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中國的敦刻爾克——宜昌大撤退


宜昌大撤退全景


在“敦刻爾克大撤退”的前兩年,中國境內(nèi)也有一場爭分奪秒的生死大撤退:
 
在短短40天內(nèi),用極其有限的運(yùn)力將停駐在宜昌的13萬噸貨物和3萬余人員轉(zhuǎn)運(yùn)至四川,保住了中國民族工業(yè)的命脈和大批人才。


 
這是面對民族危亡的中國民眾用自己不屈的意志,創(chuàng)造出一個令人難以置信的奇跡。
 
倘若,沒有1938年在川江航道上發(fā)生的“宜昌大撤退”,中國抗戰(zhàn)的歷史會怎么樣?無數(shù)專家的回答都是一樣:不堪設(shè)想!
 
航行在湍急江水中的民生輪


1938年10月21日,廣州落入敵手。25日,武漢淪陷,日軍沿長江一線開始向西南大舉進(jìn)攻。至此,中國國土精華盡失,徹底陷入內(nèi)無糧草、外無救兵的絕境。

在這生死存亡的危急時刻,決定中國不被滅亡的最后一線希望,就是滯留在武漢西部長江岸邊宜昌城內(nèi)的9萬噸重要戰(zhàn)略物資,還有10萬名聚集在宜昌等待入川的軍政兩界要員及其部下與附屬人員,外加100萬噸左右的零散物資和不計(jì)其數(shù)的難民。
 
逃亡到宜昌的學(xué)生登輪西進(jìn)


前者是當(dāng)時整個中華民族工業(yè)的精華,是國家僅存的一點(diǎn)元?dú)猓袊谋すI(yè)、航空工業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)的生命,完全交付在這里了。
 
1937年南京淪陷


后來,親歷了此次大撤退的教育家晏陽初評價說:
 
“敦刻爾克大撤退”是依靠國家的力量,由軍事部門指揮完成。宜昌大撤退則完全依靠的是盧作孚和他的民生公司船隊(duì)。在中外戰(zhàn)爭史上,這樣的撤退只此一例。
 
武漢失守
 
1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后,為了保存工業(yè)實(shí)力,中國沿海的工礦企業(yè)紛紛內(nèi)遷,并源源不斷來到湖北宜昌。1938年10月,國民政府決定放棄武漢,涌往宜昌的貨物和難民達(dá)到了高峰。
 
囤積在宜昌碼頭的抗戰(zhàn)物資


這其中,有九萬噸戰(zhàn)略器材是整個中華民族工業(yè)的精華,不及時入川,不僅大后方軍事工業(yè)重建大費(fèi)周折,如被日本人掠去,后果不堪設(shè)想。
 
遍街皆是人員,遍地皆是器材,人心非??只拧?dāng)時國民政府軍事委員會水陸運(yùn)輸管理委員會主任、民生公司創(chuàng)始人盧作孚這樣描述當(dāng)時的情形。



1938年宜昌街景


此時,擺在盧作孚面前有兩道難題。其一,長江灘多水急,不利于船舶通行,再加上距離長江上游的枯水期只有40天,時間緊迫;其二,船舶的運(yùn)載能力太小。最大的輪船一次僅能載600余噸,最大的客船只能載200余人。
 
時間容不得多想,只能把全部的運(yùn)力都動用起來。
 
民生公司內(nèi)走道上標(biāo)語“一致克服國家的困難,事業(yè)的困難”


從10月24日到以后的30多天,滔滔長江上,各輪船多裝快運(yùn)、分秒必爭,24艘輪船、850只木船不停地在峽江來回穿梭,碼頭搬運(yùn)口號高昂激烈、峽江拉纖號子低沉回蕩。
 
一場搶運(yùn)民族工業(yè)命脈的戰(zhàn)役,在爭分奪秒地進(jìn)行。
 
裝滿物資開往重慶的民生輪船


麻煩的是,那段時間,日軍飛機(jī)也加緊了對宜昌和川江航線的轟炸,幾乎每天都有輪船、木船被炸毀的消息傳來,盧作孚懷著強(qiáng)烈的義憤心情,一邊緊張地處理各種善后工作,一邊指揮緊急搶運(yùn)。
 
撤退到宜昌的一批保育院難童

武漢第一臨時保育院兒童離開武漢轉(zhuǎn)運(yùn)宜昌入川


“輪船剛拋了錨,駁船即已被拖到輪船邊,開始緊張的裝貨了。燈光照耀著貨船,徹夜映在江上。岸上每數(shù)人或數(shù)十人一隊(duì),抬著沉重的機(jī)器,不斷的歌唱,拖頭往來的汽笛,不斷的鳴叫,輪船上起重機(jī)的牙齒不斷的呼號,配合成了一支極其悲壯的交響曲,寫出了中國人動員起來反抗敵人的力量?!?/strong>這是盧作孚后來對當(dāng)時情景的回憶。
 


除了與緊迫的時間以及危險的江水搏斗,轉(zhuǎn)運(yùn)船舶還要承受空中日軍敵機(jī)的轟炸。
 
從盧作孚所作的統(tǒng)計(jì)中,可以看到轟炸的慘烈:“第一次炸沉最大輪船一只,第二次沉沒四只,損壞一只,第三次沉沒一只,損壞兩只,第四次沉沒一只,損壞一只,這一本小冊子正在草寫的時候,第五次的轟炸又來了……”


??吭谥貞c碼頭等待卸下物資的民生輪船


凌耀倫主編的《民生公司史》稱,“戰(zhàn)時民生公司的船隊(duì)實(shí)際上成為一支沒有武裝,但卻極其英勇的,效率極高的運(yùn)輸艦隊(duì)”。


敵人沒有放松對這支“運(yùn)輸艦隊(duì)”的轟炸,以致民生公司遭受了重大的損失,16艘船舶被炸沉、炸毀,117名船員犧牲,76人傷殘。



盧作孚在大撤退中鼓勵全員



幾乎憑借一己之力,在短短的40多天內(nèi),盧作孚和他創(chuàng)辦的民生公司日夜穿梭,終于在枯水期來臨之前,把所有人員以及重要物資的三分之二安全轉(zhuǎn)運(yùn)到大后方。


宜昌碼頭送行


事實(shí)上,在最緊張的40多天的搶運(yùn)之后,“宜昌大撤退”還在延續(xù)。直到宜昌淪陷,民生公司運(yùn)送的部隊(duì)、傷兵、難民等各類人員總計(jì)150余萬,貨物100余萬噸,其中包括兩萬噸空軍器材和廣東炮廠的物資。
 
搶救途中觸礁的民生輪船


據(jù)統(tǒng)計(jì),此次搶運(yùn)中成功撤出部分兵工單位和輕重工業(yè)廠家有:兵工署22廠、23廠、24廠、25廠、金陵兵工廠、申鋼廠、大鑫鋼鐵廠、武漢紗廠等,還有國民政府機(jī)關(guān)、科研單位、學(xué)校、珍貴歷史文物等單位,僅搶運(yùn)的學(xué)校就有復(fù)旦大學(xué)、中央大學(xué)、中央陸軍學(xué)校等數(shù)十所。
 
“民主”輪下青灘


正是得益于這次搶運(yùn),一批現(xiàn)代化的鋼鐵廠、兵工廠和紡織廠,在長江上游的大后方又相繼建立起來,每月生產(chǎn)手榴彈30萬顆,迫擊炮彈7萬發(fā),炸彈6000顆,子彈幾百萬發(fā),軍用十字鎬20萬把。
 
在此后7年的抗戰(zhàn)時間內(nèi),這些被成功搶運(yùn)的單位和人員,為最終抗戰(zhàn)勝利發(fā)揮了極其重要的作用。


(完)

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