“最江蘇”導(dǎo)讀
運(yùn)河作為中國(guó)傳統(tǒng)文化與民族經(jīng)濟(jì)的典型代表，也是中國(guó)對(duì)外交流重要通道與見(jiàn)證。國(guó)家文物局提出推進(jìn)大運(yùn)河文化資源的保護(hù)、傳承和利用，使大運(yùn)河文化帶成為中華民族偉大復(fù)興的文化標(biāo)志性品牌。
運(yùn)河作為中國(guó)傳統(tǒng)文化與民族經(jīng)濟(jì)的典型代表，也是中國(guó)對(duì)外交流重要通道與見(jiàn)證。與其他河流相比，京杭大運(yùn)河的歷史最為厚重，文化價(jià)值最大，研究?jī)r(jià)值最高。
近日，國(guó)家文物局在山東濟(jì)南召開(kāi)大運(yùn)河文化帶建設(shè)工作座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要提高對(duì)推進(jìn)大運(yùn)河文化帶重要意義的認(rèn)識(shí)，從國(guó)家戰(zhàn)略的高度，充分認(rèn)識(shí)大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)在文化帶建設(shè)中的重要性，推進(jìn)大運(yùn)河文化資源的保護(hù)、傳承和利用，使大運(yùn)河文化帶成為中華民族偉大復(fù)興的文化標(biāo)志性品牌。
申遺成功——新起點(diǎn)
京杭大運(yùn)河這條在東方大地上按照中國(guó)人的意志流淌了千年的人工河流，開(kāi)鑿伊始即寓中華文化元素于其中，匯聚成光輝燦爛的運(yùn)河文化，在中華民族的心理上積淀出一份最濃重、最樸素的人文情懷，成為探求中國(guó)傳統(tǒng)文化生命軌跡的一條主線。
京杭大運(yùn)河通州段
運(yùn)河是中國(guó)最廣泛意義上的傳統(tǒng)文化和最具影響力的民族經(jīng)濟(jì)的典型代表。一個(gè)治水的民族，開(kāi)放的國(guó)度創(chuàng)造了一個(gè)獨(dú)具魅力的運(yùn)河時(shí)代，成為中華民族奉獻(xiàn)給全人類的珍貴遺產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，就是中華民族近代以來(lái)最偉大的夢(mèng)想。運(yùn)河成功申遺，是我們的國(guó)家向中華民族偉大復(fù)興邁出的堅(jiān)實(shí)一步。
保護(hù)與發(fā)展——永恒的主題
一方面，就運(yùn)河保護(hù)與申遺自身而言，在搞好現(xiàn)有運(yùn)河線路和遺產(chǎn)點(diǎn)保護(hù)的基礎(chǔ)上，運(yùn)河遺產(chǎn)還將被不斷補(bǔ)充完善，運(yùn)河保護(hù)工作還將向縱深開(kāi)展。因?yàn)榇舜紊赀z納入的京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、浙東運(yùn)河遠(yuǎn)非中國(guó)運(yùn)河的全部，還有許多規(guī)模雖小但歷史文化價(jià)值很大的運(yùn)河沒(méi)有被納入中國(guó)大運(yùn)河這個(gè)大家庭中來(lái)，比如，山東省內(nèi)的，元代開(kāi)鑿的膠萊運(yùn)河、明代的馬濠運(yùn)河等。
京杭大運(yùn)河汶上南旺樞紐
另一方面，就運(yùn)河整體發(fā)展而言，運(yùn)河是仍然活著的文化遺產(chǎn)，而且不斷在前行在發(fā)展。在長(zhǎng)達(dá)8年的運(yùn)河申遺活動(dòng)進(jìn)行中，越來(lái)越多的專家和有識(shí)之士清醒地認(rèn)識(shí)到運(yùn)河的最大最核心價(jià)值在于其實(shí)用性功能實(shí)用，保護(hù)運(yùn)河的水利、航運(yùn)等實(shí)用功能即保護(hù)運(yùn)河的真實(shí)性、完整性、延續(xù)性。
運(yùn)河需要保護(hù)，因?yàn)檫@是我們的歷史與文化。同時(shí)，運(yùn)河更要利用要發(fā)展，因?yàn)檫@是運(yùn)河的未來(lái)民族的未來(lái)。保護(hù)是為了運(yùn)河更好的發(fā)展，利用是為了運(yùn)河更大發(fā)展，保護(hù)與發(fā)展必將是大運(yùn)河永恒的主題。
運(yùn)河復(fù)航——新亮點(diǎn)
運(yùn)河復(fù)航實(shí)為運(yùn)河保護(hù)的應(yīng)有之義。古老的京杭大運(yùn)河既然是活的，就要利用與發(fā)展，恢復(fù)運(yùn)河航運(yùn)功能是對(duì)運(yùn)河最大的尊重、最好的保護(hù)。運(yùn)河全線復(fù)航仍是大勢(shì)所趨，民心所向。
自清末以來(lái)，歷界中國(guó)政府并沒(méi)有放棄對(duì)復(fù)航的努力，失去航運(yùn)功能，運(yùn)河與普通河流無(wú)異；不能通航，運(yùn)河的生命將嘎然而止，運(yùn)河就沒(méi)有未來(lái)。在經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速發(fā)展的當(dāng)今時(shí)代下，大運(yùn)河仍然斷航，實(shí)為水利之恥，航運(yùn)之恥。運(yùn)河復(fù)興同樣也是中華民族偉大復(fù)興的重要組成部分。
當(dāng)前京杭大運(yùn)河全線復(fù)航不是技術(shù)問(wèn)題而是觀念問(wèn)題，盡快統(tǒng)一思想，堅(jiān)定復(fù)航信心，扎實(shí)做好基礎(chǔ)工作，才能真正將運(yùn)河復(fù)航由理論層面轉(zhuǎn)入操作層面。運(yùn)河復(fù)航必將成為繼大運(yùn)河申遺后的下一個(gè)亮點(diǎn)
統(tǒng)籌管理——根基所在
管理是一切發(fā)展的核心。統(tǒng)籌管理是大運(yùn)河發(fā)展的根基所在，不實(shí)施統(tǒng)籌管理，大運(yùn)河終究得不到全面、深入、有序、可持續(xù)的發(fā)展。
當(dāng)前，大運(yùn)河的管理涉及水利、交通、航運(yùn)、規(guī)劃、環(huán)保、文物、國(guó)土、林業(yè)等諸多行業(yè)和部門(mén)，但彼此出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)卻不盡相同，互不統(tǒng)一。大運(yùn)河最缺少的就是統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)籌管理、統(tǒng)籌發(fā)展。
京杭大運(yùn)河杭州段
運(yùn)河成功申遺無(wú)疑將對(duì)當(dāng)下混亂蕪雜、各自為政的大運(yùn)河管理格局造成極大的沖擊，使得大運(yùn)河的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理工作變得尤為緊迫。其實(shí)，對(duì)運(yùn)河實(shí)施統(tǒng)一管理在歷史上有例可循，元明清等封建王朝分別設(shè)有高級(jí)別的督水監(jiān)、總理河道、河道總督等官職負(fù)責(zé)大運(yùn)河的統(tǒng)一管理。
大運(yùn)河就像一部厚重的史書(shū)，其與生俱來(lái)、累世積淀的文化屬性是世界上任何一條河流所不能比擬的。京杭大運(yùn)河作為南水北調(diào)東線工程的主干道和中國(guó)唯一一條縱向的水運(yùn)大通道，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的歷史進(jìn)程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。這樣一條占盡水利之利、航運(yùn)之優(yōu)、文化之顛的大河應(yīng)該盡快統(tǒng)一管理起來(lái)。
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