離合器，是安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。手動擋車型，汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。
也就是說，離合器的作用是使發(fā)動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步;暫時切斷發(fā)動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊;當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統(tǒng)過載，從而起到一定的保護作用。離合器類似于開關，接合或斷離動力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
對于駕駛手動擋車型的駕駛員來說，熟練掌握離合器非常重要。一些新手由于掌握不好離合器，因此會出現熄火或者發(fā)動機抖動的情況。因此，掌握好離合器的技巧，使保證行車平順的主要方法。那么，轉彎時要不要踩離合嗎?
我們知道，汽車轉彎時一般要減速換入低檔(可以在彎前、彎中、彎后換擋)換擋時踩離合器。離合器沒有任何其他減速作用，踩下離合相當于空擋，此時如果趕上下坡還很危險。
一是，如果車速快轉彎踩離合有可能會發(fā)生側滑，當車遇到這種情況時，用以下這種方法可以控制車輛：當車速過快時轉彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉彎而繼續(xù)向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。
另外，如果轉彎時一直踩離合不僅不能更好的操控，反而會很危險。踩離合過彎通常都是新手所做的，剛開始對手動擋的駕駛技巧不熟練，加上在駕校學習時養(yǎng)成的習慣。他們過彎時往往車速很慢，車輛正常前進靠的是發(fā)動機的牽引力，發(fā)動機的牽引力可以維持車輛的穩(wěn)定前進，如果遇到點小意外，把住方向盤靠著發(fā)動機牽引力以及底盤的功底一般都沒事。但是車輛一旦失去牽引力，路上任何一點閃失，都將釀成大禍，尤其是過彎是，由于車輛的離心力運用，這點就更為突出了。
但車速快時，轉急彎時，肯定要制動減速，踩離合，降檔，不減速容易失控，不降檔，過彎后動力不足，車子容易發(fā)抖，甚至熄火。車速本來比較慢或者轉大彎時，只要踩下制動，適當減速就行，過彎后加油就可提速，不容踩離合換檔。轉得順，就是要把車速控制好，先制動減速，根據彎的大小，來減速，大彎少減，急彎快減，然后打方向換檔，過彎后要在換檔完成后提速。
實際上，大部分人在過彎前減速的時候都是帶檔滑行，所以，有些人在過彎后才換擋，進彎前是高檔，過彎時必須完全踏下離合，一出彎換低檔走，這樣的駕駛習慣你就必須才著離合，而且是必須完全踩到底，還有一部分入彎前就換了檔的，那樣的其實都是在即將入彎的時候才換的，所以在轉的時候基本做不到完全完全放開離合，高檔換低檔是一個不太好找穩(wěn)定點的操作，所以在松離合的時候會像起步一樣小心的放，所以可能會不能完全放開或者直接不放將注意力全部放在轉彎上出彎后在放，也有在過彎前就放開的。
開手動擋車型的駕駛員要注意，車輛轉彎時，車速一定要慢，轉動方向盤不能過急，防止離心力過大形成車輛側滑。若車輛發(fā)作側滑時，應立即放松加快踏板，將方向盤轉向后輪側滑的一側，待車輛康復正派行進方向后，再回正方向盤持續(xù)行進。同時，車輛轉彎時應盡量防止運用制動器，特別緊急制動，以防側滑或意外事端的發(fā)作。另外，車輛轉彎時，操作方向盤要與路途彎度相適應，并與行車速度相配合，做到轉向視點恰當、轉向機遇恰當、反轉方向及時。禁止雙手脫離方向盤，以防方向跑偏而發(fā)作風險。
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