蓄電池為汽車啟動(dòng)和車載用電設(shè)備提供電力，是汽車不可或缺的一部分，可分為『傳統(tǒng)鉛酸蓄電池』和『免維護(hù)鉛蓄電池』。
如今，大部分車輛使用『鉛蓄電池』，相比『鉛酸蓄電池』，它的電解液消耗量極低，在生命周期中基本不用補(bǔ)充電解液，所以也叫免維護(hù)電池。
電池壽命一般3年左右，如果使用和維護(hù)得當(dāng)，可延長(zhǎng)至5-6年。同一款車，不同人駕駛，電池壽命千差萬(wàn)別，這與車主的使用習(xí)慣息息相關(guān)，不當(dāng)使用會(huì)極大縮短電池的壽命。
哪些行為會(huì)損傷電池，導(dǎo)致電池壽命縮短，妞妞在這里羅列出來(lái)，希望大家引以為戒。
一、熄火前不關(guān)音響或空調(diào)
很多車主都有這樣的習(xí)慣，停車后直接熄火走人，不會(huì)先關(guān)掉音響或空調(diào)，大家認(rèn)為，車輛熄火相當(dāng)于關(guān)閉了總開(kāi)關(guān)，既簡(jiǎn)單又沒(méi)什么不妥，真是這樣嗎？不關(guān)閉用電設(shè)備直接熄火，下次車輛啟動(dòng)時(shí)，這些設(shè)備會(huì)隨之一同啟動(dòng)，無(wú)疑會(huì)加大電池的瞬時(shí)負(fù)載，長(zhǎng)期如此的話，電池反復(fù)經(jīng)受高負(fù)荷沖擊，結(jié)果不言而喻。
二、熄火后使用車載設(shè)備
停車后忘關(guān)車燈走掉了，或者等人時(shí)在熄火狀態(tài)開(kāi)著音響或空調(diào)，這些情況絕非少見(jiàn)。熄火時(shí)，發(fā)電機(jī)不會(huì)為電池充電，此時(shí)使用車載大功率電器，會(huì)快速消耗電池電量，一旦虧電，將造成車輛無(wú)法啟動(dòng)。凡事都要留有余地，過(guò)度放電很傷電池，會(huì)嚴(yán)重影響電池的使用壽命。
三、熄火后不移除外接設(shè)備
如今車?yán)锷俨涣送饨釉O(shè)備，比如行車記錄儀、電子狗、空氣凈化器等等，熄火后很少有人將它們斷開(kāi)，都是長(zhǎng)年累月接在電源上。殊不知部分車型熄火后，電源接口不會(huì)斷電，外接設(shè)備不移除，電池會(huì)一直處于耗電狀態(tài)，如果長(zhǎng)時(shí)間不用車，電池會(huì)被“吸干”。
四、超負(fù)荷使用用電設(shè)備
一般車輛點(diǎn)煙器兼12V電源接口，隨著用電設(shè)備增多，標(biāo)配的電源接口不夠用，于是很多車主使用了電源分配器，一分二、一分三、甚至還有一分四的，眾多用電設(shè)備同時(shí)連接，勢(shì)必增加電池的負(fù)載。更有甚者，通過(guò)逆變器給大功率電器供電，使電池處于超負(fù)荷狀態(tài)，不僅傷及電池，甚至?xí)p壞車輛電路。
五、長(zhǎng)時(shí)間打火或頻繁啟動(dòng)
車輛啟動(dòng)時(shí)，電池要給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)打火會(huì)導(dǎo)致電池因過(guò)度放電而損壞。為防止電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，車輛啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)5秒，不要一直擰著鑰匙或者壓著啟動(dòng)鍵不放。如果沒(méi)有打著火，應(yīng)等待至少15秒之后再去嘗試啟動(dòng)車輛，如果多次啟動(dòng)仍不著車，就要從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因了。
六、車輛長(zhǎng)期停放不加使用
經(jīng)?？吹揭恍┸囕v披著車衣，很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)挪過(guò)窩，這樣也是不對(duì)的，因?yàn)殡姵亻L(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，如果車輛長(zhǎng)期不用，每隔三四個(gè)星期應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)起來(lái)，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，或者干脆在附近兜一圈，給電池充充電。
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