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高速公路改革再臨新瓶頸 收益標準有待明確

http://finance.QQ.com　 2007年07月31日08:14 　 北京商報　　 評論0條

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高速公路發(fā)展大事記

□1988年10月

我國第一條高速公路滬嘉高速公路建成。上海至嘉定高速公路是我國第一條按高速公路工程技術標準設計、施工的高等級公路工程。

滬嘉高速公路的建成，結束了內陸沒有高速公路的歷史。

□1989年7月

第一次全國高等級公路建設現(xiàn)場會在沈陽

召開，這次會議是專題研究高等級公路建設的第一次會議，提出了今后建設高等級公路的10條政策措施。其中包括實行多渠道籌資。

□1990年9月

沈大高速公路通車。沈大高速公路連接沈陽、遼陽、鞍山、營口、大連

5個城市，是當時我國公路建設項目中規(guī)模最大、標準最高的艱巨工程，全部工程由我國自行設計、自行施工，開創(chuàng)了我國建設長距離高速公路的先河。

□1993年6月

交通部在山東召開了全國公路建設工作會議，明確了建設“兩縱兩橫三個重要路段”的國道主干線任務。

此后，全國掀起了高速公路建設的高潮。從1993年至1997年的5年中，全國高速公路建設速度加快，共建成高速公路4119公里，京津塘、濟青、京石、首都機場、太舊、鄭開等一大批高速公路相繼建成通車。

□1993年

京津塘高速公路通車，這是我國第一條經國務院批準利用世界銀行貸款建設的跨省、市的高速公路工程。通過這條路的修建，我國制定了第一個高速公路工程技術標準。

□1998年

全國高速公路總里程達到8733公里，居世界第四位。

□2000年底

全國高速公路總里程達到1.6萬公里，居世界第三位。

□截至2006年底

全國高速公路通車里程已達4.5萬公里。