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看到這樣的標(biāo)題，是不是會(huì)納悶:

"直接撞上去更安全，這不開玩笑嘛?"

也許還會(huì)有人說:

"先撇開安全問題，直接往上撞豈不是違法要負(fù)全責(zé)!這樣的事怎么算都是不可能的......"

等等

其實(shí)這種情況是有特定環(huán)境的

就是在高速上

開車難免遇到緊急情況，本能反應(yīng)就是急打方向，但是在高速行駛過程中這樣的操作往往會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的交通事故。

在外國(guó)，幾乎所有的官方指導(dǎo)性意見都是:不管高速上出現(xiàn)什么物體，都不能猛打方向猛踩剎車，直接撞上去，然后靠邊停車報(bào)警。

有動(dòng)物從高速公路突然竄出來

你會(huì)怎么做?

有近多年駕齡的老司機(jī)說:"高速路最危險(xiǎn)的駕駛方式是猛打方向盤和急剎車。雖然直接撞小動(dòng)物有些殘忍，但是能夠避免更多更嚴(yán)重的后果發(fā)生。"

"如果因?yàn)楸茏屝?dòng)物，司機(jī)急打方向?qū)е萝囕v失控、翻車，并造成后面車輛避讓不及產(chǎn)生二次事故，那后果會(huì)更嚴(yán)重。"

再來看個(gè)真實(shí)案例

2006年年底，許某步行進(jìn)入高速路，與過路司機(jī)趙某的車發(fā)生碰撞死亡。

事后交警部門作了事故認(rèn)定書，認(rèn)為許某步行進(jìn)入高速公路的行為，違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，也是發(fā)生事故的全部原因。

而司機(jī)趙某沒有交通事故過錯(cuò)行為。所以最終確定許某為全部責(zé)任，司機(jī)趙某為無(wú)責(zé)任。

其實(shí)在駕照考試的題里就有這樣的一條考題:

"

在高速公路行駛中，發(fā)現(xiàn)前方有人或動(dòng)物突然橫穿時(shí)，應(yīng)___。

A.迅速采取緊急制動(dòng);

B.迅速向右轉(zhuǎn)向避讓;

C.果斷采取損失小的避讓措施;

D.迅速向左轉(zhuǎn)向避讓。

正確答案是選擇C。

C這個(gè)選項(xiàng)雖然看上次模棱兩可，但是實(shí)際上就是很隱晦的告訴你，迅速打方向避讓和和迅速制動(dòng)都是錯(cuò)的，那我們能怎么樣做呢?不妨自己思考下~~

在汽車碰撞試驗(yàn)中，有一個(gè)很有名的實(shí)驗(yàn)叫做麋鹿試驗(yàn)，就是模擬如果駕駛在高速公路中突遇麋鹿，考驗(yàn)汽車緊急轉(zhuǎn)向的能力。

但是麋鹿試驗(yàn)是在時(shí)速不超過80km/h的情況下進(jìn)行的，速度再快的話，再高級(jí)的車也回天乏術(shù)。

但是麋鹿試驗(yàn)是在時(shí)速不超過80km/h的情況下進(jìn)行的，速度再快的話，再高級(jí)的車也回天乏術(shù)。

如果你不巧遇到了這種超級(jí)的魯莽的變道行為，你知道如何處理才能將損失減到最低嗎?

老規(guī)矩舉個(gè)例子:在廣東某高速上，一輛小轎車由于錯(cuò)過匝道口，就突然變道，從中間車道向右側(cè)出口變道，強(qiáng)行駛向匝道。后車由于剎車避讓不及直接撞上這輛車。

在這個(gè)事件中，面對(duì)前車魯莽的緊急變道，在自己避讓不及的情況下，后車不打方向盤直接前撞的處理方法是正確的。

1.為什么不能緊急轉(zhuǎn)向，而要直直的撞上去?

在高速行車狀態(tài)下，緊急轉(zhuǎn)向?qū)?huì)使車輛失去控制，最終可能造成車毀人亡的嚴(yán)重后果。如果已經(jīng)無(wú)可避免要發(fā)生碰撞，直接用車輛正面撞上去，是最好的方法。

而且這種情況違規(guī)變道的車輛負(fù)全部責(zé)任。

2.撞上之前為什么不是直踩剎車而是連續(xù)點(diǎn)剎

這個(gè)說法是因?yàn)槔峡畹能囕v是沒有配備ABS輪胎防抱死系統(tǒng)，遇到剎車力度較大的時(shí)輪胎會(huì)抱死，導(dǎo)致方向盤卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)，方向失去控制，或者發(fā)生側(cè)翻。點(diǎn)剎就可以很好的避免輪胎發(fā)生抱死情況。

如果條件允許，例如在平直干爽路面上，可以全力剎車。這樣可以盡可能的將車輛剎停，或者至少能將碰撞力度降低到最低。

但自2015年7月起，國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制規(guī)定小微型面包車全部安裝ABS，轎車、SUV等車型早已是標(biāo)配的現(xiàn)象。

ABS在緊急制動(dòng)的情況下會(huì)自動(dòng)以高頻率進(jìn)行點(diǎn)剎，這時(shí)候如果你還選擇點(diǎn)剎就顯得有些多余，而且會(huì)延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間。

雖說高速路上是用不上了，但點(diǎn)剎在濕滑、冰凍等路況時(shí)還是有比較好的作用。

這種路況下，輪胎的附著力會(huì)降低很多，采用點(diǎn)剎可以將車子慢慢停下來。此外，下雪天ESP沒那么給力。

3、什么情況下可以緊急轉(zhuǎn)向?

車速已降低到可控范圍內(nèi)。

道路允許你變向，例如后方?jīng)]有來車。

其實(shí)說到底并不是說一定要采取直撞的方式，而是要在高速駕駛中事故來臨的那一秒間，選擇傷害最小的方式，安全是最重要的!

END