心，在調(diào)整過后你還會(huì)在下一個(gè)集合點(diǎn)與大部隊(duì)會(huì)合。
31、使眼睛能夠得到適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)
從光亮的車庫進(jìn)入黑暗的街道后的1~2分鐘內(nèi)眼睛對(duì)光線變化的適應(yīng)比較緩慢，
同樣的，如果你從亮處即刻進(jìn)入黑暗，將會(huì)在半失明狀態(tài)下行駛2公里左右，這
相當(dāng)危險(xiǎn)。
32、在U形彎上一定保持低速
讓我們做個(gè)試驗(yàn)：將臀部置于坐墊最外側(cè)邊緣，然后傾斜車體進(jìn)入彎道，使你的
身體能夠像平衡塊那樣使后輪馴服地改變方向…… 顯然，沒有人能夠做到。
33、誰在坡頂放置了一個(gè)停止標(biāo)志？
不要驚慌，使用后制動(dòng)保持車輛不至于向后滑，使用油門和離合器配合，平穩(wěn)地
離開這個(gè)是非之地。
34、如果路面看上去顯得濕滑，那就假定是這樣吧，不要冒險(xiǎn)以為是“海市蜃樓
”。
在路面前端偶爾會(huì)出現(xiàn)一些可疑物質(zhì)，黃奶油？碎沙石？機(jī)油？或許什么也不是
，但還是應(yīng)該減速，寧可信其有總是沒錯(cuò)的。
35、爆胎只是偶然事件
轟隆一聲！摩托車遭遇到最無奈的事故。這時(shí)你首先應(yīng)該松掉油門，采取適當(dāng)?shù)?
制動(dòng)以確保車輪的方向，當(dāng)車體穩(wěn)定下來后再去抱怨自己如此倒霉。請(qǐng)保持平和
的心態(tài)并使肌肉相對(duì)緊張，一段難熬的路程正等待著你。
36、雨水的懲罰？
綿綿細(xì)雨中最容易發(fā)生事故，此時(shí)公路上的能見度非常低，路面比傾盆大雨時(shí)還
要濕滑。這樣的情況你很難控制，那么請(qǐng)集中精神，保持最大的控制力并采取柔
和的操控方式。
37、學(xué)會(huì)控制情緒
情緒就像毒品那樣具有強(qiáng)烈的控制力，當(dāng)你每次跨上摩托車時(shí)，如果此刻你的情
緒是瘋狂、悲傷、煩躁或急切，請(qǐng)不要按下點(diǎn)火開關(guān)。
38、佩帶適宜的護(hù)具
護(hù)具的材質(zhì)應(yīng)該能夠適合絕大多數(shù)天氣的需要，如果因太熱或太冷而去改變車服
中的護(hù)具，那將是非常危險(xiǎn)的。
39、將便攜式音樂播放器留在家里
此類東西可能會(huì)使你聽不見滾筒卡車之類的警告汽笛聲，或許只有當(dāng)你在重癥監(jiān)
護(hù)室里才會(huì)需要耳機(jī)里悠揚(yáng)的音樂。
40、學(xué)會(huì)過彎技巧
能夠快速地通過兩個(gè)連續(xù)彎道是你應(yīng)該掌握的，輕快地向左側(cè)傾斜，摩托車的行
駛路線將隨著你的視線而變化，觀察周圍的狀況，而不是死盯住路邊。從現(xiàn)在開
始實(shí)踐，直至其形成一種條件反射。
41、低速駕駛時(shí)更要平穩(wěn)
不要以為低速就是安全的，特別是在做一些動(dòng)作時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛更不好控制。
保持少量的后輪制動(dòng)，使那些不受歡迎的重量偏移達(dá)到最小化，這也能潛在的麻
煩減至最低。
42、燈光有利于你
其他車輛的警示信號(hào)燈能夠引起你的注意，不是嗎！因此在你轉(zhuǎn)向或是制動(dòng)時(shí)同
樣應(yīng)該讓其他駕駛者都看到。
43、十字路口很危險(xiǎn)，不要在這里下賭注
不要對(duì)其他車輛的行駛路線過于自信，特別是在十字路口上，小心謹(jǐn)慎不會(huì)錯(cuò)，
這將使你的受害概率降低一半。
44、調(diào)整你的視野
選擇附近一堵墻的中心為基點(diǎn)，觀察兩側(cè)的情況，你會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛比扭動(dòng)頭部
更有效，這樣會(huì)節(jié)省你的反應(yīng)時(shí)間。
45、不要指望路燈的照明
現(xiàn)在大量摩托車都能夠直接給予路面很好的照明，不論是圓形或是方形的燈束都
能給你帶來安全。如果車燈照射范圍有偏差，你應(yīng)該停下來調(diào)整，不要介意因此
而耽誤的一點(diǎn)時(shí)間。
46、黃昏以后，駕駛會(huì)變得困難
調(diào)整好車輛的照明系統(tǒng)，保持頭盔面罩的最大清晰度，這就是天黑前的必要準(zhǔn)備
，特別要注意不要把白天的駕駛習(xí)慣用到黃昏以后。
47、不要重復(fù)犯同樣的錯(cuò)誤
如果一類錯(cuò)誤被重復(fù)多次，那它無論如何都是不能接受的，除非你喜歡與死神擦
肩而過的刺激，否則請(qǐng)不要讓愚蠢的事情再次發(fā)生。
48、緊急制動(dòng)不是萬能的
強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)能使你獲得更大的安全保障，但在開放的路面上，過快的車
速將使你的制動(dòng)系統(tǒng)形同虛設(shè)。了解車輛在不同速度下的最大制動(dòng)距離，與前方
障礙的間距時(shí)刻都要大于它。
49、保證輪胎的良好狀態(tài)
任何輪胎都不是十全十美的，不要認(rèn)為它們能始終保持優(yōu)良狀態(tài)，在每次駕駛前
應(yīng)做好胎壓檢查，還要查看輪胎有無劃傷，有無釘子或其他異物附著在胎面上。
50、做一次深呼吸
從1數(shù)到10，忘記那些危險(xiǎn)分子以130公里/時(shí)以上速度在公路上飛馳時(shí)的刺激，
不要拿自己的生命去冒險(xiǎn)，好好活著比什么都重要！.
