按照華盛頓條約的規(guī)定，日本可以將2艘未成的天城級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦改造成航母。實(shí)際由于天城號(hào)在關(guān)東大地震中從船臺(tái)滑落，龍骨遭到無(wú)法修復(fù)的破壞因此報(bào)廢，所以本級(jí)只有一條赤城號(hào)(Akagi)完工。改造設(shè)計(jì)組成員藤本喜久雄中佐參考了正在進(jìn)行第二次改裝的英國(guó)海軍暴怒號(hào)航母，為赤城號(hào)選用了平甲板和橫臥彎曲式煙囪，還別出心裁地設(shè)計(jì)三段式飛行甲板：三層甲板呈階梯狀配置，最上段是起飛/降落兩用甲板，用于艦載機(jī)的回收；中段甲板供小型的戰(zhàn)斗機(jī)起飛；下段甲板供較大的攻擊機(jī)起飛。中、下兩段甲板分別與艦體中部以后的上、下雙層機(jī)庫(kù)相接，飛機(jī)可以從機(jī)庫(kù)直接起飛。但由于中段甲板前段設(shè)置了橫跨兩舷的大型羅經(jīng)艦橋，兩側(cè)還安裝了兩座雙聯(lián)200毫米炮，實(shí)際上使上層機(jī)庫(kù)前端被封閉，致使中段甲板無(wú)法起飛飛機(jī)。受這一怪異結(jié)構(gòu)的影響，全艦常用搭載機(jī)只有48架，遠(yuǎn)少于同期的美國(guó)航母。
1920年代，日本海軍在“漸減邀擊”作戰(zhàn)計(jì)劃將航母用于偵察警戒和對(duì)美軍艦隊(duì)進(jìn)行前期打擊，2個(gè)航空戰(zhàn)隊(duì)(每隊(duì)各有1艘大型航母和1艘小型航母)分別配置于小笠原群島以東和馬里亞納群島以西海域。為與美軍的先頭偵察巡洋艦遭遇，赤城號(hào)還安裝了10門射程26700米的三年式200毫米主炮，其中6座單裝炮分別配置于艦尾兩舷每側(cè)3個(gè)的炮廓內(nèi)，2座雙聯(lián)炮塔安裝在中段飛行甲板前端。1927年3月25日，赤城號(hào)在佐世保海軍工廠完成改裝，8月1日正式加入聯(lián)合艦隊(duì)，擔(dān)任新成立的第1航空戰(zhàn)隊(duì)旗艦。同時(shí)該艦與準(zhǔn)同型艦加賀、美國(guó)的列克星敦和薩拉托加4艘主力艦改造的航母并成世界航母“四巨頭”。1928年，日本海軍名將山本五十六曾出任該艦艦長(zhǎng)。
進(jìn)入1930年代，隨著艦載機(jī)重量增加和性能提升，三段式飛行甲板已顯得不實(shí)用。1935-38年，赤城號(hào)在佐世保海軍工廠進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，取消不實(shí)用的中、下兩段飛行甲板，上段飛行甲板改為全通式，一直延伸至艦首，用立柱支撐。設(shè)置前、中、后3部升降機(jī)，艦橋也改為島式。考慮航空母艦編隊(duì)并行時(shí)便于各自的飛機(jī)起飛、降落，特別的安裝于艦體左舷，赤城號(hào)的飛機(jī)可以向右邊盤旋，不會(huì)與并行艦的飛機(jī)起降發(fā)生空中交通沖突，實(shí)踐表明并不象想象中的那樣，由于某些原因采用左舷島式上層建筑發(fā)生的事故更多，因此再未在后續(xù)艦中出現(xiàn)。中甲板上的2座雙聯(lián)200毫米炮在改裝中撤除，僅保留后部的6門，并增設(shè)高射炮火。但因?yàn)轭A(yù)算限制，因此艦用火炮只將原先的十年式高射炮更換了新型的八九式127公厘高射炮，并未像加賀號(hào)一般增設(shè)大量的九六式高射機(jī)炮，因此在偷襲珍珠港時(shí)赤城的防空火力是六艘航艦中最弱的一艘。改裝后的赤城外形為之一變，249.2米長(zhǎng)的飛行甲板是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)日本航母中的翹楚(僅次于二戰(zhàn)末期完工的大風(fēng)號(hào)和信濃號(hào))，常用艦載機(jī)增加到66架，雖然增加了機(jī)庫(kù)容量，但由于為改造航艦的問(wèn)題艦內(nèi)空間并未完整利用，因此艦載機(jī)裝載量仍然是當(dāng)時(shí)日本4艘大型航艦中最小的一艘；除此之外續(xù)航力也是赤城號(hào)的一項(xiàng)弱點(diǎn)，在偷襲珍珠港的計(jì)劃時(shí)曾經(jīng)有考量續(xù)航力問(wèn)題而將其剔除作戰(zhàn)規(guī)劃內(nèi)。
9.18事變的次年1932年1月的第一次淞滬抗戰(zhàn)中，山本曾率領(lǐng)赤城、加賀號(hào)轟炸上海。1937年7.7事變爆發(fā)，赤城在長(zhǎng)江流域、華南、支那、海南更是大開(kāi)殺戒。
作為日本海軍的第一艘重型航母，赤城號(hào)上有海軍最優(yōu)秀的飛行員。1940年，日美局勢(shì)日趨緊張，美太平洋艦隊(duì)全部移師珍珠港。1941年初，山本制定的襲擊珍珠港的計(jì)劃，為此各航空隊(duì)進(jìn)行了嚴(yán)格的訓(xùn)練。山本的政策是訓(xùn)練中的傷亡與實(shí)戰(zhàn)中的傷亡同樣對(duì)待。致使赤城號(hào)以及第一航空戰(zhàn)隊(duì)的飛行員在參戰(zhàn)前轟炸的命中率可達(dá)到80％。1941年12月，赤城號(hào)作為旗艦參與偷襲珍珠港。山本的思路在珍珠港得到了充分的驗(yàn)證，山本的地位在帝國(guó)海軍中達(dá)到了入日中天的程度。
開(kāi)戰(zhàn)6月內(nèi)，由赤城號(hào)領(lǐng)導(dǎo)的第一航空艦隊(duì)橫掃太平洋和印度洋，但山本如何也想象不出赤城號(hào)在中途島發(fā)生了什么事，但他知道他必須作出什么決定。天皇的照片轉(zhuǎn)移出來(lái)后，執(zhí)行護(hù)衛(wèi)任務(wù)驅(qū)逐艦舞風(fēng)號(hào)、荻風(fēng)號(hào)、野風(fēng)號(hào)和嵐風(fēng)號(hào)各自發(fā)射了一條魚雷，在水面上掙扎的巨型戰(zhàn)艦赤城號(hào)帶著沒(méi)有起飛的艦載機(jī)很快消失在其驚動(dòng)了的這片海洋之中。艦上幸存的艦員被派往了太平洋的前哨基地。
“加賀”號(hào)(Kaga)原始設(shè)計(jì)是戰(zhàn)列艦，作為“八八艦隊(duì)計(jì)劃”的一部分，1920年7月開(kāi)工，由神戶川崎船廠建造。1921年11月17日下水。按照1922年簽訂的華盛頓海軍條約規(guī)定，“加賀”號(hào)1922年停工，原計(jì)劃解體。日本將停建的主力艦的“天城”號(hào)、“赤城”號(hào)改裝為航空母艦。1923年日本發(fā)生關(guān)東大地震，在船廠的“天城”號(hào)因龍骨被扭曲而報(bào)廢，華盛頓條約簽約國(guó)同意日本以完工75%、按計(jì)劃應(yīng)作靶艦處理的戰(zhàn)列艦加賀號(hào)替代改造成航母。1923年，已經(jīng)下水的加賀號(hào)艦體開(kāi)始改造工程，至1928年3月31日竣工。本艦完工時(shí)外形、數(shù)據(jù)與赤城號(hào)十分接近，同樣具有三段式飛行甲板、舷側(cè)防雷突出部和10門200毫米炮，因此可是為準(zhǔn)同型艦。但加賀號(hào)的煙道集中于艦尾排放。左右舷各有一個(gè)向下彎曲的小煙囪，與赤城號(hào)右舷的大型彎曲式煙囪不同。本艦設(shè)計(jì)時(shí)的全廠比赤城號(hào)短約20米，造成最上段飛行甲板起降跑道長(zhǎng)度不足。另一方面，由于本艦系速度較低的戰(zhàn)列艦改造而來(lái)，主機(jī)功率不足，航速只能達(dá)到27.5節(jié)。
1932年“第一次上海事變”爆發(fā)后，加賀與鳳翔組成第1航空戰(zhàn)隊(duì)到中國(guó)參戰(zhàn)，多次與中國(guó)空軍交手，并有艦載機(jī)被擊落。1934年6月25日起，該艦在佐世保進(jìn)行徹底的現(xiàn)代化改裝，三段飛行甲板改為一段全通式甲板，設(shè)置右舷島式艦橋，煙囪改為右舷向下彎曲的大型式樣，拆除2座雙聯(lián)200毫米炮，加裝防空炮火，由于艦政本部中守舊派作祟，加賀號(hào)拆除聯(lián)裝200毫米炮后又在中甲板后部的預(yù)備炮廓內(nèi)補(bǔ)充安裝了4門單管200毫米炮，維持10門火炮的火力。改造后本艦艦載機(jī)增加到常有72架，排水量超過(guò)赤城，是日本航母史上第二大(僅次于信濃)；但航速依舊只有28.3節(jié)，系太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)日軍正規(guī)航母中最低者。1937年8月該艦再度前往中國(guó)參與第二次“上海事變”，8月15日一天在廣德、蘇州方向參與了對(duì)上海、南京、廣州地區(qū)的攻擊，并協(xié)同摧毀了集結(jié)于長(zhǎng)江江陰江面的中國(guó)海軍主力艦隊(duì)。1941年12月7日，加賀號(hào)是6艘參戰(zhàn)航空母艦(赤城、加賀、蒼龍、飛龍、翔鶴、瑞鶴)之一。1942年1月，南云忠一海軍中將率領(lǐng)第一航空戰(zhàn)隊(duì)(赤城和加賀)與第五航空戰(zhàn)隊(duì)(翔鶴和瑞鶴)參與東南亞外圍諸要地的攻擊，其中包括1月20日－23日，空襲新幾內(nèi)亞俾斯麥群島的拉包爾基地。而后南云艦隊(duì)向西掃蕩南太平洋至印度洋的整個(gè)海域。包括2月19日空襲澳大利亞達(dá)爾文港、3月3日協(xié)助占領(lǐng)荷屬東印度，空襲爪哇南岸芝拉扎港。1942年2月8日在帛硫泊地意外觸礁受損，不得不在3月回本土修理，沒(méi)有參與4月在印度洋對(duì)英海軍的作戰(zhàn)。
1942年6月，第一航空戰(zhàn)隊(duì)(赤城和加賀)與第二航空戰(zhàn)隊(duì)(蒼龍?zhí)柡惋w龍?zhí)?參與中途島海戰(zhàn)，全部戰(zhàn)沉。加賀號(hào)于1942年6月4日在中途島西北海域被來(lái)自美軍“企業(yè)”號(hào)航母艦的俯沖轟炸機(jī)命中四顆炸彈炸沉。1942年8月10日除籍。
翔鶴級(jí)航母一共兩艘，即翔鶴號(hào)(Shokaku)和瑞鶴號(hào)(Zuikaku)。
日本海軍1934年度02艦艇補(bǔ)充計(jì)劃決定建造2艘蒼龍級(jí)航母和3艘航母預(yù)備艦，加上原有的鳳翔、龍?bào)J、赤城、加賀4艦，已與美國(guó)6艘條約型航母(2艘列克星敦級(jí)，2艘約克城級(jí)，突擊者和，黃蜂號(hào))的實(shí)力齊平。為取得航空兵上的優(yōu)勢(shì)，特別是在“九段作戰(zhàn)”中第四階段的馬紹爾群島機(jī)動(dòng)部隊(duì)決戰(zhàn)(2-4艘新型航母外加2-4艘超級(jí)戰(zhàn)列艦對(duì)美軍機(jī)動(dòng)部隊(duì))中占據(jù)先機(jī)，日本海軍在1937年日本海軍的03造艦補(bǔ)充計(jì)劃中撥款建造兩艘翔鶴級(jí)航空母艦。
翔鶴級(jí)工程提出時(shí)恰逢“海軍假日”結(jié)束，因此在噸位、武備上完全不受任何約束和限制。艦政本部集結(jié)精華人才傾力設(shè)計(jì)，軍令部下發(fā)的設(shè)計(jì)要目規(guī)定，翔鶴級(jí)載機(jī)數(shù)量達(dá)到84架，航速達(dá)到34節(jié)，18節(jié)時(shí)的續(xù)航力不小于9700海里。防御能力上彈藥庫(kù)可抵御800公斤水平轟炸機(jī)炸彈和8英寸(美國(guó)重巡洋艦主炮口徑)炮彈，機(jī)艙可抵御250公斤水平轟炸機(jī)炸彈和5英寸炮彈，與飛龍?zhí)栂啾确雷o(hù)更為厚重。242.2米長(zhǎng)的飛行甲板高度偏低，設(shè)有雙層機(jī)庫(kù)和3部升降機(jī)，但沒(méi)有裝甲甲板；具有日本特色的橫臥式向下彎曲煙囪位于艦體右舷中部。由于飛龍?zhí)栂惹皩u式上層建筑置于艦體左舷的設(shè)計(jì)并不實(shí)用，兩艦島式艦橋統(tǒng)一設(shè)計(jì)在艦體右舷。為使機(jī)動(dòng)編隊(duì)的航速超過(guò)需要其掩護(hù)的大和級(jí)戰(zhàn)列艦(27節(jié))、達(dá)到34節(jié)的水平，翔鶴級(jí)配備了日本海軍功率最大的16萬(wàn)馬力主機(jī)(與大和級(jí)主機(jī)相同)，同時(shí)在日本海軍軍艦中開(kāi)水線下采用球鼻首之先河。
翔鶴級(jí)結(jié)合了赤城級(jí)航母的載機(jī)數(shù)量、蒼龍級(jí)航母的續(xù)航力、白露級(jí)驅(qū)逐艦的航速和高雄級(jí)重巡洋艦的防護(hù)水平，是到此時(shí)為止日本海軍建造最理想的一型艦隊(duì)航母。1937年12月12日，首艦翔鶴在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1939年6月1日下水，1941年8月8日竣工；2號(hào)艦瑞鶴號(hào)于1938年5月25日在川崎重工神戶造船廠開(kāi)工，1939年11月27日下水，1941年9月25日竣工。兩艦隨后合編為第5航空戰(zhàn)隊(duì)。
1941年12月，五航戰(zhàn)參與了偷襲珍珠港作戰(zhàn)，之后隨南云機(jī)動(dòng)向西掃蕩南太平洋至印度洋海域，先后參與了拉包爾和印度洋作戰(zhàn)。1942年5月7日至8日珊瑚海海戰(zhàn)中，高木武雄中將指揮的翔鶴和瑞鶴艦載機(jī)擊沉了美軍列克星敦號(hào)航母、重創(chuàng)約克城號(hào)，但翔鶴號(hào)也被3枚炸彈直接命中嚴(yán)重受損，瑞鶴號(hào)艦載機(jī)損失過(guò)半。由于修理戰(zhàn)損和補(bǔ)充飛行員的速度過(guò)慢，五航戰(zhàn)沒(méi)有趕上1942年6月的中途島海戰(zhàn)。由于一航戰(zhàn)、二航戰(zhàn)4艘大型航母此役悉數(shù)損失，建制完整的翔鶴級(jí)兩艦組成新的一航戰(zhàn)，作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)(第三艦隊(duì))主力鏖戰(zhàn)于西南太平洋上。
1942年夏秋的第二次所羅門海戰(zhàn)和南太平洋海戰(zhàn)中，一航戰(zhàn)表現(xiàn)活躍，兩度擊傷美軍航母企業(yè)號(hào)。特別是1942年10月26日南太平洋海戰(zhàn)中，日機(jī)在損失慘重的情況下?lián)魵儡姶簏S蜂號(hào)航母，取得機(jī)動(dòng)部隊(duì)最后一次戰(zhàn)術(shù)勝利，但翔鶴號(hào)中4彈重傷，再度大修9個(gè)月之久。進(jìn)入1943年，美國(guó)與日本在人力、物力上的差距開(kāi)始顯現(xiàn)，日本海軍形勢(shì)日益被動(dòng)，機(jī)動(dòng)部隊(duì)也因艦載機(jī)和優(yōu)秀飛行員大批消耗不堪再戰(zhàn)。1944年6月日軍發(fā)起乾坤一擲的“阿號(hào)作戰(zhàn)”，與美軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)決戰(zhàn)于馬里亞納群島海域。翔鶴號(hào)于6月19日首日進(jìn)攻中被美軍潛艇“棘鰭”號(hào)（SS-244)命中4枚魚雷，艦內(nèi)燃料氣體發(fā)生爆炸沉沒(méi)，瑞鶴在大鳳沉沒(méi)后繼任艦隊(duì)旗艦，率領(lǐng)撤退。同年10月萊特灣海戰(zhàn)中瑞鶴編入三航戰(zhàn)，由小澤中將指揮作為誘敵艦隊(duì)，引誘美軍哈爾西航母特混編隊(duì)北上，與10月25日中午被美軍艦載機(jī)擊沉于恩加諾角海面，貝塚武男艦長(zhǎng)以下843人戰(zhàn)死。
華盛頓條約規(guī)定日本海軍航母保有噸位為81000噸，而1930年代初日本擁有的赤城、加賀、鳳翔、龍?bào)J4艦總噸位已達(dá)68370噸；急事鳳翔按計(jì)劃退役，也只夠空出21000噸的剩余噸位，不足以興建大型航空母艦。另一方面，1930年倫敦海軍條約對(duì)巡洋艦這一種屬劃分尚屬僵硬，日本海軍遂開(kāi)始探索既裝備中口徑火炮，又有飛行甲板的“航空巡洋艦”設(shè)計(jì)。1932年提出的G6案為公試排水量17500噸、航速36節(jié)的航空巡洋艦，艦首裝備3座雙聯(lián)8英寸主炮，三段式飛行甲板搭載70架飛機(jī)，但實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)既搭載飛機(jī)、又安裝重炮是行不通也是不必要的，1934年02艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中遂恢復(fù)設(shè)計(jì)為兩艘正規(guī)航母。即為蒼龍?zhí)?Soryu)和飛龍?zhí)?Hiryu)。
蒼龍級(jí)號(hào)稱“日本海軍最初的現(xiàn)代化航母”，外觀特征為位于右舷前部的小型艦橋和有限中部向下彎曲的煙囪。為實(shí)現(xiàn)高航速而采用的重巡洋艦船體，并安裝了總功率15萬(wàn)馬力的蒸汽輪機(jī)，最大航速達(dá)34.9節(jié)，創(chuàng)下了日本海軍航母史上的記錄。由于借鑒赤城和加賀大改裝的經(jīng)驗(yàn)，蒼龍級(jí)在排水量約為前者一半(標(biāo)準(zhǔn)排水量15900噸)的情況下仍能達(dá)到與前者相近的性能。具備雙層機(jī)庫(kù)和全通式飛行甲板，前、中、后3部升降機(jī)，常規(guī)載機(jī)57架，對(duì)空火力為6座雙聯(lián)裝127毫米高炮，只是防護(hù)較弱。蒼龍?zhí)?934年11月20日在吳海軍工廠開(kāi)工，為減輕艦體結(jié)構(gòu)，加快進(jìn)度全面采用電焊技術(shù)，1935年12月23日下水，1937年12月29日竣工。
蒼龍級(jí)2號(hào)艦飛龍?zhí)栍?936年7月8日在橫須賀海軍工廠動(dòng)工。由于建造過(guò)程中“海軍假日”結(jié)束、不再受條約噸位限制，該艦比蒼龍?zhí)栍钟幸幌盗懈倪M(jìn)措施，包括進(jìn)一步加強(qiáng)艦體結(jié)構(gòu)，升高艦艏、改進(jìn)防護(hù)等，排水量上升約2500噸。為與蒼龍?zhí)柧幊梢粋€(gè)戰(zhàn)隊(duì)，方便起降指揮，飛龍將島式上層建筑改到左舷，但實(shí)際使用中效果并不見(jiàn)佳，使赤城與該艦成為世界航母史上罕見(jiàn)的左舷艦橋特例。飛龍1937年11月16日下水，1939年7月5日竣工。
蒼龍完工次年即開(kāi)赴中國(guó)海域，以艦載機(jī)在長(zhǎng)江流域和華南地區(qū)協(xié)助日本陸航進(jìn)行侵華戰(zhàn)爭(zhēng)，飛龍服役后兩艦合并為第2航空戰(zhàn)隊(duì)，在司令官山口多聞少將力薦下透入珍珠港作戰(zhàn)，成果豐碩。蒼龍?zhí)柵灡?duì)投彈炸毀了亞利桑那號(hào)戰(zhàn)列艦，由于續(xù)航能力強(qiáng)，二航戰(zhàn)在返航途中還奉命增援戰(zhàn)局不利的威克島前線，直至該島在12月底被攻克。1942年初，二航戰(zhàn)南下進(jìn)攻荷屬東印度群島，參與了對(duì)安汶和英美荷澳四國(guó)聯(lián)合艦隊(duì)的空襲。2月15日，而航戰(zhàn)與一航戰(zhàn)一桶轟炸了澳大利亞的達(dá)爾文港。
1942年4月，一、二、五航戰(zhàn)奉命進(jìn)入印度洋，掃蕩英國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)殘部。由于對(duì)方采取了避戰(zhàn)機(jī)動(dòng)策略，雙方并與直接交手。4月5日日機(jī)襲擊科倫坡，蒼龍?zhí)栵w行隊(duì)長(zhǎng)江草隆繁指揮的53架99艦爆遭遇英軍重巡洋艦多塞特郡號(hào)和康沃爾號(hào)，前者在13分鐘內(nèi)被炸沉，后者在18分鐘內(nèi)沉沒(méi)，炸彈命中率高達(dá)88%。9日日機(jī)又突襲亭可馬里，將基地內(nèi)大批飛機(jī)、船舶和設(shè)施炸毀，兩龍艦載機(jī)隨后又與友艦配合、向正在駛往錫蘭島東岸的英軍輕型航母競(jìng)技神號(hào)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻并將其擊沉，炸彈命中率達(dá)82%。
1942年5月27日，一航戰(zhàn)、二航戰(zhàn)奉命以機(jī)動(dòng)部隊(duì)主力身份出發(fā)參與中途島海戰(zhàn)。6月4日10時(shí)24分，美軍航母企業(yè)號(hào)和約克城號(hào)上起飛的俯沖轟炸機(jī)突然向南云艦隊(duì)發(fā)起攻擊，蒼龍?zhí)柋患s克城隊(duì)命中3枚炸彈，飛行甲板被毀并發(fā)生魚雷和炸彈爆炸，20分鐘后因火勢(shì)太猛而棄艦。19時(shí)13分蒼龍?zhí)柍翛](méi)，柳本柳作艦長(zhǎng)以下718人死亡。位于南云艦隊(duì)北方的飛龍?zhí)柫⒓闯鰟?dòng)兩波艦載機(jī)進(jìn)行反擊，重創(chuàng)了約克城號(hào)。隨后企業(yè)號(hào)派出24架俯沖轟炸機(jī)對(duì)飛龍進(jìn)行攻擊，直接命中4枚炸彈。至21時(shí)23分飛龍完全失去機(jī)動(dòng)能力、開(kāi)始傾斜，5日凌晨由驅(qū)逐艦卷云以魚類擊沉。山口司令官、加來(lái)止男艦長(zhǎng)以下418人陣亡。
云龍?zhí)?942年8月1日開(kāi)工，1943年9月25日下水，1944年8月6日完工；天城號(hào)1942年10月1日在三菱長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1943年10月15日下水，1944年8月10日完工；葛城號(hào)1942年12月8日在吳廠開(kāi)工，1944年1月19日下水，1944年10月15日完工。時(shí)值萊特灣戰(zhàn)敗，軍令部以云龍、天城編為第1航空戰(zhàn)隊(duì)，計(jì)劃進(jìn)行再度突入萊特灣的“神武作戰(zhàn)”，但因缺乏足夠的艦載機(jī)和飛行員而中止。當(dāng)年12月18日，云龍?zhí)柗蠲b載特功機(jī)“櫻花”和陸軍部隊(duì)前往菲律賓，19日下午4時(shí)35分在東海宮古島西北230海里處遭美國(guó)潛艇紅魚號(hào)(SS-395)雷擊。第一條魚雷造成機(jī)械故障，引爆了機(jī)庫(kù)內(nèi)的“櫻花”，云龍迅速進(jìn)水傾覆，艦上官兵1240人全部陣亡。
云龍?zhí)柍翛](méi)后，其在一航戰(zhàn)的位置由葛城頂替，兩艦在第二艦隊(duì)編制下待到19454月，隨后作為“第四預(yù)備艦”擱置直至戰(zhàn)敗。3月19日吳港大空襲中，天城、葛城各中一枚直擊彈，7月24日空襲中天城連被3枚直擊彈和若干近矢彈后向左傾覆沉沒(méi)，1946年7月31日撈起后解體。葛城在7月24日、28日兩次空襲中被命中直擊彈3枚，飛行甲板前后端均遭到破壞，戰(zhàn)后初期修復(fù)、拆除武裝用于海外投降日軍的復(fù)員遣返，1947年解體。
未完成的三艦中，笠置1943年4月14日在三菱長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1944年10月19日下水，1945年4月因戰(zhàn)局惡化中止工程，當(dāng)時(shí)完工率84%，1946年9月解體。阿蘇號(hào)1943年6月8日在吳廠開(kāi)工，1944年11月1日下水，1944年11月9日工程中止，當(dāng)時(shí)完工率60%，1945年7月18日作為靶艦擊毀，1946年12月16日打撈解體。生駒號(hào)1943年7月5日在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1944年11月9日工程中止，當(dāng)時(shí)完工率60%，1944年11月17日下水，1946年在三井玉野船廠解體。
云龍(Shinano)：1942.08.01在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1943.09.25下水，1944.08.06竣工。1944.12.19在宮古島西北海面被美軍潛艇擊沉。
天城(Amagi)：1942.10.01在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1943.10.15下水，1944.08.10竣工。1945.07.24在吳港大空襲中傾覆，戰(zhàn)后解體。
葛城(Katsuragi)：1942.12.08在吳海軍工廠開(kāi)工，1944.01.19下水，1944.10.15竣工。1945.07.24、28兩次空襲中被命中直擊彈3枚，飛行甲板前后端均遭到破壞，戰(zhàn)后初期修復(fù)、拆除武裝用于海外投降日軍的復(fù)員遣返，1947年解體。
笠置(Kasagi)：1943.04.14在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1944.10.19下水，1945.04工程中止，當(dāng)時(shí)完工率84%，1946年9月解體。
阿蘇(Aso)：1943.06.08在吳海軍工廠開(kāi)工，1944.11.01下水，1944.11.09工程中止，當(dāng)時(shí)完工率60%，1945年7月18日作為靶艦擊毀，戰(zhàn)后打撈解體。
生駒(Ikoma)：1943.07.05在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1944.11.09工程中止，當(dāng)時(shí)完工率60%，1944年11月17日下水，戰(zhàn)后解體。
信濃號(hào)滿載排水量達(dá)71890噸，是當(dāng)時(shí)世界上噸位最大的航母。它擁有長(zhǎng)256米、寬40米的飛行甲板(長(zhǎng)度僅次于大鳳)，全部鋪有95毫米裝甲，可抵御500公斤炸彈攻擊，右舷是仿大鳳號(hào)的大型島式艦橋。飛行甲板之下為125米的前部開(kāi)放式機(jī)庫(kù)和83米的后部封閉式機(jī)庫(kù)。前者停放艦攻和艦爆，后者停放艦戰(zhàn)；前部機(jī)庫(kù)起火時(shí)，可以迅速地將機(jī)庫(kù)內(nèi)的魚雷和炸彈推入海中。不過(guò)為控制重心和改裝工事便利，機(jī)庫(kù)僅為一層，艦載機(jī)只有48架。吸取了大鳳號(hào)因油氣爆炸沉沒(méi)的教訓(xùn)，信濃在重油和航空汽油輸送管道外加裝了鋼筋混凝土防護(hù)罩。但由于后期進(jìn)度緊張，武備和艦內(nèi)水密防護(hù)被減到最低程度，12座鍋爐只有8座可用，防水區(qū)劃的氣密性試驗(yàn)也省略了水線以上數(shù)個(gè)艙室。
1944年10月23日，經(jīng)過(guò)搶修的信濃再次下水，11月11日在東京灣進(jìn)行了第一次公試，隨后于19日匆匆編入第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)第1航空戰(zhàn)隊(duì)。此時(shí)美機(jī)對(duì)京濱地區(qū)的空襲越發(fā)猛烈，海軍決定將該艦轉(zhuǎn)移到吳港。1944年11月28日下午，信濃在3艘驅(qū)逐艦護(hù)衛(wèi)下向內(nèi)?；睾剑?dāng)晚被正在藺灘波島外巡航的美軍潛艇射水魚號(hào)(SS-311)發(fā)現(xiàn)。11月29日凌晨3時(shí)17分，射水魚號(hào)向信濃發(fā)射6條魚雷，其中4條命中右舷。艦長(zhǎng)阿部俊雄在盲目樂(lè)觀中下令繼續(xù)前進(jìn)，由于損管隊(duì)員缺乏經(jīng)驗(yàn)，注水不得力，加之艦體水密性極差，至6時(shí)傾斜已達(dá)20度。由于搶救工作已經(jīng)無(wú)效，10時(shí)35分艦長(zhǎng)下令棄艦，兩分鐘后信濃傾覆，在20分鐘內(nèi)完全沉沒(méi)。2512名艦員中救起1080名，阿部艦長(zhǎng)以下1435名失蹤。二戰(zhàn)中最大的航母沒(méi)有搭載過(guò)一架飛機(jī)，沒(méi)有發(fā)射過(guò)一發(fā)炮彈就告沉沒(méi)，成為世界海軍史上最短命的航母(正式服役后僅17小時(shí))。
二戰(zhàn)前的日、美主流航母為了追求艦載機(jī)數(shù)量，大多采用開(kāi)放式機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)，木質(zhì)飛行甲板完全沒(méi)有防護(hù)能力，一旦遭到俯沖轟炸，炸彈會(huì)毫無(wú)阻礙地沖入下層機(jī)庫(kù)爆炸，從而給全艦帶來(lái)較大的破壞。對(duì)于艦只數(shù)量較少的日本海軍而言，機(jī)動(dòng)部隊(duì)除在“九段作戰(zhàn)”第四階段與對(duì)手航母編隊(duì)對(duì)戰(zhàn)外，還須承擔(dān)在決戰(zhàn)前夜進(jìn)一步消耗對(duì)手主力艦的使命，因而生存能力的保障必須被列入考察范圍。有鑒于此，1939年度04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中列入一艘重防御的29300噸級(jí)艦隊(duì)航母大鳳(Taiho)。與之前的日本航母相比，大鳳號(hào)具有以下特征：1.飛行甲板裝甲化。飛行甲板中段鋪有由20毫米DS鋼板和75毫米CNC裝甲板疊加而成的厚重裝甲層(尺寸150×20米)，可抵御500公斤炸彈的俯沖轟炸，上部再添加防滑的木板。同時(shí)加強(qiáng)飛行甲板的強(qiáng)度取消了中部升降機(jī)。2.采用封閉式艦首。由于大鳳號(hào)裝有沉重的裝甲甲板，重心上升，干舷比飛龍級(jí)和翔鶴級(jí)都低。為此，大鳳號(hào)在日本海軍中率先采用與英國(guó)光輝級(jí)航母類似的能抗暴風(fēng)的封閉艦首，從而提高了適航性和耐波性。3.艦橋、煙囪一體化，過(guò)去的日本航母一般采用安裝在舷側(cè)、向下方彎曲的煙囪，但大鳳號(hào)飛行甲板位置較低，安裝橫斜彎曲狀煙囪對(duì)簡(jiǎn)體穩(wěn)性不利，因此決定采用與艦橋一體化的直立式煙囪，為避免影響后部飛行甲板作業(yè)，煙囪從其垂直面向外傾斜26度，高出飛行甲板17米。4.艦載機(jī)數(shù)量減少。大鳳號(hào)完工時(shí)的艦載機(jī)數(shù)量?jī)H60架，比噸位相仿的翔鶴級(jí)少1/5，這主要是由于飛行甲板裝甲化導(dǎo)致重心上升，機(jī)庫(kù)容量相應(yīng)減少所致。為提高防空火力，大鳳號(hào)還裝備了6座新開(kāi)發(fā)的98式雙聯(lián)裝100毫米高炮和66門25毫米高炮，是舊日本海軍中對(duì)空防御最優(yōu)良的航母。4座艦本式蒸汽渦輪機(jī)總功率16萬(wàn)馬力，航速33.3節(jié)。大戰(zhàn)進(jìn)入中期后，日軍還計(jì)劃將該艦放在機(jī)動(dòng)艦隊(duì)前方擔(dān)當(dāng)己方艦隊(duì)攻擊機(jī)群的中繼基地使用，艦攻機(jī)從自身作戰(zhàn)半徑外起飛后，可以經(jīng)大鳳號(hào)補(bǔ)充油料和彈藥后再度起飛攻擊美軍艦隊(duì)，從而完成超遠(yuǎn)距離的“先發(fā)制人”打擊。
1941年7月10日，改造航母飛鷹號(hào)剛剛在川崎重工神戶船廠1號(hào)船臺(tái)下水，海軍就迫不及待地在同一船臺(tái)上鋪設(shè)大鳳的第一根龍骨。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行，大鳳號(hào)根據(jù)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)不斷追加修改工程，一直拖到1943年4月7日方告下水，1944年3月7日竣工，隨即編入第三艦隊(duì)第1航空戰(zhàn)隊(duì)，前往新加坡的林加錨地進(jìn)行訓(xùn)練。其后日本海軍改組編成以航母為中心的第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)，司令官小澤治三郎中將，準(zhǔn)備發(fā)起艦隊(duì)決戰(zhàn)“阿號(hào)作戰(zhàn)”。大鳳號(hào)擔(dān)任一航戰(zhàn)兼第一機(jī)動(dòng)艦隊(duì)旗艦，但該艦搭載的第601航空隊(duì)系新編而成，缺乏戰(zhàn)斗力，只能在前進(jìn)基地(菲律賓南部的塔威塔威)進(jìn)行有限訓(xùn)練，戰(zhàn)斗力可疑。
6月11日美軍空襲馬里亞納群島，13日晚小澤艦隊(duì)(航母9艘、戰(zhàn)列艦5艘、巡洋艦13艘和驅(qū)逐艦28艘)自塔威塔威出航，正式發(fā)起“阿號(hào)作戰(zhàn)”。6月19日上午，小澤企圖利用周邊陸上基地作為中繼，在距離美軍斯普魯恩斯艦隊(duì)410海里處時(shí)提前發(fā)起4次空襲，但因?yàn)轱w行員素質(zhì)太差而戰(zhàn)果不大，反而損失飛機(jī)300余架。同日上午8時(shí)許，大鳳號(hào)在放飛第一攻擊波時(shí)被美軍潛艇大青花魚號(hào)(SS-218)發(fā)射的一條魚雷命中，右舷前部油艙泄露，汽化后的燃油在封閉的艦體內(nèi)聚積，到午后2時(shí)32分終于因火星發(fā)生爆炸。全艦燃起大火，于下午4時(shí)28分傾覆沉沒(méi)，1751名艦員中660人戰(zhàn)死。
《華盛頓條約》限制了五強(qiáng)擁有一線航母的數(shù)量。為在無(wú)條約時(shí)代及戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后縮短建造航母的時(shí)間，日本在“海軍假日”期間額外建造一批潛艇母艦和供油艦作為航母預(yù)備艦，艦體和主機(jī)按航母樣式設(shè)計(jì)。1934年02艦艇補(bǔ)充計(jì)劃著眼于1937年后的無(wú)條約時(shí)期，決定新建2艘航母蒼龍、飛龍及1艘鳳翔號(hào)代艦(后來(lái)的翔鶴號(hào))，另外再建3艘輕型航母預(yù)備艦，即高速供油艦劍崎、高崎和潛艇母艦大鯨。
1934-35年，2艘劍崎級(jí)供油艦在橫須賀海軍工廠相繼開(kāi)工，一年后下水，此時(shí)“海軍假日”已經(jīng)結(jié)束，日本決定更改兩艦的設(shè)計(jì)，作為潛艇母艦繼續(xù)施工。劍崎級(jí)擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力(4臺(tái)艦本式11號(hào)10型柴油機(jī)加4臺(tái)12號(hào)10型柴油機(jī))，獨(dú)立的艦橋結(jié)構(gòu)、寬大的小艇甲板與水上飛機(jī)庫(kù)，航速可達(dá)28.7節(jié)，一望即知具有迅速改造為航母的功能。1939年劍崎完工時(shí)日本開(kāi)戰(zhàn)在即，仍在建造中的高崎再度變更設(shè)計(jì)，直接作為航母繼續(xù)建造。多余的上層建筑被拆除，在水上飛機(jī)庫(kù)的基礎(chǔ)上設(shè)置一層機(jī)庫(kù)及飛行甲板，煙道修改為右舷集中排放，載機(jī)27架。由于日制柴油主機(jī)性能不良，航速長(zhǎng)期達(dá)不到20節(jié)，改裝中按軍令部的要求更換為陽(yáng)炎級(jí)驅(qū)逐艦的主機(jī)(2臺(tái)艦本式蒸汽輪機(jī))。1940年，高崎的改造在橫廠完成，重新命名為瑞鳳(Zuiho)，同時(shí)幾經(jīng)作為潛水母艦加入第二艦隊(duì)的劍崎也回廠改裝，1942年1月26日完工，命名為祥鳳(Shoho)。
1942年5月7日珊瑚海海戰(zhàn)中，完工不久的祥鳳負(fù)責(zé)掩護(hù)MO登陸部隊(duì)，當(dāng)天上午被美軍列克星敦號(hào)和約克城號(hào)的艦載機(jī)發(fā)現(xiàn)。美軍93機(jī)猛烈攻擊該艦，祥鳳中13枚炸彈和7條魚雷后沉沒(méi)，700人戰(zhàn)死，成為日本在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中損失的第一艘航母。瑞鳳號(hào)在中途島海戰(zhàn)中負(fù)責(zé)登陸部隊(duì)的掩護(hù)，作戰(zhàn)失敗后轉(zhuǎn)屬機(jī)動(dòng)部隊(duì)主力的第三艦隊(duì)，在瓜島戰(zhàn)役中表現(xiàn)活躍。1942年10月26日南太平洋海戰(zhàn)中，本艦中1彈中度受傷。其后瑞鳳又以艦載機(jī)透入拉包爾航空戰(zhàn)“伊號(hào)作戰(zhàn)”與“呂號(hào)作戰(zhàn)”，損失慘重。1944年6月19日，本艦跟隨大林末雄少將第3航空戰(zhàn)隊(duì)參與馬里亞納海戰(zhàn)，艦載機(jī)再度損失大半。同年10月25日萊特灣海戰(zhàn)中，瑞鳳跟隨小澤治三郎中將的誘餌艦隊(duì)出擊恩加諾角，在美機(jī)空襲中中2枚炸彈、2條魚雷后沉沒(méi)。
自航母誕生以來(lái)，日本海軍一直關(guān)注著海軍航空兵和航空母艦的發(fā)展。早在1913年，日本海軍就著手將一艘商船“若宮丸”號(hào)改裝為水上飛機(jī)母艦。1920年，日本海軍在淺野造船廠又開(kāi)工建造了本國(guó)第一艘航空母艦“鳳翔”號(hào)，并于1922年12月27日建成服役，號(hào)稱“世界上第一艘真正建造的航空母艦”。由于該艦在航母發(fā)展史中第一次使用了島狀上層建筑，因而被稱為第二代航母，以區(qū)別于第一代“平原型”航母，它在“外貌”上已經(jīng)頗像現(xiàn)代航母了。
由于帶有實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，鳳翔號(hào)的尺寸不是很大，標(biāo)準(zhǔn)排水量只有7470噸，具有全通式的飛行甲板和前后兩個(gè)機(jī)庫(kù)，飛行甲板的前1/3向下傾斜，最大速度25節(jié)，可隨戰(zhàn)列艦隊(duì)一起行動(dòng)，飛行甲板右舷有個(gè)小小的艦橋，3個(gè)被放倒的小型煙囪位于右舷，平時(shí)豎起，飛機(jī)起降作業(yè)時(shí)放倒。為用于水面交戰(zhàn)，還安裝了4門140毫米艦炮。1924年9月鳳翔編入第一艦隊(duì)，其設(shè)計(jì)建造過(guò)程為日本下一代航母提供了寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)日本海軍航空兵的發(fā)展有很大貢獻(xiàn)。同年，該艦在改裝種拆除了上層建筑，艦橋移至飛行甲板前段下面。
1932年第一次上海事變爆發(fā)時(shí)，鳳翔與加賀組成的第一航空戰(zhàn)隊(duì)赴華參戰(zhàn)，與中國(guó)空軍多次交手，互有損傷。1935年9月26日昭和十年度海軍演習(xí)中，鳳翔所在的第四艦隊(duì)于本州島東北水域遭臺(tái)風(fēng)襲擊，損失慘重，史稱“第四艦隊(duì)事件”。鳳翔號(hào)在事故中飛行甲板前半部被海浪擊塌，不得不進(jìn)行飛行甲板支撐柱加強(qiáng)和機(jī)庫(kù)加固工程。1936年夏的改造撤去了140毫米炮，加裝防空機(jī)槍兵改善了居住性。1937年中日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，鳳翔所在的第一航空戰(zhàn)隊(duì)再度前往中國(guó)參戰(zhàn)，在廣東擊落過(guò)中國(guó)空軍的霍克戰(zhàn)斗機(jī)。此后該艦由于艦體過(guò)小，載機(jī)數(shù)過(guò)少轉(zhuǎn)入預(yù)備役，長(zhǎng)期停泊在橫須賀作為海軍飛行學(xué)校起降作業(yè)練習(xí)艦。
1942年中途島海戰(zhàn)中，鳳翔曾作為第一艦隊(duì)附屬艦隨山本五十六的主力艦隊(duì)開(kāi)往中途島，擔(dān)負(fù)了若干偵察任務(wù)，但由于作戰(zhàn)中途終止，并未實(shí)際參戰(zhàn)。其后該艦繼續(xù)擱置于本土，承擔(dān)航母飛行隊(duì)的訓(xùn)練任務(wù)。1944年6月，為承載新型艦載機(jī)的起降，本艦在吳廠進(jìn)行改裝，飛行甲板加長(zhǎng)至180.8米，寬度增加至22.7米。戰(zhàn)爭(zhēng)末期日本曾試圖以該艦向蘇聯(lián)換取戰(zhàn)斗機(jī)和燃料，未果。1945年8月15日日本投降時(shí)，鳳翔是海軍中唯一完好的航母，也是少數(shù)能夠航行的大型軍艦之一。童年10月該艦除籍，拆除武裝后用于馬紹爾群島、新幾內(nèi)亞等地日本殘軍、僑民的復(fù)員工作，至次年8月完成任務(wù)，隨即在日立造船櫻島船廠拆除，1947年5月1日解體完畢。
1942年中途島海戰(zhàn)損失4艘航母后，日本海軍緊急制定“航母增勢(shì)計(jì)劃”，將航母預(yù)備艦及大型高速上床改造為正規(guī)航母。2艘完工于1938年，可載水上偵察機(jī)24架的水上飛機(jī)母艦兼“甲標(biāo)的”(袖珍潛艇)母艦千歲級(jí)的改裝工程自1942年底開(kāi)始進(jìn)行，原有的蒸汽輪機(jī)+柴油機(jī)動(dòng)力配置得到保留。基本性能指標(biāo)按瑞鳳級(jí)規(guī)劃，原“甲標(biāo)的”存放艙改為下部機(jī)庫(kù)，飛行甲板位置比瑞鳳級(jí)稍高，艦尾增加防水隔艙，完工時(shí)即裝備21號(hào)電探。由于機(jī)庫(kù)不足，7架零戰(zhàn)露天系留在飛行甲板上。1944年6月19日，2艘千歲級(jí)跟隨大林末雄上將的第3航空戰(zhàn)隊(duì)參與馬里亞納海戰(zhàn)，初涉戰(zhàn)陣。同年10月25日恩加諾角海戰(zhàn)中，千歲級(jí)隨同小澤艦隊(duì)行動(dòng)，千歲在上午遭遇空襲，被7枚炸彈重創(chuàng)后沉沒(méi)，艦長(zhǎng)岸良幸以下468人戰(zhàn)死。千代田在中午的空襲中失去動(dòng)力，癱瘓?jiān)趹?zhàn)場(chǎng)上，當(dāng)天下午被追擊的美國(guó)重巡洋艦威奇塔號(hào)(CA-45)以主炮轟沉。
為彌補(bǔ)華盛頓條約下一線航母數(shù)量的不足，日本海軍自1934年起即秘密在民間商船中設(shè)定航母預(yù)備艦，以便在戰(zhàn)時(shí)改造為航母。1937年，由于第一批航母預(yù)備艦秩父丸型客輪已經(jīng)無(wú)法滿足艦載機(jī)技術(shù)發(fā)展需求，海軍選定日本郵船公司計(jì)劃開(kāi)工的3艘新田丸型客貨輪新田丸(Nitta-Maru)、春日丸(Kasuga-Maru)、八幡丸(Yahata-Maru)為代艦，并給予船舶助成金資助。由于新田丸型的航速達(dá)到21節(jié)、可以起降新型97艦攻，故而實(shí)現(xiàn)了秩父丸型不具備的雷擊隊(duì)搭載功能，但新田丸型的尺寸小于改造為飛鷹級(jí)航母的橿原丸型，機(jī)庫(kù)空間不足，改造完成后無(wú)法用于艦隊(duì)決戰(zhàn)，只能用于飛機(jī)運(yùn)輸和船隊(duì)反潛、護(hù)航。
1940年秋，最晚開(kāi)工、已經(jīng)下水的春日丸首先被海軍征用，在三菱長(zhǎng)崎船廠就地改造為航母。該船拆除了游步甲板以上的建筑物，以游步甲板為機(jī)庫(kù)甲板，在其上鋪設(shè)162米長(zhǎng)的飛行甲板，前后各有一臺(tái)升降機(jī)。甲板上方無(wú)上層建筑，艦橋位于飛行甲板前端下方。1941年8月31日春日丸竣工，作為特設(shè)航母編入第一航空艦隊(duì)第5航空戰(zhàn)隊(duì)，在本土、高雄、帛琉等地從事飛機(jī)運(yùn)輸和訓(xùn)練工作。當(dāng)年年底，已經(jīng)竣工的八幡丸也開(kāi)始航母改造工程，中途島戰(zhàn)敗后低3艘新田丸的改造也加緊展開(kāi)，至1942年11月全部完成，三艦也正式更名為大鷹(Taiyo)、沖鷹(Chuyo)、云鷹(Unyo)。由于工程倉(cāng)促，大鷹、云鷹裝備的防控炮火數(shù)量不足。
1942年9月28日，大鷹在特魯克附近遭美軍潛艇雷擊受損；1943年9月24日在父島以東再遭雷擊，艦尾中雷無(wú)法航行，由沖鷹拖回本土維修。1943年底本級(jí)3艘艦全部編入第1海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)，負(fù)責(zé)為本土到新加坡、菲律賓的運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航。1944年8月18日，大鷹在呂宋島西方遭美國(guó)潛艇紅石魚號(hào)(SS-269)雷擊沉沒(méi)。云鷹號(hào)1944年1月曾遭潛艇雷擊受傷，9月17日在南海東沙群島東南被美國(guó)石首魚號(hào)(SS-220)潛艇擊沉。沖鷹號(hào)1943年12月3日中午在八丈島以東200海里處被美國(guó)潛艇旗魚(SS-192)一雷命中艦首，、次日清晨機(jī)艙再中兩雷，進(jìn)水沉沒(méi)。
1939年，大阪商船公司(今三井商船)完成了2艘用于南美航線的12755噸豪華客輪阿根廷丸與巴西丸，建造過(guò)程中得到海軍的船舶助成金資助。設(shè)計(jì)者和辻春樹(shù)博士為新船選用了2臺(tái)8250馬力的11缸MS柴油機(jī)，航速高達(dá)21.4節(jié)，投入運(yùn)營(yíng)后神戶-桑托斯線的46天航行時(shí)間縮短了整整10天。1941年9月，由于南美航線已經(jīng)中斷，巴西丸被海軍征用作為特設(shè)運(yùn)輸船。中途島海戰(zhàn)后，兩船被加入“航母增勢(shì)計(jì)劃”，但由于巴西丸8月即被潛艇擊沉，實(shí)際只有阿根廷丸自當(dāng)年12月開(kāi)始改造工程。
阿根廷丸的改造參照大鷹級(jí)圖紙，由于柴油機(jī)功率不足，改造過(guò)程中更換陽(yáng)炎級(jí)驅(qū)逐艦的主機(jī)，航速可達(dá)23節(jié)。由于阿根廷丸的船型小于新田丸型，本艦的飛行甲板面積在各特設(shè)航母中為最小，干舷也較低。1943年11月23日改造完成，原定命名為“蒼隼”，最終定名“海鷹”(Kaiyo)。海鷹在1944年秋季后主要作為訓(xùn)練艦使用，大戰(zhàn)后期也用于飛機(jī)運(yùn)輸和船隊(duì)護(hù)衛(wèi)。1945年7月24日，正在內(nèi)海作為特功機(jī)“櫻花”訓(xùn)練靶艦使用的海鷹于四國(guó)佐田岬海面觸雷，航至大分縣別府彎海岸擱淺。4天后，空襲別府的英軍艦載機(jī)將改建發(fā)電機(jī)炸壞，由于進(jìn)水無(wú)法排出，該艦水兵被迫棄艦。在日軍所有的商船改造護(hù)航航母中，海鷹是唯一殘存到戰(zhàn)敗的，1946年該艦浮起解體。
自1937年后，日本民間凡建造排水量超過(guò)6000噸、航速超過(guò)19節(jié)的油輪、貨船和游輪，均可得到官方的“優(yōu)秀船舶建造助成金”資助。軍方以資助民間航運(yùn)的方式參與商船設(shè)計(jì)，建造可改造成特設(shè)航空母艦(輔助航母)的大型商船，以便戰(zhàn)時(shí)征用改造、增強(qiáng)艦隊(duì)實(shí)力。在此背景下，日本郵船公司(NYK)在1937-38年制訂了建造2艘大型郵輪橿原丸、出云丸的計(jì)劃。
橿原丸和出云丸設(shè)計(jì)排水量24000噸，航速24節(jié)，可載乘客890人。建成后計(jì)劃用于橫濱-舊金山航線，也將參與運(yùn)載參加1940年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)的各國(guó)游客和運(yùn)動(dòng)員，內(nèi)部設(shè)施的舒適性達(dá)到歐美同期標(biāo)準(zhǔn)。由于建造費(fèi)用六成由軍方提供，船體在設(shè)計(jì)時(shí)水密隔艙就是按軍艦標(biāo)準(zhǔn)布置，一些大型艙室的壁板較厚、內(nèi)部空間也很大，拆掉隔斷后可以作為航母的機(jī)庫(kù)、彈藥庫(kù)、航空燃料庫(kù)使用。在改造中，上層的客艙可以拆掉，裝上飛行甲板；煙道也可以偏向右側(cè)，以方便艦島建筑設(shè)置。1939年3月20日，橿原丸在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工；同年11月30日，出云丸在川崎重工神戶船廠開(kāi)工。
隨著1937年日本入侵中國(guó)，東京奧運(yùn)會(huì)最終取消。1940年10月，兩艘郵輪的建造工程即告停止，在海軍的監(jiān)督下就地改造為航母。因?yàn)橥韯?dòng)工9個(gè)月，沒(méi)有那么多客輪設(shè)備要拆除，出云丸的改造進(jìn)度反而更快。1941年6月24日和26日出云丸、橿原丸相繼下水，還在舾裝過(guò)程中時(shí)，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)爆發(fā)。1942年5月3日，橿原丸在珊瑚海海戰(zhàn)前夕竣工。1942年6月，橿原丸與輕型航母龍?bào)J變成第4航空戰(zhàn)隊(duì)，加入作為中途島作戰(zhàn)牽制戰(zhàn)場(chǎng)的阿留申群島攻略作戰(zhàn)。南云部隊(duì)4艘航母全滅后，山本五十六一度考慮抽調(diào)北方的兩艘航母南下支援，但因時(shí)間。實(shí)力等綜合考慮放棄。4航戰(zhàn)繼續(xù)轟炸荷蘭港，支援北方部隊(duì)占領(lǐng)了基斯卡島和阿圖島。同年7月31日，出云丸竣工，兩艦統(tǒng)一更改艦名，橿原丸改名為隼鷹(Junyo)，出云丸改名為飛鷹(Hiyo)。
改裝后的飛鷹級(jí)航母標(biāo)準(zhǔn)排水量24140噸，滿載排水量27500噸；全長(zhǎng)219.32米，寬26.7米，吃水8.15米；飛行甲板尺寸210.3米×26.7米；動(dòng)力為2臺(tái)川崎式蒸汽輪機(jī)(隼鷹為2臺(tái)三菱多級(jí)壓力式蒸汽輪機(jī))，6臺(tái)拉蒙特式重油專燒鍋爐(隼鷹為6臺(tái)三菱式)，功率56250馬，航速25.5節(jié)(飛鷹25.6節(jié))，續(xù)航力12251海里/18節(jié)；可搭載飛機(jī)58架(零戰(zhàn)常用12架+備用2架，97艦攻常用18架+備用5架，99艦爆常用18架+備用2架)；防空火力為：6座雙聯(lián)裝127毫米高炮，8做三聯(lián)裝25毫米高炮；編制1187人。與艦橋一體、向外傾斜的煙道系首次在日本航母上采用，也有為新建的大鳳級(jí)航母技術(shù)驗(yàn)證的意味。除防護(hù)、速度等方面先天不足比不上正規(guī)航母外，綜合性能可與飛龍級(jí)接近。兩艦完工時(shí)恰逢中途島戰(zhàn)敗、日本海軍一舉損失4艘主力航母，因此立即成為戰(zhàn)爭(zhēng)第二階段機(jī)動(dòng)部隊(duì)的主力。8月，兩艦合組新的第2航空戰(zhàn)隊(duì)，以隼鷹為旗艦，10月即轉(zhuǎn)戰(zhàn)所羅門方面。10月26日的圣克魯斯海戰(zhàn)中，在“見(jiàn)敵必戰(zhàn)”的角田覺(jué)治中將指揮下的隼鷹號(hào)(飛鷹號(hào)因主機(jī)故障返回基地)連續(xù)出動(dòng)三波艦載機(jī)猛擊美軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)，取得擊沉美軍航母大黃蜂號(hào)的戰(zhàn)果。這也是日本海軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)最后一次戰(zhàn)術(shù)勝利，但此戰(zhàn)中日軍也損失慘重。
進(jìn)入1943年，2航戰(zhàn)的艦載機(jī)紛紛被轉(zhuǎn)用于陸上基地、損失慘重，飛鷹級(jí)兩艦則先后轉(zhuǎn)移到內(nèi)海和菲律賓恢復(fù)實(shí)力，準(zhǔn)備戰(zhàn)略決戰(zhàn)。1944年6月，由城島高次少將指揮的2航戰(zhàn)加入小澤部隊(duì)，參加馬里亞納決戰(zhàn)。6月19日，兩艦派出的兩波攻擊隊(duì)因技術(shù)低劣未取得任何戰(zhàn)果，反而遭美機(jī)伏擊所剩無(wú)幾。6月20日下午美機(jī)發(fā)動(dòng)反擊，飛鷹被1條魚雷重創(chuàng)，隨后又遭美軍潛艇攻擊沉沒(méi)。殘存的隼鷹中創(chuàng)返回日本大修，因而沒(méi)有參加萊特灣海戰(zhàn)。1944年12月9日，隼鷹執(zhí)行完對(duì)馬尼拉運(yùn)輸任務(wù)后返回佐世保途中，于女島附近遭美軍潛艇2條魚雷命中艦首右舷機(jī)械室，死19人，進(jìn)水5000噸，以單機(jī)13節(jié)駛回佐世保，在戰(zhàn)損狀態(tài)下系留與佐世保直至戰(zhàn)敗。戰(zhàn)后初期該艦曾打算用于復(fù)員遣俘工作，但由于修理工程過(guò)于龐大而放棄。1946年-47年隼鷹解體。該艦是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中日本由商船改造的作戰(zhàn)艦只中最大的一艘。
進(jìn)入1930年代中期，日本海軍原有的潛水艇母艦迅鯨級(jí)已經(jīng)無(wú)法滿足新型一等潛艇的補(bǔ)給要求，1934年度02艦艇補(bǔ)充遂列入1艘新型潛水艇母艦大鯨號(hào)，同時(shí)也作為航母預(yù)備艦。1933年4月12日大鯨于橫須賀海軍工廠開(kāi)工，由于采用新型電氣焊接技術(shù)，開(kāi)工和僅7個(gè)月(同年11月16日)即已下水。但新技術(shù)的不完善也帶來(lái)艦體強(qiáng)度的不足、變形嚴(yán)重的后遺癥，4臺(tái)艦本式11號(hào)10型柴油主機(jī)故障頻繁，始終達(dá)不到22.2節(jié)的設(shè)計(jì)航速，只能以18.5節(jié)的低速航行，使大鯨服役過(guò)程中一直在修繕與改裝。與同樣作為潛艇母艦完工的劍崎級(jí)相比，大鯨的上層建筑與水上飛機(jī)庫(kù)直接相連，機(jī)庫(kù)內(nèi)直通下層甲板的升降機(jī)與中部巨大的煙囪是其外觀特征。
開(kāi)戰(zhàn)時(shí)大鯨擔(dān)任第2潛水戰(zhàn)隊(duì)旗艦，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后兩個(gè)星期，即1941年12月20日，大鯨開(kāi)始在橫須賀廠改造為航母。1942年4月18日，改裝中的艦體還挨了轟炸東京的杜立特飛行隊(duì)一顆炸彈?；靖难b步驟與瑞鳳級(jí)相似，柴油主機(jī)同樣被更換成陽(yáng)炎級(jí)驅(qū)逐艦的主機(jī)，外觀為無(wú)艦島的平甲板型，可視為瑞鳳級(jí)的準(zhǔn)同型艦，只是排水量大2000噸、航速稍低(26.5節(jié))。1942年11月28日大鯨的改造工程完畢，重新命名為龍鳳號(hào)(Ryujo)，編入第三艦隊(duì)。但該艦駛往南洋途中遭遇美軍潛艇雷擊，中1條魚雷受損，之后龍鳳主要承擔(dān)飛機(jī)運(yùn)輸和訓(xùn)練任務(wù)。1944年6月19日，龍鳳編入第2航空戰(zhàn)隊(duì)參加馬里亞納海戰(zhàn)，當(dāng)日損失大量艦載機(jī)，次日在美軍空襲中輕傷。進(jìn)入1945年，該艦停泊在吳港作為訓(xùn)練艦，3月19日在吳港大空襲中被命中3彈，損傷嚴(yán)重。此后不再修復(fù)，加以偽裝后用作防空炮臺(tái)直到戰(zhàn)敗，1946年解體。
華盛頓海軍條約簽署后，日本擁有小型航母鳳翔和主力艦改造的大型航母赤城、加賀。當(dāng)時(shí)聯(lián)合艦隊(duì)在每年制定的《帝國(guó)軍隊(duì)用兵方針》中認(rèn)為，航空戰(zhàn)隊(duì)的最佳運(yùn)用方式是以一大一小兩艘航母組建一個(gè)航空戰(zhàn)隊(duì)，兩個(gè)戰(zhàn)隊(duì)分別部署在“漸減邀擊”作戰(zhàn)中美國(guó)艦隊(duì)可能來(lái)襲的方向，如此則尚缺少一艘小型航母。由于華盛頓條約對(duì)1萬(wàn)噸以下的小型載機(jī)艦保有數(shù)量未作限制，日本海軍遂在1927年度預(yù)算中編列了1艘8000噸級(jí)的水上飛機(jī)母艦，作為即將報(bào)廢的老朽的水上飛機(jī)母艦若宮丸號(hào)的代艦，次年又將該艦類型變更為9800噸級(jí)的小型航母。為實(shí)現(xiàn)噸位限制，直接使用“青葉”級(jí)重巡洋艦的艦體，單層機(jī)庫(kù)，平甲板設(shè)計(jì)，主機(jī)與高雄級(jí)重巡相同，載機(jī)24架。1929年11月，該艦在三菱重工橫濱船廠動(dòng)工，取“龍?bào)J鱗振，前無(wú)堅(jiān)敵”之意命名為龍?bào)J(Ryujo)。
1930年4月，當(dāng)龍?bào)J尚在建造過(guò)程中時(shí)，新簽署的倫敦海軍條約禁止各國(guó)建造1萬(wàn)噸以下的小型航母，日本索性將龍?bào)J列入華盛頓條約規(guī)定的81000噸航母的總噸位內(nèi)，不再受1萬(wàn)噸排水量的限制。由于控制重量已無(wú)必要，軍令部強(qiáng)行要求將龍?bào)J的載機(jī)提高到36架，機(jī)庫(kù)增加為兩層。在艦體初始設(shè)計(jì)過(guò)小的情況下，強(qiáng)行增加載機(jī)數(shù)量造成本艦重心過(guò)高，干舷低、船體復(fù)原性不足和航行能力差的弊端，使龍?bào)J號(hào)面臨先天不足的缺陷。1931年4月2日該艦下水，隨后拖拽到橫須賀船廠進(jìn)行舾裝工程，1933年5月9日，正式服役。
1934年“友鶴事件”后，龍?bào)J進(jìn)行了降低重心的第一次改裝，加強(qiáng)艦體結(jié)構(gòu)，撤去部分高炮，但不足以治本?！暗谒呐炾?duì)事件”中，該艦飛行甲板前端被巨浪砸塌，尾部機(jī)庫(kù)被海浪沖破，大量海水涌入機(jī)庫(kù)，幾乎釀成大禍。1936年軍艦不得不進(jìn)行第二次改裝，升高艦首甲板、增加壓載物，航速降低到28節(jié)。改裝完成后該艦即投入中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)(1937年)，參加了對(duì)上海附近目標(biāo)及華南廣州等地的攻擊，并與中國(guó)空軍多次交戰(zhàn)。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，龍?bào)J號(hào)編入第4航空戰(zhàn)隊(duì)，致遠(yuǎn)了對(duì)菲律賓和荷屬東印度群島的南方作戰(zhàn)，印度洋作戰(zhàn)中主要負(fù)責(zé)孟加拉灣的破交襲擊。中途島海戰(zhàn)時(shí)，該艦掩護(hù)了進(jìn)攻阿留申群島的AL作戰(zhàn)，取得成功。第二次所羅門海戰(zhàn)時(shí)，龍?bào)J負(fù)責(zé)單獨(dú)空襲瓜島機(jī)場(chǎng)，歸途中遭遇美軍薩拉托加號(hào)航母(CV-3)的艦載機(jī)襲擊，中4彈1雷后沉沒(méi)。
大和級(jí)戰(zhàn)列艦是日本設(shè)計(jì)建造的的戰(zhàn)列艦，歷史上該級(jí)艦艇計(jì)劃建造四艘，建成了兩艘。
1934年日本以太平洋彼岸的美國(guó)為假想敵制定了新的國(guó)防方針。1936年日本退出倫敦海軍限制軍備的談判，日本海軍明確提出在西太平洋海上截?fù)艏傧霐趁绹?guó)海軍艦艇編隊(duì)的戰(zhàn)略。日本海軍在主力艦的數(shù)量方面無(wú)法同美國(guó)海軍抗衡，決心以單艦的威力來(lái)抵消對(duì)方在數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)。新型戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)任務(wù)開(kāi)始于1934年。1937年日本海軍制定了"03艦艇補(bǔ)充計(jì)劃"，確定建造2艘大和級(jí)戰(zhàn)列艦：大和號(hào)(Yamato)與武藏(Musashi)號(hào)。一號(hào)艦“大和”號(hào)1937年11月4日開(kāi)工，二號(hào)艦“武藏”號(hào)1938年3月29日開(kāi)工。在建造過(guò)程中日本采取了極為嚴(yán)格的保密措施，使得各國(guó)海軍很長(zhǎng)時(shí)間里無(wú)法掌握到大和級(jí)戰(zhàn)列艦的正確情報(bào)。另外，根據(jù)"04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃"開(kāi)工的該級(jí)三號(hào)艦“信濃”號(hào)于1942年在建造中改建為航空母艦，四號(hào)艦(111號(hào)艦)在1940年11月動(dòng)工，于1942年3月停工。
大和級(jí)戰(zhàn)列艦艦體長(zhǎng)寬比為6.76:1，為主炮射擊提供了穩(wěn)定的平臺(tái)并盡可能縮短了重裝甲覆蓋的面積；艦艏上部明顯前傾并大幅度外張，其前甲板內(nèi)側(cè)的細(xì)腰部呈內(nèi)凹的曲線狀，其形態(tài)與美海軍的依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦相似。采用球鼻艏配合船體良好的線形設(shè)計(jì)，使艦體的減阻性能十分優(yōu)良，以15萬(wàn)匹馬力的主機(jī)功率使航速超過(guò)27節(jié)；設(shè)計(jì)獨(dú)特的操舵機(jī)構(gòu)使其龐大的船體回旋性能并不顯得笨重。艦艉露天甲板之下有容納艦載飛機(jī)的機(jī)庫(kù)與艦載小艇的舷側(cè)隧道狀艇庫(kù)。大和級(jí)的艦橋?yàn)槿毡咎厣乃脚灅?，高達(dá)45米。艦橋之后是單煙囪，容納通向各鍋爐的煙道，煙囪盡量向后傾斜遠(yuǎn)離艦橋，以避免排煙影響艦橋工作。大和級(jí)戰(zhàn)列艦以其裝備的9門460毫米口徑巨型主炮聞名于世，是當(dāng)時(shí)口徑最大的戰(zhàn)列艦主炮，炮身重165噸，主炮炮彈重1460千克，三聯(lián)裝主炮炮塔的旋回部分重約2700噸，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)大型驅(qū)逐艦的排水量。在艦橋之前的前甲板呈背負(fù)式布置兩座主炮塔，艦體后部布置一座主炮塔。4座三聯(lián)裝155毫米口徑副炮是最上級(jí)重巡洋艦改裝時(shí)拆卸下來(lái)的。防御能力薄弱的副炮塔與主炮塔相鄰，彈藥庫(kù)距離過(guò)近，一旦中彈損害容易波及主炮彈藥庫(kù)，為此后來(lái)還專門強(qiáng)化了防護(hù)措施。大和級(jí)重視防護(hù)，是當(dāng)時(shí)防御裝甲最厚重的戰(zhàn)列艦，按照設(shè)計(jì)要求，艦體防御裝甲能承受自身460毫米口徑火炮在2萬(wàn)-3萬(wàn)米距離上的打擊；兩層水平裝甲厚度合計(jì)超過(guò)25厘米，能承受800公斤航空炸彈的攻擊；在甲板的煙囪開(kāi)口處使用38厘米厚的蜂巢狀裝甲；水下防護(hù)能力按照能夠承受400公斤TNT爆炸當(dāng)量的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其要害部位的裝甲防護(hù)可謂是面面俱到。大和級(jí)戰(zhàn)列艦是名副其實(shí)的是歷史上最大的，主炮威力最強(qiáng)、裝甲最厚重的戰(zhàn)列艦，號(hào)稱世界第一戰(zhàn)列艦。
1941年12月16日“大和”號(hào)竣工并被編入日本海軍聯(lián)合艦隊(duì)。1942年2月接替長(zhǎng)門號(hào)戰(zhàn)列艦作為日本聯(lián)合艦隊(duì)旗艦，1942年6月參加了中途島海戰(zhàn)。1942年8月5日“武藏”號(hào)竣工。大和級(jí)戰(zhàn)列艦雖然威力巨大但生不逢時(shí)，恰逢戰(zhàn)列艦的主力艦地位開(kāi)始被航空母艦所取代的時(shí)代，并且日本海軍將其當(dāng)作最后決戰(zhàn)的王牌未經(jīng)許可聯(lián)合艦隊(duì)不得輕易動(dòng)用而很少出戰(zhàn)。1944年6月馬里亞納海戰(zhàn)中，“大和”與“武藏”編入機(jī)動(dòng)部隊(duì)掩護(hù)航空母艦，但是面對(duì)美國(guó)海空軍的優(yōu)勢(shì)無(wú)所作為。1944年10月萊特灣海戰(zhàn)中，“武藏”號(hào)在菲律賓錫布延海域遭到美軍飛機(jī)攻擊，被19枚魚雷和17枚炸彈擊中后沉沒(méi)，“大和”號(hào)被多枚炸彈擊中受傷。1945年4月7日“大和”號(hào)作為第二艦隊(duì)旗艦開(kāi)赴沖繩島海區(qū)，企圖對(duì)登陸盟軍進(jìn)行自殺性特攻，途中在日本九州島鹿兒島西南海域遭到美軍航空母艦艦載機(jī)群集中攻擊，被10枚魚雷以及24枚炸彈命中，傾覆過(guò)程中發(fā)生爆炸沉沒(méi)。
第一次世界大戰(zhàn)勢(shì)力迅速膨脹的日本為爭(zhēng)奪海上霸權(quán)，重新制定了八八艦隊(duì)的計(jì)劃。長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)列艦是日本海軍按照該計(jì)劃正式建造的第一型戰(zhàn)列艦。日本海軍順應(yīng)當(dāng)時(shí)各海軍強(qiáng)國(guó)主力艦競(jìng)相計(jì)劃搭載更大口徑主炮、動(dòng)力性能更高和增加裝甲防護(hù)的趨勢(shì)，根據(jù)以往海戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，日本海軍決定建造重火力、高航速的戰(zhàn)列艦，在與美國(guó)海軍造艦競(jìng)爭(zhēng)中以質(zhì)的提升補(bǔ)充量的不足。
長(zhǎng)門號(hào)高大的檣式桅樓引人注目長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)列艦最大的特點(diǎn)是，采用了當(dāng)時(shí)戰(zhàn)列艦所搭載最大口徑的410毫米口徑主炮，4座雙聯(lián)裝主炮塔沿艦體縱向中心線前后對(duì)稱各布置兩座，采用背負(fù)式布局。并且為了主炮在遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)中觀通以及指揮的需要，前主桅采用了7根支柱支撐的高大的圓錐結(jié)構(gòu)檣式桅樓，頂端設(shè)立射擊指揮所，這種結(jié)構(gòu)相當(dāng)堅(jiān)固不易中彈受損，隨后歷次改裝中桅樓設(shè)施逐步增加逐漸形成日本特色的塔式艦橋(之后日本海軍的主力艦紛紛按照這個(gè)樣式進(jìn)行改造)。長(zhǎng)門級(jí)采用長(zhǎng)艏樓船型，該級(jí)艦在艦體長(zhǎng)艏樓設(shè)置兩層炮廓式副炮。最具日本特色的是設(shè)計(jì)了獨(dú)特的帶60°傾角的“勺型”艦艏(為了使用鏈系水雷，艦艏不會(huì)勾住連接兩枚水雷的鏈條，但在不良海況高速航行時(shí)艦艏濺起的水霧會(huì)影響到艦橋和桅樓指揮所)。竣工時(shí)的長(zhǎng)門號(hào)戰(zhàn)列艦隨著戰(zhàn)列艦火炮威力、射程增加，根據(jù)日德蘭海戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，防御裝甲設(shè)計(jì)借鑒了重點(diǎn)防護(hù)的概念，加強(qiáng)了重點(diǎn)區(qū)域防御裝甲，尤其是水平防御裝甲，以抵御遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)大角度落彈的打擊，非重點(diǎn)區(qū)域防御裝甲予以削減或撤消。長(zhǎng)門級(jí)航速超過(guò)26節(jié)，是當(dāng)時(shí)航行速度最快的戰(zhàn)列艦，日本海軍對(duì)長(zhǎng)門級(jí)的航速指標(biāo)采取了保密措施，當(dāng)時(shí)對(duì)外公布的航速是23節(jié)。長(zhǎng)門級(jí)是當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦之一。由于之前建造的日本戰(zhàn)列艦是英國(guó)的設(shè)計(jì)或者是基于英國(guó)設(shè)計(jì)藍(lán)圖的更改，所以擺脫了英式戰(zhàn)艦的影響完全由日本自行設(shè)計(jì)的長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)列艦被視為“第一型純?nèi)毡狙y(tǒng)的戰(zhàn)艦”。長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)列艦共撥款建造了兩艘：分別是“長(zhǎng)門”號(hào)(Nagato)和“陸奧”號(hào)(Mutsu)。
在建造長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)列艦的同時(shí)，日本海軍還開(kāi)工建造了加賀級(jí)戰(zhàn)列艦和天城級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦。加賀級(jí)和天城級(jí)都是在長(zhǎng)門級(jí)的基礎(chǔ)上，在后桅后方增加布置一座雙聯(lián)裝主炮塔，區(qū)別在于速度和防護(hù)各有側(cè)重。1921年以限制海軍軍備為目的的華盛頓裁軍會(huì)議召開(kāi)，對(duì)美、英、日、法、意五個(gè)主要海軍國(guó)家的主力艦噸位、火力和總噸位進(jìn)行了限制。加賀級(jí)和天城級(jí)按照會(huì)議簽定的華盛頓海軍條約的規(guī)定予以銷毀。裁軍會(huì)議中美、英曾要求日本銷毀已下水但尚未完工的“陸奧”號(hào)戰(zhàn)列艦。日本一方面借口國(guó)內(nèi)的小學(xué)生都已為建造該艦捐款并且該艦已經(jīng)建成，如果廢棄將引起國(guó)民的不滿，一方面加緊舾裝施工。在日本的強(qiáng)硬態(tài)度下，最終同意日本保留“陸奧”號(hào)。作為交換條件，同意美國(guó)保留完成尚未完工原定銷毀的兩艘科羅拉多級(jí)戰(zhàn)列艦，同意英國(guó)在條約規(guī)定的噸位內(nèi)新建兩艘安裝16英寸口徑主炮的納爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦。長(zhǎng)門號(hào)于1920年11月竣工，陸奧號(hào)于1921年11月竣工。
長(zhǎng)門級(jí)服役后為克服前主桅桅樓與前煙囪距離過(guò)近導(dǎo)致排煙倒灌，前煙囪被改成大幅度向后彎曲的形狀以遠(yuǎn)離桅樓。 其他小規(guī)模改裝還包括修改艦艏(艦艏稍作外張，改善凌波性)，搭載水上飛機(jī)及彈射器。
1930年代中期長(zhǎng)門級(jí)進(jìn)行了大規(guī)模的現(xiàn)代化改造，改裝工程完成進(jìn)行試航的陸奧號(hào)包括提高主炮仰角增大主炮射程；加強(qiáng)艦體與炮塔的防護(hù)裝甲，艦體舯部增加防魚雷凸出隔艙；為改善線形減少航行阻力將艦艉延長(zhǎng)；全部更換為專燒重油鍋爐，由于鍋爐數(shù)目減少將臨近艦橋的前煙囪拆除，鍋爐排煙由兩個(gè)煙囪合并成一個(gè)；根據(jù)金剛級(jí)戰(zhàn)列艦改裝的經(jīng)驗(yàn)改建高大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的塔式艦橋；加強(qiáng)了防空火力和搭載水上飛機(jī)。長(zhǎng)門級(jí)在此次現(xiàn)代化改裝中未更換主機(jī)，改裝后航速降到25節(jié)。
“長(zhǎng)門”號(hào)服役后多作為日本聯(lián)合艦隊(duì)的旗艦直到大和號(hào)戰(zhàn)列艦服役。從1920年開(kāi)始，到1941年“大和”號(hào)建成，20年期間，長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)列艦是日本海軍最強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦，在日本國(guó)民心目中一直是海軍的象征，素有“國(guó)民最熟知的戰(zhàn)艦”之稱號(hào)。因在日本海軍中具有特殊地位其艦長(zhǎng)提升為高級(jí)將官軍銜的比例尤其高。
長(zhǎng)門級(jí)戰(zhàn)列艦被日本海軍看作非到最后決戰(zhàn)關(guān)頭不得動(dòng)用的王牌。根據(jù)這一指導(dǎo)思想，加上航速的限制，第二次世界大戰(zhàn)中太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，長(zhǎng)門級(jí)在戰(zhàn)爭(zhēng)初期都沒(méi)怎么參加作戰(zhàn)行動(dòng)。開(kāi)戰(zhàn)以后日本海軍包括長(zhǎng)門級(jí)、大和級(jí)在內(nèi)的戰(zhàn)列艦戰(zhàn)隊(duì)因長(zhǎng)期駐泊廣島灣的柱島錨地待機(jī)而被頻繁出擊的航空母艦戰(zhàn)隊(duì)的軍官諷刺稱為“柱島艦隊(duì)”。1942年6月，“長(zhǎng)門”和“陸奧”編入由聯(lián)合艦隊(duì)司令山本五十六指揮的主力部隊(duì)參加了中途島海戰(zhàn)，當(dāng)日軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)主力四艘航空母艦被摧毀時(shí)主力部隊(duì)尚在后面三百海里處，“長(zhǎng)門”和“陸奧”未能發(fā)射一發(fā)炮彈，海戰(zhàn)以日本失敗告終。 1943年6月8日“陸奧”號(hào)在廣島灣泊地因彈藥庫(kù)爆炸事故沉沒(méi)。 萊特灣海戰(zhàn)前夕的長(zhǎng)門號(hào)1944年6月“長(zhǎng)門”號(hào)編入機(jī)動(dòng)部隊(duì)投入馬里亞納海戰(zhàn)，此役日本海軍大敗而歸。1944年10月萊特灣海戰(zhàn)中，“長(zhǎng)門”號(hào)編入由粟田健男指揮的第二艦隊(duì)第一游擊部隊(duì)參戰(zhàn)，未取得大的戰(zhàn)果，反而遭到掌握制空權(quán)的美軍飛機(jī)輪番空襲受重創(chuàng)。萊特灣海戰(zhàn)后“長(zhǎng)門”號(hào)返回日本本土修理戰(zhàn)傷，艦上的副炮被拆除移防陸上。由于燃油匱乏“長(zhǎng)門”號(hào)在戰(zhàn)爭(zhēng)剩余時(shí)間一直停留在橫須賀，成為橫須賀鎮(zhèn)守府警備艦，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束?！伴L(zhǎng)門”號(hào)在戰(zhàn)爭(zhēng)末期多次遭到美軍飛機(jī)轟炸，在日本投降時(shí)，是唯一具備航行能力的戰(zhàn)列艦。
1945年10月被作為戰(zhàn)爭(zhēng)賠償移交給美國(guó)。1946年7月在比基尼環(huán)礁成為原子彈試驗(yàn)的靶艦，試驗(yàn)中嚴(yán)重受損沉沒(méi)。
扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦是日本帝國(guó)海軍建造的一型戰(zhàn)列艦。是日本建造的第一型“超弩級(jí)”戰(zhàn)艦，即超級(jí)無(wú)畏艦。
扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦的建造計(jì)劃是舊日本帝國(guó)海軍以八八艦隊(duì)名義提出的軍艦建造計(jì)劃的一部分。1911年日本批準(zhǔn)沿用“第三期海軍艦艇擴(kuò)張計(jì)劃”中的“第三號(hào)戰(zhàn)艦”(扶桑號(hào))的建造預(yù)算。扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦原計(jì)劃建造4艘，最后只完成了扶桑號(hào)及山城號(hào)。
扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦共有兩艘，首艦扶桑號(hào)(Fuso)，以日本古代別名“扶?！泵?，建于吳海軍船廠，1912年3月11日開(kāi)工，1914年3月14日下水，1915年11月18日竣工。二號(hào)艦山城號(hào)(Yamashiro)，以古國(guó)名“山城”命名，即日本畿內(nèi)五國(guó)的山城國(guó)，建于橫須賀海軍船廠，1913年11月20日開(kāi)工，1915年11月3日下水，1917年3月31日竣工。山城號(hào)是日本自行設(shè)計(jì)的第二艘戰(zhàn)艦，雖然改良了扶桑號(hào)的缺點(diǎn)，但是整體而言仍舊不理想，是故完成后原本還有兩艘同級(jí)的姊妹艦被重新設(shè)計(jì)為伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)艦。日本海軍造艦史上有許多因設(shè)計(jì)不良而浪費(fèi)資源與付出人命的例子，山城號(hào)只是其中一例而已(龍?bào)J號(hào)航母可說(shuō)是另一例)。
1910年日本海軍選定由英國(guó)設(shè)計(jì)建造“金剛”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦的同時(shí)，以引進(jìn)最新主力艦設(shè)計(jì)建造技術(shù)為目的派出進(jìn)修人員赴英國(guó)學(xué)習(xí)。由日本自行設(shè)計(jì)的扶桑級(jí)艦體設(shè)計(jì)參考金剛級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的圖紙進(jìn)行戰(zhàn)列艦化改進(jìn)。防護(hù)比金剛級(jí)增強(qiáng)，設(shè)計(jì)航速22.5節(jié)。六座雙聯(lián)裝主炮炮塔布置在艦體縱向中軸線上：一號(hào)二號(hào)炮塔呈背負(fù)式在艦橋前方；三號(hào)炮塔在前主桅與一號(hào)煙囪之后；四號(hào)炮塔在二號(hào)煙囪與后主桅之間；五號(hào)六號(hào)炮塔呈背負(fù)式在后主桅后方。鍋爐艙被艦體中部的主炮炮塔隔成前后兩個(gè)部分。主炮采用與金剛級(jí)相同的雙聯(lián)裝356毫米口徑主炮，16門152毫米口徑炮廓式副炮配置在長(zhǎng)艏樓中。其布置方式的缺點(diǎn)是：動(dòng)力艙空間受到限制，需要重裝甲帶防御部分延伸過(guò)長(zhǎng)，主炮齊射時(shí)炮口爆風(fēng)會(huì)橫掃全艦，會(huì)對(duì)上層建筑的產(chǎn)生沖擊以及相互干擾。由于是日本海軍第一次嘗試自行設(shè)計(jì)建造超無(wú)畏級(jí)戰(zhàn)列艦，扶桑級(jí)整體布局、建造技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)的不足，整體而言并不理想。而且后來(lái)現(xiàn)代化改裝時(shí)發(fā)現(xiàn)艦面被炮塔占據(jù)過(guò)多的空間，導(dǎo)致可利用改造的空間十分狹窄。
扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦完工時(shí)是當(dāng)時(shí)世界上排水量最大的戰(zhàn)列艦。兩艦服役之后，均加入日本海軍第一戰(zhàn)列艦戰(zhàn)隊(duì)。
扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦在1923年開(kāi)始在前三腳桅安裝各種射擊指揮及觀測(cè)設(shè)施。1930年4月，扶桑級(jí)開(kāi)始進(jìn)行現(xiàn)代化改裝工程，扶桑號(hào)第一階段的改裝工程持續(xù)到1933年，重點(diǎn)強(qiáng)化動(dòng)力和防御系統(tǒng)。換裝重油專燒鍋爐以及新型主機(jī)，新式鍋爐由于數(shù)目減少全部布置在后部鍋爐艙，取消了靠近艦橋的一號(hào)煙囪；增大主炮的仰角以提高射程；針對(duì)炮戰(zhàn)距離的增大以及空中的威脅增強(qiáng)了水平防御裝甲，艦體新增防雷縱壁，舷側(cè)面加裝了防魚雷凸出隔艙，既增強(qiáng)水下的防護(hù)，又為軍艦改裝增加重量提供額外的浮力，盡管經(jīng)過(guò)此次改裝防護(hù)裝甲仍嫌薄弱；扶桑號(hào)在第三號(hào)主炮塔上布置水上飛機(jī)彈射器時(shí)發(fā)現(xiàn)空間狹窄，不得不將其三號(hào)主炮塔調(diào)轉(zhuǎn)向艦艏方向；改建高大的塔式艦橋，容納各種射擊指揮機(jī)構(gòu)，由于艦橋后面的三號(hào)主炮塔的位置限制，尤其是三號(hào)主炮塔調(diào)轉(zhuǎn)方向的扶桑號(hào)，復(fù)雜的塔式艦橋顯得格外細(xì)高而缺乏安定感。同樣由于改造空間狹窄的原因，大口徑高射炮被安裝在前后上層建筑距水線很高的位置上。第一階段改造工程完工，扶桑號(hào)與山城號(hào)開(kāi)始有明顯的差異(如第三號(hào)主炮塔山城向后，扶桑則相反；兩艦的艦橋、飛機(jī)彈射器等也不相同)，山城號(hào)1930年12月-1934年11月現(xiàn)代化改裝實(shí)施的項(xiàng)目扶桑號(hào)是分兩階段改裝完成的。1934年9月-1935年3月，日本海軍根據(jù)山城號(hào)的改裝經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始再次對(duì)扶桑號(hào)進(jìn)行改造，將艦體艉部延長(zhǎng)減少航行阻力。1937年開(kāi)始在扶桑級(jí)上層建筑見(jiàn)縫插針地布置小口徑高射炮，強(qiáng)化防空火力。扶桑號(hào)飛機(jī)彈射器從第三號(hào)炮塔頂部移到艦艉。1938年一度被編入后備艦隊(duì)，負(fù)責(zé)官兵訓(xùn)練方面的任務(wù)。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦因?yàn)楹剿俚南拗?，也由于日本海軍燃油?chǔ)備緊張，均長(zhǎng)期在柱島泊地“待機(jī)”，加上新一代的戰(zhàn)艦——“大和”級(jí)戰(zhàn)列艦已服役，很少投入第一線作戰(zhàn)。后曾經(jīng)作為艦載機(jī)訓(xùn)練的靶艦使用。中途島戰(zhàn)役時(shí)，扶桑號(hào)、山城號(hào)編入警戒部隊(duì)參與支援攻擊阿留申群島的任務(wù)。1943年之后到1944年9月期間，成為日本海軍各兵科學(xué)校的教育訓(xùn)練艦，期間曾入塢改裝加強(qiáng)防空火力。
1944年10月萊特灣海戰(zhàn)時(shí)，扶桑號(hào)和山城號(hào)編在由西村祥治指揮的第二戰(zhàn)隊(duì)，執(zhí)行“捷1號(hào)作戰(zhàn)”，計(jì)劃于10月25日通過(guò)蘇里高海峽，從南面進(jìn)入萊特灣對(duì)美軍的登陸艦隊(duì)實(shí)施炮火打擊。25日凌晨，在蘇里高海峽遭到美國(guó)海軍第七艦隊(duì)的六艘戰(zhàn)列艦的伏擊，以及驅(qū)逐艦、魚雷艇的魚雷攻擊，扶桑號(hào)被美軍驅(qū)逐艦發(fā)射的魚雷擊中后發(fā)生爆炸艦體斷裂沉沒(méi)，山城號(hào)與美軍戰(zhàn)列艦發(fā)生炮戰(zhàn)(海軍史上最后一次戰(zhàn)列艦之間炮戰(zhàn))又被魚雷擊中傾覆沉沒(méi)。1945年8月31日，這兩艘戰(zhàn)艦從日本海軍序列中除籍。
金剛級(jí)戰(zhàn)艦是日本的一種戰(zhàn)艦，在舊日本海軍中本為“巡洋戰(zhàn)艦”，于1931年金剛級(jí)改稱為戰(zhàn)列艦，因?yàn)橐呀?jīng)不再擁有現(xiàn)役的巡洋戰(zhàn)艦，所以1934年舊日本海軍廢除了巡洋戰(zhàn)艦(即戰(zhàn)列巡洋艦)這類艦種。金剛級(jí)戰(zhàn)列艦同級(jí)艦4艘，即金剛，比睿，榛名和霧島。
1911年日本內(nèi)閣會(huì)議通過(guò)了海軍大臣以組建八八艦隊(duì)的名義提交的擴(kuò)充海軍軍備提案。舊日本海軍特別重視艦隊(duì)中的快速打擊力量，決定優(yōu)先建造4艘戰(zhàn)列巡洋艦。為了引進(jìn)先進(jìn)的造艦技術(shù)，首艦金剛號(hào)由英國(guó)維克斯公司建造。具備英國(guó)式的長(zhǎng)艏樓船型和高大的三腳主桅。艦艏既非垂直型艦艏也不同于飛剪型艦艏，船頭向前彎曲，在水線以上垂直，水線以下向后彎曲過(guò)渡到船底，形成日本軍艦獨(dú)特的“雙曲線型艦艏”。配備八門由英國(guó)維克斯公司根據(jù)日本要求研制的14英寸口徑主炮(研制期間對(duì)外稱12英寸炮)。主炮炮塔布局參考英國(guó)海軍獅級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的基礎(chǔ)上予以改進(jìn)，雙聯(lián)裝主炮塔全部沿艦體中心線向艏、艉方向各布置兩座，與英國(guó)海軍虎號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦的設(shè)計(jì)類似。動(dòng)力系統(tǒng)采用油煤混燒鍋爐、蒸汽輪機(jī)。防御裝甲與同期英國(guó)海軍戰(zhàn)列巡洋艦相當(dāng)。1913年8月金剛號(hào)完工。日本成為繼英國(guó)、德國(guó)之后裝備戰(zhàn)列巡洋艦的國(guó)家。金剛號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦是舊日本海軍最后一艘從國(guó)外訂購(gòu)的主力艦。同級(jí)艦比睿號(hào)、榛名號(hào)、霧島號(hào)根據(jù)維克斯公司提供的圖紙?jiān)谌毡敬瑥S自行建造，于1915年全部建成。其中，榛名號(hào)、霧島號(hào)是首次由日本民間造船廠承建的大型主力艦。第一次世界大戰(zhàn)期間，由于英、日是同盟關(guān)系，英國(guó)海軍曾試圖租借金剛級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦抗衡德國(guó)海軍，被日本回絕。
金剛級(jí)服役期間歷經(jīng)兩次大動(dòng)斧鑿的改裝。 第一次大改裝從1923年開(kāi)始，至1931年結(jié)束，首要目的是改善水平裝甲以及水下防御能力，在要害部位之上增鋪裝甲板；新增艦體舷側(cè)防魚雷隔艙，改裝鍋爐，撤除了三座煙囪中臨近艦橋的一個(gè)煙囪，增大主炮仰角，搭載水上飛機(jī)。改裝后由于防護(hù)力提升，航速下降至26節(jié)，金剛級(jí)從1931年起改稱戰(zhàn)列艦。 第二次改裝工程1933年開(kāi)始，至1936年結(jié)束。更換新動(dòng)力機(jī)組，加長(zhǎng)艦尾減少航行阻力，將航速提高到30節(jié)，并增加續(xù)航距離。改建塔式艦橋，再次提高主炮仰角，同時(shí)增強(qiáng)防空火力。 其中比睿號(hào)因倫敦海軍條約規(guī)定改裝成訓(xùn)練艦，未進(jìn)行第一次大改裝，在1930年代曾多次擔(dān)任日本天皇檢閱海軍的“御召艦”。隨著日本退出限制海軍軍備條約，比睿號(hào)于1936年進(jìn)行一次性改裝，塔式艦橋外觀與另三艘艦不同。 經(jīng)過(guò)多次改裝后，金剛級(jí)由戰(zhàn)列巡洋艦改裝成高速戰(zhàn)列艦，但是其防御能力依然薄弱。由于金剛級(jí)戰(zhàn)列艦航速較高，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間多被編入機(jī)動(dòng)艦隊(duì)，護(hù)衛(wèi)航空母艦，已有近30年艦齡的金剛級(jí)戰(zhàn)列艦在日本所有戰(zhàn)列艦中出動(dòng)率是最高的，參加了日本在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間的大多數(shù)大規(guī)模海戰(zhàn)。
金剛號(hào)服役后在第一次世界大戰(zhàn)中，航行到中途島方面負(fù)責(zé)警戒太平洋航道。1928.10.20-1931.09.20實(shí)施第一次大規(guī)?，F(xiàn)代化改裝，主要強(qiáng)化改善了水平及水中防御，結(jié)果排水量増加了而速度降低，因此1931年6月艦種變更為戰(zhàn)艦。 1935.06.01-1937.01.08 實(shí)施第二次大規(guī)?，F(xiàn)代化改裝，主要換裝了鍋爐和主機(jī)，并強(qiáng)化主炮長(zhǎng)距離炮戰(zhàn)能力。主機(jī)輸出功率提高成原來(lái)的2倍，速度超過(guò)初建造時(shí)的27節(jié)達(dá)到30節(jié)，成為高速戰(zhàn)艦。1941.12太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)戰(zhàn)時(shí)針對(duì)在新加坡的英國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)?wèi)?zhàn)艦威爾士親王號(hào)和卻敵號(hào)，并和僚艦榛名一起被編入南遣艦隊(duì)，掩護(hù)向馬來(lái)亞方面進(jìn)攻。其后隨航空母艦機(jī)動(dòng)部隊(duì)參加了印度洋作戰(zhàn)。1942.10.13和榛名一起參加了瓜達(dá)爾卡納爾島的亨德森機(jī)場(chǎng)炮擊作戰(zhàn)。1944.10參加萊特灣海戰(zhàn)，在薩馬島外海上將美國(guó)的卡薩布蘭卡級(jí)航空母艦甘比爾灣號(hào)(USS Gambier Bay, CVE-73)和巴特勒級(jí)護(hù)衛(wèi)驅(qū)逐艦羅伯茨號(hào)(USS Samuel B. Roberts, DE-413)擊沉。1944.11.21 在臺(tái)灣海峽基隆北方被美國(guó)Balao級(jí)潛水艦海獅號(hào)(USS Sealion,SS-315)的魚雷擊沉。
比睿號(hào)建成后由于華盛頓裁軍條約的影響艦種變更為練習(xí)戰(zhàn)艦，撤去4號(hào)主炮及其裝甲，而引擎亦有所變更。其結(jié)果，艦上騰出了余裕的空間，擔(dān)任了多次天皇御召艦的任務(wù)。華盛頓裁軍條約終結(jié)后，在比睿復(fù)活成戰(zhàn)艦之際，與其他金剛型戰(zhàn)艦進(jìn)行一次、二次的改裝。其后，成為大和型戰(zhàn)艦的測(cè)試艦，將艦橋上的主炮指揮所及測(cè)距儀的位置與之前的配置替換等，因此與其他姊妹艦在艦影上有多少差異。珍珠港攻擊之際，負(fù)責(zé)南云機(jī)動(dòng)部隊(duì)的護(hù)衛(wèi)任務(wù)，其后，從事空母部隊(duì)的護(hù)衛(wèi)。1942.11.13 在第三次所羅門海戰(zhàn)中與美巡洋艦部隊(duì)遭遇進(jìn)行500～1500m的艦隊(duì)決戰(zhàn)，以異常的距離進(jìn)行了炮戰(zhàn)斗，其后亦被美軍機(jī)空襲而損傷。艦只已經(jīng)無(wú)法挽救。最終打開(kāi)隔水倉(cāng)閥門，并由驅(qū)逐艦射擊魚雷，作自沉處理。本軍艦的沉沒(méi)，是在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中的日本海軍喪失的第一號(hào)戰(zhàn)列艦。大分縣竹田市的廣瀨神社擁有比睿第二次改裝時(shí)拆下來(lái)的船桅。
榛名號(hào)竣工后入戶橫須賀鎮(zhèn)守府。同年12月與同型軍艦3艘一起編入第二艦隊(duì)第三支隊(duì)。一戰(zhàn)時(shí)，本軍艦進(jìn)行對(duì)中國(guó)北部方面?俄羅斯方面的警備活動(dòng)。1920.09.12 預(yù)備出兵支援西伯利亞，后在戰(zhàn)斗訓(xùn)練中，1號(hào)炮塔右炮里面榴彈破裂導(dǎo)致15人死傷，船體整個(gè)地區(qū)損傷嚴(yán)重，因而返回橫須賀修理。自1924年接連被施以近代化大改換。因?yàn)楦鶕?jù)這個(gè)改換包裝重量增加了但是速度降低到了25節(jié)，因?yàn)檫@個(gè)在1931年6月1日與他的姊妹軍艦3艘一起改為被戰(zhàn)列巡洋艦。1931年11月8日，擔(dān)任天皇出巡的召見(jiàn)軍艦。1937年中日戰(zhàn)爭(zhēng)的過(guò)程中，本軍艦屢次進(jìn)行著對(duì)中國(guó)方面的警備活動(dòng)。1941.12.04 在新加坡?lián)糁辛擞?zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦同艦隊(duì)。1942.02結(jié)束珍珠港攻擊與南云機(jī)動(dòng)部隊(duì)聯(lián)合，同型軍艦4艘統(tǒng)一在印度洋作戰(zhàn)，與友艦一起根據(jù)炮擊3月1日在爪哇島近海逃走向澳大利亞方面的美驅(qū)逐艦，并將其擊沉，3月7日進(jìn)行了圣誕島炮擊。同年10月26日，參加是巡游瓜達(dá)爾卡納爾島的一連串的戰(zhàn)斗,不過(guò)，因?yàn)楹娇漳概灥膶?shí)力，再加上與主力航空母艦部隊(duì)一起行動(dòng)，所以沒(méi)有戰(zhàn)斗的機(jī)會(huì)。1944.06.19被兩發(fā)炮彈擊中，即使完全修理后，也發(fā)揮不了以前的戰(zhàn)斗力了。1945.11.20 除籍。1946.05.22 漂浮拆卸工作開(kāi)始，同年7月4日拆卸完成。
霧島服役時(shí)艦籍在佐世保鎮(zhèn)守府。于1927年、1934年經(jīng)過(guò)兩次大幅度改裝后變成高速戰(zhàn)列艦。在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中頻繁隨航空母艦機(jī)動(dòng)部隊(duì)出擊，表現(xiàn)活躍。先后參加了偷襲珍珠港，印度洋作戰(zhàn)，中途島海戰(zhàn)，第二次所羅門海戰(zhàn)(美方稱所羅門以東海戰(zhàn))，第三次所羅門海戰(zhàn)(美方稱圣克魯斯海戰(zhàn))。1942.11.13霧島隨比睿參加支援瓜達(dá)爾卡納爾島并炮擊亨德森機(jī)場(chǎng)的作戰(zhàn)。在凌晨與美軍巡洋艦艦隊(duì)的混戰(zhàn)中，比睿遭重創(chuàng)后自沉，霧島撤回。1942.11.15霧島返回瓜達(dá)爾卡納爾島炮擊亨德森機(jī)場(chǎng)，在與美軍艦隊(duì)交戰(zhàn)中，霧島號(hào)與日本其他軍艦集中火力射擊，取得重創(chuàng)美軍南達(dá)科他號(hào)戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)果(霧島號(hào)兩枚主炮炮彈命中了南達(dá)科他號(hào))。其后午夜時(shí)分由于霧島號(hào)打開(kāi)探照燈照射南達(dá)科他號(hào)暴露了自己，在八千碼的距離上遭到美軍艦隊(duì)中未被發(fā)現(xiàn)的另一艘戰(zhàn)列艦華盛頓號(hào)的打擊。霧島號(hào)起火，兩座主炮塔被摧毀，舵機(jī)受損船舵卡住，水線部被打穿進(jìn)水導(dǎo)致艦體左傾。15日凌晨三時(shí)，霧島號(hào)被放棄，在薩沃島西南處沉沒(méi)。在12只參加太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)日本戰(zhàn)艦中，是在戰(zhàn)艦炮戰(zhàn)中被擊沉的第一艘戰(zhàn)斗艦。本艦是當(dāng)時(shí)擁有最大螺旋槳的艦船。同年12月20日除籍。在近年的海洋考察中發(fā)現(xiàn)了霧島完全覆轉(zhuǎn)的船體。
1910年舊日本帝國(guó)海軍制定八八艦隊(duì)計(jì)劃，計(jì)劃在未來(lái)幾年里建造8艘戰(zhàn)列艦。并在1912年開(kāi)始建造扶桑級(jí)戰(zhàn)列艦，原計(jì)劃共建造4艘，第3，4艘由于預(yù)算的拖延得以針對(duì)扶桑級(jí)設(shè)計(jì)上所發(fā)現(xiàn)的種種缺陷對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了大幅度的修改，于1915年開(kāi)工建造，是日本海軍第一次由民間船廠建造戰(zhàn)列艦。由于兩艘船外形和裝備與扶桑級(jí)不同，所以定為伊勢(shì)級(jí)。伊勢(shì)級(jí)同級(jí)艦兩艘：伊勢(shì)號(hào)、日向號(hào)。
建成時(shí)的日向號(hào)戰(zhàn)列艦伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦是扶桑級(jí)的改良型。裝備與扶桑級(jí)相同的6座雙聯(lián)裝356毫米口徑主炮。主要改進(jìn)艦體中部的火炮布置方式，確保了足夠的輪機(jī)艙空間。伊勢(shì)級(jí)艦體中部的3、4號(hào)主炮塔由扶桑級(jí)分散布置在后煙囪的前后兩側(cè)改為呈背負(fù)式的方式集中布置在后煙囪之后；鍋爐艙不再象扶桑級(jí)那樣被主炮塔隔成前后兩個(gè)部分，動(dòng)力系統(tǒng)布局也采用了新的方案。由于3、4號(hào)主炮塔呈背負(fù)式布局，因此艏樓比扶桑級(jí)縮短，只延伸到3號(hào)主炮塔，副炮集中布置在艦體中前部的艏樓內(nèi)。火炮布置方式的改進(jìn)可減少火炮射擊時(shí)對(duì)上層建筑的沖擊以及相互干擾。在后煙囪處設(shè)立擋板消除舯部主炮炮口爆風(fēng)對(duì)艦載小艇的影響。增大主炮裝填仰角提高裝填速度。改進(jìn)了防御能力?？紤]到日本人體格搬運(yùn)炮彈的體力問(wèn)題，副炮由扶桑級(jí)的152毫米口徑(炮彈重45千克)改用日本兵適合操作的140毫米口徑(炮彈重38千克)。但是艏樓縮短，艦內(nèi)空間縮小被擠占，居住舒適性大受影響。
伊勢(shì)級(jí)服役以后，根據(jù)日德蘭海戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)相應(yīng)的加厚炮塔頂部裝甲，并且在前三腳桅上逐步增加射擊指揮及觀測(cè)設(shè)施，逐漸形成日本風(fēng)格的塔狀桅樓。
伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦在1930年代進(jìn)行現(xiàn)代化改造，更新動(dòng)力系統(tǒng)，更換功率增大的新型主機(jī)，24座油、煤混燒鍋爐被8座重油鍋爐取代，由于鍋爐數(shù)目減少，鍋爐排煙由兩個(gè)煙囪合并為一個(gè)，將臨近艦橋的前煙囪拆除；進(jìn)行現(xiàn)代化改造之后的伊勢(shì)號(hào)改建結(jié)構(gòu)復(fù)雜的塔式艦橋；增大主炮仰角提高射程；為抵御遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)中大落下角炮彈，強(qiáng)化彈藥庫(kù)等要害部位的水平裝甲，為改善艦體水下防御能力，彈藥庫(kù)舷側(cè)加裝裝甲，加裝防魚雷凸出隔艙，既加強(qiáng)防護(hù)，又為軍艦改裝增加重量提供額外的浮力；延長(zhǎng)艦艉以減少航行阻力；在艦艉增加航空設(shè)施搭載水上飛機(jī)；加強(qiáng)防空火力。
1941年12月7日太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，因?yàn)楹剿俚南拗埔约叭毡竞＼妼?zhàn)列艦作為艦隊(duì)決戰(zhàn)主力的原因，伊勢(shì)級(jí)很少參加第一線作戰(zhàn)。在中途島戰(zhàn)役前，伊勢(shì)級(jí)試驗(yàn)安裝了日本最早的雷達(dá)(日本海軍最早的電波探信儀，簡(jiǎn)稱：電探)。1942年6月，伊勢(shì)號(hào)、日向號(hào)作為警戒部隊(duì)參加了中途島海戰(zhàn)。
日本海軍在中途島海戰(zhàn)失利，損失了大量的艦隊(duì)航空母艦。為了彌補(bǔ)航空母艦的不足，1942年12月開(kāi)始將伊勢(shì)級(jí)戰(zhàn)列艦改裝成可以搭載飛機(jī)又保留戰(zhàn)列艦機(jī)能的“航空戰(zhàn)艦”(徹底改裝成航空母艦因?yàn)楣て谳^長(zhǎng)而被放棄)，選定伊勢(shì)級(jí)的原因是日向號(hào)在1942年5月第5號(hào)主炮塔因發(fā)生膛炸事故被拆除。1943年伊勢(shì)號(hào)、日向號(hào)被改裝成航空戰(zhàn)艦。拆除艦體后部的兩座主炮炮塔，在原處的艦艉空間建起飛行甲板，飛行甲板下面是機(jī)庫(kù)，計(jì)劃搭載“彗星”(D4Y3)俯沖轟炸機(jī)和“瑞云”水上攻擊機(jī)。飛行甲板長(zhǎng)度70米，用于停放13架飛機(jī)，通過(guò)飛行甲板前端兩舷與飛行甲板同高的彈射器起飛，飛機(jī)不能在短小的飛行甲板上降落。機(jī)庫(kù)長(zhǎng)度40米，可容納9架飛機(jī)，飛行甲板后部安裝一部升降機(jī)與機(jī)庫(kù)相連，負(fù)責(zé)將機(jī)庫(kù)內(nèi)的飛機(jī)提升到飛行甲板上。拆除的主炮塔彈藥庫(kù)分別用來(lái)儲(chǔ)存航空用彈藥與燃料。140毫米口徑副炮全部拆除，并強(qiáng)化防空火力。改建成航空戰(zhàn)艦
伊勢(shì)級(jí)改建完成后于1944年編入第3艦隊(duì)第4航空戰(zhàn)隊(duì)。由于艦載機(jī)開(kāi)發(fā)延遲以及當(dāng)時(shí)飛行員奇缺，改建后只是裝備幾架水上偵察機(jī)，預(yù)定的飛機(jī)始終沒(méi)有搭載上艦。此次應(yīng)急性質(zhì)的改裝并不能算成功，雖然擁有戰(zhàn)列艦火炮的同時(shí)又擁有了艦載飛機(jī)，但是飛機(jī)起飛后無(wú)法通過(guò)飛行甲板回收，只能降落到其他地方或降落在水面上用起重機(jī)回收，其效能受到比較大的限制，其飛行甲板前高大的上層建筑與煙囪的排煙會(huì)影響飛機(jī)起飛作業(yè)，而且戰(zhàn)艦火炮的運(yùn)作也受到限制。
萊特灣海戰(zhàn)中的伊勢(shì)號(hào)1944年10月，兩艘未攜帶飛機(jī)的伊勢(shì)級(jí)航空戰(zhàn)艦被編入小澤治三郎中將指揮的第三艦隊(duì)，參加了萊特灣海戰(zhàn)，其任務(wù)是作為誘餌部隊(duì)，引誘美軍航空母艦特混艦隊(duì)前來(lái)攻擊，掩護(hù)另外三支艦隊(duì)攻擊萊特灣盟軍登陸艦隊(duì)，這三支艦隊(duì)包括：栗田健男中將指揮的第二艦隊(duì)、西村祥治中將指揮的第二戰(zhàn)隊(duì)和志摩清英中將指揮的第五艦隊(duì)。小澤治三郎中將所指揮的艦隊(duì)駛?cè)攵骺釆W角附近海域時(shí)，被美軍偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)，隨即遭到美軍艦載機(jī)攻擊，四艘航空母艦全部被擊沉(該海戰(zhàn)稱為恩卡尼奧角海戰(zhàn))。伊勢(shì)號(hào)、日向號(hào)雖然遭美軍艦載機(jī)的猛烈攻擊，但憑借其猛烈的防空火力卻支撐到逃離戰(zhàn)場(chǎng)，萊特灣海戰(zhàn)以日本損失慘重而結(jié)束，伊勢(shì)號(hào)、日向號(hào)返回了日本本土吳港。1944年11月，兩艘伊勢(shì)級(jí)航空戰(zhàn)艦赴東南亞運(yùn)送補(bǔ)給物資，1945年2月滿載物資返回日本。在戰(zhàn)爭(zhēng)剩余時(shí)間里，由于燃油匱乏伊勢(shì)號(hào)、日向號(hào)一直停留在港口中作為浮動(dòng)炮臺(tái)。1945年7月24日、28日，日向號(hào)、伊勢(shì)號(hào)分別被美軍艦載機(jī)炸沉在吳港中。1947年打撈解體。
伊勢(shì)：以古國(guó)名，即日本東海道的伊勢(shì)國(guó)命名，以奉祀天照皇大神的伊勢(shì)神宮著稱。1915.05.10開(kāi)工，1916.11.12下水，1917.12.15完工，造船廠：神戶川崎造船廠，艦籍：吳鎮(zhèn)守府。1937.03現(xiàn)代化改裝完工。1943.09.05改裝為航空戰(zhàn)艦(改裝后搭載飛機(jī)22架)，標(biāo)準(zhǔn)排水量35350噸。1945.07.28被美軍飛機(jī)炸沉(坐沉)于吳港。1945.11.20除籍。1947年解體。
日向：以古國(guó)名，即日本西海道的日向國(guó)命名，有「朝日直射之國(guó)，夕陽(yáng)斜照之國(guó)」之稱。1915.05.06開(kāi)工，1917.01.27下水，1918.04.30完工，造船廠：三菱長(zhǎng)崎造船廠，艦籍：佐世保鎮(zhèn)守府。1919.10日向號(hào)第3號(hào)主炮塔發(fā)生膛炸事故。1936.09現(xiàn)代化改裝完工。1942.05.05日向號(hào)第5號(hào)主炮塔發(fā)生膛炸事故被炸毀。1943.11.18改裝為航空戰(zhàn)艦，標(biāo)準(zhǔn)排水量35200噸。1945.7.24被美軍飛機(jī)炸沉(坐沉)于吳港。1945.11.20除籍。1947年解體。
華盛頓條約在一定程度上遏制了列強(qiáng)海軍軍備競(jìng)賽的勢(shì)頭，但他對(duì)巡洋艦以下輔助艦艇的數(shù)量沒(méi)有限制，對(duì)小型艦艇火力和噸位的規(guī)定也比較籠統(tǒng)。在“海軍假日”的前八年，列強(qiáng)圍繞條約型重巡洋艦展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。為了堵住這一漏洞，美英日三強(qiáng)于1930年4月簽署了倫敦海軍條約，對(duì)三國(guó)巡洋艦以下艦只的總噸位、單艦噸位和主炮口徑等做出了明確規(guī)定。其中重巡洋艦單艦最高噸位為1萬(wàn)噸，主炮口徑不得大于203毫米，三國(guó)重巡洋艦總噸位分別為18萬(wàn)噸、14.68萬(wàn)噸、10.84萬(wàn)噸，數(shù)量分別為18艘、15艘、12艘。如此一來(lái)，日本在建成高雄級(jí)后，重巡洋艦總噸位和數(shù)量已達(dá)到條約限額。但此時(shí)日本輕巡洋艦噸位距條約規(guī)定的10.045萬(wàn)噸限額尚差2035噸，在此情況下，日本提出其部分3500噸和5500噸輕巡已經(jīng)老舊、需要替換，浴室條約允許日本預(yù)支限額48920噸，加上原來(lái)的余額，可以繼續(xù)建造總噸位為50955噸的輕巡洋艦。1931年，日本海軍在01艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中列入4艘8500噸級(jí)和2艘8450噸級(jí)大型輕巡洋艦，但只有前4艘獲得批準(zhǔn)，按照輕巡洋艦統(tǒng)一命名規(guī)則(以河流取名)分別命名為最上、三隈、鈴谷、熊野，同年前兩艦相繼開(kāi)工。
最上級(jí)在西方被稱為“驚人的違約艦”（Egregious Treaty Violation）。它們表面上裝備了5座155毫末三聯(lián)裝炮塔，但該炮塔單重與203毫米雙聯(lián)裝炮塔相當(dāng)，一旦條約失效，可隨時(shí)更換為203毫米主炮，成為重巡洋艦。但由于排水量收到限制，武器裝備過(guò)重，最上級(jí)也存在艦體復(fù)原性不足，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏低的缺陷。1935年10月“第四艦隊(duì)事件”中，完工不久的最上號(hào)和三隈號(hào)全部受損，不得不進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度改裝；未完成的3、4號(hào)艦則改良設(shè)計(jì)繼續(xù)建造，因此又稱鈴谷級(jí)?！昂＼娂偃铡苯Y(jié)束后的1937年，4艘最上級(jí)將主炮統(tǒng)一更換為5座雙聯(lián)裝203毫米炮，這樣一直拖延到1938年方告完成，當(dāng)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)排水量已經(jīng)高達(dá)12200噸，高雄級(jí)巨大的艦橋由于迎風(fēng)阻力過(guò)大，在最上級(jí)上體積大大縮小，他們的另一特征是擁有強(qiáng)大的航空設(shè)備，可以搭載3架水上偵察機(jī)。
1940年，4艘最上級(jí)編為第7戰(zhàn)隊(duì)，開(kāi)始后用于馬來(lái)亞和荷屬東印度方面作戰(zhàn)。1942年2月28日深夜最上、三隈在巴達(dá)維亞以西的萬(wàn)丹灣遭遇爪哇海戰(zhàn)中重創(chuàng)撤退的美國(guó)重巡洋艦休斯頓號(hào)(CA-30)和澳大利亞輕巡洋艦珀斯號(hào)，立即以強(qiáng)大的活力將之全部殲滅，但發(fā)射的魚雷也擊沉了4艘日軍運(yùn)輸船。
4艘最上級(jí)全部參加中途島戰(zhàn)役，計(jì)劃用于登陸灘頭炮擊支援。但在6月4日白天南云部隊(duì)遭遇毀滅性打劫后，山本五十六緊急下令離中途島最近的第7戰(zhàn)隊(duì)返航。5日凌晨，最上與因規(guī)避潛艇而轉(zhuǎn)向的姊妹艦三隈相撞，艦首被撞掉，航速下降到12節(jié)，戰(zhàn)隊(duì)司令官栗田健男下令3艘驅(qū)逐艦掩護(hù)兩艦撤退。6月6日晨，自中途島和航母上起飛的大批美軍俯沖轟炸機(jī)攻擊了這兩艘重巡，三隈在數(shù)波空襲后燃起大火，沉沒(méi)于中途島西北600海里處，成為戰(zhàn)爭(zhēng)中戰(zhàn)沉的第一艘日本重巡。遭到重創(chuàng)的最上以低速返回本土，年底在佐世保工廠進(jìn)行大規(guī)模改裝，拆除艦尾的2座炮塔、安裝航空甲板，成為可搭載11架水上飛機(jī)的航空巡洋艦。
鈴谷和熊野參加了瓜島爭(zhēng)奪戰(zhàn)，承擔(dān)過(guò)炮擊亨德森機(jī)場(chǎng)的任務(wù)，但戰(zhàn)果不佳。此后兩艦加裝大量防空炮火，參加了馬里亞納海戰(zhàn)。1944年10月底的萊特灣海戰(zhàn)中，最上號(hào)編入南線西村艦隊(duì)，奉命突入蘇里高海峽。25日凌晨，本艦在蘇里高海峽夜戰(zhàn)被美軍戰(zhàn)列艦炮火擊成重傷，撤退時(shí)與剛剛趕到戰(zhàn)場(chǎng)的第二游擊部隊(duì)那智號(hào)相撞，只能以微速前進(jìn)。次日最上號(hào)又遭美機(jī)空襲、無(wú)法航行，有驅(qū)逐艦曙號(hào)發(fā)射魚雷自沉，650人戰(zhàn)死。鈴谷和熊野編入栗田部隊(duì)突入圣倍納迪諾海峽，25日上午在薩馬島遭遇美軍護(hù)航航母艦隊(duì)，表現(xiàn)活躍的兩艦遭到美機(jī)拼死攻擊，鈴谷遭空襲重創(chuàng)起火，失去航行能力后由驅(qū)逐艦自沉，400與人戰(zhàn)死；熊野被命中一條魚雷，被迫撤出戰(zhàn)斗。11月25日，尚未完成修理的熊野在科龍灣遭美機(jī)空襲，連中3條魚雷和4枚炸彈后沉沒(méi)，艦長(zhǎng)以下400人戰(zhàn)死，也結(jié)束了最上級(jí)顯赫一時(shí)的海上生涯。
作為1萬(wàn)噸級(jí)重巡的第二批，4艘高雄級(jí)的主尺度、性能乃至武器配置都與妙高級(jí)十分接近，但用兵思路與設(shè)計(jì)風(fēng)格卻發(fā)生重大變化。在金剛級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦改造為高速戰(zhàn)列艦后，4艘新型重巡將接替其擔(dān)當(dāng)夜戰(zhàn)部隊(duì)旗艦之職，故需要額外安排空間亦容納旗艦設(shè)施；加之平賀讓結(jié)束妙高的設(shè)計(jì)后出訪英國(guó)，高雄級(jí)的設(shè)計(jì)者由喜愛(ài)魚雷兵裝及創(chuàng)新設(shè)計(jì)的藤本喜久雄擔(dān)當(dāng)。藤本為新艦設(shè)計(jì)了異常高大雄偉的艦橋，內(nèi)部空間為妙高級(jí)的3倍，觀測(cè)能力與指揮能力優(yōu)良。但過(guò)于寬大的正面成為敵艦的明顯目標(biāo)，3號(hào)炮塔也因指向艦橋方向而無(wú)法向前方設(shè)計(jì)?！暗谒呐炾?duì)事件”后，高雄、愛(ài)宕不得不進(jìn)行艦橋小型化改裝以改善艦體復(fù)原性。藤本的另一創(chuàng)舉是將之前重巡洋艦的6座雙聯(lián)裝固定式610毫米魚雷發(fā)射管改為4座雙聯(lián)裝旋回式，擴(kuò)大了雷擊范圍。
號(hào)稱“日本重巡之王”的4艘高雄級(jí)在1932年相繼完工，完成時(shí)即具有2座彈射器和3架水上偵察機(jī)，航速高達(dá)35.5節(jié)。自1939年期，高雄、愛(ài)宕進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，魚雷發(fā)射管增加到16具；但由于開(kāi)戰(zhàn)在即，摩耶、鳥海未進(jìn)行此改裝，艦橋外觀上略有不同。4艦雖編成第4戰(zhàn)隊(duì)，但開(kāi)戰(zhàn)后經(jīng)常分散行動(dòng)。高雄號(hào)擔(dān)任近藤信竹中將第二艦隊(duì)旗艦，指揮了南方攻略作戰(zhàn)，隨后于摩耶號(hào)一起編入第2戰(zhàn)隊(duì)，參加了阿留申攻略作戰(zhàn)。鳥海則作為小澤治三郎中將南遣艦隊(duì)的旗艦參加了馬來(lái)亞和印度洋作戰(zhàn)。1942年夏，鳥海轉(zhuǎn)任三川軍一中將第八艦隊(duì)旗艦，在第一次所羅門海戰(zhàn)中身先士卒、取得大捷。11月14日第三次所羅門海戰(zhàn)中，高雄、愛(ài)宕由近藤信竹指揮前往炮擊瓜島，遭到美軍TF64伏擊，戰(zhàn)列艦霧島沉沒(méi)，高雄、愛(ài)宕受傷撤退。1943年11月5日，高雄、摩耶于拉包兒遭空襲，高雄被輕創(chuàng)，摩耶中都受損。該艦在返回本土整修時(shí)拆除了3號(hào)炮塔，加裝2座雙聯(lián)裝127毫米高炮和大量25毫米高炮，成為日本海軍中僅有的防空型重巡。
1944年10月，4艘高雄級(jí)跟隨栗田艦隊(duì)參加萊特灣海戰(zhàn)。10月23日清晨，艦隊(duì)在巴拉望水道遭2艘美軍潛艇伏擊，旗艦愛(ài)宕和姊妹艦?zāi)σ?dāng)場(chǎng)沉沒(méi)，高雄重傷撤回文萊。鳥海號(hào)則在兩天后的薩馬島海戰(zhàn)中遭空襲重創(chuàng)，被迫由驅(qū)逐艦自沉。僅存的高雄1945年7月31日在新加坡港內(nèi)遭到英國(guó)袖珍潛艇XE-3號(hào)攻擊，到日本投降時(shí)仍未修復(fù)。戰(zhàn)后該艦由英軍接收，1946年10月29日鑿沉于馬六甲海峽。
古鷹級(jí)重巡洋艦是日本帝國(guó)海軍在華盛頓海軍條約簽定之后建造的最早裝備200毫米口徑主炮的巡洋艦。古鷹級(jí)共建造了兩艘，同型：古鷹號(hào)(Furutaka)、加古號(hào)(Kako)。
1920年9月，日本海軍制定了“八八艦隊(duì)輔助艦艇建造計(jì)劃”，計(jì)劃開(kāi)工5500噸級(jí)中型巡洋艦8艘，8000噸級(jí)大型巡洋艦4艘。當(dāng)時(shí)擔(dān)任艦政本部第四部計(jì)劃主任的平賀讓博士剛剛設(shè)計(jì)出小艦體、重兵裝的輕巡洋艦夕張豪，企圖將該案擴(kuò)大后用于5500噸輕巡，統(tǒng)一裝備140毫米主炮。但此時(shí)英國(guó)已經(jīng)完成了裝載190毫米主炮7門的霍金斯級(jí)巡洋艦，美國(guó)設(shè)計(jì)中的奧馬哈級(jí)輕巡洋艦更是擁有12門152毫米炮。為凌駕于此上，夕張放大版方案被否決。同年11月，平賀匯總在夕張?zhí)柹蠂L試的設(shè)計(jì)，重新拿出了標(biāo)準(zhǔn)排水量7100噸，裝載200毫米單裝炮6門的偵察巡洋艦方案，并獲得首肯。由于1921年內(nèi)5500噸級(jí)輕巡洋艦川內(nèi)級(jí)已經(jīng)開(kāi)工4艘，7100噸級(jí)偵察巡洋艦方案獲得通過(guò)后，川內(nèi)級(jí)的最后一艘加古改為按7100噸級(jí)方案建造，同時(shí)再增加一艘新建艦古鷹號(hào)。1922年華盛頓條約簽署后，7100噸級(jí)偵察巡洋艦的分類也變更為一等巡洋艦(或稱甲巡)
為減輕重量、提高航速，古鷹級(jí)完工時(shí)裝備的是6門新開(kāi)發(fā)的50倍口徑三年式200毫米主炮，而不是常見(jiàn)的203毫米(8英寸)口徑。主炮安裝在6個(gè)防護(hù)薄弱的單裝炮塔中，采用人工裝填方式，射術(shù)只有5發(fā)/分，不過(guò)射程達(dá)24公里，超過(guò)列強(qiáng)主流輕巡洋艦；兩舷各裝備3座固定式雙聯(lián)610毫米魚雷發(fā)射管。在古鷹級(jí)的設(shè)計(jì)中，日本海軍第一次嘗試將裝甲設(shè)計(jì)為艦體結(jié)構(gòu)的一部分，以減少排水量。但本級(jí)艦整體防護(hù)薄弱，在12-15公里距離上僅能抵御152毫米炮打的直擊，主要依靠34.5節(jié)的高速作為規(guī)避手段。由于航空技術(shù)的發(fā)展，2艘古鷹級(jí)完工時(shí)在4號(hào)炮塔上安裝了滑行軌，可以打造1架水上偵察機(jī)。
古鷹號(hào)1922年12月5日在三菱重工長(zhǎng)崎船廠動(dòng)工，1925年2月25日下水，1926年3月31日竣工。加古號(hào)1922年11月17日在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1925年4月10日下水，1926年7月20日竣工?！昂＼娂偃铡苯Y(jié)束后，兩艦在1937年進(jìn)行了大規(guī)模改裝，6門單裝200毫末主炮改為3座雙聯(lián)裝炮塔(前2后1)，并將口徑由200毫米增加至203毫末。中層甲板上的6座雙聯(lián)固定式魚雷發(fā)射管改為2座四聯(lián)裝九二式，可以使用威力強(qiáng)大的九三式氧氣魚雷，為增強(qiáng)防空能力安裝了大量25毫米高炮，并換裝了新的飛機(jī)彈射器和艦載機(jī)。由于武器重量增加，航速降低到33節(jié)。
1941年前，古鷹級(jí)和2艘青葉級(jí)合編為第6戰(zhàn)隊(duì)，擔(dān)任第一艦隊(duì)?wèi)?zhàn)列艦的護(hù)衛(wèi)任務(wù)。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，第6艦隊(duì)配屬于第四艦隊(duì)，參加了關(guān)島攻防戰(zhàn)和第二次威克島攻擊作戰(zhàn)，負(fù)責(zé)對(duì)岸射擊和警戒。1942年7月，日軍成立用于新幾內(nèi)亞和所羅門群島作戰(zhàn)的第八艦隊(duì)，第6戰(zhàn)隊(duì)為其主力。美軍在瓜島登陸后，第八艦隊(duì)司令官三川軍一中將率包括古鷹級(jí)在內(nèi)的5艘重巡洋艦和2艘輕巡洋艦突襲登陸場(chǎng)，8月8日午夜，三川艦隊(duì)以輕微代價(jià)雷擊擊沉負(fù)責(zé)泊地警戒的美澳軍重巡洋艦4艘，重創(chuàng)1艘，取得第一次所羅門海戰(zhàn)(美方稱薩沃島海戰(zhàn))的大捷。但三川隨即調(diào)頭返航，未能殲滅登陸場(chǎng)內(nèi)的美軍運(yùn)輸船隊(duì)。翌日回航途中，加古號(hào)在新愛(ài)爾蘭島以北遭美軍潛艇S-44的2條魚雷擊沉，34人戰(zhàn)死。
1942年10月11日午夜，由武藤存知少將指揮的第6戰(zhàn)隊(duì)3艘重巡洋艦在薩沃島海域再度遭遇美艦(美方稱埃斯佩蘭斯角海戰(zhàn)，日方稱薩沃島夜戰(zhàn))，擁有雷達(dá)的對(duì)手提前發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并開(kāi)始攻擊。在旗艦青葉撤退后，古鷹由于火力薄弱，主炮和魚雷發(fā)射管先后被命中，誘爆的魚雷引起大火，該艦于12日凌晨沉沒(méi)于薩沃島西北，513人戰(zhàn)死。
2艘青葉級(jí)即青葉(Aoba)號(hào)和衣笠號(hào)(Kinugasa)，原定作為古鷹級(jí)3、4號(hào)艦完工，預(yù)算列入1923年度輔助艦艇建造費(fèi)。但此時(shí)古鷹級(jí)半自動(dòng)裝填式單裝200毫米炮速過(guò)低的缺陷已經(jīng)暴露，加上平賀讓已經(jīng)開(kāi)始規(guī)劃裝備雙聯(lián)主炮的妙高級(jí)，古鷹級(jí)3、4號(hào)艦的設(shè)計(jì)被緊急更改，主炮變更為3座雙聯(lián)裝200毫米炮塔，射程增加到26.7公里，射速也有所提升；高炮口徑增加為120毫米。由于炮塔重量增加，標(biāo)準(zhǔn)排水量從古鷹級(jí)的7100噸增加到8300噸。
青葉號(hào)1924年1月23日在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1926年9月25日下水，1927年9月20日竣工；衣笠號(hào)1924年10月24人在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1926年10月24日下水，1927年9月30日竣工。兩艦完工后與2艘古鷹級(jí)合編為第6戰(zhàn)隊(duì)，之所以本級(jí)和古鷹級(jí)都交給民間船廠建造，部分是為了補(bǔ)償因華盛頓條約取消建造的主力艦給三菱、川崎兩家?guī)?lái)的損失。
“海軍假日”結(jié)束后，青葉級(jí)進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，主炮口徑增加到203毫米，火控設(shè)備全部更新，換裝可發(fā)射九三式氧氣魚雷的四聯(lián)九二式610毫米魚雷發(fā)射管，隨即投入太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)。第6戰(zhàn)隊(duì)參與了南方攻略作戰(zhàn)，嗣后在1942年夏天開(kāi)始的瓜島戰(zhàn)役中擔(dān)當(dāng)主力。由于美日雙方均須為開(kāi)往瓜島的運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航并攻擊對(duì)方船隊(duì)，重巡洋艦成為瓜島海戰(zhàn)的中堅(jiān)。8月8日午夜，第6戰(zhàn)隊(duì)在第一次所羅門海戰(zhàn)中取得大捷，但青葉號(hào)在2個(gè)月后的埃斯佩蘭斯角海戰(zhàn)中被美艦重創(chuàng)，戰(zhàn)隊(duì)司令官武藤存知少將戰(zhàn)死。11月14日，衣笠號(hào)在第三次所羅門海戰(zhàn)接近尾聲時(shí)被美艦企業(yè)號(hào)(CV-6)艦載機(jī)炸沉，511人戰(zhàn)死。殘存的青葉號(hào)在入塢修理期間進(jìn)行了防空強(qiáng)化改裝，加裝了電探，增加了高炮數(shù)量。1944年10月23日在執(zhí)行對(duì)菲律賓的運(yùn)輸任務(wù)時(shí)遭美軍潛艇攻擊，艦體重創(chuàng)，隨后返回本土擱置到戰(zhàn)敗前夕。1945年7月24、28日，美機(jī)兩度空襲吳港，青葉被命中4彈，艦尾切斷，坐沉于港內(nèi)，1946年11月?lián)破鸾怏w。
01艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中列入的2艘8450噸“大型輕巡洋艦”的預(yù)算因財(cái)政緊張被迫推遲，故而到4艘最上級(jí)即將完成的1934年，日本海軍又開(kāi)始進(jìn)行新的重巡洋艦方案設(shè)計(jì)。新艦與最上級(jí)一樣刻意偽裝成輕巡洋艦，主炮采用三聯(lián)裝155毫末炮，安裝位置也于最上級(jí)一樣(前3后2)，將來(lái)可以換裝與高雄級(jí)相同的203毫米主炮，搭載2-4架水上偵察機(jī)。1934年度02艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中列入了2艘改最上級(jí)的預(yù)算，艦名也按照輕巡洋艦以河川命名的辦法命名為利根、筑摩，1934-35年相繼開(kāi)工。
當(dāng)時(shí)，艦政本部正在進(jìn)行“超戰(zhàn)列艦”大和級(jí)的方案論證。根據(jù)以往海戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，主力艦前主炮使用率為70%，后主炮只有30%，將主炮全部布置在前方可以集中火力、減少?gòu)椫⒉矫?，也有助于縮短重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域；當(dāng)時(shí)英國(guó)納爾遜級(jí)和法國(guó)敦刻爾克級(jí)戰(zhàn)列艦均采用主炮前置方案。為對(duì)此一配置的優(yōu)劣進(jìn)行考察，1936年，第四部設(shè)計(jì)人員將施工中的2艘改最上級(jí)的艦橋、煙囪、飛機(jī)彈射器等整體后移，主炮塔全部移到艦橋之前，數(shù)量比最上級(jí)減少1座(為4座)，其中2座炮口向前，2做炮口向后。這樣一來(lái)，后甲板面積顯著擴(kuò)大，安裝2座彈射器后可以搭載比最上級(jí)多一倍的6架水上飛機(jī)。1936年底“海軍假日”結(jié)束，倫敦條約失效，利根級(jí)虛與委蛇的三聯(lián)裝155毫米主炮也順利成章地更換為4座雙聯(lián)裝203毫米主炮。
由于建造過(guò)程中設(shè)計(jì)頻繁修改，以及“第四艦隊(duì)事件”后追加艦體結(jié)構(gòu)，兩艘利根級(jí)一直到1938-39年方告完工，4座前部主炮塔、安裝有航空設(shè)備和防空機(jī)炮的寬大后甲板是它們最顯著的外觀特征。事實(shí)證明，2座指向后方的主炮塔射界只有前兩座的1/3，而且因過(guò)于集中，容易損壞，因此前部主炮布置再未在日后的任何日本戰(zhàn)艦上采用。大量艦載機(jī)擴(kuò)大了主力艦隊(duì)的偵察范圍和情報(bào)可靠性，由于當(dāng)時(shí)日本海軍的雷達(dá)尚未實(shí)用化，利根級(jí)理所當(dāng)然地成為建設(shè)中的機(jī)動(dòng)部隊(duì)的耳目。0急計(jì)劃中的2艘改鈴谷型未能建成(其實(shí)主要是由于4艘最上級(jí)建造跨度長(zhǎng)達(dá)8年，嚴(yán)重影響了后續(xù)艦的設(shè)計(jì)建造)，是以利根級(jí)也就成為日本海軍最后的重巡洋艦。
1939年，利根、筑磨合編為第8戰(zhàn)隊(duì)，珍珠港作戰(zhàn)中兩艦編入南云機(jī)動(dòng)部隊(duì)，于12月7日晨首先派出偵察機(jī)查看攻擊珍珠港的天氣狀況。1943年6月兩艦參加中途島海戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)利根號(hào)彈射器發(fā)生故障，意外錯(cuò)過(guò)了發(fā)現(xiàn)美軍航母編隊(duì)；其后推遲發(fā)出的4號(hào)偵察機(jī)終于捕捉到敵艦，卻因航線偏差及日方指揮的失誤未能改變戰(zhàn)局，自企業(yè)號(hào)起飛的俯沖轟炸機(jī)隨后突襲南云部隊(duì)，擊沉了日軍3艘航母，此后的種種情節(jié)經(jīng)淵田美津雄等人渲染，成為著名的“命運(yùn)五分鐘”。1943年兩艦參與了瓜島海戰(zhàn)，筑磨在南太平洋海戰(zhàn)中遭空襲受損。1944年利根編入第7戰(zhàn)隊(duì)，加入栗田艦隊(duì)參加了馬里亞納海戰(zhàn)。10月22日，栗田艦隊(duì)開(kāi)出文萊港，前往萊特灣參加“捷一號(hào)作戰(zhàn)”，25日清晨在薩馬島海域與美軍護(hù)航航母部隊(duì)交火，筑磨號(hào)與金剛、羽黑配合擊沉了護(hù)航航母甘比爾灣號(hào)(CVE-73)，自身也被美機(jī)發(fā)射的魚雷命中艦尾，當(dāng)日下午由驅(qū)逐艦野分自沉，由于野分隨后也被擊沉，兩艦總共只有1人幸存。殘存的利根返回本土后不再出動(dòng)，1945年7月24日吳港大空襲中被美機(jī)命中4枚炸彈，坐沉海港，1947年浮起解體。
1922年華盛頓條約簽署后，重巡洋艦技術(shù)參數(shù)被限制為噸位1萬(wàn)噸以下、主炮口徑不超過(guò)203毫米。由于主力艦建造暫停，列強(qiáng)開(kāi)始轉(zhuǎn)入條約型巡洋艦競(jìng)賽。在主力艦噸位上未能取得對(duì)美七成比例的日本海軍尤其重視條約型重巡，他們吸取古鷹級(jí)的經(jīng)驗(yàn)，再度修改輔助艦艇建造計(jì)劃，決定在1924-25年開(kāi)工4艘1萬(wàn)噸級(jí)巡洋艦。平賀讓為新重巡洋艦選裝了5座雙聯(lián)裝200毫末主炮塔(前3后2)，前部3座炮塔呈金字塔狀排列，2號(hào)炮塔安裝在搞出1、3號(hào)炮塔的底座上，3號(hào)炮塔炮口向后，尾部2座呈背負(fù)式布置。在軍令部的要求下，嶄露頭角的新人藤本喜久雄造艦官還為新艦增加了6座雙聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管，使之成為當(dāng)時(shí)火力最強(qiáng)的條約型重巡。防護(hù)按抵御6英寸口徑炮彈的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。由于武器部分重量過(guò)大，實(shí)際排水量已經(jīng)超過(guò)條約限制。
1928-29年，4艘妙高級(jí)相繼完工，組成了第5戰(zhàn)隊(duì)，成為日本海軍“漸減邀擊作戰(zhàn)”中的夜戰(zhàn)部隊(duì)主力。其雙曲型艦首耐波性良好，35節(jié)高速時(shí)仍能保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。1932-36年各艦進(jìn)行第一次現(xiàn)代化改裝，加高前部煙囪，換用三角形后桅，加裝航空設(shè)備?！昂＼娂偃铡苯Y(jié)束后，1938年妙高級(jí)再度進(jìn)行改裝，主炮口徑由200毫米增加到203毫末，炮彈重量由110公斤增至125公斤，射程增加到29000米，并增加魚雷發(fā)射管和對(duì)空武器。為解決炮彈散步過(guò)大的問(wèn)題，主炮加裝了98式發(fā)射延遲裝置。由于武器和防護(hù)加重，航速和燃料攜帶量略有下降。1937年5月20日，足柄曾應(yīng)邀參加英王喬治六世的加冕典禮。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，第5戰(zhàn)隊(duì)配屬于南方部隊(duì)，負(fù)責(zé)支援菲律賓作戰(zhàn)，妙高遭空襲受損。1942年2月17日，那智與羽黑在泗水海戰(zhàn)中遭遇英美荷澳聯(lián)合艦隊(duì)，在夜戰(zhàn)中發(fā)射九三式魚雷擊沉荷蘭輕巡洋艦德·魯伊特號(hào)、爪哇號(hào)和盟軍驅(qū)逐艦2艘，獲得大捷。珊瑚海海戰(zhàn)和中途島海戰(zhàn)中妙高級(jí)主要負(fù)責(zé)支援，并未直接與敵艦交火。每日陷入所羅門苦戰(zhàn)后，4艦被分散布置，其中妙高、羽黑與1943年11月1日深夜突入布干維爾島美軍登陸場(chǎng)，發(fā)生奧古斯塔皇后彎海戰(zhàn)，兩艦均中彈受損。1944年10月萊特灣海戰(zhàn)中，妙高、羽黑所在的第5戰(zhàn)隊(duì)隨栗田艦隊(duì)行動(dòng)，妙高在錫布延海遭空襲折返文萊，羽黑在薩馬島海戰(zhàn)中表現(xiàn)活躍，自己也中彈受損。那智、足柄所在的第21戰(zhàn)隊(duì)隨志摩艦隊(duì)行動(dòng)，那智在突入蘇里高海峽后與先前在炮戰(zhàn)中嚴(yán)重?fù)p毀的嘴上號(hào)相撞，嚴(yán)重受損，艦隊(duì)隨即退出戰(zhàn)場(chǎng)。1944年11月2日，那智在馬尼拉灣遭美機(jī)攻擊受損，3天后被美艦列克星敦號(hào)(CV-16)的艦載機(jī)炸沉。羽黑號(hào)在1945年5月16日?qǐng)?zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)遭遇英國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)，被驅(qū)逐艦用魚雷擊沉。足柄號(hào)曾與1944年12月26日協(xié)同輕巡洋艦大淀炮擊民都洛島美軍登陸場(chǎng)，取得“禮號(hào)作戰(zhàn)”的勝利，但1945年6月8日在新加坡附近遭潛艇雷擊沉沒(méi)。唯一殘存的妙高號(hào)自1944年12月12日遇潛艇受傷、艦尾切斷后一直擱置在新加坡，日本戰(zhàn)敗后向英軍投降，1946年7月8日與2艘潛艇一起鑿沉于馬六甲海峽。
1914年，英國(guó)開(kāi)始建造劃時(shí)代的林仙級(jí)輕巡洋艦。與之前舷側(cè)布置煤倉(cāng)的防護(hù)巡洋艦相比，新艦擁有一定的裝甲防護(hù)，在壓制魚雷艇和驅(qū)逐艦、擔(dān)任艦隊(duì)前衛(wèi)偵察方面作用突出。第一次世界大戰(zhàn)后，日本也開(kāi)始設(shè)計(jì)其第一型現(xiàn)代化輕巡洋艦，并在1917年“八四艦隊(duì)案”中列入8艘3500噸級(jí)建造計(jì)劃。之后由于6艘改建更大的5500噸級(jí)輕巡，3500噸級(jí)輕巡洋艦僅完成2艘天龍級(jí)。即天龍?zhí)柡妄執(zhí)锾?hào)。
與當(dāng)時(shí)列強(qiáng)主要將輕巡洋艦用于主力艦隊(duì)護(hù)衛(wèi)和偵察警戒不同，日本海軍一開(kāi)始就決定將天龍級(jí)設(shè)計(jì)為水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦(乙巡)，因此擁有重武裝、魚雷兵裝和高航速，外形上也與放大后的峰風(fēng)級(jí)一等驅(qū)逐艦類似。船體中心線上布置4門人工裝填的三年式140毫米主炮，艦尾安裝1門76毫米高炮。由于艦體空間較大，可以安裝比驅(qū)逐艦火力更強(qiáng)的2座三聯(lián)裝旋轉(zhuǎn)式魚雷發(fā)射管，單弦魚雷齊射量為6枚，魚雷口徑也由驅(qū)逐艦的450毫米擴(kuò)大到533毫米。為獲得高航速，天龍級(jí)安裝了3座布朗-柯蒂斯式齒輪減速渦輪機(jī)，功率比舊艦高出一倍有余，而且船體細(xì)長(zhǎng)，最大航速可達(dá)33節(jié)，居當(dāng)時(shí)世界之冠，輪機(jī)艙部分的舷側(cè)裝甲厚63毫米，可抵御驅(qū)逐艦的炮擊。
2艘天龍級(jí)在日本海軍巡洋艦發(fā)展史上具有重大意義，但受噸位過(guò)小的影響，與隨后完成的美國(guó)奧馬哈級(jí)輕巡洋艦相比，火力、居住性、適航性都不佳，因此“八四艦隊(duì)案”中剩余的6艘3500噸級(jí)輕巡改建為5500噸級(jí)。之后5500噸級(jí)輕巡更發(fā)展為3級(jí)14艘的龐大家族，其艦體基本設(shè)計(jì)均參考天龍級(jí)而來(lái)。
天龍級(jí)在剛完工一年后的1920年即隨同日本干涉出兵西伯利亞，擔(dān)任運(yùn)輸船隊(duì)的護(hù)衛(wèi)工作。1923年關(guān)東大地震后，龍?zhí)锾?hào)曾滿載救援物資從吳港開(kāi)赴東京，參與抗震救災(zāi)活動(dòng)。1924年3月19日，龍?zhí)镌谧羰辣８弁鈪⒓友萘?xí)時(shí)不慎將呂-25號(hào)潛艇撞沉，艇上人員全部遇難。1928年后兩艦逐漸老化，將水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦任務(wù)轉(zhuǎn)交5500噸級(jí)輕巡后，主要用于中國(guó)方面警備。1930年代的幾次改裝修改了桅桿外形和一些細(xì)節(jié)，但由于空間有限，不可能進(jìn)行大規(guī)模改造。1937年秋冬，兩艦曾參與對(duì)中國(guó)沿海的封鎖。
1941年日美開(kāi)戰(zhàn)時(shí)，已經(jīng)嚴(yán)重落后的天龍和龍?zhí)锝M成第18戰(zhàn)隊(duì)，奉命支援第6水雷戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)攻威克島。第一次進(jìn)攻在守軍的有效反擊下失敗，之后在第2航空戰(zhàn)隊(duì)支援下方獲成功。1942年6月后天龍?zhí)柛呐鋵儆诘诎伺炾?duì)，進(jìn)駐拉包兒，參加了第一次所羅門海戰(zhàn)，此時(shí)兩艦已不能用于一線防務(wù)，主要充實(shí)運(yùn)輸工作。1942年12月18日，天龍?jiān)谥г聨變?nèi)亞島登陸作戰(zhàn)時(shí)被美軍大青花魚號(hào)潛艇(SS-218)擊沉。1944年3月13日，龍?zhí)镌诎苏蓫u以西海域被美軍玉筋魚號(hào)潛艇(SS-381)擊沉。
球磨級(jí)是日本設(shè)計(jì)建造的第二級(jí)輕巡洋艦，同級(jí)艦6艘，即球磨、多摩、北上、大井和木曾。
1917年“八四艦隊(duì)案”立項(xiàng)后，日本海軍注意到美國(guó)以開(kāi)始建造7050噸的奧馬哈級(jí)高速輕巡洋艦，其主炮和雷裝火力顯著超過(guò)日本海軍的3500噸級(jí)的輕巡天龍級(jí)。為此，3500噸級(jí)輕巡后6艘的建造計(jì)劃被取消，立即著手研制噸位更大的5500噸級(jí)輕巡改天龍型，要求該型艦具有35節(jié)以上航速，裝備12門140毫米主炮與8具533毫米魚雷發(fā)射管，主裝甲帶后3英寸，設(shè)計(jì)者參考英國(guó)C、D型巡洋艦的要目對(duì)天龍級(jí)進(jìn)行放大，但隨即發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)指標(biāo)過(guò)高，為保證擔(dān)任水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦的高航速與重雷擊能力不得不削弱主炮威力，最終主炮減為7門，與峰云級(jí)、睦月級(jí)驅(qū)逐艦一起成為“八八艦隊(duì)”中水雷戰(zhàn)隊(duì)的中堅(jiān)，北上試航中曾在91100馬力狀態(tài)下跑出35.4節(jié)的高速。
整個(gè)1930年代，球磨級(jí)曾進(jìn)行多次小規(guī)模改裝，主要內(nèi)容為增加航空設(shè)備，擴(kuò)大搜索范圍。作為嘗試，部分艦只(球磨、多摩)在艦尾安裝水上飛機(jī)彈射器，部分(木曾)則在艦首前方安裝滑行軌道和飛機(jī)平臺(tái)，后者因使用過(guò)于繁瑣在隨后遭到拆除。1938年前后，部分艦只曾將陳舊的76毫米高炮更換為兩座雙聯(lián)轉(zhuǎn)九六式25毫米機(jī)炮。在更新的長(zhǎng)良級(jí)和川內(nèi)級(jí)服役后，球磨級(jí)艦體空間過(guò)下、防護(hù)單薄、主炮火力過(guò)弱的弊端日益暴露，1930年代中期之后，該級(jí)艦已不再擔(dān)任水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，大多分散到中國(guó)等地作為遣外艦隊(duì)旗艦。此時(shí)為研究1935年定型的610毫米九三式氧氣魚雷的威力與使用方針，大井和北上2艦在1941年初改造為特殊的“重雷裝艦”。拆除3門140毫米主炮和舊有的533毫米魚雷發(fā)射管，在兩舷各自安裝5座四聯(lián)裝九二式610毫米魚雷發(fā)射管。“重雷裝艦”全艦同時(shí)齊射的魚雷可達(dá)40條，夜戰(zhàn)中能于35000米外率先攻擊敵手。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，由于日本海軍輕巡洋艦兵力不足，陳舊的球磨級(jí)再度披掛上陣成為水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，參與了對(duì)南方作戰(zhàn)的掩護(hù)。進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)中期后，由于補(bǔ)給壓力吃緊，球磨級(jí)主要擔(dān)任運(yùn)輸戰(zhàn)隊(duì)旗艦，其反潛能力薄弱、艦體結(jié)構(gòu)不能抗魚雷打擊的弊端更加暴露，是以雖然陸續(xù)加裝雷達(dá)、深彈投射機(jī)和更多的25毫米機(jī)炮，依然難以維持。球磨號(hào)1944年1月11日被英國(guó)潛艇擊沉于馬六甲海峽，大井號(hào)7月19日被美國(guó)潛艇擊沉于馬尼拉灣，多摩號(hào)則在10月底萊特灣海戰(zhàn)中加入小澤艦隊(duì)，25日在恩加諾角遭空襲重創(chuàng)后被美國(guó)潛艇以魚雷擊沉。除木曾號(hào)在1944年11月13日被美機(jī)轟炸坐沉于馬尼拉灣，殘骸遺留到1955年才被打撈解體外，重雷裝艦北上號(hào)在1942年拆除32具魚雷發(fā)射管，成為能載8條大型登陸艇“大發(fā)”的高速運(yùn)輸艦。1944年底北上再度接受改造，拆除全部魚雷發(fā)射管，成為人操魚雷“回天”母艦，每舷可以軌道方式系留4枚“回天”；由于拆除了部分動(dòng)力設(shè)備，航速下降到23節(jié)。該艦也是唯一一艘殘存到戰(zhàn)敗的球磨級(jí)，接觸武裝后作為遣俘船使用到1946年10月，隨后在長(zhǎng)崎解體。
長(zhǎng)良級(jí)是5500噸級(jí)的輕巡的第二代，也是球磨級(jí)的改進(jìn)型，共6條，即長(zhǎng)良號(hào)、五十鈴號(hào)、名取號(hào)、由良號(hào)、鬼怒號(hào)和阿武隈號(hào)。自1920年起陸續(xù)開(kāi)工。與單純作為天龍級(jí)放大版的球磨級(jí)相比，6艘長(zhǎng)良級(jí)具有兩大顯著的新特征：首先，為加強(qiáng)偵搜能力，本級(jí)艦在完工時(shí)即設(shè)置有水上偵察機(jī)滑行平臺(tái)(與球磨級(jí)的木曾號(hào)相同)。前部的1、2號(hào)炮塔之間設(shè)置有滑行平臺(tái)，平臺(tái)后部與艦橋相連。因水偵平時(shí)收容于艦橋內(nèi)，所以長(zhǎng)良級(jí)的艦橋比球磨級(jí)更大，指揮室、通信室等旗艦設(shè)備也更加完善。但以此種方式起飛的水偵無(wú)法降落在母艦上，只好飛至鄰近的路上基地著陸，效率低下且事故頻發(fā)，所以在1930年代后期全部換裝為效果更佳的水上飛機(jī)彈射器。該艦的另一優(yōu)勢(shì)是在完工時(shí)即裝備了新開(kāi)發(fā)的八年式610毫米魚雷發(fā)射管，可以發(fā)射威力更大的八年式魚雷乃至九三式氧氣魚雷。名取號(hào)試航中曾在91000馬力狀態(tài)下跑出34.94節(jié)的高速。
整個(gè)1930年代，長(zhǎng)良級(jí)都是水雷戰(zhàn)隊(duì)的旗艦，在日本海軍的“漸減邀擊作戰(zhàn)”中地位十分重要，但盡管具有以上新特征，本級(jí)艦依然帶有濃厚的一戰(zhàn)色彩：三煙囪、35節(jié)以上的高航速、細(xì)長(zhǎng)單薄的結(jié)構(gòu)、火力不足的140毫米單裝炮、反潛和防空能力低下。這些技術(shù)特征系由日本海軍僵化的“漸減邀擊作戰(zhàn)”所決定，并很快隨著海軍航空兵的發(fā)展而過(guò)時(shí)。1930年10月，阿武隈號(hào)將平直首改為適航性更好的飛剪首。1930年代后期，部分艦只曾加裝25毫米機(jī)炮和13毫米機(jī)槍以加強(qiáng)對(duì)空火力。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，長(zhǎng)良與球磨級(jí)的球磨號(hào)共同組成第16戰(zhàn)隊(duì)，作為第三艦隊(duì)主力參與了南方作戰(zhàn)。中途島海戰(zhàn)中長(zhǎng)良編入南云艦隊(duì)、在旗艦赤城失去戰(zhàn)斗力后一度臨時(shí)代理機(jī)動(dòng)部隊(duì)旗艦。此后該艦編入第八艦隊(duì)參加了第一次所羅門群島海戰(zhàn)，在戰(zhàn)斗中受輕傷。為解決防空和反潛火力不足的問(wèn)題，大部分長(zhǎng)良級(jí)在戰(zhàn)爭(zhēng)后期都拆除了1門140毫米主炮，換裝1座雙聯(lián)裝127毫米高炮、寧加裝25毫米機(jī)炮和反潛深彈投射機(jī)，航速下降到34.5節(jié)左右。長(zhǎng)良在1943年后改為運(yùn)輸戰(zhàn)隊(duì)旗艦使用，1944年8月7日在本土附近護(hù)航運(yùn)輸船隊(duì)時(shí)被美國(guó)潛艇擊沉。阿武隈號(hào)為第1水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，與兩艘利根級(jí)重巡洋艦長(zhǎng)期作為機(jī)動(dòng)部隊(duì)的前方護(hù)衛(wèi)艦，萊特灣海戰(zhàn)中編入志摩艦隊(duì)，10月25日凌晨在蘇里高海峽夜戰(zhàn)中被美軍驅(qū)逐艦1條魚雷命中，喪失動(dòng)力，次日再遭空襲沉沒(méi)。
鬼怒號(hào)和由良號(hào)戰(zhàn)時(shí)分別擔(dān)任第4、第5水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，用于南方作戰(zhàn)，馬來(lái)海戰(zhàn)中負(fù)責(zé)偵察和通訊任務(wù)。由良號(hào)1942年10月25日在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)時(shí)被瓜島起飛的美機(jī)炸沉于薩馬島東方海域。鬼怒號(hào)萊特灣海戰(zhàn)末期在執(zhí)行“多”號(hào)運(yùn)輸作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)被美機(jī)炸沉于拉莫斯島東北，而該級(jí)中的最特殊的一艘五十鈴號(hào)在開(kāi)戰(zhàn)時(shí)曾用于香港攻略作戰(zhàn)，1944年初遭美國(guó)潛艇重創(chuàng)后接受徹底的改造，拆除全部140毫米主炮，改裝商3座雙聯(lián)裝127毫米高炮和58門25毫米機(jī)炮，成為日本海軍中唯一專門的防空輕巡洋艦。萊特灣海戰(zhàn)中該艦編入小澤艦隊(duì)，在恩加諾角防空作戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，不僅數(shù)次救護(hù)友艦落水人員，還曾創(chuàng)造一日擊落3架美軍轟炸機(jī)的記錄。1945年4月7日五十鈴被美軍潛艇擊沉于帛琉海面，成為長(zhǎng)良級(jí)在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中的絕唱。
作為1920年“八八艦隊(duì)輔助艦艇建造計(jì)劃”中推出的最后一代5500噸級(jí)輕巡，川內(nèi)級(jí)原定建造8艘。后因華盛頓條約簽署后列強(qiáng)競(jìng)相發(fā)展大型化的輔助艦艇，海軍要求優(yōu)先建造更大的7100噸級(jí)偵察巡洋艦(古鷹級(jí))，實(shí)際只有前3艘川內(nèi)、神通、那珂作為5500噸級(jí)輕巡開(kāi)工并建造完畢，已開(kāi)工的加古改為按7100噸方案建造。那珂的艦體于1922年開(kāi)工后不久即在1923年關(guān)東大地震中遭遇大火焚毀，后被迫重新開(kāi)工興建。
與前代5500噸級(jí)輕巡長(zhǎng)良級(jí)相比，川內(nèi)擁有罕見(jiàn)的4個(gè)煙囪(他們也是日本海軍中最后的四煙囪軍艦)。當(dāng)時(shí)事業(yè)海軍普遍采用石油作為燃料，但日本海軍考慮到日本可獲得的石油資源不足，且“八八艦隊(duì)”中主力艦數(shù)量龐大，為減輕燃料負(fù)擔(dān)，一反常態(tài)地采用了更多的燃煤鍋爐。作為對(duì)比，長(zhǎng)良級(jí)擁有10座燃煤鍋爐和2座煤油混燒鍋爐，而川內(nèi)級(jí)裝備的則是8座燃煤鍋爐和4座煤油混燒鍋爐，四個(gè)長(zhǎng)度、粗細(xì)和間距不一的煙囪(1號(hào)煙囪最細(xì)最長(zhǎng)，與后續(xù)幾個(gè)煙囪艦安裝有魚雷發(fā)射管；3號(hào)煙囪直徑最粗)也成為該級(jí)艦最突出的外觀特征。除首艦川內(nèi)為垂直首外，其他兩艘安裝的是與阿武隈相同的飛剪首。1934年“友鶴事件”發(fā)生后，耐波性不良的川內(nèi)號(hào)進(jìn)行改裝，四個(gè)煙囪截為同一長(zhǎng)度，這也是該艦與同級(jí)艦不同的外觀識(shí)別特征。1930年代后期，為完善水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦職能，3艘川內(nèi)級(jí)都安裝了水偵彈射器和九三式“長(zhǎng)矛”魚雷。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，由于最新的阿賀野級(jí)輕巡洋艦尚未完工，川內(nèi)級(jí)也就成為日本海軍最新的水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦。川內(nèi)、神通、那珂分別擔(dān)任第3、第2、第4水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，掩護(hù)南方作戰(zhàn)的登陸艦隊(duì)。神通號(hào)率領(lǐng)第2水雷戰(zhàn)隊(duì)在泗水海戰(zhàn)中與荷蘭的多爾曼少將(Karel Doorman)指揮的盟軍英美荷澳四國(guó)聯(lián)合艦隊(duì)激戰(zhàn)，以魚雷擊沉1艘荷蘭驅(qū)逐艦。戰(zhàn)事進(jìn)入中段后，3艘川內(nèi)級(jí)先后投入瓜島血戰(zhàn)，主要負(fù)責(zé)為偷運(yùn)物資上島的“東京快車”驅(qū)逐艦隊(duì)提供掩護(hù)。川內(nèi)號(hào)作為田中賴三少將的旗艦，多次穿過(guò)狹窄的“鐵底海峽”為瓜島上的參軍運(yùn)送給養(yǎng)，在不利的環(huán)境下取得了一些戰(zhàn)果，但未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。神通號(hào)1942年8月在白晝運(yùn)輸中遭美機(jī)空襲受損，修復(fù)后重新?lián)蔚?水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，1943年7月13日在科隆班加拉夜戰(zhàn)中遭美艦集中射擊沉沒(méi)。第3水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦川內(nèi)號(hào)1943年11月2日在奧古斯塔皇后灣海戰(zhàn)中遭美艦伏擊沉沒(méi)，最后幸存的那珂號(hào)1944年2月17日被美機(jī)炸沉于特魯克西南海域。
在3批14艘5500噸級(jí)輕巡建造完成后，日本海軍就沒(méi)有再大規(guī)模建造輕巡洋艦，只建造了實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的超小型輕巡夕張，4艘“魚目混珠”的偽輕巡最上級(jí)以及3艘香取級(jí)練習(xí)巡洋艦。這樣到太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，日本海軍的全部輕巡洋艦兵力為20艘，而同期美國(guó)為26艘，數(shù)量上處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。加上5500噸級(jí)輕巡日趨老化，日本在輕巡洋艦方面一下子陷入了數(shù)量、質(zhì)量皆處于劣勢(shì)的窘迫境地。為了改變不利局面，日本海軍在1939年度的04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中加入了4艘6652噸乙型(水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦)巡洋艦阿賀野級(jí)，計(jì)劃用作水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，以補(bǔ)充和替代老舊的5500噸級(jí)輕巡。
阿賀野級(jí)的設(shè)計(jì)工作由造艦名手福田啟二少將擔(dān)當(dāng)，由于脫離了軍控條約對(duì)戰(zhàn)艦噸位的束縛，自阿賀野級(jí)起，日本海軍輕巡洋艦普遍采用后傾的單煙囪、高大挺拔的新型艦橋、雙聯(lián)裝主炮和寬敞的飛行機(jī)整備甲板，為充當(dāng)水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，率領(lǐng)小型高速的驅(qū)逐艦，阿賀野級(jí)外形短小精悍，機(jī)動(dòng)性較佳，4臺(tái)蒸汽輪機(jī)提供100000馬力的動(dòng)力，最大航速可達(dá)35節(jié)。防護(hù)能力在日本輕巡洋艦中屬于優(yōu)秀，與他國(guó)巡洋艦相比亦不十分遜色。承襲水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦強(qiáng)火力，重雷裝的傳統(tǒng)，阿賀野級(jí)裝備3座雙聯(lián)裝152毫米主炮，超過(guò)5500噸級(jí)輕巡的140毫米炮，但全部依靠人工裝填，射擊速度較慢。5500噸級(jí)輕巡上分列兩舷，操作困難的4座雙聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管則被更換為 布置于中軸線上的2座四聯(lián)裝樣式，并具備二次裝填能力，用于發(fā)射九三式氧氣魚雷。為加強(qiáng)遠(yuǎn)程偵察能力而裝有1座吳式二號(hào)5型彈射器，可搭載2架零式3座水偵。
1940年6月至1942年11月，4艘阿賀野級(jí)相繼動(dòng)工，其中阿賀野、矢矧、酒匂在佐世保海軍工廠建造，能代在橫須賀海軍工廠建造。但由于戰(zhàn)時(shí)進(jìn)度緩慢，首艦完工時(shí)已是中途島海戰(zhàn)后的1942年10月了。美軍航空兵越來(lái)越顯著的優(yōu)勢(shì)反襯出以對(duì)艦作戰(zhàn)為目標(biāo)的阿賀野級(jí)防空火力貧弱——本級(jí)艦建造之初只裝備了2座雙聯(lián)裝76毫米高炮和2座三聯(lián)裝25毫米機(jī)炮，根本無(wú)法應(yīng)對(duì)激烈的戰(zhàn)局，生存力極為脆弱。阿賀野1942年10月31日完工后立即開(kāi)赴所羅門群島，取代長(zhǎng)良任第10戰(zhàn)隊(duì)旗艦，參與了韋瓦克侵攻戰(zhàn)，奧古斯塔皇后灣夜戰(zhàn)，均無(wú)建樹(shù)，其后擔(dān)負(fù)輸送任務(wù)，1943年12月因受到潛艇攻擊而受傷，返回土魯克群島緊急修理后再次參戰(zhàn)，1944年2月16日向本土返航途中，再次受到潛艇攻擊中2雷而沉沒(méi)。
2號(hào)艦?zāi)艽?943年6月30日完工，取代神通號(hào)擔(dān)任第2水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦。1944年萊特灣海戰(zhàn)中該艦隨同栗田部隊(duì)行動(dòng)，薩馬島海戰(zhàn)結(jié)束后，于10月26日返航途中在菲律賓西北方海域遭TF38空襲戰(zhàn)沉。3號(hào)艦矢矧1943年12月29日完工后取代阿賀野擔(dān)任第10戰(zhàn)隊(duì)旗艦，隨后調(diào)往菲律賓歸屬小澤機(jī)動(dòng)部隊(duì)。1945年4月6日，擔(dān)任第2水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦的矢矧隨大和一同參與“菊水特攻”，次日被美機(jī)炸沉于東海海面。4號(hào)艦酒匂1944年11月30日方告完工，殘存到戰(zhàn)敗尚可行動(dòng)。該艦在結(jié)束遣俘任務(wù)后移交給美國(guó)，解除武裝后于1946年7月1日在比基尼島“十字路口”原子彈試驗(yàn)中炸沉。
阿賀野號(hào)(Agano)：1940.06.18在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1941.10.22下水，1942.10.31竣工。1944.02.17在特魯克以西被美軍潛艇擊沉。
能代號(hào)(Noshiro)：1941.09.04在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1942.05.15下水，1943.06.30竣工。1944.10.26在民都洛島以南被美機(jī)炸沉。
矢矧號(hào)(Yahagi)：1941.11.11在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1942.10.25下水，1943.12.29竣工。1945.04.07在鹿兒島西南坊之岬海域被美機(jī)炸沉。
酒匂號(hào)(Sakawa)：1942.11.21在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1944.04.09下水，1944.11.31竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946.07.02在比基尼環(huán)礁核爆試驗(yàn)中受損沉沒(méi)。
1920年8月，日本海軍完成了“八八艦隊(duì)案”的籌劃，開(kāi)始正式實(shí)施這一以大艦巨炮建造為核心的大艦隊(duì)計(jì)劃。由于有限的資金需要集中于戰(zhàn)列艦和戰(zhàn)列巡洋艦的建造，輔助艦艇建造費(fèi)用被擠占，特別是作為水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦的二等巡洋艦僅有2艘3500噸級(jí)的天龍級(jí)和由天龍級(jí)改進(jìn)而來(lái)的5500噸級(jí)球磨級(jí)，設(shè)計(jì)頗為老舊，數(shù)目也顯不足。已經(jīng)鋒芒畢露的平賀讓博士決定設(shè)計(jì)一艘?guī)в袑?shí)驗(yàn)性質(zhì)的小型巡洋艦，以證明在3000噸級(jí)大小的船型上同樣可以具備5500噸級(jí)輕巡的戰(zhàn)斗力。夕張?zhí)柵灿?917年度艦艇建造費(fèi)，1922年6月5日在佐世保工廠開(kāi)建，1923年3月5日下水，同年7月31日即加入現(xiàn)役。
為了節(jié)約重量，夕張?zhí)柌捎昧舜罅縿?chuàng)造性的設(shè)計(jì)，武備全中線布置，前后各一座雙聯(lián)140毫米和一門單裝140毫米主炮，4具魚雷發(fā)射管也安裝在中心線上，如此單舷火力投射量可與5500噸的球磨級(jí)相當(dāng)，向后彎曲的煙囪集合了全艦所有煙道，可以空出大量甲板空間來(lái)布置裝備，如此基本實(shí)現(xiàn)了3100噸級(jí)艦體上裝載5500噸級(jí)輕巡兵裝的目標(biāo)。這一嶄新的設(shè)計(jì)觀念給其他列強(qiáng)帶來(lái)了相當(dāng)?shù)臎_擊，日本軍艦的設(shè)計(jì)從此獨(dú)樹(shù)一幟。不過(guò)本艦由于兵裝重量過(guò)大，艦體偏小，續(xù)航力不佳(3300海里/14節(jié)，峰風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦為3600海里/14節(jié))，多作為近海防衛(wèi)。
由于夕張?zhí)柕某晒?，平賀讓立即提出將“八八艦隊(duì)輔助艦艇建造案”中的8艘5500噸級(jí)輕巡洋艦全部建造成與夕張類似的小型化產(chǎn)物。但在華盛頓條約簽署后，主力戰(zhàn)艦建造全部中止，五強(qiáng)的注意力統(tǒng)統(tǒng)放到了巡洋艦建造商，夕張?jiān)谶h(yuǎn)洋性能和火力速度上雖然與過(guò)去的5500噸級(jí)艦旗鼓相當(dāng)，但因?yàn)榇瓦^(guò)小，不足以進(jìn)入“海軍假日”后列強(qiáng)的新造輕巡洋艦(美國(guó)的奧馬哈級(jí)、英國(guó)的霍金斯級(jí))相比，在條約型巡洋艦日趨大型化的背景下，夕張后續(xù)艦的試驗(yàn)工作隨即終止，日本海軍轉(zhuǎn)而開(kāi)始建造噸位更大，裝備200毫米主炮的7100噸級(jí)偵察巡洋艦古鷹級(jí)。
夕張級(jí)雖然僅間一艘，但其嘗試的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)大大影響了日后日本重巡洋艦的設(shè)計(jì)，彎曲型煙囪的嘗試甚至用于戰(zhàn)列艦長(zhǎng)門號(hào)的現(xiàn)代化改裝。更重要的是，為適應(yīng)華盛頓條約的限制，各國(guó)在嘗試在條約限制范圍內(nèi)最大限度發(fā)揮戰(zhàn)艦的潛力，而夕張?zhí)査淼男∨炛乇b、將一切閑置空間用于戰(zhàn)斗力提升的思路更是成為日本艦船設(shè)計(jì)人員的圭臬，與10年后“友鶴事件”、“第四艦隊(duì)事件”發(fā)生緊密相關(guān)。
夕張?zhí)柨⒐ず蠹磽?dān)任第1水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦，此后一直在水雷戰(zhàn)隊(duì)負(fù)責(zé)驅(qū)逐艦指揮。1937年日軍近逼廣大，9月14日夕張?jiān)诨㈤T附近與陳舊的中國(guó)海軍肇和號(hào)巡洋艦展開(kāi)炮戰(zhàn)，將后者重創(chuàng)。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后，夕張?zhí)枤w屬第四艦隊(duì)第6水雷戰(zhàn)隊(duì)，參與威克島攻占作戰(zhàn)。因火力不足，第一次登陸未能成功，本艦也被美軍岸炮擊傷，兩周后再航母艦載機(jī)及第6戰(zhàn)隊(duì)支援下獲得成功。1942年7月10日夕張編入第八艦隊(duì)第2水雷戰(zhàn)隊(duì)，8月8日作為三川艦隊(duì)一員參加了第一次所羅門海戰(zhàn)，取得大勝。但此時(shí)本艦設(shè)計(jì)上的弊端已經(jīng)暴露：由于在小型船體上安裝了過(guò)重的武裝，又要求高速性，艦體余裕度不足，缺乏空間進(jìn)行改裝，以至于戰(zhàn)爭(zhēng)后期為增加對(duì)空機(jī)炮不得不拆除2門主炮。由于性能已經(jīng)落后，夕張此后主要用于運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)衛(wèi)。1943年11月24日本艦被美機(jī)炸傷，次年4月27日在帛琉群島西南海域被美軍潛艇藍(lán)鰓魚號(hào)(SS-242)擊沉。
進(jìn)入無(wú)條約時(shí)期后，日本海軍長(zhǎng)期以來(lái)用以充當(dāng)水雷戰(zhàn)隊(duì)和潛水戰(zhàn)隊(duì)旗艦的5500噸級(jí)輕巡已經(jīng)嚴(yán)重老化，因此在1939年的04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中列入了一系列新型輕巡洋艦。其中136、137號(hào)艦史2艘8164噸級(jí)的丙巡(潛水戰(zhàn)隊(duì)旗艦)巡洋艦，計(jì)劃用于指揮海大型潛艇進(jìn)行夏威夷方向作戰(zhàn)。
丙巡是乙巡(水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦)阿賀野級(jí)的改進(jìn)增強(qiáng)型，為配合潛艇的大航程而擁有大續(xù)航力(8700海里/18節(jié))和強(qiáng)大的通信/偵察能力。由于它們不必用于艦隊(duì)決戰(zhàn)，因此出現(xiàn)了異乎尋常的現(xiàn)象——擁有相當(dāng)于重巡洋艦的排水量，卻不安裝大口徑主炮，只有2座三聯(lián)裝155毫米主炮(最上級(jí)輕巡洋艦改為重巡洋艦后的遺物)和4座新開(kāi)發(fā)的九八式雙聯(lián)裝100毫米炮，防空能力突出。艦載機(jī)是丙巡的精華所在，該級(jí)艦后甲板上設(shè)有長(zhǎng)達(dá)45米的二式一號(hào)10型彈射器和從艦體中央延伸到后部的超大機(jī)庫(kù)，原計(jì)劃搭載2架零式3座水偵，后變更計(jì)劃為6架新型高速水上偵察機(jī)“紫云”(E15K1)、航空兵裝與重巡洋艦利根級(jí)相當(dāng)，可以再遠(yuǎn)距離上(“紫云”航程達(dá)1408公里)發(fā)現(xiàn)敵艦隊(duì)并引導(dǎo)通信能力貧弱的潛艇進(jìn)行攻擊。
136號(hào)艦大淀1941年2月14日在吳海軍工廠開(kāi)工，1942年4月2日下水，137號(hào)艦仁淀的建造計(jì)劃在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后取消。1943年大淀號(hào)完工時(shí)，潛水戰(zhàn)隊(duì)用兵思路已經(jīng)發(fā)生變化，加之“紫云”開(kāi)發(fā)不力，遲遲無(wú)法上艦，該艦不得以轉(zhuǎn)用作拉包兒和巴布亞·新幾內(nèi)亞、卡維恩之間的運(yùn)輸通報(bào)艦。進(jìn)入1944年，日本海軍的燃料危機(jī)日益凸現(xiàn)，大型艦只的出動(dòng)受到限制，而大淀因?yàn)閾碛袕?qiáng)大的通信能力和巨大的內(nèi)部空間，被選中擔(dān)任聯(lián)合艦隊(duì)旗艦。機(jī)庫(kù)改造為司令部設(shè)施，彈射器也改為普通的吳式二號(hào)5型，只搭載2架水偵，1944年5月4日大淀正式成為聯(lián)合艦隊(duì)旗艦，司令長(zhǎng)官豐田副武大將在停泊于柱島泊地的該艦上指揮了“阿號(hào)作戰(zhàn)”(馬里亞納海戰(zhàn))。嗣后由于司令部轉(zhuǎn)移到神奈川縣日吉臺(tái)地下室，大淀也就成為聯(lián)合艦隊(duì)的最后一任旗艦。
結(jié)束旗艦勤務(wù)的大淀加入小澤部隊(duì)參與了萊特灣海戰(zhàn)，在瑞鶴號(hào)航母沉沒(méi)后暫代旗艦。1944年12月26日下午，大淀與足柄號(hào)重巡洋艦、6艘驅(qū)逐艦在惡劣天候掩護(hù)下突入民都洛島灘頭，炮擊美軍登陸場(chǎng)和機(jī)場(chǎng)，取得一定戰(zhàn)果。這也是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中日軍最后一次戰(zhàn)術(shù)勝利“禮號(hào)作戰(zhàn)”。大淀號(hào)隨即返回新加坡，參與第4航空戰(zhàn)隊(duì)運(yùn)輸戰(zhàn)略物資和燃料回國(guó)的“北號(hào)作戰(zhàn)”。進(jìn)入1945年，大型艦艇不再出動(dòng)，大淀于3月1日重新定義為訓(xùn)練兼警備艦，停泊在江田島灣內(nèi)作為防空炮臺(tái)使用。5月1日空襲中該艦遭命中起火，7月28日吳港大空襲中再遭大量近矢彈，艦體一側(cè)破損傾覆于港內(nèi)。1947年大淀浮起解體。
自大正初年以來(lái)，日本海軍兵學(xué)校和機(jī)關(guān)學(xué)校、會(huì)計(jì)學(xué)校士官候補(bǔ)生的遠(yuǎn)航訓(xùn)練歷來(lái)由練習(xí)艦隊(duì)的老舊裝甲巡洋艦擔(dān)任。除艦體日漸老朽之外，隨著海軍艦艇、武備及動(dòng)力裝置的日新月異，在這些老舊巡洋艦上取得的教育成果也逐漸落伍于時(shí)代。有鑒于此，日本海軍在1937年度03艦艇補(bǔ)充計(jì)劃中列入了2艘專用練習(xí)巡洋艦，即香取號(hào)和鹿島號(hào)；1938年度04艦艇計(jì)劃中追加一艘3號(hào)艦香椎號(hào)，1941年度0臨計(jì)劃中又追加4號(hào)艦橿原。
4艘香取級(jí)全部由三菱橫濱船廠承建。由于不以作戰(zhàn)為主要任務(wù)，構(gòu)造、性能與當(dāng)時(shí)日本海軍用作水雷戰(zhàn)隊(duì)旗艦的輕巡洋艦(乙巡)有很大差異。其排水量雖然達(dá)到5900噸，但武備只有2座雙聯(lián)裝140毫米主炮和4具533毫米魚雷發(fā)射管，搭載水偵1架，多余的噸位用來(lái)安排住宿、教育和禮儀設(shè)施，可以容納275名候補(bǔ)生乘艦實(shí)習(xí)。當(dāng)時(shí)練習(xí)艦隊(duì)要經(jīng)常執(zhí)行國(guó)外訪問(wèn)任務(wù)，因此香取級(jí)的長(zhǎng)官室較之一般軍艦更為豪華寬敞，此外還專門配備了4門50毫米禮炮。另外考慮到戰(zhàn)時(shí)出任局部領(lǐng)土警備艦隊(duì)旗艦或改造為布雷艦，內(nèi)部艙室區(qū)劃上也考慮到了相應(yīng)的改裝可能。事實(shí)上，由于香取級(jí)具有優(yōu)秀的居住和通訊性能，擔(dān)任旗艦的可能性更多一些。由于預(yù)算有限，艦體結(jié)構(gòu)采用商船標(biāo)準(zhǔn)。考慮到訓(xùn)練科目多樣化的目的，主機(jī)采用2臺(tái)蒸汽輪機(jī)和2臺(tái)柴油機(jī)混裝的方式，航速18節(jié)。
1940年，香取和鹿島竣工后即參加了當(dāng)年度的遠(yuǎn)洋航海訓(xùn)練，隨即轉(zhuǎn)為特別役務(wù)艦。日美開(kāi)戰(zhàn)前夕，香取出任第六艦隊(duì)(潛艇艦隊(duì))旗艦，鹿島出任第四艦隊(duì)旗艦，但主要是在后方負(fù)責(zé)指揮聯(lián)絡(luò)；1941年7月竣工的香椎隨后也出任南遣艦隊(duì)旗艦，活躍于第一階段作戰(zhàn)支援中。1943年11月15日，由于美國(guó)艦艇對(duì)交通線的威脅日益嚴(yán)重，日本海軍成立了海上護(hù)衛(wèi)總司令部，負(fù)責(zé)護(hù)衛(wèi)本土與南方資源地帶之間的交通線。1944年3月香椎、鹿島分別擔(dān)任第1、第2海上護(hù)衛(wèi)隊(duì)旗艦，香取則在同年2月17日被美軍特混艦隊(duì)炸沉于特魯克以北。
轉(zhuǎn)為海上護(hù)航用的2艘香取級(jí)在吳廠拆除了魚雷發(fā)射管，加裝2座雙聯(lián)裝127毫米高炮和4門25毫米機(jī)炮，前桅裝備22號(hào)雷達(dá)，艦尾的司令部居住區(qū)改為深水炸彈庫(kù)，裝載深彈投射機(jī)8座，投放軌2條，深彈200顆。香椎負(fù)責(zé)本土與新加坡之間的船隊(duì)護(hù)衛(wèi)任務(wù)。1945年1月12日被美機(jī)炸沉于南海金蘭灣附近。殘余的鹿島存活到戰(zhàn)敗，戰(zhàn)后負(fù)擔(dān)了復(fù)員輸送任務(wù)，1947年在川南重工香燒島船廠解體。至于4號(hào)艦橿原，由于不屬戰(zhàn)時(shí)急造船只，1941年開(kāi)工后3個(gè)月即停建解體。
香取號(hào)(Katori)：1938.08.24在三菱重工橫濱船廠開(kāi)工，1939.06.17下水，1940.04.20竣工。1944.02.17在特魯克以被 美 機(jī)重創(chuàng)，隨后被美軍巡洋艦擊沉。
鹿島號(hào)(Kashima)：1938.10.06在三菱重工橫濱船廠開(kāi)工，1939.09.25下水，1940.05.31竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后解體。
香椎號(hào)(Kashii)：1940.05.30在三菱重工橫濱船廠開(kāi)工，1941.02.14下水，1941.12.05竣工。1945.01.12在金蘭灣被美機(jī)炸沉。
1936年1月日本宣布退出第二次倫敦海軍會(huì)議后，自1937年起建造的艦艇將不再受條約的限制。由于海軍對(duì)“條約型驅(qū)逐艦”初春級(jí)及其后續(xù)改型的性能十分不滿，1937年度03艦艇補(bǔ)充計(jì)劃遂列入15艘全新的陽(yáng)炎級(jí)驅(qū)逐艦，稱為甲型(艦隊(duì)驅(qū)逐艦)，以武備超過(guò)特型、航程和最高航速超過(guò)朝潮級(jí)為主要目標(biāo)，為保證對(duì)敵方主力艦具有10節(jié)以上速度優(yōu)勢(shì)以提前占領(lǐng)魚雷發(fā)射陣位，軍令部要求其航速達(dá)到35節(jié)，吳廠造船部主任牧野茂技術(shù)大佐擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，由于此時(shí)已經(jīng)沒(méi)有任何條約限制，陽(yáng)炎級(jí)設(shè)計(jì)可以盡情發(fā)揮，以在噸位、武備、航速上達(dá)到最理想的狀態(tài)，排水量為2000噸，最大航速35節(jié)，武備127毫米炮6門，610毫米魚雷發(fā)射管8具，優(yōu)良的船體線性使其達(dá)到了軍令部要求的航速18節(jié)時(shí)續(xù)航力5000海里的要求，能夠擔(dān)任機(jī)動(dòng)艦隊(duì)的護(hù)航任務(wù)，還解決了困擾多年的重心問(wèn)題。1939年度04計(jì)劃中再度列入3艘陽(yáng)炎級(jí)，總共建成18艘，它們是舊日本海軍驅(qū)逐艦發(fā)展史上的巔峰之作。但由于對(duì)空火力貧弱、反潛能力有限，陽(yáng)炎級(jí)在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后有強(qiáng)力主炮和魚雷而無(wú)用武之地，只能在瓜島爭(zhēng)奪戰(zhàn)中扮演“東京快車”的角色。1942-43年，大部分陽(yáng)炎級(jí)拆除了1座主炮塔，增加14-28門25毫米機(jī)炮和4座深彈投射機(jī)，有的還安裝了13號(hào)、22號(hào)電探，但損失率依然奇高。到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，只有歷經(jīng)大小數(shù)十戰(zhàn)而幸運(yùn)生還的“不死鳥”雪風(fēng)號(hào)依然健在，該艦后來(lái)賠償給中國(guó)，由國(guó)民黨海軍使用到1966年。
陽(yáng)炎(Kagero)：1937.09.03在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1938.09.27下水，1939.11.06竣工。1943.08.08在庫(kù)拉灣觸雷沉沒(méi)。
不知火(Shiranui)：1937.08.30在浦賀船廠開(kāi)工，1938.06.28下水，1939.12.20竣工。1944.10.27在錫布延海被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
黑潮(Kuroshio)：1937.08.31在藤永田船廠開(kāi)工，1938.10.25下水，1940.01.27竣工。1943.05.08在庫(kù)拉灣觸雷沉沒(méi)。
親潮(Oyashio)：1938.03.29在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1938.11.29下水，1940.08.20竣工。1943.05.08在庫(kù)拉灣觸雷后，被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
早潮(Hayashio)：1938.06.30在浦賀船廠開(kāi)工，1939.04.19下水，1940.08.21竣工。1942.11.24在萊城海域被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
夏潮(Natsushio)：1937.12.09在藤永田船廠開(kāi)工，1939.02.23下水，1940.08.21竣工。1942.02.09在婆羅洲以東被美國(guó)潛艇“S-37”號(hào)擊沉。
初風(fēng)(Hatsukaze)：1937.12.03在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1939.01.24下水，1940.02.15竣工。1943.11.02在布干維爾海戰(zhàn)中被擊沉。
雪風(fēng)(Yukikaze)：1938.08.02在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1939.03.24下水，1940.01.20竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.06作為賠償艦交付中國(guó)，改名“丹陽(yáng)”。
天津風(fēng)(Amatsukaze)：1939.02.14在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1939.10.19下水，1940.10.26竣工。1945.04.08在廈門海域被美國(guó)陸軍飛機(jī)擊沉。
時(shí)津風(fēng)(Tokitsukaze)：1939.02.20在浦賀船廠開(kāi)工，1939.11.10下水，1940.12.15竣工。1943.03.03在俾斯麥海海戰(zhàn)中被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
浦風(fēng)(Urakaze)：1939.04.11藤永田船廠開(kāi)工，1940.04.19下水，1940.12.15竣工。1944.11.21在臺(tái)灣海峽被美國(guó)潛艇“海龍”號(hào)擊沉。
磯風(fēng)(Isokaze)：1938.11.25在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1939.06.19下水，1940.11.30竣工。1945.04.07在沖繩島以北海域被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
浜風(fēng)(Hamakaze)：1939.11.20在浦賀船廠開(kāi)工，1940.11.25下水，1941.06.30竣工。1945.04.07在沖繩島以北海域被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
谷風(fēng)(Tanikaze)：1939.10.18在藤永田船廠開(kāi)工，1940.11.01下水，1941.04.25竣工。1944.06.09在塔威塔威被美國(guó)潛艇“鯔魚”號(hào)擊沉。
野分(Nowaki)：1939.11.08在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1940.09.17下水，1941.04.28竣工。1944.10.26在薩馬島海域沒(méi)擊沉。
嵐(Arashi)：1939.05.04在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1940.04.22下水，1941.01.27竣工。1943.08.06在維拉灣夜戰(zhàn)中被擊沉。
萩風(fēng)(Hagikaze)：1939.05.23在浦賀船廠開(kāi)工，1940.06.18下水，1941.03.31竣工。1943.08.06在維拉灣夜戰(zhàn)中被擊沉。
舞風(fēng)(Maikaze)：1940.04.22在藤永田船廠開(kāi)工，1941.03.15下水，1941.07.15竣工。1944.02.17在美軍空襲特魯克時(shí)被擊沉。
秋云(Akigumo)：1940.07.02在浦賀船廠開(kāi)工，1941.04.11下水，1941.09.27竣工。1944.04.11在蘇拉威西海被美國(guó)潛艇“小銀魚”號(hào)擊沉。
夕云級(jí)是舊日本海軍甲型驅(qū)逐艦的最后代表作，大體上時(shí)陽(yáng)炎級(jí)的微改版。主炮仰角由55度增加到75度，測(cè)距儀改為高平兩用，艦尾延長(zhǎng)5米以減少海浪阻力。由于線形改良，實(shí)際航速達(dá)35.5節(jié)，攜帶相同燃料時(shí)比陽(yáng)炎級(jí)具有更大的續(xù)航力，但甲型驅(qū)逐艦結(jié)構(gòu)單薄，對(duì)空防御力不足的宿疾也被該級(jí)艦繼承下來(lái)，19艘夕云級(jí)分別列入1939年度的04計(jì)劃和1941年度的0急計(jì)劃，在戰(zhàn)敗前全部損失。
夕云(Yugumo)：1940.06.12在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1941.03.16下水，1941.12.05竣工。1943.08.06在第二次維拉拉維拉海戰(zhàn)中被擊沉。
卷云(Makigumo)：1940.12.23在藤永田船廠開(kāi)工，1941.11.05下水，1942.03.14竣工。1943.02.01在瓜島撤退作戰(zhàn)中觸雷沉沒(méi)。
風(fēng)云(Kazakumo)：1940.12.23在浦賀船廠開(kāi)工，1941.09.26下水，1942.03.28竣工。1944.06.08在達(dá)沃灣被美國(guó)潛艇“狗鱈”號(hào)擊沉。
長(zhǎng)波(Naganami)：1941.04.05在藤永田船廠開(kāi)工，1942.03.05下水，1942.06.30竣工。1944.11.11在美國(guó)艦載機(jī)空襲奧爾莫克灣時(shí)被擊沉。
卷波(Makinami)：1941.04.11在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1941.12.27下水，1942.08.18竣工。1943.11.25在圣喬治角海戰(zhàn)中被擊沉。
高波(Takanami)：1941.05.29在浦賀船廠開(kāi)工，1942.03.16下水，1942.08.31竣工。1942.11.25在隆加角夜戰(zhàn)中被擊沉。
大波(Oonami)：1941.11.15在藤永田船廠開(kāi)工，1942.08.31下水，1942.12.29竣工。1943.11.25在圣喬治角海戰(zhàn)中被擊沉。
清波(Kiyonami)：1941.10.05在浦賀船廠開(kāi)工，1942.08.17下水，1943.01.25竣工。1943.07.20在美軍飛機(jī)攻擊維拉拉維拉時(shí)被擊沉。
玉波(Tamanami)：1942.03.16在藤永田船廠開(kāi)工，1942.12.20下水，1943.04.20竣工。1944.07.07在馬尼拉灣以西被美國(guó)潛艇“斑革鲀”號(hào)擊沉。
涼波(Suzunami)：1942.03.27在浦賀船廠開(kāi)工，1943.03.12下水，1943.07.31竣工。1943.11.11美軍艦載機(jī)第二次攻擊拉包爾時(shí)被擊沉。
藤波(Fujinami)：1942.08.25在藤永田船廠開(kāi)工，1943.04.20下水，1943.07.31竣工。1944.10.27在薩馬島海域被擊沉。
早波(Hayanami)：1942.01.15在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1942.12.19下水，1943.07.31竣工。1944.06.07在塔威塔威被美國(guó)潛艇“鯔魚”號(hào)擊沉。
濱波(Hamanami)：1942.04.28在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1943.04.18下水，1943.10.15竣工。1944.11.11美軍艦載機(jī)空襲奧爾莫克灣時(shí)被擊沉。
沖波(Okinami)：1942.08.15在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1943.07.18下水，1943.12.10竣工。1944.11.13美軍艦載機(jī)空襲馬尼拉灣時(shí)被擊沉。
岸波(Kishinami)：1942.08.29在浦賀船廠開(kāi)工，1943.08.19下水，1943.12.03竣工。1944.12.04在巴拉望海域被美國(guó)潛艇“三葉尾魚”號(hào)擊沉。
朝霜(Asashimo)：1943.01.21在藤永田船廠開(kāi)工，1943.07.18下水，1943.11.27竣工。1945.04.07被美國(guó)艦載機(jī)在沖繩島以北海域擊沉。
早霜(Hayashimo)：1943.01.20在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1943.10.20下水，1944.02.20竣工。1944.10.26在薩馬島海域被擊沉。
秋霜(Akishimo)：1943.05.03在藤永田船廠開(kāi)工，1943.12.05下水，1944.03.11竣工。1944.11.13在美軍艦載機(jī)攻擊馬尼拉灣時(shí)被擊沉。
清霜(Kiyoshimo)：1943.03.16在浦賀船廠開(kāi)工，1944.02.29下水，1944.05.15竣工。1944.12.26在民都洛島附近被美國(guó)軍艦和飛機(jī)擊沉。
進(jìn)入1930年代，航空兵的威脅已經(jīng)引起主要海軍國(guó)家的注意。阿比西尼亞戰(zhàn)爭(zhēng)后，英國(guó)海軍率先開(kāi)發(fā)出第一型專用防空驅(qū)逐艦C型，日本海軍也積極研制類似的堅(jiān)挺。1939年04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃列入了6艘新設(shè)計(jì)的秋月級(jí)防空驅(qū)逐艦。該級(jí)艦最初的構(gòu)想是建成伴隨航空戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)救難兼反潛艦，并劃分為新的艦種“防空直衛(wèi)艦”；但在經(jīng)費(fèi)總額有限的情況下，驅(qū)逐艦在海軍內(nèi)部被簡(jiǎn)單地定義為水雷戰(zhàn)隊(duì)主力，為通過(guò)預(yù)算審核，新型軍艦被迫加裝魚雷兵器，仍稱為驅(qū)逐艦，但另外劃分為“乙型驅(qū)逐艦”，以區(qū)別于遠(yuǎn)洋艦隊(duì)驅(qū)逐艦“甲型”。
乙型驅(qū)逐艦裝備的最主要武器是4座1938年定型的九八式雙聯(lián)裝100毫米高平兩用炮。由于身管長(zhǎng)達(dá)65倍口徑，13公斤重的彈丸炮口初速達(dá)到了驚人的1000米/秒，遠(yuǎn)超過(guò)原有八九式127毫米高炮的720米/秒。火炮俯仰角從-10度到90度，最大射程14000米，最大射高11000米，射速15發(fā)/分，火炮俯仰速度16度/秒。配備九四式設(shè)計(jì)指揮儀。8門九八式100毫米高炮的火力不僅在防空中優(yōu)勢(shì)明顯，作為普通驅(qū)逐艦使用也嫌奢侈，只是因?yàn)槿毡緵](méi)有開(kāi)發(fā)出VT(雷達(dá)近炸)信管，效率比美國(guó)同類產(chǎn)品稍嫌低下。
為提高續(xù)航力，秋月級(jí)加大了尺寸(注：陽(yáng)炎級(jí)主尺度為118.49×10.82×4.15米)，滿載排水量高達(dá)3878噸，除無(wú)裝甲外已與夕張?zhí)栞p巡洋艦接近。最高航速達(dá)33節(jié)，足以伴隨機(jī)動(dòng)部隊(duì)，18節(jié)時(shí)續(xù)航力超過(guò)8000海里。隨著技術(shù)進(jìn)步，乙驅(qū)在完工時(shí)就假裝了13號(hào)和21號(hào)雷達(dá)。但具有諷刺意味的是，因?yàn)閷徍嗽炫炗?jì)劃的官僚們認(rèn)定驅(qū)逐艦必須具有魚雷攻擊能力，以防空為用途的乙驅(qū)也不得不在中部塞進(jìn)了一座累贅的四聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射裝置。
作為聯(lián)合艦隊(duì)最大、最好的防空驅(qū)逐艦，秋月級(jí)在1942年6月中途島海戰(zhàn)后方投入使用，由于數(shù)量太少，已經(jīng)無(wú)法逆轉(zhuǎn)美軍艦載機(jī)在數(shù)量方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。出04計(jì)劃中的6艘外，1941年0急計(jì)劃再列入10艘，1942年改5計(jì)劃中再度追加23艘。但由于技術(shù)復(fù)雜、生產(chǎn)速度緩慢，前后一共只完成12艘。根據(jù)細(xì)節(jié)不同，又可以分為最初7艘秋月級(jí)、自冬月起的4艘冬月級(jí)和最后2艘花月級(jí)(滿月未完成)。
秋月(Akizuki)：1940.07.30在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1941.07.02下水。1942.06.11竣工。1944.10.25在呂宋島東北被美國(guó)潛艇“大比目魚”號(hào)擊沉。
照月(Teruzuki)：1940.11.13在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1941.11.21下水，1942.08.31竣工。1942.12.12在瓜島附近被美國(guó)魚雷艇擊沉。
涼月(Suzutsuki)：1941.03.15在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1942.03.09下水，1942.12.29竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945年底解體。
初月(Hatsuzuki)：1941.07.25在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1942.04.03下水，1942.12.29竣工。1944.10.25在恩加諾角海戰(zhàn)中被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
新月(Niizuki)：1941.12.08在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1942.06.29下水，1943.03.31竣工。1943.07.06在庫(kù)拉灣夜戰(zhàn)中被擊沉。
若月(Wakatsuki)：1942.03.09在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1942.11.24下水，1943.03.31竣工。1944.11.11美軍艦載機(jī)空襲奧爾莫克灣時(shí)被擊沉。
霜月(Shimotsuki)：1942.07.06在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1943.04.07下水，1944.03.31竣工。1944.11.25在婆羅洲以西被美國(guó)潛艇“棘鰭”號(hào)擊沉。
冬月(Fuyuzuki)：1943.05.08在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1944.01.20下水，1944.05.25竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945.08.20在門司港內(nèi)觸雷沉沒(méi)。
春月(Harutsuki)：1943.12.23在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1944.08.03下水，1944.12.28竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.08.28作為賠償艦交付蘇聯(lián)，改名Pospeschny。
宵月(Yoizuki)：1943.08.25在浦賀船廠開(kāi)工，1944.09.25下水，1945.01.31竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.08.29作為賠償艦交付中國(guó)，改名“汾陽(yáng)”。
夏月(Natsuzuki)：1944.05.01在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1944.12.02下水，1945.04.08竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.09.03作為賠償艦交付英國(guó)，1948年在日本解體。
花月(Hanatsuki)：1944.02.10在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1944.10.10下水，1944.12.26竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.08.28，為賠償艦交付美國(guó)，被作為火炮實(shí)驗(yàn)艦。
滿月(Michizuki)：1945.01.03在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1945.03中止建造。
日本海軍大型遠(yuǎn)洋驅(qū)逐艦——甲驅(qū)的建造工作基本完成之時(shí)，美國(guó)已經(jīng)建成航速高達(dá)28節(jié)以上的南達(dá)科他級(jí)戰(zhàn)列艦，日本據(jù)此認(rèn)為，規(guī)劃中的新型驅(qū)逐艦必須進(jìn)一步提高航速。1939年度04艦艇補(bǔ)充計(jì)劃列入了一艘單獨(dú)的2567噸新型驅(qū)逐艦，準(zhǔn)備作為未來(lái)水雷部隊(duì)主力的樣板，由于當(dāng)時(shí)美國(guó)“本森”級(jí)驅(qū)逐艦的航速已達(dá)到40節(jié)，同時(shí)裝備6門127毫米炮和2座空前瘋狂的七聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管。艦政本部在吹雪級(jí)的基礎(chǔ)上將艦體延長(zhǎng)9米，主機(jī)與天津風(fēng)號(hào)試驗(yàn)艦一致的艦本式高溫高壓鍋爐(由拉蒙特鍋爐改進(jìn)而來(lái)，蒸汽溫度400度、壓力40公斤/平方厘米)，功率達(dá)75000馬力。艦橋沿用夕云級(jí)樣式，但指揮臺(tái)前加裝整流板，主炮仍為3座雙聯(lián)裝127毫米炮。至于七聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管，因?yàn)楸徽J(rèn)為“對(duì)東方人體格而言實(shí)在太困難”，最后更為為配置在中心線上的3座5聯(lián)裝形式，一次齊射魚雷高達(dá)15枚?？芍^“史上最強(qiáng)雷裝驅(qū)逐艦”！為區(qū)別于甲驅(qū)，這艘?guī)в性囼?yàn)性質(zhì)的新艦被單獨(dú)劃分為丙型驅(qū)逐艦，實(shí)質(zhì)是追求航速與火力最完美結(jié)合的“理想驅(qū)逐艦”。
1941年8月8日，丙型驅(qū)逐艦首艦在舞鶴工廠動(dòng)工。日本有史以來(lái)航速突破40節(jié)大關(guān)的記錄只有在1920年由舊峰風(fēng)級(jí)驅(qū)逐艦島風(fēng)號(hào)實(shí)現(xiàn)過(guò)，所以第一艘丙驅(qū)也命名為島風(fēng)以茲紀(jì)念。島風(fēng)在1942年7月18日下水，實(shí)際航速(39.0節(jié))并未達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，船廠在試車時(shí)減少了1/6的排水量搭載才使速度達(dá)到了40.698節(jié)。1943年5月10日島風(fēng)最終完工時(shí)還安裝了21號(hào)對(duì)空電探和22號(hào)對(duì)海電探。
島風(fēng)完工之時(shí)，大型遠(yuǎn)洋驅(qū)逐艦的功能已經(jīng)由艦隊(duì)攻擊轉(zhuǎn)向護(hù)航、防空和多用途任務(wù)，而該艦的對(duì)空火力極為薄弱(4門25毫米機(jī)炮、2挺13毫米機(jī)槍)，無(wú)力應(yīng)對(duì)新的作戰(zhàn)局面。而且為追求高航速與強(qiáng)大火力，造價(jià)高昂、必須消耗大量材料，這對(duì)戰(zhàn)時(shí)資源匱乏的日本來(lái)說(shuō)是完全不能承受的。1942年度的改5計(jì)劃中一度列入16艘島風(fēng)級(jí)，但隨即因戰(zhàn)局不利取消計(jì)劃。島風(fēng)自身于1944年11月11日被美機(jī)炸沉于菲律賓。史上最強(qiáng)艦隊(duì)驅(qū)逐艦也就在變化的時(shí)代面前無(wú)奈地謝幕了。
所謂“丁型驅(qū)逐艦”，實(shí)際上是與英美海軍的護(hù)航驅(qū)逐艦(DE)類似的小型急造艦，主要用于反潛、防空、護(hù)航和補(bǔ)給行動(dòng)。1942年中途島海戰(zhàn)后改訂的改5計(jì)劃優(yōu)先發(fā)展乙驅(qū)和丙驅(qū)，但前方大批驅(qū)逐艦的損失和乙驅(qū)、丙驅(qū)緩慢的建造速度無(wú)法契合，艦政本部遂于當(dāng)年年底開(kāi)始研發(fā)急造艦型丁驅(qū)。丁型驅(qū)逐艦采用鴻級(jí)水雷艇的主機(jī)，艦型沿用長(zhǎng)艏樓，關(guān)鍵部位使用HT鋼(高張力鋼)代替正規(guī)驅(qū)逐艦的DS鋼，其余部分則以MS鋼(普通鋼)建造，武器方面選用全高炮設(shè)計(jì)，中部安裝1座四聯(lián)裝魚雷發(fā)射管，完工時(shí)即安裝聲納和13號(hào)、22號(hào)電探。1943年改5計(jì)劃第二次追加案決定建造42艘丁驅(qū)，按照細(xì)節(jié)差別又可以分為松級(jí)(丁型)和橘級(jí)(改丁型)，實(shí)際由于船臺(tái)緊張和過(guò)早戰(zhàn)敗只有32艘完工，除部分戰(zhàn)沉或者戰(zhàn)后改為防波堤外，大多由美、中、英、蘇四國(guó)接收，其中梨號(hào)在1954年打撈出水，作為日本海上自衛(wèi)隊(duì)的護(hù)衛(wèi)艦重新服役到1971年。
松級(jí)：
松(Matsu)：1943.08.08在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1944.02.03下水，1944.06.28竣工。1944.08.04在父島海域被美軍艦載機(jī)擊沉。
竹(Take)：1943.10.15在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.03.28下水，1944.06.16竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1947.07.16作為賠償艦交付英國(guó)，后在新加坡解體。
梅(Ume)：1943.12.01在藤永田船廠開(kāi)工，1944.04.24下水，1944.06.28竣工。1945.01.31，在臺(tái)灣海域被美軍飛機(jī)擊沉。
桃(Momo)：1943.11.05在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1944.03.25下水，1944.06.10竣工。1944.12.15在馬尼拉以北被美國(guó)潛艇玳瑁號(hào)擊沉。
桑(Kuwa)：1943.12.20在藤永田船廠開(kāi)工，1944.05.25下水，1944.07.25竣工。1944.12.03在美國(guó)軍艦攻擊奧爾莫克灣時(shí)被擊沉。
桐(Kiri)：1944.02.01在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.05.27下水，1944.08.14竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.29作為賠償艦交付蘇聯(lián)。
杉(Sugi)：1944.02.25在藤永田船廠開(kāi)工，1944.07.03下水，1944.08.25竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.31作為賠償艦交付中國(guó)，改名惠陽(yáng)，1957年擱淺，報(bào)廢并解體。
槇(Maki)：1944.02.19在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1944.06.10下水，1944.08.10竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1947.08.14作為賠償艦交付英國(guó)，后在新加坡解體。
樅(Momi)：1944.02.01在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.06.16下水，1944.09.03竣工。1945.01.05在馬尼拉西南被美艦載機(jī)炸沉。
樫(Kashi)：1944.05.05在藤永田船廠開(kāi)工，1944.08.31下水，1944.09.30竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.08.07作為賠償艦交付美國(guó)，次年解體。
榧(Kaya)：1944.04.10在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1944.07.30下水，1944.09.30竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.05作為戰(zhàn)爭(zhēng)賠償轉(zhuǎn)交蘇聯(lián)。
楢(Nara)：1944.06.10在藤永田船廠開(kāi)工，1944.10.12下水，1944.11.26竣工。1945.06.30在關(guān)門海峽西口觸雷后重傷無(wú)法航行，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1948.05解體。
櫻(Sakura)：1944.06.02在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.09.06下水，1944.11.25竣工。1945.07.11在大阪灣觸雷沉沒(méi)。
柳(Yanagi)：1944.08.20在藤永田船廠開(kāi)工，1944.11.25下水，1945.01.18竣工。1945.08.09在大湊附近被美機(jī)攻擊擱淺，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946.10底解體。
椿(Tsubaki)：1944.06.20在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1944.09.30下水，1944.11.30竣工。1945.07.24在岡山附近海域被美機(jī)攻擊受損，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1948.07解體。
檜(Hinoki)：1944.03.04在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.07.04下水，1944.09.30竣工。1945.01.05在馬尼拉灣被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
楓(Kaede)：1944.03.04在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.07.25下水，1944.10.30竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.06作為賠償艦交付中國(guó)，改名衡陽(yáng)。
櫸(Keyaki)：1944.06.22在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.09.30下水，1944.12.15竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.05作為賠償艦交付美國(guó)，同年作為靶艦沉沒(méi)。
橘級(jí)：
柿(Kaki)：1944.10.05在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.12.11下水，1945.03.05竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.04作為戰(zhàn)爭(zhēng)賠償艦轉(zhuǎn)交給美國(guó)，后被解體。
樺(Kaba)：1944.10.15在藤永田船廠開(kāi)工，1945.02.27下水，1945.05.29竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.08.04作為戰(zhàn)爭(zhēng)賠償艦轉(zhuǎn)交給美國(guó)，之后被出售解體。
橘(Tachibana)：1944.07.08在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.10.14下水，1945.01.20竣工。1945.07.14在函館灣被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
蔦(Tsuta)：1944.07.31在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.11.02下水，1945.02.08竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.31作為賠償艦轉(zhuǎn)交中國(guó)，改名華陽(yáng)。
荻(Hagi)：1944.09.11在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.11.27下水，1945.03.01竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.16作為賠償艦轉(zhuǎn)交英國(guó)，后解體。
堇(Sumire)：1944.10.21在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.12.27下水，1945.03.26竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.08.20作為賠償艦轉(zhuǎn)交英國(guó)，后解體。
楠(Kusunoki)：1944.11.09在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.01.08下水，1944.04.28竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.16作為賠償艦轉(zhuǎn)交英國(guó)，后解體。
初櫻(Hatsuzakura)：1944.12.14在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.02.10下水，1945.05.28竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.29作為賠償艦轉(zhuǎn)交蘇聯(lián)，60年代解體。
榆(Nire)：1944.08.14舞鶴海軍工廠，1944.11.25下水，1945.01.31竣工。竣工后即被美機(jī)擊傷，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，19458.01解體。
梨(Nashi)：1944.09.01在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1945.01.17下水，1945.03.15竣工。1945.07.28在柳井海域被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后被打撈重新服役，命名為若葉號(hào)，1971年3月31日退役。
椎(Shii)：1944.09.18在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1945.01.13下水，1945.03.13竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.05作為賠償艦轉(zhuǎn)交蘇聯(lián)，后解體。
榎(Enoki)：1944.10.14在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1945.01.27下水，1945.03.31竣工。1945.06.26在小濱燈臺(tái)附近海面觸雷后座沉擱淺，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945.09.03除籍后解體。
雄竹(Odake)：1944.11.05在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1945.03.10下水，1945.05.15竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.04作為賠償艦轉(zhuǎn)交美國(guó)，次年解體。
初梅(Hatsuume)：1944.12.08在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1945.04.25下水，1945.06.18竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1947.07.06作為賠償艦轉(zhuǎn)交中國(guó)，改名信陽(yáng)。
八重櫻(Yaezakura)：1944.12.18在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.03.18下水，1945.06.23中止建造。
矢竹(Yadake)：1945.01.02在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.05.01下水，1945.06.23中止建造。
桂(Katsura)：1944.11.30在藤永田造船廠開(kāi)工，1945.06.23下水后中止建造。
栃(Tochi)：1945.01.23在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.05.28下水后中止建造。
葛(Kuzu)：1945.03.20在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.04.17中止建造。
若櫻(Wakazakura)：1945.01.15在藤永田造船廠開(kāi)工，1945.05.11中止建造。
梓(Azusa)：1945.01.29在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.04.17中止建造。
菱(Hishi)：1945.02.10在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1945.04.17中止建造。
榊(Sakaki)：1944.12.29在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.04.17中止建造。
朝潮級(jí)可視為陽(yáng)炎級(jí)驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，也是日本驅(qū)逐艦大型化道路上的重要過(guò)渡。與白露級(jí)驅(qū)逐艦相比，朝潮級(jí)的排水量再度增加400噸，達(dá)到2000噸，航速增加1節(jié)(為35節(jié))，主炮也增加1門，為3座雙聯(lián)裝127毫米炮，魚雷發(fā)射管同為8具。由于開(kāi)工時(shí)間較晚(列入1934-35年度02艦艇補(bǔ)充計(jì)劃)，他們?cè)诖_(tái)上即接受了增加艦體強(qiáng)度的改造，并在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期高度活躍。1942年的荷印戰(zhàn)爭(zhēng)中，大潮、滿朝等4艘朝潮級(jí)驅(qū)逐艦在巴厘島夜戰(zhàn)中連續(xù)遭遇英美荷澳聯(lián)合艦隊(duì)的3艘輕巡洋艦、7艘驅(qū)逐艦，取得擊沉1艘驅(qū)逐艦、重創(chuàng)1艘巡洋艦的戰(zhàn)果，己方僅受輕傷。顯示了不俗的戰(zhàn)斗力。但朝潮級(jí)缺乏反潛和防空能力的缺陷使其在1943年后不得不接受改裝，拆除1座主炮塔和魚雷裝填設(shè)施，加裝13號(hào)、22號(hào)電探和28門25毫米機(jī)炮，但仍不足以對(duì)抗系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的美軍。1944年萊特灣海戰(zhàn)中，隸屬西村艦隊(duì)的滿朝、朝云、山云在蘇里高海峽之戰(zhàn)中全部喪失，最后一艘僅存的本級(jí)艦霞號(hào)跟隨大和號(hào)戰(zhàn)列艦參加了1945年4月7日突入沖繩的作戰(zhàn)，在美機(jī)空襲下戰(zhàn)沉于坊之岬海。
朝潮(Asashio)：1935.09.07在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1936.12.16下水，1937.08.31竣工。1943.03.03在俾斯麥海海戰(zhàn)中被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
大潮(Oshio)：1936.08.05在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1937.04.19下水，1937.10.31竣工。1943.02.20在馬努斯島被美國(guó)潛艇“大青花魚”號(hào)擊沉。
滿潮(Michishio)：1935.11.05在藤永田船廠開(kāi)工，1937.03.15下水，1937.10.31竣工。1944.10.25在蘇里高海峽被擊沉。
荒潮(Arashio)：1935.10.01在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1937.05.26下水，1937.12.30竣工。1943.03.03在俾斯麥海海戰(zhàn)中被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
朝云(Asagumo)：1936.12.23在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1937.11.05下水，1938.03.31竣工。1944.10.25在蘇里高海峽被擊沉。
山云(Yamagumo)：1936.11.04在藤永田船廠開(kāi)工，1937.07.24下水，1938.01.15竣工。1944.10.25在蘇里高海峽被擊沉。
夏云(Natsugumo)：1936.07.01在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1937.05.26下水，1938.02.10竣工。1942.10.12在薩沃島海域被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
峰云(Minegumo)：1937.03.22在藤永田船廠開(kāi)工，1937.11.04下水，1938.04.30竣工。1943.03.05在布拉吉特海峽夜戰(zhàn)中被擊沉。
霞(Kasumi)：1936.12.01在浦賀船廠開(kāi)工，1937.11.18下水，1939.06.24竣工。1945.04.07在沖繩島北部海域被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
霰(Arare)：1937.03.05在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1937.11.16下水，1939.04.15竣工。1942.07.05在基斯卡島海域被美國(guó)潛艇“黑鱸”號(hào)擊沉。
1930年倫敦海軍條約簽署后，英美日三強(qiáng)海軍的驅(qū)逐艦單艦噸位被限制為1500噸。但條約又規(guī)定簽字各國(guó)可以用驅(qū)逐艦總噸位的16%建造排水量大于1500噸，不超過(guò)1850噸的驅(qū)逐領(lǐng)艦，所以日本順理成章地將特型歸入“驅(qū)逐領(lǐng)艦”名下。但此時(shí)日本的驅(qū)逐艦總噸位為10.55萬(wàn)噸，24艘特型驅(qū)逐艦噸位和即達(dá)47600噸(占45%)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)16%的驅(qū)逐領(lǐng)艦限制，因此在將特型占總噸位的比例削減到16%之前，日本無(wú)法再借“驅(qū)逐領(lǐng)艦”的幌子建造大型驅(qū)逐艦。有鑒于此，倫敦條約后的第一批新驅(qū)逐艦初春級(jí)成為所謂“條約型驅(qū)逐艦”，單艦噸位被控制在1400噸，航速36.5節(jié)。但為保證單艦戰(zhàn)斗力不受影響，艦政本部第四部在較小的艦體上塞進(jìn)了5門127毫米炮和9具610毫米魚雷發(fā)射管——前部以背負(fù)方式布置1座雙聯(lián)裝炮塔和1座單裝炮塔，2號(hào)、3號(hào)魚雷發(fā)射管也以背負(fù)方式布置在中部，并首次配備魚雷再填發(fā)裝置。為保證中部空間，兩座煙囪的傾斜角度不同，成為其最典型的外觀特征。但初春級(jí)在排水量比吹雪級(jí)小300噸的情況下硬塞進(jìn)與其同樣多的武器裝備，還要保持高航速，在復(fù)原性方面自然會(huì)出問(wèn)題?！坝漾Q事件”后，初春級(jí)被迫進(jìn)行大規(guī)模修改，減輕武器重量，改善艦體復(fù)原性。艦首的1門單裝主炮被移到艦尾，為騰出位置，3號(hào)魚雷發(fā)射管被迫拆除，使其魚雷發(fā)射管減少為6具，艦橋面積也被縮減。由于初春級(jí)頻繁的修補(bǔ)和實(shí)際性能不如意。原定的12艘建造計(jì)劃僅進(jìn)行一半后就告中止，自第6艘起改建白露級(jí)。建成的6艘中從第5艘有明開(kāi)始在開(kāi)工前設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)修改，艦寬增加到10.6米，航速下降到33節(jié)，主炮布置和魚雷發(fā)射管在完工時(shí)就與前面4艘改裝后的初春級(jí)相同。6艘初春級(jí)在戰(zhàn)爭(zhēng)中主要用于“東京快車”運(yùn)補(bǔ)，到1945年戰(zhàn)敗前已全部損失。
初春(Hatsuharu)：1931.05.14在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1933.02.27下水，1933.09.30竣工。1944.11.13在美軍空襲馬尼拉灣時(shí)被美軍艦載機(jī)擊沉。
子日(Nenohi)：1931.12.15在浦賀船廠開(kāi)工，1932.12.22下水，1933.09.30竣工。1942.07.05在阿留申群島被美國(guó)潛艇“海神”號(hào)擊沉。
若葉(Wakaba)：1931.12.12在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1934.03.18下水，1934.10.31竣工。1944.10.24在蘇祿海被美軍艦載機(jī)擊沉。
初霜(Hatsushimo)：1933.01.31在浦賀船廠開(kāi)工，1933.11.04下水，1934.09.27竣工。1945.07.30在宮澤灣觸雷沉沒(méi)，戰(zhàn)后浮起解體。
有明(Ariake)：1933.01.14在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1934.09.23下水，1935.03.25竣工。1943.07.28在格羅斯特角被美國(guó)陸軍飛機(jī)擊沉。
夕暮(Yugure)：1933.04.09在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1934.05.06下水，1935.03.30竣工。1943.07.16在拉包爾附近被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
白露級(jí)為初春級(jí)的改型。由于初春級(jí)在建造過(guò)程中被發(fā)現(xiàn)存在技術(shù)漏洞，1931-32年度01計(jì)劃中列入的12艘建造計(jì)劃只完成了一半，其余6艘改為按重新設(shè)計(jì)的白露級(jí)圖紙開(kāi)工。白露級(jí)吸取了“友鶴事件”和第四艦隊(duì)事件“的教訓(xùn)，主炮布置和改造后的初春級(jí)相同，但魚雷武器強(qiáng)化為2座四聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管，首開(kāi)日本驅(qū)逐艦搭載四聯(lián)裝發(fā)射管的先例。艦橋的形狀由初春級(jí)龐大復(fù)雜的樣子改為低矮、簡(jiǎn)潔、輕快的外形，目的是降低重心。1942-43年，大部分白露級(jí)拆除1門主炮，增加15-20門25毫米機(jī)炮和4座深彈投射機(jī)，但仍不足以對(duì)抗美軍潛艇和艦載機(jī)的威脅。10艘白露級(jí)在戰(zhàn)爭(zhēng)中全部沉沒(méi)。
白露(Shiratsuyu)：1933.11.14在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1935.04.05下水，1936.08.20竣工。1944.06.15在棉蘭老島海域與給油船“清洋丸”相撞而沉沒(méi)。
時(shí)雨(Shigure)：1933.12.09在浦賀船廠開(kāi)工，1935.05.18下水，1936.09.07竣工。1945.01.24在馬來(lái)半島東岸被美國(guó)潛艇“黑鰭白魚”號(hào)擊沉。
村雨(Murasame)：1934.02.01在藤永田船廠開(kāi)工，1935.06.20下水，1937.01.07竣工。1943.03.05在布拉吉特海峽夜戰(zhàn)中被擊沉。
夕立(Yudachi)：1934.10.16在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1936.06.21下水，1937.01.07竣工。1942.11.13在第三次所羅門海戰(zhàn)中被擊沉。
五月雨(Samidare)：1934.10.16在浦賀船廠開(kāi)工，1935.07.06下水，1937.01.29竣工。1944.08.26在帕勞群島被美國(guó)潛艇“黃貂魚”號(hào)擊沉。
春雨(Harusame)：1935.02.03在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1935.09.21下水，1937.08.26竣工。1944.06.08在馬洛庫(kù)瓦里被美軍飛機(jī)擊沉。
海風(fēng)(Umikaze)：1935.05.04在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1936.11.27下水，1937.05.31竣工。1944.02.01在特魯克群島北部海域被美國(guó)潛艇“鶴魚”號(hào)擊沉。
山風(fēng)(Yamakaze)：1935.05.25在浦賀船廠開(kāi)工，1936.02.21下水，1937.06.30竣工。1942.06.23在房總半島被美國(guó)潛艇“鸚鵡螺”號(hào)擊沉。
江風(fēng)(Kawakaze)：1935.04.25在藤永田船廠開(kāi)工，1936.11.01下水，1937.04.30竣工。1943.08.06在維拉灣海戰(zhàn)中被擊沉。
涼風(fēng)(Suzukaze)：1935.07.09在浦賀船廠開(kāi)工，1937.03.11下水。1937.08.31竣工。1944.01.25在加羅林群島被美國(guó)潛艇“跳魚”號(hào)擊沉。
睦月級(jí)最重要的進(jìn)步是以口徑更大的610毫米魚雷發(fā)射管取代了533毫米，可以直接使用威力更大的八年式魚雷。作為特型驅(qū)逐艦的先驅(qū)，1941年日美開(kāi)戰(zhàn)前睦月級(jí)進(jìn)行緊急改裝，拆除布雷設(shè)施，加裝10門25毫米機(jī)炮和4座深彈投射機(jī)，改善了防空火力。1942年之后，大部分睦月級(jí)拆除2門主炮，25毫米機(jī)炮增加到20門，排水量升至1590噸，航速則下降到34節(jié)。1942年夏所羅門島嶼爭(zhēng)奪戰(zhàn)爆發(fā)后，有6艘睦月級(jí)拆除部分火炮，擴(kuò)大內(nèi)艙面積后成為與美國(guó)海軍的APD類似的高速人員運(yùn)輸艦，專門承擔(dān)向被困島嶼偷運(yùn)援軍和補(bǔ)給物資的“東京快車”任務(wù)，實(shí)戰(zhàn)中損失慘重。12艘睦月級(jí)在戰(zhàn)爭(zhēng)期間全部損失，沒(méi)有1艘殘存到戰(zhàn)敗。
睦月(Mutsuki)：1924.05.21在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1925.07.23下水，1926.03.25竣工。1942.08.25在第二次所羅門海戰(zhàn)中被美軍艦載機(jī)擊沉。
如月(Kisaragi)：1924.06.03在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1925.07.11下水，1925.12.21竣工。1941.12.11在進(jìn)攻威克島時(shí)，深水炸彈被引爆而沉沒(méi)。
彌生(Yayoi)：1924.01.11在浦賀船廠開(kāi)工，1925.10.15下水，1926.09.14竣工。1943.09.11在新幾內(nèi)亞被英美陸基飛機(jī)擊沉。
卯月(Uzuki)：1924.01.11在石川島船廠開(kāi)工，1925.10.15下水，1926.09.14竣工。1944.12.12，在奧爾摩克灣被美國(guó)魚雷艇擊沉。
皋月(Satsuki)：1924.12.01在藤永田船廠開(kāi)工，1925.03.25下水，1925.11.25竣工。1944.09.21在馬尼拉灣被美軍艦載機(jī)擊沉。
水無(wú)月(Minazui)：1925.03.24在浦賀船廠開(kāi)工，1926.05.25下水，1927.03.22竣工。1944.06.06在塔威塔威錨地附近被美國(guó)潛艇鯔魚號(hào)擊沉。
文月(Fumizuki)：1924.10.20在藤永田船廠開(kāi)工，1926.02.16下水，1926.07.03竣工。1944.02.18在美軍空襲特魯克時(shí)被擊沉。
長(zhǎng)月(Nagatsuki)：1925.04.16在石川島船廠開(kāi)工，1926.10.06下水，1927.04.30竣工。1943.07.06在庫(kù)拉灣夜戰(zhàn)中觸礁沉沒(méi)。
菊月(Kikuzuki)：1925.06.15在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1926.05.15下水，1926.11.20竣工。1943.05.05在圖拉吉島進(jìn)攻中被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
三日月(Mikazuki)：1925.08.21在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1926.07.12下水，1927.05.05竣工。1943.07.28在格羅斯特角海域被美國(guó)陸軍飛機(jī)擊沉。
望月(Mochizuki)：1926.03.23在浦賀船廠開(kāi)工，1927.04.28下水，1927.10.31竣工。1943.10.24在拉包爾西南被美國(guó)“卡塔林那”水上飛機(jī)擊沉。
夕月(Yuzuki)：1926.11.27在藤永田船廠開(kāi)工，1927.03.04下水，1927.07.25竣工。1944.12.13在宿務(wù)奧爾摩克灣被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
華盛頓條約簽署后，日本雖相繼完成了12艘睦月級(jí)驅(qū)逐艦，但它們依然脫胎于基于一戰(zhàn)設(shè)計(jì)的峰風(fēng)級(jí)，實(shí)際性能堪憂。由于日本主力艦噸位被限制為美國(guó)的六成，為實(shí)現(xiàn)對(duì)美戰(zhàn)略平衡，軍令部決定建造大批不受條約限制的高速、遠(yuǎn)洋、重雷裝驅(qū)逐艦(即所謂“特型驅(qū)逐艦”)，以期在最后的決戰(zhàn)前削弱美國(guó)艦隊(duì)。剛剛擔(dān)任艦政本部第四部計(jì)劃主任的的藤本喜久雄海軍造船大佐擔(dān)當(dāng)特型的設(shè)計(jì)指導(dǎo)，他為新驅(qū)選用了比睦月級(jí)長(zhǎng)16米、寬1米的大艦體，排水量增加到1680噸，航速可達(dá)38節(jié)。主炮口徑由120毫米增至127毫米，魚雷發(fā)射管亦改為9具(3座三聯(lián)裝)，比睦月級(jí)提高了一半戰(zhàn)斗力。外觀上采用飛剪艏，高干舷和長(zhǎng)艏樓，提高了耐波性，航海性能卓越，艦橋、桅桿也采取新造型，外觀流線精悍，當(dāng)時(shí)美英主流驅(qū)逐艦的武器規(guī)格多為4門102毫米炮，4具533毫米魚雷發(fā)射管，排水量1000噸左右，無(wú)論在噸位還是在戰(zhàn)斗力方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特型。為了減輕艦體重量，特型的又可分為特Ⅰ型(從吹雪到磯波)、特Ⅰ型改(浦波)、特Ⅱ型(從綾波到狹霧)、特Ⅱ型改(從朧到潮)。由于武裝和動(dòng)力過(guò)重，他們都存在艦體復(fù)原性不足、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不佳的隱患。1935年日本海軍發(fā)生“第四艦隊(duì)事件”，參與秋季大演習(xí)的第四艦隊(duì)遭遇臺(tái)風(fēng)，有8艘特型在事故中受損，其中初雪和夕霧的艦首斷裂。事故發(fā)生后，20艘吹雪級(jí)全部被召回船廠，進(jìn)行改善結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、縮小艦橋和煙囪降低重心的改造，因此造成排水量大增、縮小艦橋和煙囪降低重心的改造，因此造成排水量大增，實(shí)際噸位已接近2400噸。戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，吹雪級(jí)作為水雷戰(zhàn)隊(duì)主力活躍于1942年的瓜島戰(zhàn)役中，損失十分慘重。由于缺乏雷達(dá)、對(duì)空火力和反潛能力，特型在戰(zhàn)爭(zhēng)中期后生命力已相當(dāng)脆弱，最終只有潮號(hào)一艘幸存到戰(zhàn)敗后解體。
吹雪(Fubuki)：1926.06.19在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1927.11.15下水，1928.08.10竣工。1942.10.11在埃思帕恩斯角夜戰(zhàn)中沉沒(méi)。
白雪(Shirayuki)：1927.03.19在橫濱船廠開(kāi)工，1928.03.20下水，1928.12.18竣工。1943.03.03在俾斯麥海被陸基飛機(jī)擊沉。
初雪(Hatsuharu)：1927.04.12在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1928.09.29下水，1929.03.30竣工。1943.07.17在布干維爾島輸送物資中被美國(guó)海軍飛機(jī)擊沉。
深雪(Miyuki)：1927.04.30在浦賀船廠開(kāi)工，1928.06.26下水，1929.06.29竣工。1934.06.29與驅(qū)逐艦“電”號(hào)相撞沉沒(méi)。
叢云(Murakumo)：1927.04.25在藤永田船廠開(kāi)工，1928.09.27下水，1928.05.10竣工。1942.10.12在新喬治亞島被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
東云(Shinonome)：1926.08.12在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1927.11.26下水，1928.07.25竣工。1941.12.17在婆羅洲進(jìn)攻作戰(zhàn)中觸雷沉沒(méi)。
薄云(Usugumo)：1926.10.21在石川島船廠開(kāi)工，1927.12.26下水，1928.07.26竣工。1944.07.07在擇捉島海域被美國(guó)潛艇“鰩魚”號(hào)擊沉。
白云(Shirakumo)：1926.10.27在藤永田船廠開(kāi)工，1927.12.27下水，1929.07.28竣工。1944.03.16在北海道海域被美國(guó)潛艇“南歐鯖魚”號(hào)擊沉。
磯波(Isonami)：1926.10.18在浦賀船廠開(kāi)工，1927.11.24下水，1929.06.30竣工。1943.04.09在博頓水道被美國(guó)潛艇“南歐鯖魚”號(hào)擊沉。
浦波(Uranami)：1927.04.28在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1928.11.29下水，1929.06.30竣工。1944.10.26在馬尼拉灣被美國(guó)艦載機(jī)擊沉。
綾波(Ayanami)：1928.01.20在藤永田船廠開(kāi)工，1929.10.05下水，1930.04.30竣工。1942.11.15在瓜島夜戰(zhàn)中被美國(guó)艦炮擊沉。
敷波(Shikinami)：1928.07.06在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1929.06.22下水，1929.12.24竣工。1944.09.12在海南島以東被美國(guó)潛艇“黑鱸”號(hào)擊沉。
朝霧(Asagiri)：1928.12.12在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1929.11.18下水，1930.06.30竣工。1942.08.28在所羅門海域被美國(guó)飛機(jī)擊沉。
夕霧(Yugiri)：1929.04.01在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1930.05.12下水，1930.12.03竣工。1943.11.25在圣喬治角海戰(zhàn)中被美國(guó)驅(qū)逐艦擊沉。
天霧(Amagiri)：1928.11.28在石川島船廠開(kāi)工，1930.02.27下水，1930.11.10竣工。1944.04.23在望加錫海峽觸雷沉沒(méi)。
朧(Oboro)：1929.11.29在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1930.11.08下水，1931.10.31竣工。1942.12.17在基斯卡島以北被美國(guó)陸軍飛機(jī)擊沉。
曙(Akebono)：1929.10.25在藤永田船廠開(kāi)工，1930.11.07下水，1931.07.31竣工。1944.11.13在美軍空襲馬尼拉灣時(shí)被擊沉。
漣(Sazanami)：1930.02.21在舞鶴海軍工廠開(kāi)工，1931.06.06下水，1932.05.19竣工。1944.07.14在亞普島海域被美國(guó)潛艇“大青花魚”號(hào)擊沉。
潮(Ushio)：1929.12.24在浦賀船廠開(kāi)工，1930.11.17下水，1931.11.14竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。1945年底解體。
潛艇在日本海軍中的正式稱謂為“潛水艦”。與其盟友德國(guó)通常將潛艇用于交通線破壞作戰(zhàn)不同，日本海軍的潛水戰(zhàn)隊(duì)與水雷戰(zhàn)隊(duì)一樣都是“漸減邀擊”作戰(zhàn)中的反艦力量，設(shè)計(jì)目的是在日美戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后埋伏于東太平洋上指定位置，伺機(jī)攻擊自美國(guó)本土前往中太平洋地區(qū)的增援部隊(duì)。由于此一原因，日本雖然在二戰(zhàn)期間建造了百余艘大小潛艇(包括當(dāng)時(shí)世界時(shí)最大的伊-400型載機(jī)潛艇)，并曾擊沉美國(guó)航母黃蜂號(hào)(CV-7)與數(shù)艘巡洋艦，卻在破交作戰(zhàn)中全無(wú)表現(xiàn)。日本潛艇固有的柴油機(jī)噪音過(guò)大、電子設(shè)備落后的弊端也使其很難在作戰(zhàn)中大有作為。戰(zhàn)爭(zhēng)后期日本潛艇開(kāi)始使用人操魚雷“回天”作為主要武器，效果并不明顯。
一般來(lái)說(shuō)，日本潛艇按照噸位大小劃分為“一等潛水艦”(排水量1000噸以上，稱“伊號(hào)型”)、“二等潛水艦”(排水量在1000噸以下、500噸以上，稱“呂號(hào)型”)和“三等潛水艦”(排水量在500噸以下，稱“波號(hào)型”)，三等潛水艦等級(jí)在1931年5月30日被廢除，后面1000噸以下的統(tǒng)稱二等潛水艦。其中又以伊號(hào)型最為重要。按照主要功能的不同，伊號(hào)型潛艇大致分為以下幾個(gè)型號(hào)：海大型、巡潛型、甲型、乙型、丙型、丁型、淺高型、潛補(bǔ)型、潛特型和機(jī)雷潛型10種，下面逐一介紹。
海大型：“海軍假日”期間建造的中型攻擊型潛艇，具有水面高航速，在“漸減邀擊”中事先埋伏于美國(guó)增援艦隊(duì)來(lái)航路線沿途，對(duì)其主力軍進(jìn)行削弱作戰(zhàn)。但續(xù)航力較短，無(wú)法攔截從夏威夷繞道南洋群島進(jìn)攻的美國(guó)艦隊(duì)。
海大1型：日本建造的第一型大型遠(yuǎn)洋潛艇。
伊-51(I-51)：1921.04.06在吳海軍工廠開(kāi)工，1921.11.29下水，1924.06.20竣工。1940.04.01除籍后解體。
海大2型：在海大1型的改型，主要是增加1座高炮。
伊-52(I-52)：1922.02.14在吳海軍工廠開(kāi)工，1922.06.12下水，1925.05.20竣工。1942.05.20改名為伊-152號(hào)，1942.08.01除籍后解體。
海大3型：海大2型改良后批量生產(chǎn)的型號(hào)，最大改進(jìn)是增大潛深。
伊-53(I-53)：1924.04.01在吳海軍工廠開(kāi)工，1925.08.05下水，1927.03.30竣工。1942.05.20改名為伊-153號(hào)，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945.11.30除籍后解體。
伊-54(I-54)：1924.11.15在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1926.03.15下水，1927.12.15竣工。1942.05.20改名為伊-154號(hào)，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945.11.20除籍后解體。
伊-55(I-55)：1924.04.01在吳海軍工廠開(kāi)工，1925.09.02下水，1927.09.05竣工。1942.05.20改名為伊-155號(hào)，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945.11.30除籍后解體。
伊-58(I-58)：1924.12.03在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1925.10.03下水，1928.05.15竣工。1942.05.20改名為伊-158號(hào)，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945.11.30除籍后解體。
伊-56(I-56)：1926.11.03在吳海軍工廠開(kāi)工，1928.03.23下水，1929.03.31竣工。1942.05.20改名為伊-156號(hào)，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946.04.01被美軍鑿沉。
伊-57(I-57)：1927.07.08在吳海軍工廠開(kāi)工，1928.10.01下水，1929.12.24竣工。1942.05.20改名為伊-157號(hào)，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946.04.01被美軍鑿沉。
伊-59(I-59)：1927.03.25在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1929.03.25下水，1930.03.31竣工。1942.05.20改名為伊-159號(hào)，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1946.04.01被美軍鑿沉。
伊-60(I-60)：1927.10.10在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1929.04.24下水，1929.12.20竣工。1942.01.17在巽它海峽被英軍擊沉。
伊-63(I-63)：1928.12.20在佐世保海軍工廠竣工。1939.02.02在豐后水道被伊-60號(hào)潛艇撞沉。
海大4型：在海大3的基礎(chǔ)上減少魚雷發(fā)射管，提高水下航速。
伊-61(I-61)：1926.11.15在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1927.11.12下水，1929.04.06竣工。1941.10.02在壹岐水道被貨輪木曾丸撞沉。
伊-61(I-61)：1927.04.20在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1928.11.29下水，1930.04.24竣工。1942.05.20改名為伊-161號(hào)，幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945.11.30除籍后解體。
伊-64(I-64)：1927.03.28在吳海軍工廠開(kāi)工，1929.10.05下水，1930.08.30竣工。1942.05.17在足褶岬被美軍潛艇擊沉，1942.05.20改名為伊-164號(hào)。
海大5型：在海大4型的基礎(chǔ)上增加功率，提高航速，增加下潛深度，并把自衛(wèi)武器改為高炮。
伊-65(I-65)：1929.12.19在吳海軍工廠開(kāi)工，1931.06.02下水，1932.12.01竣工。1942.05.20改名為伊-165號(hào)，1945.06.27在菊水特工中被美艦擊沉。
伊-66(I-66)：1929.11.08在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1931.06.02下水，1932.11.10竣工。1942.05.20改名為伊-166號(hào)，1944.07.17在馬六甲海峽被英軍潛艇擊沉。
伊-67(I-67)：1929.10.14在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1931.04.07下水，1932.08.08竣工。1940.08.29在南鳥島訓(xùn)練時(shí)因事故沉沒(méi)。
海大6型：在海大5型的基礎(chǔ)上增大功率，提高水面航速。
伊-68(I-68)：1931.06.18在吳海軍工廠開(kāi)工，1933.06.26下水，1934.07.11竣工。1942.05.20改名為伊-168號(hào)，1943.07.27在新愛(ài)爾蘭島附近被美軍潛艇擊沉。
伊-69(I-69)：1931.12.22在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1934.02.15下水，1935.09.28竣工。1942.05.20改名為伊-169號(hào)，1944.04.04在特魯克被美機(jī)炸沉。
伊-70(I-70)：1933.01.25在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1934.06.14下水，1935.11.29竣工。1941.12.10在夏威夷東北被美機(jī)炸沉。
伊-71(I-71)：1933.02.15在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1934.08.25下水，1935.12.24竣工。1942.05.20改名為伊-171號(hào)，1944.02.01在新幾內(nèi)亞被美艦擊沉。
伊-72(I-72)：1933.12.16在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1935.06.20下水，1937.01.07竣工。1942.05.20改名為伊-172號(hào)，1942.11.10在所羅門群島附近被美艦擊沉。
伊-73(I-73)：1933.12.16在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1935.06.20下水，1937.01.07竣工。1942.01.29在夏威夷附近被美艦擊沉。
伊-74(I-74)：1934.10.16在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1937.03.28下水，1938.08.15竣工。1942.05.20改名為伊-174號(hào)，1944.04.12在特魯克被美機(jī)炸沉。
伊-75(I-75)：1934.11.01在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1937.09.16下水，1938.12.08竣工。1942.05.20改名為伊-175號(hào)，1944.02.04在馬紹爾群島被美機(jī)炸沉。
海大7型：海大的最終生產(chǎn)型，取消艦尾魚雷發(fā)射管，提高水中潛航的速度，并可以使用九五式氧氣魚雷(大名鼎鼎的水面艦艇使用的九三式氧氣魚雷的潛艇版)，開(kāi)始加裝九六式25毫米高炮。
伊-76(I-76)：1940.06.22在吳海軍工廠開(kāi)工，1941.06.07下水，1942.08.04竣工。1942.05.20改名為伊-176號(hào)，1944.05.16在新幾內(nèi)亞被美艦擊沉。
伊-177(I-177)：1941.03.10在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1941.12.20下水，1942.12.28竣工。1944.10.03在帛琉被美艦擊沉。
伊-178(I-178)：1941.05.21在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1942.02.24下水，1942.12.26竣工。1943.08.04在澳大利亞?wèn)|北沉沒(méi)。
伊-179(I-179)：1941.08.21在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1942.07.16下水，1943.06.18竣工。1943.01.14在伊予灘試航時(shí)因事故沉沒(méi)。
伊-180(I-180)：1941.04.17在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1942.02.07下水，1943.12.10竣工。1944.04.27在阿留申群島被美艦擊沉。
伊-181(I-181)：1941.11.11在吳海軍工廠開(kāi)工，1942.05.02下水，1943.05.24竣工。1944.01.16在新幾內(nèi)亞被美艦擊沉。
伊-182(I-182)：1941.11.10在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1942.05.30下水，1943.05.24竣工。1943.09.03在新不列顛群島被美艦擊沉。
伊-183(I-183)：1941.12.26在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1943.01.21下水，1943.10.03竣工。1944.04.29在足褶岬被美潛艇擊沉。
伊-184(I-184)：1942.04.10在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1942.12.12下水，1943.10.15竣工。1944.06.19在關(guān)島被美機(jī)炸沉。
伊-185(I-185)：1942.02.09在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1942.09.16下水，1943.09.23竣工。1944.06.22在塞班島被美艦擊沉。
巡潛型是日本在“海軍假日”期間引入德國(guó)U142型潛艇技術(shù)設(shè)計(jì)、彌補(bǔ)海大型續(xù)航力缺陷的大型巡洋潛艇，續(xù)航力可達(dá)美國(guó)西海岸，在“漸減邀擊”作戰(zhàn)中承擔(dān)前敵偵察和監(jiān)視任務(wù)，水面航速有所下降，部分巡潛型已具備搭載水上飛機(jī)能力。
伊-1(I-1)：1923.03.12在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1924.10.15下水，1926.03.10竣工。1943.01.29在瓜島水面遭炮擊擱淺放棄。
伊-2(I-2)：1923.08.06在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1925.02.23下水，1926.07.24竣工。1944.04.07在拉包爾被美艦擊沉。
伊-3(I-3)：1923.11.01在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1925.06.08下水，1926.11.30竣工。1942.12.09在瓜島執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)是被擊沉。
伊-4(I-4)：1926.04.17在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1928.05.22下水，1929.12.24竣工。1942.12.20在瓜島執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)是被擊沉。
伊-5(I-5)：1929.10.30在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1931.06.19下水，1932.07.31竣工。1944.07.19在塞班島東方被美艦擊沉。
伊-6(I-6)：1932.10.14在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1934.03.31下水，1935.05.15竣工。1944.06.30在塞班島海域失蹤，推定沉沒(méi)。
伊-7(I-7)：1934.09.12在吳海軍工廠開(kāi)工，1935.07.03下水，1937.03.31竣工。1943.06.22在基斯卡島島被美艦擊沉。
伊-8(I-8)：1934.10.11在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1936.07.20下水，1938.12.05竣工。1945.03.31在沖繩島被美艦擊沉。
甲型潛艇是在無(wú)條約時(shí)代新建的大型巡洋潛艇，設(shè)有旗艦設(shè)施，可搭載1-2架水上偵察機(jī)執(zhí)行偵察任務(wù)。
伊-9(I-9)：1938.01.25在吳海軍工廠開(kāi)工，1939.05.20下水，1941.02.13竣工。1943.06.13在基斯卡島島被美艦擊沉。
伊-10(I-10)：1938.06.07在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1939.09.20下水，1941.10.31竣工。1944.07.04在印度洋被美機(jī)擊沉。
伊-11(I-11)：1940.04.10在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1941.02.28下水，1942.05.16竣工。1944.01.11在埃利斯群島失蹤。
伊-12(I-12)：1942.11.05在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1943.08.03下水，1944.05.25竣工。1945.01.05在太平洋中部失蹤，推定沉沒(méi)。
伊-13(I-13)：1943.02.04在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1943.11.30下水，1944.12.16竣工。1945.07.16在橫須賀港外被美機(jī)擊沉。
伊-14(I-14)：1943.05.18在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1944.03.14下水，1945.03.14竣工。1945.08.27在東京灣東北被美軍捕獲，戰(zhàn)后鑿沉。
伊-15Ⅱ(I-15)：1943.04.30在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1944.04.12下水，1945.03在完工90%后取消建造，戰(zhàn)后解體。
伊-1Ⅱ(I-1)：1943.04.30在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1944.06.10下水，1945.03在完工70%后取消建造，1945.09.18遭臺(tái)風(fēng)沉沒(méi)。
乙型潛水艦是在無(wú)條約時(shí)代新建的大型巡洋潛艇，有偵察機(jī)但無(wú)旗艦指揮設(shè)施，水面航速較高。以巡潛甲型(伊九型潛艇)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，是太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)為數(shù)最多的大日本帝國(guó)海軍大型潛艦。伊-26號(hào)在圣克魯斯海戰(zhàn)后將受傷的美國(guó)輕巡洋艦朱諾(CL-52)送入海底，伊-19號(hào)更是在瓜島海戰(zhàn)中擊沉了美國(guó)黃蜂號(hào)航母(CV-7)，取得了日本潛水艦隊(duì)在二戰(zhàn)中的最大戰(zhàn)績(jī)。伊-25號(hào)以艦載機(jī)曾經(jīng)對(duì)美國(guó)本土進(jìn)行空襲。
伊-15(I-15)：1938.01.25在吳海軍工廠開(kāi)工，1939.03.07下水，1941.09.30竣工。1943.11.03在所羅門群島失蹤，12.05推定沉沒(méi)。
伊-17(I-17)：1938.04.18在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1939.07.19下水，1941.01.24竣工。1943.08.19在努美阿附近被美機(jī)擊沉。
伊-19(I-19)：1938.03.15在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1939.09.16下水，1941.04.28竣工。1944.02.02在吉爾伯特群島被美艦擊沉。
伊-21Ⅱ(I-21)：1939.01.07在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1940.02.24下水，1941.07.15竣工。1943.11.29在吉爾伯特群島被美機(jī)擊沉。
伊-23Ⅱ(I-23)：1938.01.28在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1939.11.24下水，1941.09.27竣工。1942.02.28在夏威夷群島失蹤，推定沉沒(méi)。
伊-25(I-25)：1939.02.03在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1940.06.08下水，1941.10.15竣工。1943.09.03在新赫布里底群島被美艦擊沉。
伊-26(I-26)：1939.06.07在吳海軍工廠開(kāi)工，1940.04.10下水，1941.11.06竣工。1944.10.25在菲律賓蘇里高海峽被美艦擊沉。
伊-27(I-27)：1939.07.05在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1940.06.06下水，1942.02.24竣工。1944.02.13在印度洋被英艦擊沉。
伊-28(I-28)：1939.09.25在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1940.12.18下水，1942.02.06竣工。1942.05.13在珊瑚海被美潛艇擊沉。
伊-29(I-29)：1939.09.20在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1940.09.29下水，1942.02.27竣工。1944.07.26訪德歸來(lái)時(shí)在巴士海峽被美艦擊沉。
伊-30(I-30)：1939.06.07在吳海軍工廠開(kāi)工，1940.09.17下水，1942.02.28竣工。1942.10.13訪德歸來(lái)時(shí)在新加坡觸雷沉沒(méi)。
伊-31(I-31)：1939.12.06在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1941.03.13下水，1942.05.30竣工。1943.05.13在阿圖島被美艦擊沉。
伊-32(I-32)：1940.01.20在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1940.12.17下水，1942.04.26竣工。1944.03.24在沃特吉島被美艦擊沉。
伊-33(I-33)：1940.02.21在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1941.05.01下水，1942.06.10竣工。1944.06.13在伊予灘因訓(xùn)練事故沉沒(méi)。
伊-34(I-34)：1941.01.09在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1941.09.24下水，1942.08.31竣工。1943.11.13訪德途中在檳榔嶼被英國(guó)潛艇擊沉。
伊-35(I-35)：1940.09.02在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1941.09.24下水，1942.08.31竣工。1943.11.22在塔拉瓦島被美艦擊沉。
伊-36(I-36)：1940.12.04在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1941.11.01下水，1942.09.30竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后被美軍鑿沉。
伊-37(I-37)：1940.12.07在吳海軍工廠開(kāi)工，1941.10.22下水，1943.03.10竣工。1944.11.19在帛琉群島北方被美艦擊沉。
伊-38(I-38)：1941.06.19在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1942.04.15下水，1943.01.31竣工。1944.11.12在薩沃島被美艦擊沉。
伊-39(I-39)：1941.06.19在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1942.04.15下水，1943.04.22竣工。1943.11.26在馬金島西方被美艦擊沉。
伊-40(I-40)：1942.03.18在吳海軍工廠開(kāi)工，1942.11.10下水，1943.07.31竣工。1944.02.21在吉爾伯特群島被美艦擊沉。
伊-41(I-41)：1942.03.18在吳海軍工廠開(kāi)工，1942.11.10下水，1943.09.18竣工。1944.11.18在菲律賓西方附近被美艦擊沉。
伊-42(I-42)：1942.03.18在吳海軍工廠開(kāi)工，1942.11.10下水，1943.11.03竣工。1944.03.23在帕勞群島被美潛艇擊沉。
伊-43(I-43)：1942.04.27在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1942.10.25下水，1943.11.05竣工。1944.02.15在特魯克北方被美潛艇擊沉。
伊-44(I-44)：1942.06.11在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1943.03.05下水，1944.01.31竣工。1945.04.17在沖繩被美艦擊沉。
伊-45(I-45)：1942.03.18在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1943.03.06下水，1943.12.28竣工。1944.10.28在萊特島東方被美艦擊沉。
伊-54Ⅱ(I-54)：1942.07.01在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1943.05.04下水，1944.03.31竣工。1944.10.28在菲律賓蘇鑾島被美艦擊沉。
伊-56Ⅱ(I-56)：1942.09.29在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1943.06.30下水，1944.06.08竣工。1945.04.05在久米島被美艦擊沉。
伊-58Ⅱ(I-58)：1942.12.26在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1943.10.09下水，1944.09.07竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，戰(zhàn)后被美軍鑿沉。
丙型潛水艦是在無(wú)條約時(shí)代新建的大型巡洋潛艇，主要是強(qiáng)化魚雷攻擊能力和遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力。設(shè)計(jì)上參考伊七型潛艇(巡潛3型)，故又稱巡潛丙型。于第三次海軍補(bǔ)充計(jì)劃間在1940年至1941年全部共建造了8只。設(shè)計(jì)的特點(diǎn)為把巡潛系列潛艦搭載的水上偵察機(jī)廢止，魚雷發(fā)射管數(shù)增加2門，魚雷搭載數(shù)亦有增加。大戰(zhàn)中主要作為甲標(biāo)的輸送任務(wù)用，充電能力與對(duì)波性優(yōu)異。除伊號(hào)第四七潛艇外皆于太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)沒(méi)。從事通商破壞時(shí)擊沈商船超過(guò)20只，大戰(zhàn)末期亦使用作回天攻擊。
伊-16(I-16)：1937.05.19在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1938.07.28下水，1940.03.30竣工。1944.05.19在所羅門群島被美艦擊沉。
伊-18(I-18)：1937.08.25在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1938.11.12下水，1941.01.31竣工。1943.01.31在瓜島被美艦擊沉。
伊-20(I-20)：1937.11.16在三菱重工神戶船廠開(kāi)工，1939.01.25下水，1940.09.26竣工。1943.09.03在瓦努阿圖島被美艦擊沉。
伊-22Ⅱ(I-22)：1937.11.25在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1938.12.23下水，1941.03.10竣工。1942.11.12在所羅門群島失蹤，推定沉沒(méi)。
伊-24Ⅱ(I-24)：1938.12.05在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1939.11.12下水，1941.10.31竣工。1943.06.10在阿圖島被美潛艇擊沉。
伊-46(I-46)：1942.11.21在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1943.06.03下水，1944.02.29竣工。1944.10.28在萊特灣被美艦擊沉。
伊-47(I-47)：1942.11.21在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1943.09.29下水，1944.07.10竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后被美軍鑿沉。
伊-48(I-48)：1943.06.19在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1943.12.12下水，1944.09.05竣工。1925.01.23在烏利希環(huán)礁被美艦擊沉。
伊-52Ⅱ(I-52)：1942.03.18在吳海軍工廠開(kāi)工，1942.11.10下水，1943.12.28竣工。1944.06.24訪德途中在比斯開(kāi)灣被美艦擊沉。
伊-53Ⅱ(I-53)：1942.05.15在吳海軍工廠開(kāi)工，1942.12.24下水，1944.02.20竣工。幸存到戰(zhàn)陣結(jié)束，后被美軍鑿沉。
伊-53Ⅱ(I-53)：1942.06.15在吳海軍工廠開(kāi)工，1943.04.20下水，1944.04.20竣工。1944.07.14在提尼安島附近被美艦擊沉。
丁型潛水艦或稱“潛輸型”，戰(zhàn)爭(zhēng)后期專為運(yùn)補(bǔ)給給被困島嶼而設(shè)計(jì)的運(yùn)輸潛艇，無(wú)魚雷發(fā)射管。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)末期時(shí)建造了12只用于運(yùn)輸任務(wù)，1944年竣工。主要執(zhí)行輸送任務(wù)，部份用于回天攻擊。9只于太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)沉沒(méi)，殘余的于戰(zhàn)后被美軍破壞。
伊-361(I-361)：1943.02.16在吳海軍工廠開(kāi)工，1943.10.30下水，1944.05.25竣工。1945.05.30在沖繩被美機(jī)炸沉。
伊-362(I-362)：1943.03.17在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1943.11.29下水，1944.05.25竣工。1945.01.18在加羅林群島群島被美艦擊沉。
伊-363(I-363)：1943.05.01在吳海軍工廠開(kāi)工，1943.12.12下水，1944.07.08竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，1945.10.29自吳港駛往佐世保等待處分途中觸雷沉沒(méi)。
伊-364(I-364)：1943.07.26在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1944.02.15下水，1944.06.14竣工。1944.09.15在房總半島被美潛艇擊沉。
伊-365(I-365)：1943.05.15在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1943.12.17下水，1944.08.01竣工。1944.11.28在東京灣東南方被美潛艇擊沉。
伊-366(I-366)：1943.08.26在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1944.03.29下水，1944.08.03竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后被美軍鑿沉。
伊-367(I-367)：1943.10.22在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1944.04.28下水，1944.08.15竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后被美軍鑿沉。
伊-368(I-368)：1943.07.15在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.01.29下水，1944.08.25竣工。1945.02.27在硫磺島被美機(jī)炸沉。
伊-369(I-369)：1943.09.01在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.03.09下水，1944.10.09竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后被美軍鑿沉。
伊-370(I-370)：1943.12.04在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1944.05.26下水，1944.09.04竣工。1945.02.26在硫磺島被美機(jī)炸沉。
伊-371(I-371)：1944.03.22在三菱重工長(zhǎng)崎船廠開(kāi)工，1944.07.21下水，1944.10.02竣工。1945.01.31自特魯克出港后失蹤，03.12推定沉沒(méi)。
伊-372(I-372)：1944.02.10在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.06.26下水，1944.11.08竣工。1945.07.18在橫須賀被美機(jī)炸沉。
伊-373(I-373)：1944.08.15在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1944.11.30下水，1945.04.14竣工。1945.08.13在東海被美潛艇擊沉。
伊-374(I-374)：1944.10.24在橫須賀海軍工廠開(kāi)工，1945.04.17工程中止，完工40%。
潛高型潛艇是水下高速試驗(yàn)艇，水下航速超過(guò)水上航速。主要是為了應(yīng)付戰(zhàn)爭(zhēng)后期由于美軍雷達(dá)的發(fā)展，即使在夜間，潛艇在水上也不再安全，只能發(fā)展水下高速航行的潛艇。
伊-201(I-201)：1944.03.01在吳海軍工廠開(kāi)工，1944.07.22下水，1945.02.02竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后在比基尼環(huán)礁的核試驗(yàn)中沉沒(méi)。
伊-202(I-202)：1944.05.01在吳海軍工廠開(kāi)工，1944.09.02下水，1945.02.14竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后被美軍鑿沉。
伊-203(I-203)：1944.06.01在吳海軍工廠開(kāi)工，1944.10.20下水，1945.05.29竣工。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后在比基尼環(huán)礁的核試驗(yàn)中沉沒(méi)。
伊-204(I-204)：1944.08.01在吳海軍工廠開(kāi)工，1944.12.16下水。1945.06.22被美機(jī)炸沉，當(dāng)時(shí)完工90%。
伊-205(I-205)：1944.09.04在吳海軍工廠開(kāi)工，1945.02.15下水。1945.07.28在倉(cāng)橋島疏散時(shí)被美機(jī)炸沉，當(dāng)時(shí)完工80%。
伊-206(I-206)：1944.10.27在吳海軍工廠開(kāi)工，1945.03.26下水，1945.03工程中止，當(dāng)時(shí)完工85%。
伊-207(I-207)：1944.12.27在播磨船廠開(kāi)工，1945.04.17工程中止，當(dāng)時(shí)完工20%。
伊-208(I-208)：1945.02.17在播磨船廠開(kāi)工，1945.04.17工程中止，當(dāng)時(shí)完工5%。
潛特型潛艇是日本海軍以攻擊巴拿馬運(yùn)河船閘為目標(biāo)設(shè)計(jì)的大型載機(jī)潛艇，可以搭載3架“晴嵐”水上攻擊機(jī)。
伊-400(I-400)：1943.01.18在吳海軍工廠開(kāi)工，1944.01.18下水，1944.12.30竣工。1945.08.29在金華山?jīng)_被美軍俘獲，后在比基尼環(huán)礁的核試驗(yàn)中沉沒(méi)。
伊-401(I-401)：1943.04.26在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1944.03.11下水，1945.01.08竣工。1945.08.29在金華山?jīng)_被美軍俘獲，后在比基尼環(huán)礁的核試驗(yàn)中沉沒(méi)。
伊-402(I-402)：1943.10.20在佐世保海軍工廠開(kāi)工，1944.09.05下水，1945.07.24竣工。1945.08.11在吳港被美機(jī)炸沉，戰(zhàn)后浮起解體。
伊-404(I-404)：1943.11.08在吳海軍工廠開(kāi)工，1944.07.07下水，1945.06.04工程中止，當(dāng)時(shí)完工95%。1945.07.28在吳港被美機(jī)炸沉。
伊-405(I-405)：1944.09.27在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，旋即中止。
機(jī)雷型潛艇是日本海軍專用的布雷潛艇，可搭載水雷48枚。
伊-121(I-121)：1924.10.20在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1926.03.30下水，1927.03.31竣工。1924.11.01改名伊-21號(hào)，1938.06.01改名伊-121號(hào)。幸存到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，后被美軍鑿沉。
伊-122(I-122)：1925.02.28在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1926.11.08下水，1927.10.28竣工。1924.11.01改名伊-22號(hào)，1938.06.01改名伊-122號(hào)。1945.06.10在石川縣珠洲岬被美潛艇擊沉。
伊-123(I-123)：1925.06.12在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1927.03.19下水，1928.04.28竣工。1924.11.01改名伊-23號(hào)，1938.06.01改名伊-123號(hào)。1942.08.29在瓜島被美艦擊沉。
伊-124(I-124)：1926.04.17在川崎重工神戶船廠開(kāi)工，1927.12.12下水，1928.12.10竣工。1924.11.01改名伊-24號(hào)，1938.06.01改名伊-124號(hào)。1942.01.19在達(dá)爾文港外海域被澳艦擊沉。
