“Uber明年的目標(biāo)是進(jìn)入100個(gè)城市。”在柳甄看來，300萬(wàn)以上人口的城市都是中國(guó)優(yōu)步的“獵物”，布局下沉，覆蓋更多的二三線城市，是Uber下一步的目標(biāo)。柳甄表示，通過已經(jīng)成熟的管理團(tuán)隊(duì)去快速?gòu)?fù)制相同的區(qū)域，是Uber中國(guó)最主要也最有成效的打法。
來源：鈦媒體
作者：韓佩
原文鏈接：http://www.tmtpost.com/1480313.html
11月25日，Uber中國(guó)的高管層進(jìn)行了集體亮相?！拔覀兙褪且粋€(gè)中國(guó)本土化的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司?！盪ber中國(guó)的戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人柳甄在演講臺(tái)上說道。
燈光下的她，風(fēng)格利落，說話干練。與她一同出現(xiàn)的還有Uber北區(qū)和西區(qū)總經(jīng)理張嚴(yán)琪、中區(qū)總經(jīng)理汪瑩、南區(qū)總經(jīng)理羅崗，這些本是地區(qū)城市經(jīng)理的Uber員工將和柳甄一起組建成新的Uber中國(guó)的“戰(zhàn)隊(duì)”。
鈦媒體記者發(fā)現(xiàn)，這幾乎也是Uber中國(guó)團(tuán)隊(duì)首次集體亮相。
改名、融資、建團(tuán)隊(duì)，Uber中國(guó)的輪廓逐漸清晰
隨著柳甄的上任，不得不說，Uber中國(guó)的速度確實(shí)快了很多，首先體現(xiàn)在融資上。
今年7月還頻頻傳出融資困境的Uber中國(guó)，在9月宣布了其12億美元融資已經(jīng)到賬，百度參與了本輪投資，并且融資仍在繼續(xù)；隨后10月，海航再次以自貿(mào)區(qū)境外直接投資備案方式入股Uber。
昨日，柳甄正式確認(rèn)了Uber中國(guó)B輪融資的完成，并表示，投資者當(dāng)中不乏中國(guó)的投資者以及“國(guó)字號(hào)”背景。但柳甄稱，Uber中國(guó)最看重的并非單純的投資金額，而是更強(qiáng)有力的合作伙伴，其預(yù)計(jì)在今年年底中國(guó)將超越美國(guó)，成為Uber在全球最大的市場(chǎng)。
談及Uber China與Uber Global的關(guān)系，柳甄并沒有直接回復(fù)Uber全球是否是Uber中國(guó)的最大股東，而是稱“雙方是戰(zhàn)略投資人”的關(guān)系，同時(shí)柳甄也否定了將會(huì)與阿里在資本上產(chǎn)生合作的說法，“BAT之間的站隊(duì)其實(shí)沒有大家想得這樣界限分明，我覺得用錯(cuò)綜復(fù)雜比較合適。大家都愿意談生態(tài)圈，阿里人更愿意談生態(tài)圈，優(yōu)步所希望或所努力打造的生態(tài)圈就是開放、共享的生態(tài)圈?！绷缯f道。
值得注意的是，Uber中國(guó)也正在刻意的將其名稱改為“中國(guó)Uber”，也許這一舉動(dòng)并不明顯，但柳甄給出的解釋是，這意味著Uber中國(guó)團(tuán)隊(duì)的徹底獨(dú)立。除此之外，2015年10月，Uber中國(guó)的主體正式落戶上海自貿(mào)區(qū)，注冊(cè)資金21億元，同月，Uber還耗資6300萬(wàn)元，在武漢建立了其全球最大的運(yùn)營(yíng)中心，Uber中國(guó)將獨(dú)立上市的說法再一次得到驗(yàn)證。
團(tuán)隊(duì)方面，除了此次集體亮相的三個(gè)大區(qū)總經(jīng)理之外，柳甄表示，年底將會(huì)公布Uber中國(guó)的CEO人選，而前中華區(qū)總負(fù)責(zé)人姜智亞已經(jīng)被調(diào)到Uber全球總部負(fù)責(zé)產(chǎn)品業(yè)務(wù)。
攻城掠地，Uber想要覆蓋100城
“中國(guó)優(yōu)步拼的是速度、熱情、迅猛的執(zhí)行力，就像是在F1的賽車道上，現(xiàn)在是加滿了油，2016年要全速前進(jìn)。”柳甄滿懷激情和斗志的說道，隨即向臺(tái)下展示了Uber中國(guó)在2015年的業(yè)績(jī)。
“截至今年五月份，成都前五個(gè)月訂單量是舊金山的710倍，杭州是舊金山的610倍，武漢320倍，而五個(gè)月前我們每個(gè)城市只有兩三個(gè)人?！绷缯f道，同滴滴和易觀智庫(kù)方面給出的數(shù)據(jù)不同，柳甄也透露了Uber中國(guó)的市場(chǎng)份額，她表示其占據(jù)了專車市場(chǎng)35%的份額，覆蓋城市共21個(gè)，并且在多個(gè)地區(qū)做到了單量第一。
根據(jù)Uber各分區(qū)總經(jīng)理提供的數(shù)據(jù)顯示，目前成都、杭州、上海這幾個(gè)城市是Uber中國(guó)中成績(jī)最為亮眼的，其訂單量在全球范圍內(nèi)也已超過紐約、芝加哥、倫敦等城市。Uber表示，今年上半年，成都的訂單量已經(jīng)超過了紐約，成為Uber全世界訂單量最多的城市，而杭州和上海也分別成為了全國(guó)滲透率最高和市場(chǎng)份額最高的城市。
分區(qū)成績(jī)，是柳甄最樂意提起的部分，也是Uber中國(guó)最得意的打法之一。
據(jù)了解，Uber此前采取的是每到一個(gè)城市設(shè)立城市經(jīng)理的架構(gòu)，而其后Uber中國(guó)采取了大區(qū)總經(jīng)理的戰(zhàn)略方式，各大區(qū)經(jīng)理?yè)碛薪^對(duì)的自主權(quán)，在整體的發(fā)展上也更加強(qiáng)調(diào)各區(qū)的協(xié)同性。
“Uber明年的目標(biāo)是進(jìn)入100個(gè)城市?！痹诹缈磥?，300萬(wàn)以上人口的城市都是中國(guó)優(yōu)步的“獵物”，布局下沉，覆蓋更多的二三線城市，是Uber下一步的目標(biāo)?！拔覀冇谐墒旃芾韴F(tuán)隊(duì)，我們有資金和技術(shù)可以批量復(fù)制，但是如何通過花錢去換取更高的轉(zhuǎn)化率，這是我們思考的問題。”柳甄表示，通過已經(jīng)成熟的管理團(tuán)隊(duì)去快速?gòu)?fù)制相同的區(qū)域，是Uber中國(guó)最主要也最有成效的打法。
“以杭州為例，從城市擴(kuò)張或產(chǎn)品擴(kuò)張的角度來講，唯快不破是我們?nèi)A中地區(qū)的核心理念?！敝袇^(qū)總經(jīng)理汪瑩說道。杭州，這個(gè)本是滴滴起家的地方，如今Uber訂單量全球前三的城市。
談對(duì)手，談?dòng)?，柳甄說Uber中國(guó)不設(shè)預(yù)期
在Uber團(tuán)隊(duì)首次亮相的同時(shí)，滴滴方面也透露出近期將要召開重大發(fā)布會(huì)，有人暗自揣測(cè)，這是在公然叫板嗎？
此外，前幾，第三方研究機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)還發(fā)布了《2015年第3季度中國(guó)專車服務(wù)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》，根據(jù)報(bào)告顯示滴滴出行、Uber和神州專車分別以83.2%、16.2%和13.4%的比例占據(jù)中國(guó)專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名。
一方面，滴滴業(yè)務(wù)線的日漸龐大和運(yùn)營(yíng)趨于穩(wěn)定，另一方面，Uber中國(guó)團(tuán)隊(duì)剛剛成立，也正是團(tuán)隊(duì)最有激情的時(shí)候，專車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面是否會(huì)更加激烈？Uber中國(guó)的補(bǔ)貼是否會(huì)繼續(xù)？
對(duì)于這一系列問題，柳甄給出了自己的答案。柳甄表示，對(duì)于賽車手來說最重要的是專注，Uber并不會(huì)在意競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做了什么，對(duì)于類似于賽車的創(chuàng)業(yè)而言，其實(shí)速度在很高的時(shí)候，最重要的是大方向的正確，而Uber還是會(huì)主要專注于通過提高效率來降低成本。
而對(duì)于補(bǔ)貼，毫無(wú)疑問，這是最快獲取用戶的方式，Uber中國(guó)南區(qū)總經(jīng)理羅崗表示，在擴(kuò)張城市的時(shí)候，補(bǔ)貼仍是非常主要的手段，但品牌黏性和通過補(bǔ)貼來提高效率也是非常重要的事情?！拔覀兏嘧龅氖敲恐芑蛎吭碌臓I(yíng)銷活動(dòng)，‘人民優(yōu)步’業(yè)務(wù)的補(bǔ)貼仍會(huì)持續(xù)，但是是通過補(bǔ)貼和調(diào)度系統(tǒng)來提高司機(jī)接單的效率。”羅崗說道。
屢次提到“效率”的概念是因?yàn)?，在柳甄看來，技術(shù)和效率是降低成本實(shí)現(xiàn)盈利的前提。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，Uber中國(guó)在杭州和成都兩個(gè)城市中上線的“人民優(yōu)步＋”業(yè)務(wù)即多人拼車，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了收支平衡，并表示12月Uber會(huì)在北京和上海上線“即時(shí)出行”的順風(fēng)車業(yè)務(wù)（目前的順風(fēng)車多為預(yù)約模式），2016年1月，復(fù)制多人拼車模式到全國(guó)。
“兩個(gè)乘客共享一輛車，每個(gè)人都比單獨(dú)乘車的成本更低，但是比完全一半一半的分?jǐn)偮愿?，所以司機(jī)的收入比單獨(dú)拉一個(gè)乘客在每個(gè)小時(shí)收入是更高的?！北眳^(qū)和西區(qū)總經(jīng)理張嚴(yán)琪補(bǔ)充道，“成都的多人拼車成功率高達(dá)80%?！?/p>
然而盡管如此，Uber中國(guó)仍是處于大規(guī)模支出狀態(tài)，柳甄表示今年還將會(huì)在中國(guó)投入超過63億元?！耙砸呀?jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的倫敦為例，第四年才開始盈利，而Uber中國(guó)的很多城市如今才剛滿一歲，我們并不著急?！绷绲坏恼f道。
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