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12月16日是一個(gè)特殊的日子，

青島相繼迎來(lái)

貫穿主城區(qū)東西走向的2號(hào)線的全線貫通，

和南北縱跨西海岸新區(qū)的6號(hào)線的開(kāi)工。

上午11點(diǎn)，

青島地鐵2號(hào)線西段通車(chē)?yán)玻?/span>

去臺(tái)東更方便了！

12月16日上午，青島地鐵集團(tuán)在臺(tái)東站舉行了地鐵2號(hào)線西段開(kāi)通儀式。

臺(tái)東站、利津路站、泰山路站投入運(yùn)營(yíng)！

這三個(gè)地鐵站的

出入口信息及公交換乘信息，

一定要收藏好了！

1

臺(tái)東站

據(jù)了解，臺(tái)東站4個(gè)出入口——A口、E口、F口、G口可供市民使用。

A口臨近青島交通職業(yè)學(xué)校 、第二教工幼兒園、招商銀行等；

E口臨近臺(tái)東步行街、臺(tái)東大酒店、當(dāng)代商城、青島順興路小學(xué)、光大銀行、郵政儲(chǔ)蓄銀行等；

F口臨近萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、利群商廈、千川百貨、市北婦幼保健所、臺(tái)東六路小學(xué)等；

G口臨近國(guó)美電器、南山市場(chǎng)社區(qū)等。

臺(tái)東站各出入口周邊公交線情況如下，

市民可參考

↓↓↓

出入口	公交站名	公交線路
A	臺(tái)東站	2路、218路、222路、301路、320路、232路
E	威海路站	1路、205路、232路、28路、307路、367路、4路、G3路、1路快線
F	大成路站	205路、229路、28路
G	臺(tái)東一路站	119路、11路、11路區(qū)間、125路、125區(qū)間、226路、229路、232路、28路、320路、19路

2

利津路站

據(jù)了解，利津路站2個(gè)出入口——A口、C口可供市民使用。

A口臨近青島市文化市場(chǎng)、壽光路小學(xué)； 

C口臨近市北區(qū)城市管理局、青島啤酒博物館等。

利津路站內(nèi)的安檢通道。

利津路站各出入口周邊公交線情況如下，

市民可參考

↓↓↓

出入口	公交站名	公交線路
A	利津路站	217路、320路、326路、G3路、2路、218路、222路、301路
C	利津路站	8路、211路、221路、隧道3路、隧道7路、232路

3

泰山路站

泰山路站內(nèi)的藝術(shù)墻。能宗鵬攝

據(jù)了解，泰山路站3個(gè)出入口——A口、B口、D口可供市民使用。

A口臨近青島市大學(xué)生創(chuàng)業(yè)孵化中心等；

B口臨近市北區(qū)少年宮等；

D口臨近百腦匯、電子信息城等。

泰山路站各出入口周邊公交線情況如下，

市民可參考

↓↓↓

出入口	公交站名	公交線路
A	泰山路站	6路、8路、20路、24路、205路、217路、303路、隧道4路、隧道8路
B	泰山路站	6路、8路、20路、24路、205路、217路、303路、隧道4路、隧道8路
D	泰山路站	6路、8路、20路、24路、205路、217路、303路、隧道4路、隧道8路

2號(hào)線各站首末班車(chē)時(shí)間 

此外，

青島西海岸新區(qū)又一條地鐵開(kāi)工

6號(hào)線一期2024年底通車(chē)

地鐵6號(hào)線一期工程位于西海岸新區(qū)，起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，全長(zhǎng)約30千米，共設(shè)21座車(chē)站，全部為地下站，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)三大功能區(qū)。

6號(hào)線以“打造成為青島地鐵示范性工程”為目標(biāo)，按照青島地鐵集團(tuán)“安全、創(chuàng)新、綠色、智慧”的建設(shè)理念，全面對(duì)標(biāo)國(guó)際前沿科技，融合5G技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，將地鐵6號(hào)線打造成一條智慧地鐵線，創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。6號(hào)線一期的開(kāi)工標(biāo)志著我市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目全部開(kāi)工建設(shè)。

PM2.5超標(biāo)自動(dòng)噴淋、手機(jī)查看現(xiàn)場(chǎng)隱患、人機(jī)定位調(diào)配系統(tǒng)……這些高科技，都將在地鐵6號(hào)線的“智慧工地”實(shí)現(xiàn)。6號(hào)線以BIM為基礎(chǔ)，打造智慧工地信息化集成管理系統(tǒng)。這也是在青島首次創(chuàng)新運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能化、云計(jì)算等信息技術(shù)，打造信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、可追溯智慧工地。

6號(hào)線一期全線采用B型車(chē)6節(jié)編組，最高運(yùn)行速度達(dá)100千米/小時(shí)。6號(hào)線列車(chē)的“列車(chē)自主運(yùn)行系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)TACS）”改變了傳統(tǒng)“車(chē)-地-車(chē)”的通信和控制架構(gòu)，采用“車(chē)-車(chē)”架構(gòu)，列車(chē)之間可通過(guò)無(wú)線通信完成信息交互，從而直接獲知前行列車(chē)的位置和速度，并控制列車(chē)運(yùn)行的系統(tǒng)。如此一來(lái)，就好像是列車(chē)自己有了“大腦”和“千里眼”，完全能夠自己判斷路上的情況，安全、智能、飛速地“奔跑”起來(lái)了。這項(xiàng)技術(shù)使得6號(hào)線列車(chē)可以縮短發(fā)車(chē)間隔，減少軌旁設(shè)備配置，列車(chē)上的各個(gè)系統(tǒng)高度融合，大大提高了在站臺(tái)停車(chē)的精確度和區(qū)間運(yùn)行的舒適度，提高了運(yùn)營(yíng)效率，也節(jié)約了建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本。6號(hào)線列車(chē)也被稱(chēng)為“最聰明的地鐵列車(chē)”

除了列車(chē)，未來(lái)的6號(hào)線將在既有車(chē)站系統(tǒng)基礎(chǔ)上通過(guò)增加全息感知、自動(dòng)開(kāi)關(guān)站、智慧安檢、多元化售檢票、智能問(wèn)詢及電子導(dǎo)引、客流場(chǎng)景分析等功能，實(shí)現(xiàn)智慧車(chē)站的設(shè)想。

如此便民的消息，

趕緊擴(kuò)散讓更多人知道！

來(lái)源|記者 傅春曉、青島日?qǐng)?bào)

編輯|NR

聯(lián)系|wbhezuo001

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