“小小安全出行家”交通文明小組
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小組基本情況
（一）小組名稱：“小小安全出行家”交通文明小組
（二）服務對象：創(chuàng)業(yè)路社區(qū)青少年
（三）參與人數(shù)：8人
（四）工作員姓名：關杜娟
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小組目標
（一）整體目標：
普及社區(qū)青少年交通安全知識，并養(yǎng)成安全出行、自覺遵守交通規(guī)則的良好習慣。
（二）具體目標：
1、100%的組員都能習得三條及以上的交通法則
2、100%的組員都能習得三種及以上的安全出行方式
3、100%的組員都能認識三種及以上交通標志圖
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小組理論的內(nèi)容及運用
（一）理論內(nèi)容
班杜拉的社會學習理論：強調(diào)人有使用符號和自我調(diào)節(jié)的能力，人不是消極地接受外界刺激，而是積極地對這種刺激做出選擇、組織和轉(zhuǎn)換，據(jù)以調(diào)節(jié)自己的行為。社會學習論還特別強調(diào)人的思想、情感和行為不僅受直接經(jīng)驗的影響，而且也受到觀察的影響。通過觀察他人所表現(xiàn)的行為及其結(jié)果而發(fā)生的替代性學習，稱為觀察學習。人類的大部分行為是通過觀察學習而獲得的，正因為人類具有觀察學習的能力，所以人們能很快學到大量的復雜行為模式。班杜拉的社會學習理論是以觀察學習為核心而建立的。
米德的角色扮演理論：這種角色扮演能力包括：
（1）理解常規(guī)姿態(tài)的能力；
（2）運用這一姿態(tài)去扮演他人角色的能力；
（3）想象演習各種行動方案的能力。
（二）理論運用
社會學習理論：本次的小組運用播放交通安全教育宣傳片和演講繪本故事這兩個手法，讓組員在觀看交通安全教育宣傳片和繪本故事的過程中，通過對影片的中的片段和老師演講，讓組員觀察了解交通存在的安全隱患，并學習如何保證自己的人身安全。
角色扮演理論：本次小組設計的角色扮演環(huán)節(jié)其作用在于幫助組員獲得運用和解釋有意義的姿態(tài)的能力，即意味著組員可以通過在本次小組中其他人發(fā)出的姿態(tài)來解讀這些人的意向和行為，有利于組員更好的理解交通安全行為并運用在實際的生活中。
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小組過程
（一）小組計劃
節(jié)次/日期/時間
目標
主要內(nèi)容
所需物資
第1節(jié)
2018年3月3日
9:30-11:30
（認識我、認識大家）
1、組員知曉本次小組的目的及內(nèi)容
2、組員相互認識、營造良好的小組氣氛
1、社工的自我介紹（5分鐘）
2、活動的內(nèi)容介紹（10分鐘）
3、組員自我介紹，相互認識（10分鐘）
4、破冰游戲（30分鐘）
5、制定小組規(guī)范（20分鐘）
6、兒童教育動畫片——交通安全一（10分鐘）
7、分享觀看感（20分鐘）
8、小組總結(jié)（10分鐘）
9、預告下節(jié)活動（5分鐘）
簽到表
橫幅
A4紙
筆
椅子
表情包
投影設備
U盤
剪刀
膠帶
第2節(jié)
2018年3月10日
9:30-11:30
（踏進繪本世界）
1、組員了解不遵守交通規(guī)則所帶來的危害。
2、組員掌握三種安全出行方式
3、組員掌握三種交通標示圖
1、回顧上節(jié)活動（5分鐘）
2、本節(jié)小組活動的目標及流程介紹（10分鐘）
3、兒童教育動畫片——交通安全二（10分鐘）
4、針對不遵守交通安全的危害行為組做分享（10分鐘）
5、繪本故事演講——出門我會更小心（看懂交通標示、過馬路時要注意什么、預防交通事故的好習慣、如何安全的騎單車，30分鐘）
6、結(jié)合自己對繪本人物的行為認知做出分享（20分鐘）
7、學習交通標志圖（20分鐘）
8、小組總結(jié)（10分鐘）
9、預告下節(jié)活動（5分鐘）
簽到表
橫幅
投影設備
U盤
筆
椅子
交通標志圖
膠帶
剪刀
展板
第3節(jié)
2018年3月17日
9:30-11:30
（踏進繪本世界）
1、組員掌握三種安全坐車的方式
2、組員掌握三種交通法規(guī)
1、回顧上節(jié)活動（5分鐘）
2、本節(jié)小組活動的目標及流程介紹（10分鐘）
3、兒童教育動畫片——交通安全三（10分鐘）
4、分享影片中人物正確出行的觀后感（10分鐘）
5、繪本故事演講——坐車我會更小心（安全帶和安全座椅及相關法規(guī)、搭乘公交車及相關法規(guī)、搭乘地鐵及相關法規(guī)，30分鐘）
6、結(jié)合自己對繪本人物的行為認知做出分享（20分鐘）
7、學習交通法規(guī)（20分鐘）
8、小組總結(jié)（10分鐘）
9、預告下節(jié)活動（5分鐘）
簽到表
橫幅
投影設備
U盤
筆
椅子
交通標志圖
展板
剪刀
膠帶
第4節(jié)
2018年3月24日
9:30-11:30
（初嘗認知與行為轉(zhuǎn)換的甜果）
1、組員從小組中獲得新的人際交往
2、組員把認知轉(zhuǎn)變?yōu)樾袆?div style="height:15px;">
1、回顧上節(jié)活動（5分鐘）
2、本節(jié)小組活動的目標及流程介紹（10分鐘）
3、兒童教育動畫片——交通安全四（10分鐘）
4、分享對影片中各人物行為的認知（10分鐘）
5、角色扮演體驗——安全過“十字路口”（組員每人先選定自己所要扮演的人物形象，例如交警、機動駕駛?cè)藛T、路人等，模擬在“十字路口”中，各人物的任務，工作人員會在組員進行扮演的過程中，出現(xiàn)交通標志圖、紅路燈、斑馬線等，考驗組員的處理能力，30分鐘）
6、分享自己在體驗安全過“十字路口”的行為認知和轉(zhuǎn)換（20分鐘）
7、小組總結(jié)（10分鐘） 8、預告下節(jié)活動（5分鐘）
簽到表
橫幅
交通十字路口繪制圖
警戒線
剪刀
膠帶
A4紙（白色6張、綠色四張）
2套交警服及配套裝備
第5節(jié)
2018年3月31日
15:00-17:00
（做自己的小小安全出行家）
1、處理組員的離別情緒與感受
2、協(xié)助組員保持小組經(jīng)驗
1、回顧上節(jié)活動（5分鐘）
2、本節(jié)小組活動目標和流程介紹（10分鐘）
3、兒童教育動畫片——交通安全五（10分鐘）
4、分享觀后感（10分鐘）
5、復習交通標志圖（20分鐘）
4、交通知識競答（20分鐘）
6、頒發(fā)獎品（5分鐘）
5、分享自己的收獲（20分鐘）
6、小組總結(jié)（10分鐘）
7、填寫意見反饋表（10分鐘）
簽到表
橫幅
膠帶
剪刀
紙
交通標志圖
展板
交通知識競答題
獎品
意見反饋表
（二）小組發(fā)展狀況
1、小組初期階段的發(fā)展狀況（第1節(jié)）
在小組的初期階段，由于初入小組，組員往往不知道自己應該做一些什么，在行為上比較的對社工的依賴比較強，只知道按照社工布置的任務去做。因此組員在相互介紹自己的過程中，表現(xiàn)的是比較靦腆的。在做自我介紹階段，起初組員都是比較沉默或是觀望其他組員的自我介紹，在社工的介入后，小組組員都一一對自己進行了介紹。破冰游戲階段，考驗的是團隊的合作能力，也是增進組員相互認識、消除陌生感的重要環(huán)節(jié)。
組員玩破冰游戲的時候都是比較的積極的，破冰游戲的趣味性是吸引組員快速積極參與的重要因素，在考驗組員相互協(xié)作的時候，組員之間也是相當?shù)耐度?，對自己的隊友更是抱有比較高的期望，組員之間的溝通和互動也比較的多。通過前期的磨合，小組形成了相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。
2、小組中期階段的發(fā)展狀況（第2節(jié)、第3節(jié)、第4節(jié)）
小組中期階段，組員之間的溝通和互動會比小組初期有明顯的提高，對小組具有較強的認同感，在小組活動的分享體驗環(huán)節(jié)中能夠做到主動地發(fā)言。隨著組員與組員、組員與社工、組員與繪本老師的互動增強，在參與互動環(huán)節(jié)的時候，組員能夠在小組里大膽發(fā)表自己的想法。
但是在此過程中，根據(jù)小組內(nèi)部也會發(fā)生權(quán)利、地位的爭奪。在繪本故事演講環(huán)節(jié)中，一些組員就會爭先表現(xiàn)自己，不給他人表達的機會，一旦約束了這種行為，該組員就會表現(xiàn)出不配合的態(tài)度或是繼續(xù)我行我素的態(tài)度，通過社工增進該組員自我了解和對他人處境的敏感度，該組員的行為和思想也是得到了改善，給其他組員一下表達的機會。在角色扮演環(huán)節(jié)中，有的組員為了優(yōu)先獲得交警角色的扮演，就會向社工提出要求，如果社工不滿足該組員的要求，就會在互動環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出不配合或是不參與的態(tài)度，抑或是影響其他組員的參與。
為了是使小組正常開展，社工承諾每位組員都會有機會參與交警的角色扮演，另外社工也會用贊賞來強化年紀大一點的組員先讓年紀小一點的組員先行扮演的行為，可以為其他組員提供學習的榜樣或者前車之鑒，協(xié)助組員解決由沖突帶來的緊張情緒和人際交往關系緊張。對小組中比較內(nèi)向或是容易害羞的組員給予支持和鼓勵，讓他們獲得勇氣和信心參與小組互動。經(jīng)過組員之間的互動、交流、學習，小組關系慢慢趨向緊密化，大家逐漸形成“同路人”。
3、小組后期階段的發(fā)展狀況（第5節(jié)）
小組后期階段，組員之間的互動頻率和強度相對降低。社工帶領組員回顧小組歷程，讓組員分享自己在每節(jié)小組活動中的感受，大家也都很積極的發(fā)表自己的想法。當發(fā)表自己在小組中的收獲時，其他組員也能積極回應，紛紛回答自己在小組中收獲到了哪些知識，也知道在日常的生活中應當要遵守交通規(guī)則，保護好自己的人身安全，防治交通意外發(fā)生。社工在此階段也通過交通安全知識競答的方式，協(xié)助組員保持小組經(jīng)驗。
小組工作
作者：張洪英 主編
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小組評估
（一）評估方法
1、問卷測評法，在小組的最后一節(jié)活動中，通過開展意見反饋表的填寫，并進行統(tǒng)計和分析，了解組員對小組活動的滿意度以及小組目標的達成度，從而總結(jié)出本次小組的活動成效。
2、社工在小組的活動過程中，通過觀察和分析組員的參與程度進行評估
3、通過每節(jié)小組活動中組員的分享及意見進行評估
4、通過與小組組員的溝通交流了解他們對小組活動的感受和收獲。
（二）組員評價
通過對組員的填寫的意見反饋表的進行匯總分析可知，組員對小組活動內(nèi)容的打分平均值是4.9分，由此可見組員對小組活動內(nèi)容的滿意度很高；組員對小組活動形式的打分平均值是4.9分 ，由此可見組員對小組活動形式的滿意度較高；組員對活動工作人員的工作表現(xiàn)打分平均值是5.0份，由此可見工作人員的工作是很認可的；組員對自己在活動中投入程度的打分平均值是4.9分，由此可見組員參與小組活動的投入度是很高的；組員對本次小組活動的綜合評價的打分平均值是5.0分，說明組員還是很滿意本次小組活動的開展。
（三）目標達成
通過對組員填寫的意見反饋表中對問題3（參與本次小組活動后，您學習到的交通法則有？）、問題4（參與本次小組活動后，您學習到了那幾種安全出行方式）、問題5（參與本次小組活動后，您學習到了那幾種交通標志圖）填寫情況的統(tǒng)計的分析，針對問題3有100%的組員掌握了一條及以上的交通法則；針對問題四有100%的組員在參與本次小組后，掌握要了一種及以上的安全出行方式，其中有50%以上的組員是掌握了三種及以上的安全出行方式；針對問題5有100%的組員參與本次小組后，學習到了三種及以上的交通標志圖。根據(jù)以上的統(tǒng)計結(jié)果可以得出，本次的小組目標達成。
（四）存在問題
由于本次的小組組員都是6-8歲的社區(qū)青少年，大部分都是1-2年級的學生，在填寫面存在一定的困難，并且組員在參與小組活動的時候，家長也會在現(xiàn)場陪伴，不僅是小組組員會學習交通知識，家長也能學習相關的交通知識。因此在填寫意見反饋表的時候，大部分的組員都是在家長的指導下填寫的，雖然家長在填寫的過程中是以孩子的回答為主，但不排除個別年齡較小的組員家長會以自己的主觀意識回答，這就導致評估可能會存有一些不真實性，所以在過程評估的時候，會過多關注年級較小的組員對知識的掌握度，通過過程評估、觀察以及意見反饋表的回收和統(tǒng)計，確保小組活動成效的真實性
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專業(yè)反思
本次的小組活動運用了班杜拉的社習學習理論和米德的角色扮演理論作為理論指導，通過觀看交通安全教育宣傳片、演講繪本故事以及模擬在十字路口中的角色扮演，引起組員對交通安全的重視、分析繪本人物的交通行為以及學習相關的交通法規(guī)和交通標志圖、體驗模擬在十字路口的中人物角色扮演并讓組員在角色扮演的過程中練習他們學習到的行為規(guī)范，從而協(xié)助組員保持和鞏固在小組中所獲得的經(jīng)驗。
但是在實際的操作過程中要注意落實好小組規(guī)范，在此過程中，組員會因角色的爭奪以及體驗的優(yōu)先次序發(fā)生矛盾，所以在前期要先跟組員協(xié)商好角色的選擇以及體驗的先后次序，保證小組的有序開展。透過過程評估、組員的自評以及意見反饋表的填寫情況分析，組員在參與完本次小組活動后，掌握了三種及以上的交通法規(guī)、安全出行方式以及交通標志圖，達到小組活動開展的目標及目的。最后，我們也做好小組的后續(xù)跟進工作，通過電話訪問和實際面談，了解到了組員在實際的生活過程中，將在小組中所獲得的一些經(jīng)驗運用到實際中來。
例如：有些組員會跟家里人述說自己所學習到的知識，并且還會提醒自己身邊的人要遵守交通法規(guī)；有些組員說到在過馬路的時候就會想到在小組中的一些畫面，謹記安全出行的方式，要等到綠燈亮了的時候才會過馬路；有些組員在乘坐家長的私家車時，也會提醒各位佩戴好安全帶，教弟弟妹妹認識一些交通標志圖；有些組員在與家人乘坐公共車輛時，也會提醒身邊的人要抓好扶手、先下后上等。通過后期的跟蹤訪問，了解到了小組的延續(xù)性以及組員在實際生活中的運用情況。
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督導評語
本小組類型為學習型小組，小組除了教授的方式，還融入了角色扮演的形式，豐富了小組的形式，工作員在小組過程中非常注重小組組員的互動和表現(xiàn)，在發(fā)生小組沖突及時處理，很好的運用的社工的傾聽、鼓勵等技巧。本小組組員的安全意識得到提升，部分家長也有參與，那么小組結(jié)束之后，如何能提升小組后續(xù)的影響力是工作員思考的問題，比如通過小組組員組建一支安全小宣傳員團隊，定期開展交通安全宣傳等。
