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行走丨蒲津古渡?黃河大鐵牛
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>《待分類》
2021.05.22
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由運城向西南,不大一會兒就到永濟(jì)(古蒲州)市蒲州鎮(zhèn)西廂村??吹貓D,在潼關(guān)、中條山北。東臨《西廂記》故事發(fā)生地普救寺,西近歷史文化名樓鸛雀樓,為關(guān)中門戶,是“河?xùn)|、河北陸道進(jìn)入關(guān)中之第一鎖鑰”。因黃河的迂回與阻擋形成其地理位置的關(guān)鍵重要。由集居群落到“關(guān)中之巨防”,功用發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。從“舜都蒲坂”到唐代中都,一直處于政治經(jīng)濟(jì)的中心。永濟(jì)地名的內(nèi)涵就是:濟(jì)水渡津,永不休止。
上古時期,這一帶既有一望無際的平原,又有溝壑縱橫的山坳,雨量充足、氣候溫和、草盛水豐、宜耕宜農(nóng),宜獵宜牧,很適宜于人類聚集生活。后歷經(jīng)戰(zhàn)亂,證明蒲州城的地理位置確為“天下要地”。
永濟(jì)古稱蒲州,又稱蒲坂,是傳說中舜帝所建立的都城,因地處黃河?xùn)|畔,城外遍生蒲葦而得名。古蒲州城有著數(shù)千年的悠遠(yuǎn)歷史,自古名士輩出,在蒲州的歷史舞臺上曾出現(xiàn)過舜帝、柳宗元、王維、聶夷中、楊貴妃、司空圖、馬遠(yuǎn)、楊博等人。
到蒲津古渡遺址,在廣場留影后,就看見仿唐大門,雄偉大氣,約有四間大小,一派盛唐風(fēng)貌。購票進(jìn)入大門,透過稀疏風(fēng)景樹,仿佛看到條條神秘的歷史長廊,演繹夢幻般的故事。踏著黃河故道走向渡口遺址區(qū),可見南北縱貫的明代堤壩,由高大的臺階上去,就看到了展示出土的文物鐵器群,有鐵牛、鐵人、鐵柱等。
蒲津渡自古以來便是秦晉交通之要沖,這里河岸高,河面較窄,河床坡度小,水流較緩,有架設(shè)浮橋的天然優(yōu)勢,因此成為最早也是最頻繁出現(xiàn)黃河浮橋的地方。蒲津渡浮橋在歷史上因朝代更迭等歷史因素和黃河易道等自然因素,經(jīng)歷數(shù)次興衰。已有兩千五百余年歷史。據(jù)史籍記載,蒲津橋始建于秦昭襄王五十年(公元前257年),以后東魏齊獻(xiàn)武王高歡、西魏丞相宇文泰、隋文帝都在這兒建造過浮橋。唐開元六年(公元718年),蒲州被置為中都。之后蒲州城升為全國六大雄城之一,蒲津渡的交通地位顯得更加重要,竹索連舟橋已經(jīng)不能滿足交通需求。為了加強大后方河?xùn)|地區(qū)及整個北方地區(qū)的統(tǒng)治,唐玄宗李隆基任命兵部尚書張說主政古渡,傾國力改建渡橋,木樁換成鐵牛,易笮索為鐵鏈,疏其船間。宋代,仍維持重要渡口。重修后的蒲津渡浮橋氣勢宏偉,往來人馬絡(luò)繹不絕。金元之際,浮橋毀于戰(zhàn)火,只剩下兩岸的鐵牛。后來因三門峽水庫蓄洪使河床淤積,河水西移,鐵牛被埋入河灘。20世紀(jì)80年代末發(fā)掘出土了唐開元大鐵牛等鐵器群。現(xiàn)為全國重點文物保護(hù)單位。
漫游于遺址園地內(nèi)的幾處廊亭間,晉侯亭、明皇亭、懷丙亭、武寧亭,回顧其歷史故事。
春秋時,秦景公同母弟秦后子受寵,頗聚資財。有人便在景公面前誣諂,后子擔(dān)心,母親建議他“攜帶資財,其車千乘,造舟于河”,投奔晉國。晉平公問后子為何富而逃亡?后子答:“秦君無道,恐遭殺身之禍,欲等秦立新君即返?!焙笞铀鞛闀x侯。造舟為梁,是對春秋霸主晉平公的奉獻(xiàn)。也結(jié)束了秦晉之間“老死不相往來”的歷史。唐明皇、玄宗李隆基,在位期間勵精圖治,文治武功,政治清明,經(jīng)濟(jì)繁榮,國威遠(yuǎn)播,開創(chuàng)“開元盛世”。開元九年(721年),皇帝詔令改建蒲津橋,兵部尚書張說受命主持。于是,大匠蕆事,百工獻(xiàn)藝。以全國五分之四的產(chǎn)鐵,結(jié)鏈為索,熔鐵為牛。鎖以持航,牛以系纜。疏其舟間,畫其鷁首。橋若長虹,鏈如游龍?!鞍伺fi蒲津,一橋貫秦晉”。成為維系京畿以及北方邊關(guān)重鎮(zhèn)的交通大動脈。張說刻石作《蒲津橋贊》。開元十一年(723年),唐明皇巡狩,歸途駐蹕蒲州(今永濟(jì))。金鑾龍輦,儀仗整肅。皇帝意興極高,賦《曉渡蒲津》一首:“龍負(fù)王舟渡”,“橋路托天津”。太平明主,省方察俗,雄關(guān)重鎮(zhèn),漫天紫氣黃云。宋代名僧懷丙,天生聰慧,思維敏捷,才資過人。治平二年(1065年)夏,黃河流域普降暴雨,河水大漲,水淹京師開封宮闕。河中府(今永濟(jì))西門外蒲津橋也大受其害。洪流肆虐,毀潰河岸,沖擊船索,鏈牽鐵牛淪陷河中,浮橋中斷。水退之后,朝廷招募起牛,以復(fù)橋梁。數(shù)月無獲,行人商賈望河興嘆。當(dāng)時懷丙正游歷其間,聞此事遂應(yīng)募起牛。“以二大舟,實土,夾牛維之。用大木作權(quán)衡狀(杠桿原理),徐去其土,舟浮牛出”。懷丙還以驚人的智慧、巧妙的構(gòu)思修復(fù)了真定十三級構(gòu)木浮屠和趙州石拱橋。明代大將徐達(dá),謚號武寧。少有大志,一生戎馬,身先士卒,戰(zhàn)功赫赫,明太祖譽其為“萬里長城”。洪武二年(1369年),皇帝命徐達(dá)與常遇春進(jìn)取山西。遂乘敵不備,直搗太原。后大兵會集于蒲州,欲渡河西定關(guān)中。時蒲津河橋已廢,大軍欲速渡河,舉步維艱。徐達(dá)遂命關(guān)陜同知大都督康茂才劃策浮橋,蒲州民眾不辭勞苦,紛紛響應(yīng)。沒過多久,橋成軍濟(jì)。徐達(dá)率兵長驅(qū)直入,連克奉元(今陜西西安)、慶陽(今陜西慶陽)、秦州(今甘肅天水)、蘭州(今甘肅蘭州)等西北軍事重鎮(zhèn),取得了大明江山的最后統(tǒng)一。這處關(guān)中鎖鑰,秦晉通衢的“天下黃河第一橋”蒲津橋,自金元戰(zhàn)爭被焚毀148年后,又一次以獨特不凡的雄姿,肩負(fù)了無可替代的天塹通途的神圣使命……
出土鐵器坐落在一塊石板地上,在當(dāng)時河岸邊有一道曲拱梯形石堤,堤基下有密密成排豎釘?shù)陌啬緲?,壘砌石條間灌注著鐵錠,又以米漿白灰泥粘合縫隙,十分牢固。石堤看上去是分兩次砌筑。鐵器群有四尊鐵牛、四個鐵人、兩座鐵山、三個鐵墩、一組七星柱。還發(fā)現(xiàn)一間磚屋遺址,門坎向東,是當(dāng)時管理渡口的。一眼望去,最明顯的,自然是氣勢雄渾的大鐵牛。
中華文明以農(nóng)耕為基礎(chǔ),我們的老祖宗歷來重視牛在農(nóng)耕文化中的作用。中國的仰韶文化中出現(xiàn)了牛的養(yǎng)殖,說明六七千年前,中華文明就從龐大的原牛馴化出家牛。原牛略小于大象,但是速度很快,即使面對兇猛的野獸,也不甘示弱。牛之記載最早出現(xiàn)于《論語》,在中國歷史文化發(fā)展中占有重要一席。牛是六畜之一,是農(nóng)民耕種犁田拉車運輸?shù)膸褪?,是古時大型祭祀的供品,也是十二生肖一員,二十八星宿之一。幾乎每個朝代都有立法,以此保證耕牛這種重要生產(chǎn)資料。這也導(dǎo)致我國家牛的基因庫向役牛方向發(fā)展。牛代表吃苦、頑強、毅力等優(yōu)良品質(zhì),也能夠表示固執(zhí)、耐力、堅持、穩(wěn)定等特性。這大概就是以牛為系橋巨錨和“鎮(zhèn)河”之物的原因吧!
據(jù)導(dǎo)游介紹,當(dāng)年出土的鐵牛,每尊重60噸左右,通體油光錚亮,仿佛新鑄打造雕磨。鐵牛旁各立一牽引人,分別代表漢、蒙古、藏、維吾爾四個民族。因其位置在本地地平線下,地下水位影響以及缺乏保護(hù)經(jīng)驗,開元鐵牛很快就銹跡斑斑,面目全非。四尊鐵人的表面更是層層剝離?,F(xiàn)在看到的,顯然是經(jīng)過技術(shù)處理,黑漆光滑。黃河鐵牛是蒲津渡浮橋的橋樁地錨,屹立千年形體依舊。鐵牛體積大,份量重,數(shù)量多,工藝精妙,歷史悠久,全國罕見,被譽為國寶、“世界奇跡”。其造型現(xiàn)陳列在人民大會堂。
我國著名橋梁專家、英國劍橋大學(xué)《二十世紀(jì)世界建筑》特約作者唐寰澄先生見到鐵牛后十分激動,向國外宣傳報導(dǎo)時指出:“這不同于揚軍陣,耀帝威的秦兵馬俑。亦不同于宣佛法、炫珍寶的釋伽舍利,也不同于講五行、為厭勝的鎮(zhèn)水石犀。它是具有實際功能的藝術(shù)珍品,是實用技術(shù)同雕塑藝術(shù)有機結(jié)合之典范,是中國勞動人民的偉大貢獻(xiàn)!
我靠近右邊第一頭鐵牛,比它矮一頭,以手捉角,合影記念。然后又繞臺一周,四顧環(huán)視,思索蒲津渡遺址的基本構(gòu)成、面貌,明、清時期遺址地層結(jié)構(gòu)和出土的鐵質(zhì)文物與蒲津橋的關(guān)系。平臺后面不遠(yuǎn),就是建于明代嘉靖年間的蒲州古城西墻,泥沙淤沒了大部分,只露出一段城頭。
從遺址平臺下來,進(jìn)入數(shù)字多媒體展覽廳,由序廳(青史遺韻展區(qū))開始,依次觀看瀏覽鐵牛沉浮展區(qū)、千年蒲州展區(qū)、浮橋飛渡展區(qū)、文化保護(hù)展區(qū)。展廳設(shè)計風(fēng)格取“浮橋”為形、“水墨”為意,通過運用聲光電等高科技手段,全面了解了當(dāng)年蒲津渡的繁榮景象。講解員說,蒲津渡遺址是具有豐富遺存的大型遺址,也是我國第一次發(fā)掘的大型渡口遺址,它展現(xiàn)了我國古代橋梁交通、黃河治理、冶鑄技術(shù)等各方面的科技成就。我們也可以聯(lián)系實地看出,黃河泥沙淤積、河水升高、河岸后退的變遷情況,從而學(xué)到很多歷史地理、水文地質(zhì)、環(huán)境考古及黃河治理的許多知識。
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