當大家還正在從剛需邁向改善的路上前行時，一種新型住房形式已經(jīng)悄然出現(xiàn)在人們的視野中。
提出概念的人稱它為“第四代住房”。其中，前三代分別是：茅草房、磚瓦房、電梯房。
在百度百科的介紹中可以看到，其主要特征是: 每層都有公共院落，每戶都有私家庭院，可將車開到空中家門口，建筑外墻長滿植物，人與自然和諧共生。
正是這些與當下住房狀態(tài)、住房環(huán)境有差異且有進步的特征，吸引到了不少人的注意。
然而，群眾卻對這件事情有著兩個極面的看法。
支持
1． 理想中的生活環(huán)境，希望快點實現(xiàn)吧。
2． 只能是買買買買買！！砸鍋賣鐵也要買！
3． 倒是真有可能，而且蠻讓人期待的。
打擊
1. 癡人說夢，真想要建起來，一大堆麻煩。
2. 即使修出來了，花園部位也被敲掉封起來當住房了
3. 八十年代就有人提出來的，最近又被拿出來炒，蓋不起來的，要能蓋早有了。
關于“第四代住房”，是紙上談兵還是未來生活
在第四代住房的介紹中，其九個優(yōu)點格外醒目：
1. 徹底改變目前鳥籠式的居住環(huán)境
每層樓內(nèi)都有一條街巷和一座公共院落，房屋建在街巷兩邊或院落四周，如同四合院一般的居住環(huán)境。
2. 所有住房都有一座私家小院
建筑外墻不但全部長滿植物，而且每家每戶都有一座兩層樓高的室外私家庭院，一塊幾十平米土地，使住在繁華城市中心的人實現(xiàn)“家園”和“回歸大自然”的夢想。
3. 開啟空中停車時代
車輛可通過小區(qū)外圍道路及智能載車系統(tǒng)，一分鐘內(nèi)即可開到所去樓層的停車位上。行人則走小區(qū)內(nèi)道路及載人電梯，實行人車分流，徹底告別空氣污濁黑暗的地下停車時代，節(jié)省了24小時的地下停車照明和排風能源。
4. 不再建地下停車場
不再往下大開挖兩三層建停車埸，可節(jié)省工程量，縮短工期。
5. 使房屋面積憑空增值15%以上
住戶從載人電梯出來即在所去樓層的室外街巷里，從街巷直接進出自家大門，沒有了傳統(tǒng)的電梯廳及過道，使房屋公攤面積下降到10%以下。
6. 不增加占地和建筑成本
它可建設高層、中高層、多層等所有建筑和所有戶型及大小面積，可采用框架、框剪、鋼構等任何建筑形式；容積率可建到1.0一6.0，它建“空中街巷、空中停車及每層公共院落”的成本，與大開挖建“地下室停車場”的成本基本相當，甚至還略有減少。
7. 使投入與產(chǎn)出比發(fā)生質(zhì)的變化
投入普通建筑的占地和建造成本，卻得到比別墅更好的房子。
8. 具有非凡品質(zhì)，卻可造福億萬百姓
可建在城市中心任何地方，雖然具有比別墅更高的品質(zhì)，但其建筑占地和建造成本卻只與普通住房相當，銷售價格也應亦相當。
9. 更適宜人類居住
第四代住房由清華大學建筑研究院設計，擁有多項原創(chuàng)核心技術，其中任何一項都將顛覆傳統(tǒng)的住房模式，因此被業(yè)界譽為“中國第五大發(fā)明”。它將徹底改變城市鋼筋水泥林立的風貌，改變第三代住房鳥籠式的居家環(huán)境，使家變成家園，使城市變成森林，使人類居住與自然和諧共生。
閱讀下來不難發(fā)現(xiàn)，其中雖有極其吸引人的描述，但是過于理想化，還存在一些觀點重合的問題。
多角度切入，看“第四代住房”合理性
“第四代住房”倡導的核心內(nèi)容就是宜居，私人獨立小院、綠植覆蓋、人與自然的親密接觸。這也是現(xiàn)當下被污濁的城市空氣支配的都市人十分向往的生活環(huán)境。
可關于生活環(huán)境的暢想是美好的，居住是需要實際體會的。
l 大面積的綠植覆蓋，是優(yōu)良的生活環(huán)境還是困擾？
綠植大面積覆蓋給住戶帶來的不只有清新空氣、良好的生活環(huán)境。
同時還會帶來：病蟲菌群、植物易起火、庭院后的房間采光受到影響…
l 家門口的停車場，是便利還是憂患？
當?shù)叵峦＼噺S不復存在，各家各戶的車在各家各戶門口來回穿行，噪音、尾氣、燈光污染一個都不差的干擾著我們的生活…
空中停車場雖然實行人車分流，但高峰期的交通導流如何合理應對？難道每層都要配一個交警不成？
作為日常居住場所，質(zhì)量安全是重中之重。在“第四代住房”的描述中，涉及到了空中停車場、懸挑式結構等一系列安全問題。
l 空中停車場不得不擔心的問題：高空行車。
“第四代住房”在介紹時，指出每條行車路巷外都有如同高架橋上的防護欄，但是畢竟是高空行車，比平地行車風險高出多倍。再加上車行道與住宅相鄰，危險系數(shù)更是無法預知。
l 可種花、種菜、遛狗的全開放式獨立小院，高空墜物成問題。
要說現(xiàn)在買房置業(yè)，大陽臺、大落地窗是購房者們一直向往著的?？墒侨_放式的小院里，不可能只有高大的綠植，其他裝點小院的裝飾物必不可少，高空墜物的風險隨之增加。且第四代住房均為高層住宅，不敢設想，當二、三十層樓上有大型物品墜落，將會是多么可怕的事兒…為了規(guī)避這種風險，是不是只能把全開放的小院封起來使用了呢？那全開放小院的意義又何在呢？
l 庭院部分多采用懸挑式結構，抵御地震能力弱。
說到商品住房，成本是購房者們選擇的重要因素之一。“第四代住房”優(yōu)點中提到其建筑占地和建造成本與普通住房相當，銷售價格應亦相當。這么“高大上”的建筑，能與目前的普通住房持平？大面積、大公攤、大成本難道都不用折算到房價中嗎？
假設房價兩萬一平米，建筑面積100平米，分你家兩個車位和一個院子，分你家兩個車位和一個院子，雜七雜八各種面積算下來怎么也得有個70平米，總價算下來接近400萬，實際單平追4萬了…
再從日常維護與物業(yè)費用來看，可以跑車的空中街巷、智能控制的車載電梯、大面積綠植覆蓋這些無一不需要投入大量的維護，人工維護終究是會落實到費用上，每月的物業(yè)費…想都不敢想…
根據(jù)計算，“第四代住房”無論是從建筑成本還是從日常維護費用，都將遠超現(xiàn)在普通商品住房，甚至高過別墅。
那花著購買別墅的錢，投入大量的日常維護成本，為什么不選擇獨棟寬敞的別墅呢？
在未來…
從目前的“第四代住房”規(guī)劃來看，它的一切設想十分對當代都市人的胃口。
但以現(xiàn)有的眼光看，這個暢想還離我們比較遠，因為以當下的社會資源及產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件，無法“一步到位”的造就出完美的“第四代住房”，問題多多。
它更像是一個畫大餅的行為，能不能落實、怎么落實都得依托資源條件的進步、發(fā)展，一步一步探索實現(xiàn)。
此時，我們能做的，就是要避免過多的吹捧與炒作，理性看待發(fā)展趨勢，期待未來。
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