7月1日晚間，看到國(guó)航、東航、南航“團(tuán)購(gòu)”買了292架空客A320NEO系列客機(jī)，大家也問(wèn)了周到君許多問(wèn)題，我就回答8個(gè)點(diǎn)吧，幫助普通讀者梳理清楚這一新聞背后的玄機(jī)。
請(qǐng)先看三大航的公告，了解下基本情況。
（東航下單100架A320NEO系列飛機(jī)）
（南航下單96架A320NEO系列飛機(jī)）
（國(guó)航+深航下單96架A320NEO系列飛機(jī)）
回答：基礎(chǔ)問(wèn)題。NEO是英文New Engine Option的縮寫，直譯就是新發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。所以A320NEO是法國(guó)空客公司在原有A320機(jī)型的基礎(chǔ)上，更換發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)行其它改進(jìn)后，生產(chǎn)的一種單通道干線客機(jī)。
換了新款發(fā)動(dòng)機(jī)之后，經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)測(cè)試，能比A320CEO（就是老款發(fā)動(dòng)機(jī)的版本）平均節(jié)約14%的燃料。講白了，經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)，所以頗受全球各家航司的喜歡。
（東航第一架A320NEO客機(jī)，這就是新款發(fā)動(dòng)機(jī)）
這次三大航下大單，都并非首單，都是增購(gòu)，只是數(shù)量創(chuàng)了新高。舉例，東航第一次買A320NEO是在2014年2月，數(shù)量是70架。從2018年6月開(kāi)始接收第一架A320NEO，已形成71架的規(guī)模，另外還有15架在空客工廠內(nèi)等待交付。這次，東航又是購(gòu)買100架，從官宣的角度，這是第二單。
但數(shù)字一算，其實(shí)第一批的70架都交付完了，這中間應(yīng)該有新的租賃單出現(xiàn)——就是航司向飛機(jī)租賃公司下單。
（國(guó)航A320NEO客機(jī)/空客圖片）
回答：2400億是人民幣價(jià)格，公告里是以美元為單位的，292架一共是372.57億美元。這里兩個(gè)知識(shí)點(diǎn)，買飛機(jī)都是用美元做單位的，哪怕是買空客的飛機(jī)，也不用歐元結(jié)算；第二，這個(gè)是目錄價(jià)格，我們叫LIST PRICE，并非最終成交價(jià)格。通常，飛機(jī)制造商都會(huì)給航司一定的折扣，買得越多，自然折扣越大，這個(gè)大家都懂的。這個(gè)折扣價(jià)是商業(yè)機(jī)密，外人無(wú)法獲知，從來(lái)不會(huì)出現(xiàn)在公告里。所以也請(qǐng)各位媒體人士留意，別直接在標(biāo)題就說(shuō)買這些飛機(jī)花了2400億，外行了。
國(guó)航、南航公告均披露，根據(jù)空客2020年1月的目錄價(jià)格，A320NEO系列飛機(jī)每架約1.05億美元至1.36億美元，該基本價(jià)格包括機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)。公告均表示，實(shí)際交易中空客將給予較大優(yōu)惠幅度，實(shí)際價(jià)格將低于上述目錄價(jià)格。
（南航A321NEO客艙/南航圖片）
回答：系列自然是有多款。A320可以認(rèn)為是標(biāo)準(zhǔn)款，比它短一些是A319（再短一些是A318），比它長(zhǎng)一點(diǎn)是A321。A320NEO系列同理劃分，但沒(méi)有A318了。
從A319NEO到A321NEO，載客從120人到240人不等，可以是兩艙配置，也可以全經(jīng)濟(jì)艙布局，可以滿足航司對(duì)不同航線客流的配置需求。
（南航A321NEO客機(jī)/空客圖片）
從這次三大航的公告里看，不排除購(gòu)買多款的可能。比如南航，目前有3架空客A319NEO、39架空客A320NEO、53架空客A321NEO，擁有量最多。它新購(gòu)買的96架A320NEO系列客機(jī)中，應(yīng)該會(huì)是全套三款都有。
（空客A319NEO客機(jī)/空客圖片）
知識(shí)點(diǎn)：A319NEO是剛到的新品，南航是全球首家航司用戶，特別適合飛高原機(jī)場(chǎng)，因?yàn)閯?dòng)力強(qiáng)勁。
東航目前只買A320NEO，不排除新的一批A320NEO里，會(huì)有A321NEO。原因下面講。
（吉祥航空最新一架A320NEO客機(jī)到貨/吉祥航空?qǐng)D片）
回答：錯(cuò)。有很多中國(guó)航司買了A320NEO系列客機(jī)，比如吉祥航空，昨天就接收了一架A320NEO客機(jī)（上圖）。
還有春秋航空、浙江的長(zhǎng)龍航空、華夏航空、貴州多彩航空等航司，也陸續(xù)運(yùn)營(yíng)有A320NEO和A321NEO客機(jī)。
（空客天津總裝線，可以總裝A319、A320、A319NEO和A320NEO）
回答：飛機(jī)不太缺，但有相當(dāng)數(shù)量的老款A(yù)320系列要更新?lián)Q代了。
比如東航，A320系列擁有量是246架（A319、A320、A321、A320NEO），但有20多架A320的機(jī)齡已有20年上下，都到退役時(shí)刻了；77架A321也要進(jìn)入更新周期，這就需要新的A320NEO系列源源不斷地交付。
國(guó)航在公告里說(shuō)得也很清楚——
以本集團(tuán)截至2021年12月31日的可用噸公里計(jì)算，本次交易將使本集團(tuán)運(yùn)力增長(zhǎng)約10.4%。新飛機(jī)引進(jìn)將集中在2024年以后，部分為滿足機(jī)隊(duì)老舊飛機(jī)退出的更新需求，實(shí)際凈增速度將維持在可控范圍內(nèi)。
而且，眼下全球航空業(yè)還在疫情的恢復(fù)階段，下大單所獲得的優(yōu)惠力度，不會(huì)小。一句話：劃算。
（空客天津總裝線）
回答：好問(wèn)題?？湛蜕a(chǎn)A320系列客機(jī)有4條總裝線，分別在法國(guó)的圖盧茲總部、德國(guó)的漢堡、美國(guó)的莫比爾，還有中國(guó)的天津。天津總裝線是2008年投產(chǎn)的，至今已交付了超過(guò)500架的A320系列客機(jī)，包括A320NEO系列。這些客機(jī)基本都是交付給中國(guó)航司的。
所以，三大航增購(gòu)292架A320NEO，對(duì)于空客天津總裝線也是利好消息。
強(qiáng)調(diào)一下，天津是總裝線，飛機(jī)的部件還是通過(guò)海運(yùn)從漢堡運(yùn)來(lái)的，包括機(jī)身、機(jī)翼等。當(dāng)然，中國(guó)的不少企業(yè)也是空客的全球供應(yīng)商，A320系列飛機(jī)的身上，也有中國(guó)制造的印記。
（即將交付給東航的C919客機(jī)/中商飛圖片）
回答：國(guó)產(chǎn)C919和空客A320NEO系列、波音737MAX系列，屬于同級(jí)別飛機(jī)，必然有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。我們起步晚，C919還處在驗(yàn)證、取證的關(guān)鍵階段，如果順利，今年年底，首架量產(chǎn)型C919可以交付給東航運(yùn)營(yíng)（國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)又有好消息！東航C919：首家、首架、首飛）。但之后還有很長(zhǎng)的路要走，包括產(chǎn)量的提升、運(yùn)營(yíng)的成規(guī)模等。在這過(guò)程中，我們的航司不可能不發(fā)展，坐等著更多的C919下線交付。所以我并不認(rèn)為，這次買292架空客A320NEO，會(huì)對(duì)C919的商業(yè)前景造成太大沖擊。
當(dāng)然，有A320NEO這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，C919未來(lái)想進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，真得“亞歷山大”。我們只有把國(guó)內(nèi)航司的接收、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)都做好了，有好的數(shù)據(jù)和表現(xiàn)，才有可能飛出去、飛得遠(yuǎn)。
（我們正在設(shè)計(jì)的更大飛機(jī)C929，參加2017年巴黎航展/資料圖片）
回答：尖銳問(wèn)題。波音737MAX系列在遭遇了兩次致命空難后全球停飛。2020年底開(kāi)始陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但在中國(guó)還處于停飛階段。中國(guó)的三大航，加上山東航、深航等航司，目前有96架737MAX在機(jī)場(chǎng)停放著。在美國(guó)的波音工廠里，還有100多架有待交付。
（波音在舟山向國(guó)航交付737MAX客機(jī)/資料圖片）
自從致命空難之后，波音公司就沒(méi)再收到過(guò)中國(guó)航司的任何訂單。這中間還有其它方面的因素。從某種角度理解，這次空客的292架新訂單，也是在“填空”737MAX繼續(xù)停飛的運(yùn)力空檔。
看著空客A320NEO的新大單，盯著中國(guó)自己C919的穩(wěn)步推進(jìn)，我想波音不會(huì)不捉急啊，但只有切實(shí)解決好機(jī)型存在的問(wèn)題，還有善后的細(xì)節(jié)，才能不被甩開(kāi)太遠(yuǎn)。
今天，就這個(gè)新聞，就說(shuō)8點(diǎn)。
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