Hello小伙伴們大家好，我是大明！
這兩天，一份由美國《消費者報告》出具的汽車可靠性榜單在網(wǎng)絡(luò)上流傳開來，雖然它針對的是美國市場，但對于小伙伴們而言，還是有一定參考性的。為什么這么說？我們慢慢往下聊。
《消費者報告》很權(quán)威
《消費者報告》是一個來自美國的非盈利組織，以向消費者提供涵蓋產(chǎn)品、服務(wù)、個人理財、健康和營養(yǎng)等領(lǐng)域的中立信息為宗旨，目前，訂閱讀者已經(jīng)超過了390萬人。這本雜志隸屬于美國一個名為“消費者聯(lián)盟”的組織。
這個組織成立于1936年，成立之初的目的，是為了阻止美國廣告天花亂墜的宣傳方式。在過去80多年的發(fā)展中，雖然多次被商家提出過質(zhì)疑，甚至告上法庭，但消費者聯(lián)盟從來沒有敗訴過。所以，其報告的真實性可以說毋庸置疑！
榜單內(nèi)多款車型 國內(nèi)能買到
在消費者報告出具的榜單中，雷克薩斯榮登榜首，馬自達力克豐田，躍居榜單的第二名，而豐田則排到了第三名的位置。榜單的詳情，大家可以看一下圖表。
榜單的含義
給大家解釋一下這張圖表的含義，我們以雷克薩斯為例，這個品牌整體評分很高，而在車系中，相對更可靠的是
IS?？煽啃韵鄬Σ钜恍┑氖荓S。
下面我們分品牌來看一下，究竟小伙伴們在國內(nèi)能買到的進口車都有哪些。
雷克薩斯
雷克薩斯目前全系都以進口的形式在國內(nèi)銷售，在北美評分最高的是IS車型，而最低的是旗艦車型LS，還是比較出人意料的。至于IS這臺車，我們會在下文中和大家分享一下它的特點。
馬自達
MX-5這臺車的綜合評分比較高，小伙伴們目前在國內(nèi)也能買到。它是一臺很有范兒的車型，雖然馬力不大，但采用后輪驅(qū)動，并且全系都是敞篷版，很適合追求個性和駕駛樂趣的年輕人。
保時捷
保時捷全部車系，喜（you）歡（qian）的小伙伴都可以買到。不過，品牌評分最高的車型是卡宴！不知道這一點和您想的是不是一樣！
斯巴魯
BRZ是一臺很受JDM（日系性能控）喜歡的車型，采用后驅(qū)布局的它，有著很大的改裝潛質(zhì)，看到如此高的可靠性評分，估計一大批車主會笑出聲吧！
起亞
起亞秀爾目前處于停售的狀態(tài)，斯汀格在部分地區(qū)或許還能找到，它搭載了一臺2.0T發(fā)動機，采用前置后驅(qū)的布局形式，是一臺主打駕駛樂趣的車型。
MINI
MINI全系目前都是進口車型，在國內(nèi)的認可度還是比較高的，尤其是年輕的小哥哥和小姐姐們，都對MINI的外形充滿了好感。
英菲尼迪
英菲尼迪Q50目前已經(jīng)國產(chǎn)了，所以我們不多說。QX60確實是進口的形式在銷售，不過這臺車已經(jīng)處于產(chǎn)品周期末段，并且相對小眾一些。如果您想買的話，一定要留意當?shù)亟?jīng)銷商數(shù)量夠不夠多，否則保養(yǎng)、維修會很麻煩！
奧迪
奧迪上榜的兩款車目前都能買到，對于喜歡旅行車的小伙伴來說，A4 Allroad或許吸引力比較強。作為車主，會在下文和您詳細聊一下這臺車。
福特
福特F-150在北美市場可以說是最受歡迎的皮卡了，在國內(nèi)的競爭對手也很少。不過，由于皮卡在很多地區(qū)會受到限制，如果您喜歡的話，請考慮一下切身情況。
其實在榜單后半部分，還有很多國內(nèi)能買到的車型，但品牌整體評分相對較低，就不細說了。
榜單中還有些車型已經(jīng)進行了國產(chǎn)處理，比如現(xiàn)代途勝、馬自達3昂克賽拉、C-HR等等。由于產(chǎn)地不同，比較的意義不大。
此外，和北美地區(qū)相比，由于消費習慣的不同，很多車型在國內(nèi)比較小眾。不過今天，我還是挑出了三臺比較值得關(guān)注的車型，來和大家分享一下，我們開始吧。
比較值得關(guān)注的車型
雷克薩斯 IS
國內(nèi)新車指導價：29.80萬-41.30萬
品牌榜單排名：1
之所以和大家聊IS，主要因為它是可靠性排行榜單中，品牌排名第一，可靠性評分最高的車型，我們甚至可以認為，它是最可靠的。
不過IS這臺車，受到乘坐空間等因素的影響，在國內(nèi)的出鏡率并不算高。但它的行駛質(zhì)感和內(nèi)飾的做工，還是很不錯的。
IS是雷克薩斯旗下一款強調(diào)運動、操控的車型，它采用縱置后驅(qū)的布局形式。雖然定位是一臺中型轎車，但車身尺寸、軸距和后排空間，與主流的3系、C級、A4L相比，都存在一定的劣勢。
不過，車身尺寸較小也并非沒有好處，這使得IS的整體比例更協(xié)調(diào)，操控起來也容易一些?，F(xiàn)款I(lǐng)S搭載的是一臺代號為8AR-FTS的2.0T發(fā)動機。最大馬力為245匹，最大扭矩350?！っ?/strong>。與之匹配的是來自愛信的8速手自一體變速箱。
值得一提的是，IS的內(nèi)飾質(zhì)感相當不錯，包括中控臺材質(zhì)、實體按鈕等細節(jié)的處理很精細，不負家族的“匠人精神”。在F Sport車型上，還配備專屬的液晶儀表盤，營造出了相當運動的駕駛氛圍。不過，IS的人機交互系統(tǒng)并不支持觸摸控制，remote touch上手難度比較高，需要使用一段時間才能適應。
或許在您的印象中，雷克薩斯會更“佛系”一些，但是別忘了，這個品牌也曾誕生過LFA這種絕世罕見的“尤物”。而IS，我覺得就算是了解這個品牌運動基因的“初級課本”吧！
奧迪 A4 Allroad
國內(nèi)新車指導價：39.28萬-42.78萬
品牌榜單排名：14
明人不說暗話，我就是一名奧迪A4 Allroad車主。不過一開始，我并沒有動過購買一臺旅行車的念頭，更沒有什么所謂的“情懷”。但當我?guī)е眿D走進奧迪4S店，她瞬間就對一臺白色的A4 Allroad特別感興趣，最終我也恭敬不如從命了！
不過說實話，買這臺車之后，被質(zhì)疑是不可避免的，我聽到了很多這樣的話術(shù)：
“你這多花不少錢，買一進口的A4L，圖什么啊，省下錢干點啥不好啊！”
“你沒病吧！”
“我真是有點看不懂你了！”
Em。。。。好吧，除了媳婦喜歡的因素，我為什么買了這臺車呢？
坊間流傳著一句話，“旅行車，只服奧迪”！其實對這句話，我并不完全認同，因為像CLS shootingbrake這種車型，能不服嗎？不知道各位怎么想，反正我是覺得最有個性的獵裝車或者說旅行車，非它莫屬。
不過，在BBA中，基于中級車而打造的旅行車，我只服奧迪。原因是，A4 Allroad是唯一帶有越野套件的車型，并且全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，底盤也有所加高。
重點是，在這些套件的作用下，A4 Allroad視覺效果依然協(xié)調(diào)，并且更有特點，而3旅和C旅特點不夠鮮明，更像是硬把三廂車改造成了旅行車！大家看圖感受一下。
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其次，我認為旅行車是要有性格的，如果優(yōu)勢僅僅在后備廂空間方面，那么價格更便宜的明銳旅行也能做到。但奧迪則賦予了A4 Allroad一定的野性。當然，最近A4 Avant車型也剛剛上市，僅從我個人的角度來說，性質(zhì)和3旅和C旅差不多。
目前國內(nèi)能買到的A4 Allroad搭載的是高功率版本的EA888發(fā)動機，最大馬力為245匹，與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外，A4 Allroad全系配備四驅(qū)系統(tǒng)。
作為車主，需要告訴小伙伴們一下，A4 Allroad車內(nèi)空間表現(xiàn)很一般，乘坐的舒適性并不是很出色，如果您對這方面要求比較高的話，還是要謹慎一些的。但如果您對后備廂的空間要求高，那么這臺車還是可以滿足您的。
MINI
國內(nèi)新車指導價：18.38萬-31.38萬
品牌榜單排名：10
在此前的一段時間里，很多小伙伴都會把MINI（和品牌名字相同）統(tǒng)稱為MINI cooper。但并不是所有的MINI都叫cooper。至于cooper，我們可以理解為MINI車系中的一臺高功率版本車型。在cooper下面，有比它功率更低的功率MINI one，上面有MINI cooper S。當然，還有更高性能版本的JCW！
很多小伙伴更愿意把MINI和顏值聯(lián)系起來，因為無論是車身造型還是圓形、米字旗元素的融入，都賦予了它更高的格調(diào)。
但是，請不要忽略了它的駕駛樂趣。如果你開過這臺車的話就會發(fā)現(xiàn)，它絕不不僅僅是好看那么簡單。甚至有車主表示，開MINI，能找到開卡丁車的感覺！
所以我覺得，MINI從駕駛層面來講，或許對女孩子們并不友好，偏硬的懸架以及相對較重的方向調(diào)校，不僅需要一定的駕駛技術(shù)，乘坐的舒適性也很一般。如果您是個愛車的文藝青年，那么搭載1.5T發(fā)動機的MINI cooper可能更適合你。
總結(jié)
好了，關(guān)于這個榜單今天就和大家聊這么多。此外，如果國內(nèi)要評選一個可靠性榜單，您會投哪臺車一票呢？或者，您的座駕可靠性怎么樣呢？歡迎您留言告訴我們，小伙伴們明天見！
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