從黃石出發(fā)，半個小時能到那里？ 半個小時可以到陽新、武漢、鄂州、黃岡。大冶就更不用說了，已經(jīng)融城。這就是黃石的交通現(xiàn)實(shí)！
經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。黃陽一級公路通車，全域半小時交通圈基本形成；武九客運(yùn)專線正式貫通，黃石直達(dá)北京高鐵開通……過去的一年，我市共完成交通固定資產(chǎn)投資107億元，我市“八縱八橫”國省干線網(wǎng)基本形成，“大路網(wǎng)”骨架也已基本成型。
那么，今年黃石交通怎么發(fā)展？昨日，東楚晚報(bào)記者從全市交通運(yùn)輸工作會議獲悉，今年，我市將規(guī)劃續(xù)建和開工建設(shè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目28個，確保完成交通投資110億元。大資金的投入，大項(xiàng)目的投建，我市開啟建設(shè)“交通強(qiáng)市”新征程。
綜合交通運(yùn)輸體系基本形成黃陽一級公路的通車，再次拉近黃石城區(qū)和陽新的距離！黃石進(jìn)入“半小時交通圈”。2017年9月29日我市開通第一條多式聯(lián)運(yùn)示范線路后，同年11月10日，黃石新港鐵水公聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目成功列入國家第二批多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
一個個重大交通建設(shè)項(xiàng)目快速推進(jìn)。過去的一年，我市共完成交通固定資產(chǎn)投資107億元，完成一級公路路基43.3公里、路面60公里；干線公路大中修51.6公里，農(nóng)村公路370.25公里；武九客運(yùn)專線正式貫通，黃石直達(dá)北京高鐵開通，黃陽一級公路通車……
一系列數(shù)據(jù)和事實(shí)證明，黃石“八縱八橫”國省干線網(wǎng)基本形成，“大路網(wǎng)”骨架也已基本成型，基本實(shí)現(xiàn)了全市域“半小時交通圈”。
市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，我市綜合交通運(yùn)輸體系基本形成，5條高速和武九客專連通全國，國省干線公路、農(nóng)村公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，對內(nèi)大循環(huán)、對外大開放的綜合交通樞紐的地位日益凸顯，綜合運(yùn)輸能力明顯提升。構(gòu)建黃石“大交通”過去的一年，黃石交通大投入、大投建。
2018年，這樣的大投入、大投建還將繼續(xù)。2018年是“十三五”規(guī)劃實(shí)施的攻堅(jiān)年，也是落實(shí)黨的十九大精神的第一年。黃石交通將著力打造“大港口”、構(gòu)建“大路網(wǎng)”、發(fā)展“大物流”，繼續(xù)以促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為主線，以建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系為重點(diǎn)，為服務(wù)我市“工業(yè)強(qiáng)市、超越發(fā)展”當(dāng)好先行者。集結(jié)號已然吹響。新年伊始，氣溫仍然較低，寒意逼人，但黃石新港園區(qū)的建設(shè)工地上一派熱火朝天的景象。重點(diǎn)工程全速推進(jìn)，傳遞出我市“大港口”建設(shè)的堅(jiān)實(shí)足音。推進(jìn)“億噸大港”建設(shè)，以成功申報(bào)國家多式聯(lián)運(yùn)示范為契機(jī)，加快棋盤洲二期、化工碼頭等項(xiàng)目建設(shè)，年底前形成4200萬噸吞吐能力和25萬集裝箱標(biāo)箱通過能力……一座現(xiàn)代化綜合港口正在逐步崛起。
2018年，我市以開工和推進(jìn)建設(shè)152公里高速公路為重點(diǎn)，推進(jìn)武穴和棋盤洲長江公路大橋、武漢至南昌高速公路及黃咸高速東段等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加密高速公路網(wǎng)絡(luò)，打通物流大通道；打造“半小時交通圈”為目標(biāo)，以G316軍墾至金山店段、S315河金線等國省道改造為重點(diǎn)，推進(jìn)普通公路干線改造，建設(shè)一級、二級公路60公里，全力打造“暢安舒美”干線公路線。
推進(jìn)全域一體化發(fā)展城市發(fā)展，交通先行。當(dāng)前，我市交通運(yùn)輸正處于轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展的關(guān)鍵階段，發(fā)展仍面臨不少挑戰(zhàn)。近年來，市交通運(yùn)輸局圍繞全市域綜合交通統(tǒng)籌發(fā)展，加快覆蓋城鄉(xiāng)的綜合交通網(wǎng)建設(shè)。我市已經(jīng)陸續(xù)建成開通了錦冶、鐵山至武漢光谷、興國至富池、黃石至陽新等一批連接城鄉(xiāng)、輻射周邊的干線公路，基本實(shí)現(xiàn)了全市域“半小時交通圈”，極大支撐了全市域一體化發(fā)展。
“十三五”時期，建成或開建棋盤洲、武穴兩座長江大橋、武漢至南昌高速黃石段等6條高速公路177公里，建成以棋盤洲長江公路大橋?yàn)楹诵牡沫h(huán)大冶湖生態(tài)新區(qū)106公里高速環(huán)線；建成以武穴、鄂東長江公路大橋?yàn)榭刂泣c(diǎn)的214公里黃石市域高速環(huán)線。建設(shè)黃石至陽新、沿江公路等14條一級公路500公里，新建2條疏港公路（省道203、省道315）……到“十三五”末，實(shí)現(xiàn)市縣、縣鄉(xiāng)半小時互聯(lián)快速直達(dá)，縣鄉(xiāng)15分鐘上高速公路；實(shí)現(xiàn)黃石與鄂東、皖西等周邊城市半小時城鐵快速互通，2小時到達(dá)周邊省會城市，與上海、北京、重慶等國家中心城市高速直達(dá)，江海直達(dá)更加便捷順暢，為黃石實(shí)現(xiàn)全域一體化奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。建設(shè)“交通強(qiáng)市”勢在必行，要通過不懈努力，使航空突破成節(jié)點(diǎn)，鐵路突破成樞紐，高速突破成網(wǎng)絡(luò)，公路突破成品牌，水運(yùn)突破成亮點(diǎn)，城市交通突破成示范，不斷激發(fā)黃石交通持續(xù)發(fā)展的巨大潛力。
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