價(jià)格：9.29萬-12.99萬
全球鷹GX7亮點(diǎn)：外觀中庸內(nèi)斂，空間夠大，舒適性不錯(cuò)
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在今年北京車展上上市的全球鷹GX7，是吉利旗下的首款SUV。應(yīng)該說吉利對(duì)這款車下了一番心思。僅從外觀上就能吸引人們的目光。著名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅也參與了GX7的設(shè)計(jì)，再加上眾多自主品牌元素，可以說它兼具了東西方美學(xué)設(shè)計(jì)的經(jīng)典。
全球鷹GX7的內(nèi)飾整體硬朗，用料方面也是以硬塑料為主。不過全系標(biāo)配的皮革材質(zhì)座椅柔軟而且舒適，看上去像沙發(fā)一樣。手動(dòng)腰托可以減少長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來的疲勞。高配車型上還配備了座椅加熱功能。GX7的舒適性還是可圈可點(diǎn)的。
配置方面，全系標(biāo)配光線感應(yīng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能。除舒適型車型外其余車型配有電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)和自動(dòng)空調(diào)，倒車影像也可選配。高配車型擁有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)及座椅加熱，在同級(jí)別車型中GX7處于中等偏上水平。
2661mm的軸距使得后排乘客的頭部和腿部空間都很充裕，不過靠背略短，缺乏對(duì)于肩部的支撐，而且后排中央扶手太低，人體工程學(xué)考慮欠周。后排中央地板相對(duì)平坦，三個(gè)人乘坐中間的乘客也不會(huì)太委屈。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面GX7沒有太多亮點(diǎn)，一般能想象到的放東西的地方它都具備，這樣的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩了。580升的行李廂空間完全滿足日常需求，況且拓展后的容積至少能達(dá)到1500升。對(duì)于這樣的車來說，裝東西一直都不是難辦的事兒。
GX7目前在售的有1.8L和2.0L兩種排量直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然名為兩種排量，但兩者動(dòng)力輸出卻相差很小，也都采用了DOHC、CVVT技術(shù)。從之前的試駕看，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于GX7來說動(dòng)力夠用，尤其在國(guó)道路段比較能發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速時(shí)扭矩不足，再加上車輛自重大，所以初段加速性能一般。
關(guān)于這款車的油耗我們目前還沒有進(jìn)行過實(shí)測(cè)，測(cè)試后會(huì)告知大家。好在通過網(wǎng)友調(diào)查也能做些大致的參考，平均油耗大概在11到12升/百公里之間，這樣的油耗不算低了。
質(zhì)保方面：全球鷹GX7質(zhì)保三年或10萬公里，首保在4個(gè)月或5000公里時(shí)進(jìn)行，之后每5000公里進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，更換機(jī)油三濾的費(fèi)用為284元，加上工時(shí)費(fèi)共計(jì)384元。全球鷹GX7的各項(xiàng)保養(yǎng)費(fèi)用基本都比較親民，但GX7目前在維修保養(yǎng)方面還不太完善，主要面臨的是零配件供應(yīng)及服務(wù)問題。
小結(jié)：作為吉利首款SUV，GX7肩負(fù)著重壓，從諜照到正式上市真可謂是“千呼萬喚始出來”。慢工出細(xì)活的GX7在空間和配置上均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力夠用，乘坐舒適也是值得肯定的。中規(guī)中矩恐怕是它給人最大的印象，符合大多數(shù)人的審美觀，這是我會(huì)考慮它的原因。但中規(guī)中矩同時(shí)也意味著它缺乏必要的個(gè)性，優(yōu)勢(shì)還不夠突出。
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