在剛剛過去的的這個國慶黃金周，昆明高鐵發(fā)送旅客數(shù)量再創(chuàng)新高，10月1日到8日累計發(fā)送旅客接近50萬人，其中10月7日發(fā)送旅客達6.9萬人，刷新了10月1日才創(chuàng)下的昆明高鐵日發(fā)送旅客紀錄。
昆明高鐵南站國慶期間客流量暴增
昆明高鐵開通不足一年，但日發(fā)送旅客的紀錄卻已翻了2倍有余，然而這卻遠遠算不上昆明高鐵旅客吞吐量的上限。由于來滇客流量最大的兩個省市四川省和重慶市，目前到昆明都沒有高鐵直達，不僅如此，在已經(jīng)開通高鐵的省份中，受渝昆高鐵和成昆高鐵尚未建成的制約，目前仍舊有10多個省市無法通過高鐵抵達昆明，所以昆明高鐵的客流量還有極大的增長空間，而這種增長很可能在明年就會出現(xiàn)。
根據(jù)國內(nèi)鐵路建設進展，目前有三條鐵路都與昆明高鐵息息相關。第一條是重慶到貴陽的渝黔鐵路，這條設計時速達200公里的鐵路已經(jīng)開始熱滑實驗，預計年底通車，這也就意味著，最多到明年上半年，昆明必將開通經(jīng)貴陽到重慶的直達高鐵，甚至不排除開通經(jīng)貴陽、重慶再到成都的直通高鐵車次。以云南和四川、重慶兩地人員流動之頻繁，如果明年開通昆明到蓉渝兩座城市的直達高鐵，昆明高鐵站的旅客發(fā)送量將至少在現(xiàn)有基礎上增長30%。
第二條與昆明高鐵密切相關的鐵路是蘭渝鐵路。蘭州到重慶的蘭渝鐵路已經(jīng)于今年9月30日正式開通，雖然蘭渝鐵路北段只是時速160公里的普速鐵路，但明年肯定將開行動車，現(xiàn)在已有小道消息稱，如果蘭渝鐵路開通動車，將有昆明經(jīng)貴陽、重慶再到蘭州或西寧的直達高鐵車次。事實上蘭渝鐵路通車后，在最新的列車運行圖上，原本昆明到烏魯木齊的K1502次快車已經(jīng)改道貴陽、重慶走蘭渝線了。
第三條與昆明高鐵客流相關的鐵路是成西高鐵，即成都至西安的高鐵。西成高鐵預計年底也將開通，結合已經(jīng)開通的蘭渝鐵路和年底開通的渝黔高鐵，即使昆明到西安之間不開通直達高鐵車次，也可以通過換乘的方式在一天之內(nèi)由昆明到西安。
昆明高鐵客流的巨大想象空間，吸引了孔雀鎮(zhèn)等重量級項目
綜合來看，盡管渝昆高鐵和成昆高鐵修通還需要時間，但由于蘭渝鐵路、渝黔高鐵、西成高鐵都已經(jīng)和即將通車，預計到明年，由昆明到重慶、四川、陜西、甘肅、青海、新疆、寧夏、山西等省份，都極有可能實現(xiàn)高鐵直達或一次換乘到達，屆時，昆明高鐵的客流量將會在現(xiàn)有基礎上獲得極大增長。估計到明年的國慶黃金周，昆明高鐵站的旅客發(fā)送量會達到百萬人次，很可能取代長水國際機場，成為昆明客流量最大的交通樞紐。
但這仍舊不是昆明高鐵客流的上限，未來渝昆高鐵、成昆高鐵以及計劃中的包昆高鐵如果全部修通，昆明可以實現(xiàn)高鐵直達的西部城市將會更多，速度也會更快，客流量也必然會更多。當然，等到中泰鐵路等泛亞鐵路網(wǎng)絡全部建成后，升級為國家高鐵門戶的昆明高鐵車站，客流量將至少在每天15萬人次以上。如此龐大的客流，足以在呈貢昆明高鐵站周邊形成旺盛的，以旅游、度假、購物、貿(mào)易、現(xiàn)代服務為特色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。目前以孔雀鎮(zhèn)為代表的國家高鐵門戶文旅項目，瞄準的都是這一千載難逢的商業(yè)機遇。
任。
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