鄭州南站是我省“米”字形高鐵網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站，鄭萬、鄭阜等多條高鐵和鄭登洛城鐵由此通過，隨著地鐵9號線、13號線的建成，鄭州南站將成為我省第一座融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。

    中原網(wǎng)訊(記者 王軍方 文/圖)昨日記者獲悉，鄭州南站地鐵9號線、13號線換乘站預計8月底完工，為南站站房9月初開工創(chuàng)造條件。隨著地鐵9號線、13號線的建成，鄭州南站將成為我省第一座融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。

    鄭州南站地鐵換乘站施工現(xiàn)場

    高鐵南站下邊有地鐵9號線、13號線換乘站

    昨日上午，記者在鄭州南站項目工地看到，在一個深近20米的長條形工地內(nèi)，大量工人在綁扎鋼筋。

    “現(xiàn)在施工的是南站站房里的地鐵換乘站，包括地鐵9號線換乘站和13號線換乘站。13號線地鐵鄭州南站車站長327.5米，標準段寬23.5米，車站（底板）埋深25.7米。9號線地鐵鄭州南站車站長672.64米，標準段寬22.9米，車站（底板）埋深18米。”中鐵七局鄭州南站及城郊鐵路二期市政工程項目部書記劉永昌說，換乘站的施工長度達到了900多米，是較長的地鐵換乘站，一般換乘站的長度為二三百米。

    換乘站預計8月底完工 為9月站房開工創(chuàng)造條件

    按原計劃，地鐵換乘站將在年底前完工，為了給鄭州南站站房創(chuàng)造早日開工條件，項目部采取增加機械設備等資源配置、施工工人24小時不間斷作業(yè)等有效措施確保項目有序推進。換乘站預計到8月31日完成主體施工，可為鄭州南站站房9月初開工創(chuàng)造條件。

    此次換乘站施工難度較大，為了降低地下水位，項目在工地上打了185口降水井?！扒斑呥€有一個大池子，每天能排水1萬多噸?！表椖靠偣だ顦吩f。

    鄭州南站俯瞰（效果圖）

    鄭州南站融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能

    鄭州高鐵南站位于鄭州國際機場東南方向約6公里，距鄭州市區(qū)約40公里，處于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)中部核心地帶，是鄭萬高鐵、鄭阜鐵路等多條高鐵線路和河南城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站。

    從施工現(xiàn)場旁邊的交通指示牌可以看出，那里距許昌50公里，距長葛29公里，距商登高速4公里。

    隨著鄭州地鐵9號線、13號線的建成，鄭州南站將成為河南省第一座融合高鐵、城際、航空、地鐵等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。

    中鐵七局承建了鄭州南站項目的路基、橋涵、軌道、“四電”、動車所等多項工程，預計2019年2月底前完工。

    鄭州南站站房建設規(guī)模約15萬平方米

    鄭州南站建筑造型結(jié)合蓮鶴方壺中蓮花和飛鶴的意向，創(chuàng)造出與鄭州機場“龍躍中原”交相輝映的“鶴舞九州”的形象。

    根據(jù)設計，鄭州南站共有8層，分別為地下一層設備層、出站層、出站層夾層、站臺層、站臺層夾層、高架候車層、高架層旅客服務夾層、城市客廳。城市客廳是高39米的開放平臺，是俯視候車廳全貌、遠眺鄭州景致的瞭望臺。

    鄭州南站內(nèi)部設計有3個亮點：“五位一體”的現(xiàn)代化交通樞紐，涵蓋高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心；快速進站廳兼中轉(zhuǎn)換乘，形成多維度換乘的高效率綜合交通樞紐；打造“多功能復合”的高鐵空間新形態(tài)，充分利用高架層候車空間設置城市客廳提升整體品質(zhì)。

    鄭州南站站房建設規(guī)模約15萬平方米，建成后與鄭州機場實現(xiàn)空鐵雙核驅(qū)動。