2022年4月8日，塔斯社報(bào)道，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司（UAC）首席執(zhí)行官尤里.斯柳薩里在接受俄羅斯國(guó)家電視臺(tái)24頻道采訪時(shí)表示，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)計(jì)劃在2025年前生產(chǎn)36架俄羅斯國(guó)產(chǎn)MC-21客機(jī)。
他說(shuō)，'我們最大的任務(wù)是在伊爾庫(kù)茨克達(dá)到年產(chǎn)72架［MC-21］飛機(jī)。有一個(gè)特定的階段，我們必須在2025年達(dá)到之前累計(jì)生產(chǎn)36架[飛機(jī)]，之后達(dá)到72架。這些是我們與來(lái)自航空業(yè)、交通部、俄羅斯航空工業(yè)企業(yè)、航空公司的同事們一起規(guī)劃的。
此外，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)還計(jì)劃每年生產(chǎn)兩架伊爾-96客機(jī)。他說(shuō)到目前為止，至于96[伊爾-96]我們保持在每年生產(chǎn)兩架的水平上。當(dāng)然，這種飛機(jī)的需求量較小，航空運(yùn)營(yíng)商對(duì)其需求量的預(yù)測(cè)相當(dāng)溫和，但我們?nèi)詫⒚磕晟a(chǎn)兩架。
斯柳薩里補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)下的MC-21客機(jī)只有50%的零部件是俄羅斯國(guó)產(chǎn)，我們的任務(wù)是使國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%。
MC-21的國(guó)產(chǎn)化率目前要高于俄羅斯國(guó)產(chǎn)SSJ-100噴氣式支線客機(jī)?，F(xiàn)在的任務(wù)是使其達(dá)到100%。也就是說(shuō)，現(xiàn)在，如果按MC-21配備俄羅斯國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)計(jì)算，大約進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)零部件50：50。我們需要盡快將剩下的50%也實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。這項(xiàng)任務(wù)本身是相當(dāng)雄心勃勃的，因?yàn)榻裉欤瓌t上，現(xiàn)代客機(jī)系統(tǒng)是由一個(gè)國(guó)家主導(dǎo)，然后通過(guò)廣泛的國(guó)際合作創(chuàng)建的。但盡管如此，我們了解哪些企業(yè)將在哪些解決方案的幫助下可以生產(chǎn)哪些國(guó)產(chǎn)客機(jī)子系統(tǒng)。我們已經(jīng)開(kāi)始接收部分國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)，并計(jì)劃投入飛行測(cè)試階段。
關(guān)于俄羅斯國(guó)產(chǎn)SSJ-100噴氣式支線客機(jī)
同時(shí)，SSJ-100噴氣式支線客機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃在每年20-30架的水平。
我們已經(jīng)計(jì)劃年產(chǎn)20架，也許我們將談?wù)撁磕?0架飛機(jī)。在技術(shù)上我們能夠生產(chǎn)最多40架SSJ-100，包括那些使用俄羅斯國(guó)產(chǎn)零部件的SSJ。一切都將取決于市場(chǎng)的需求。
到目前為止，航空公司說(shuō)他們?cè)谛碌氖袌?chǎng)規(guī)劃中至少還需要150架SSJ，以滿足需求。
俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)還計(jì)劃，配備俄羅斯國(guó)產(chǎn)PD-8發(fā)動(dòng)機(jī)的SSJ 100將在2023年初首飛。
他說(shuō)，'我們真的期望在今年年底前得到發(fā)動(dòng)機(jī)。能在明年第一季度進(jìn)行首飛。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)必須在2022年底前送到總裝廠安裝到機(jī)翼下、地面測(cè)試和首飛準(zhǔn)備。
SSJ 100屬于支線飛機(jī)家族?；拘偷暮匠虨?.4千公里，載客量為98人，該機(jī)是2011年投入使用。
SSJ New是SSJ-100的改進(jìn)型，其部件和系統(tǒng)最大限度地采用了俄羅斯國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。除了用PD-8取代SaM-146發(fā)動(dòng)機(jī)外，SSJ-New還設(shè)想用國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)取代關(guān)鍵的外國(guó)系統(tǒng)。
前不久俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)（Rostec）宣布，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)計(jì)劃在2030年前生產(chǎn)70架tu-214客機(jī)。在美國(guó)和歐盟對(duì)俄實(shí)施制裁背景的下，包括完全拒絕向俄羅斯提供空客和波音客機(jī)及零部件，有大批量tu-214的必要性，以及對(duì)作為進(jìn)口替代品的MC-21和SSJ 100的高需求。此外，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)的外國(guó)合作伙伴單方面停止為俄羅斯的SSJ 100和MC-21提供部件（目前計(jì)劃加快這些飛機(jī)部件的進(jìn)口替代）。
4月6日，斯柳薩里告訴塔斯社公司已啟動(dòng)首批20架tu-214的生產(chǎn)。
