161何謂“康莊大道”？
康莊大道，原作康莊之衢。按照《爾雅·釋宮》的說法：“四達(dá)謂之衢，五達(dá)謂之康，六達(dá)謂之莊?！币蚨翱登f大道”就是指寬闊平坦、四通八達(dá)的大路。它源于戰(zhàn)國時期齊宣王為稷下學(xué)宮中的學(xué)者在四通八達(dá)的大道旁修筑宅第。
公元前319年，齊宣王即位。他借助強大的經(jīng)濟(jì)軍事實力，一心想稱霸中原，完成統(tǒng)一中國的大業(yè)。為此，他像其父輩那樣廣招天下賢士而尊寵之，大辦稷下學(xué)宮，為稷下學(xué)者提供優(yōu)厚的物質(zhì)與政治待遇，“開第康莊之衢”，修起“高門大屋”，政治上，授之“上大夫”之號，享受大夫的政治地位和政治待遇。勉其著書立說，展開學(xué)術(shù)爭鳴，鼓勵他們參政、議政的熱情和積極性，吸納他們有關(guān)治國的建議和看法。因此，吸引了眾多的天下賢士匯集于稷下。由此，“康莊大道”也被多用來比喻美好光明的前途。清代李寶嘉《官場現(xiàn)形記》六十回：“我夢里所到的地方，竟是一片康莊大道，馬來車往，絡(luò)繹不絕。”
162古代的“道路”是什么樣的？
道路，是由一地通往另一地的路徑。公元前20世紀(jì)的新石器晚期，中國就有役使牛、馬為人類運輸而形成的馱運道。相傳，是中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車輛，繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)至前11世紀(jì)間，中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。在殷墟遺址還發(fā)現(xiàn)由碎陶片和礫石鋪筑的路面。公元前11世紀(jì)至前5世紀(jì)，道路的規(guī)模和水平已有了相當(dāng)?shù)陌l(fā)展，出現(xiàn)了較為系統(tǒng)的路政管理，人們已將市區(qū)和郊區(qū)的道路做出了不同的劃分：城市道路分“經(jīng)、緯、環(huán)、野”四種，南北之道為經(jīng)，東西之道為緯；城中有九經(jīng)九緯呈棋盤狀，圍城為環(huán)，出城為野；郊外道路分為路、道、涂、畛、徑五個等級?？梢?，當(dāng)時周朝的道路已較為完善。公元前475年至前221年，人們已經(jīng)能夠在山勢險峻之處鑿石成孔，插木為梁，上鋪木板，旁置欄桿，稱為棧道，這是戰(zhàn)國時期道路建設(shè)的一大特色。
公元前221年至前206年，秦始皇統(tǒng)一中國后立即修建了以首都咸陽為中心、遍布全國的馳道網(wǎng)，這種馳道可與古羅馬的道路網(wǎng)媲美。西漢王朝曾派張騫兩次出使西域，遠(yuǎn)抵大夏國（今阿富汗北部），開創(chuàng)了舉世聞名的絲綢之路。公元581～618年，隋朝建造了規(guī)模巨大（數(shù)千里）的道路工程。公元618～907年，唐朝幾次下詔書于全國，保持全國范圍內(nèi)的道路暢通，實行道路保養(yǎng)。當(dāng)時的道路布置井然、氣度宏偉，影響遠(yuǎn)及日本。宋、元、明、清幾代，道路工程方面均有不同的提高和貢獻(xiàn)。
然而，“道”與“路”還是各有所側(cè)重?！奥贰笨梢岳斫鉃椤案鬟~各的腳”，意思是只要邁步順著走就可以到達(dá)目的地的路徑；“道”則應(yīng)理解為“在腦袋指導(dǎo)下而走”，意思是必須用腦袋思考、探索而走通的路徑。故此，路是眼睛明顯可見的路徑，道則是眼睛看不到或看不清，必須由頭腦分析、思考和探索才能邁步而行的路徑。
163“車軾”是指車的哪個部位？
乘者扶軾圖
軾，古代車廂前面用做扶手的橫木，其形如半框，有三面，供人在車子顛簸時抓扶或憑倚之用。古人在行車途中如要對人表示敬意，即扶軾俯身低頭，這個致敬的動作也作“式”或“軾”。如《禮記·檀弓下》：“孔子過泰山側(cè)，有婦人哭于墓者而哀，夫子式而聽之?！薄妒酚洝の菏兰摇罚骸埃ㄎ何暮睿┛投胃赡具^其閭，未嘗不軾也?！钡牵氨嚥皇健?，大約因為甲胄在身，不便于俯身低頭。由于軾在大多數(shù)情況下沒什么用，可是少了它也不行，以此也用于比喻不要顯山露水，不要鋒芒畢露，為人老老實實，安守本分。蘇洵為他的兒子取名“蘇軾”也正是取這個意思。(見蘇洵《名二子說》)
164管轄的“轄”是什么意思？
轄，大車軸頭上穿著的小鐵棍,即車軸兩端的鍵，可以管住輪子使不脫落。轄用青銅或鐵制作，呈扁平長方形?！痘茨献印と碎g訓(xùn)》：“夫車之所以能轉(zhuǎn)千里者，以其要在三寸之轄?！薄稘h書·陳遵傳》：“遵嗜酒，每大飲，賓客滿堂，輒關(guān)門，取客車轄投井中，雖有急，終不得去?！焙笠浴巴遁牎敝敢笄诹艨?。由于轄有管轄控制車輪的作用，后來又引申為“管理”、“管轄”之意，如轄區(qū)、直轄、統(tǒng)轄等。
古車上的車轄示意圖
西周人形轄
165比較的“較”指的是什么東西？
古代車廂示意圖
較，指車廂兩旁板上的橫木。士大夫以上的乘車,較上飾有曲銅鉤?！犊脊び洝ぽ浫恕罚骸耙云渌碇霝橹^崇?！痹诖嘶A(chǔ)上，延伸出“比較”、“較量”等。如《老子》：“有無相生，難易相成，長短相較，高下相傾，音聲相和，前后相隨?！?/p>
166古代車的輪子是什么樣的？
古代車輪由輻、輞、轂組成。輻，車輪的輻條，一般每個車輪有三十根輻。輻是一根一根的木棍，一端接車輪的邊框，即輞；一端接車輪中心有孔的圓木，即轂。由于輻都向轂集中，就稱為“輻輳”。后用以形容人或物從四面八方聚集在一起，就像車輻集中于車轂一樣。如《漢書·叔孫通傳》：“明主在其上，法令具于下，使人人奉職，四方輻輳，安敢有反者！”
167為什么動身出發(fā)叫“發(fā)軔”？
車軔置于輪下情況
軔，阻止車輪轉(zhuǎn)動的木頭，車子啟行時，拿掉擋車之軔，故車啟程稱為發(fā)軔，借指動身出發(fā)?！冻o·離騷》：“朝發(fā)軔于蒼梧兮，夕余至乎縣圃?！敝祆浼ⅲ骸败?，搘(ｚｈ )車木也，將行則發(fā)之?！薄痘茨献印け杂?xùn)》：“故得道之兵，車不發(fā)軔，騎不被鞍?！倍鸥Α段粲巍罚骸坝鄷r游名山，發(fā)軔在遠(yuǎn)壑?！?/p>
168秦始皇統(tǒng)一全國后為什么要實行“車同軌”？
古代的車輪子是用木料外加鐵箍箍緊的，史書稱之為鐵籠。車子在泥石板的道路上行駛?cè)站茫囕喚蜁诼飞狭粝聝傻郎钌畹能囕喓圹E，即車轍，以后的車輛都是在這兩道車轍中行走，所謂南轅北轍的“轍”，就是說的這種車輪痕跡。
戰(zhàn)國時期，一個國家的車輪距離與其他國家的不同，因為無法套進(jìn)這兩道車轍中，他國的車輛就無法再到路上行走，這也是各國有意用這種車轍來進(jìn)行防御，以阻擋其他國家侵略的一個方法。秦始皇統(tǒng)一中國后，把這種不同的車轍道路統(tǒng)一為一種尺寸的車轍道路，使得全中國的車輪距離統(tǒng)一尺寸，在各地道路上可以通行無阻，這才是秦始皇車同軌的真正意義。《史記·秦始皇本紀(jì)》：“一法度衡石丈尺,車同軌,書同文。”這樣一來，全國的輜重車可以在各條道路上自由行走，對于調(diào)劑各地的經(jīng)濟(jì)、軍事以及國計民生有著非常重大的意義，遂成為統(tǒng)一的象征。
169安車是什么樣的車？
安車，古代一種通常用一匹馬拉的、可以在車廂里坐乘的車子。上古乘車一般都是站立在車廂里，而安車則可以安坐，故名?！抖Y記·曲禮上》：“大夫七十而致事 適四方，乘安車?！睗h鄭玄注：“安車，坐乘，若今小車也?！惫賳T告老，或征召德高望重的人，往往賜乘安車，這是一種優(yōu)禮方式。
安車多用一馬，也有用四馬的，那是表示特殊的禮遇?！妒酚洝と辶至袀鳌罚骸坝谑翘熳邮故故予?，安車駟馬迎申公，弟子二人乘軺傳從。”申公年高德劭，故漢武帝用駟馬安車去征迎他；其弟子從行，卻只能乘一馬或二馬拉的普通軺車。此外，西漢著名辭賦家枚乘，被漢武帝以“安車蒲輪”（用蒲草裹著車輪）征召進(jìn)京，但因年老體弱，不勝顛沛之苦，于途中生病離世。
170辒辌車是什么車？
辒（w n）辌（lián ）車，古代的一種臥車，設(shè)有帳幔，上開窗子，可以根據(jù)氣溫開閉，使車內(nèi)或溫或涼，所以稱之為“辒辌車”。秦始皇統(tǒng)一六國后，規(guī)定辒辌車為四馬駕馭的、車輪輪距為203厘米的臥車。據(jù)《史記·李斯列傳》記載，秦始皇在巡幸途中病逝，為了防止京城發(fā)生變亂，趙高等人嚴(yán)密封鎖始皇駕崩消息，將始皇尸體放在其原來乘坐的辒辌車中，每天照常接受百官的朝拜，直到返回首都咸陽，才矯詔立胡亥為太子，然后公布秦始皇駕崩消息，胡亥即位，即秦二世。后來辒辌車就用來作為喪車?！稘h書·霍光傳》記載：“載光尸柩以辒辌車?！鳖亷煿抛ⅲ骸稗d辌，本安車也，可以臥息。后因載喪，飾以柳翣，故遂為喪車耳。辒者密閉。辌者旁開窗牖，各別一乘，隨事為名。后人既專以載喪，又去其一，總為藩飾。而合二名呼之耳。”
171古代對于抬轎子的人數(shù)有什么規(guī)定？
南朝墓畫像磚中的肩輿圖
轎子，是一種靠人或畜扛、載而行，供人乘坐的交通工具。轎子最早是由車演化而來，起初只是作為山行的工具，后來走平路也以它為代步工具，稱為肩輿。初期的肩輿為二長竿，中置椅子以坐人，其上無覆蓋，很像現(xiàn)代的“滑竿”。唐宋以后，椅子上下及四周增加覆蓋遮蔽物，其狀有如車廂（輿），并加種種裝飾，乘坐舒適，這就是轎子。在結(jié)構(gòu)上，轎子是安裝在兩根杠上可移動的床、坐椅、坐兜或睡椅，有篷或無篷；在種類上，有官轎、民轎、喜轎、魂轎等不同；在使用上，有走平道與山路的區(qū)別；在用材上，有木、竹、藤等之分；在方式上，有人抬的和牲口抬的不同，如駱駝馱的“駝轎”等。
在封建社會的等級制度下，轎子在使用上有著嚴(yán)格的等級規(guī)定，違規(guī)則要受罰?！睹鲿ぽ浄稀吩唬骸拔奈涔倮龖?yīng)乘轎者，以四人舁之。其五府管事、內(nèi)外鎮(zhèn)守、守備及公、侯、伯、都督等，不問老少，皆不得乘轎。違例乘轎及擅用八人者，奏聞?！鼻宕淖谟H、朝臣、命婦等達(dá)官顯貴乘坐轎子也有嚴(yán)格規(guī)定，不準(zhǔn)逾制。三品以上及京堂官員，轎頂用銀，轎蓋、轎幃用皂，在京時轎夫四人，出京時轎夫八人；四品以下文職官員轎夫二人，轎頂用錫等。民用轎一般分為自備轎與營業(yè)轎兩種。自備轎多屬富紳之家，隨時伺候老爺、太太、小姐出行，有涼轎和暖轎之分。涼轎用于夏季，轎身較小，紗作幃幕，輕便快捷，通風(fēng)涼爽；暖轎用于冬季，轎身較大，厚呢作幃，前掛門簾，轎內(nèi)放置火盆。還有一種專用于婦女乘坐的女轎，裝飾精巧講究，紅緞作幃，輔以垂纓，顯得小巧華貴，漂亮典雅，具有濃厚的閨閣氣息。
由于抬轎人數(shù)不同，二人抬的稱“二人小轎”，四人抬的稱“四人小轎”；八人以上抬的則稱之為“大轎”。由于八抬大轎多用于娶親，舊時的結(jié)婚講究明媒正娶，由夫家用轎迎娶是其主要內(nèi)容，所以，此后“八抬大轎”多用來指邀請的態(tài)度誠懇，儀式隆重，亦或指擺架子。
172何謂“驂乘”？
驂乘，也作參乘，指古代乘車時居右邊陪乘的人。古人乘車“尚左”，即以左方為尊，乘車時尊者在左，御者（馭手）居中，另有一人在右陪乘，即“驂乘”，其任務(wù)在于隨侍尊者，防備車輛傾側(cè)。兵車的情況有所不同，主帥居中自掌旗鼓指揮作戰(zhàn)，御者在左，另有一人在右陪乘，其任務(wù)是保護(hù)主帥，排除車行中隨時可能出現(xiàn)的事故，這個人就叫“車右”?！稘h書·文帝紀(jì)》：“乃令宋昌驂乘?！鳖亷煿抛ⅲ骸俺塑囍?，尊者居左，御者居中，又有一人處車之右，以備傾側(cè)。是以戎事則稱 車右 ，其余則曰“驂乘 ?！睔v史上有“威權(quán)震主，禍萌驂乘”一詞，說的是漢宣帝繼位，按例須謁見高廟。大將軍霍光驂乘同行，宣帝坐在輿中，好似背上生著芒刺，很覺不安?；艄馑篮?，宣帝族滅了霍家。后來，此語常用來形容功高震主的權(quán)臣。
173古代“館驛”是做什么用的？
館驛，是古代設(shè)在驛路上，供傳遞官府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿、換馬的場所。驛是由中央直接管轄的官方招待所，館則是屬于地方政府設(shè)置的賓館。我國是世界上最早建立組織傳遞信息的國家之一，郵驛歷史長達(dá)3000多年。
文字記載的館驛最早是在唐朝。唐代每三十里置驛，大多設(shè)在州、縣城內(nèi)，以方便來往官員休息和驛夫傳遞書信公文的業(yè)務(wù)，也有一些館驛設(shè)在州、縣城外附近的地方，其中有的成為高級賓館，十分豪華，形式很壯觀。唐代劉夢得《管城新驛》就記載：“門街周道，墻蔭竹桑，境勝于外也。遠(yuǎn)購名材，旁延世工。既涂宣皙，領(lǐng)甓剛滑，求精于內(nèi)也?！钡搅嗽?，由于疆域遼闊，發(fā)展交通、強化驛站制度，成為鞏固政權(quán)的重要手段，這時驛站也叫“站赤”，實際“站赤”是蒙古語驛站的譯音。明代在主要道路上設(shè)置了館驛，還設(shè)立了遞運所，旨在專門從事貨物運輸，其主要任務(wù)是轉(zhuǎn)運國家的軍需、貢賦和賞賜之物，由各地衛(wèi)所管理。
清代驛站分驛、站、鋪三部分。驛是官府接待賓客和安排官府物資的運輸組織。站是傳遞重要文書和軍事情報的組織，為軍事系統(tǒng)所專用。鋪由地方廳、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)公文、信函的傳遞。驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車、馬、人夫運送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時憑勘合；兵部使用時憑火牌。驛站管理至清代已臻于完善，并且管理極嚴(yán)，違反規(guī)定，均要治罪。到了清代末期，由于文報局的設(shè)立，驛站作用逐漸減弱，繼而廢除，以后又設(shè)郵政，而文報局也逐漸廢止。
174“腳夫”指的是什么樣的人？
腳夫，亦稱腳力、腳從，是擔(dān)任傳遞文書或搬運貨物的差役、民夫。南宋吳自牧《夢粱錄》卷十九中說：“或官員士夫等人，欲出路、還鄉(xiāng)、上官、赴任、游學(xué)，亦有出陸行老，顧倩腳夫、腳從，承攬在途服役，無有失節(jié)?！蹦_夫的生活很困苦，走南闖北，翻山越嶺，風(fēng)餐露宿，一走就是十幾天或至數(shù)月、數(shù)年，全憑兩只腳謀生糊口。后來，將搬運費也稱為腳力。
175古代不同的船都有什么樣的名稱？
《三才圖會》之“游艇、蒙沖、樓船” 古代的船有各式名稱，按照用途劃分，有戰(zhàn)船、漕船、課船等，戰(zhàn)船又有樓船、艋（m n ）艟（ch n ）、福船、沙船等；按照形狀劃分，有舸、舴（zé）艋、舢板等。
例如，樓船是一種具有多層建筑和攻防設(shè)施的大型戰(zhàn)船，外觀似樓，故曰樓船。樓船之名最早始于戰(zhàn)國時期南方的越國，越有樓船軍，秦朝及漢朝都有官銜為“樓船將軍”的軍事指揮官。漢代的造船技術(shù)漸臻成熟，其樓船高十余丈。三國時東吳建成五層戰(zhàn)船，可載兵3000人。樓船不僅外觀巍峨威武，而且船上列矛戈，樹旗幟，戒備森嚴(yán)，攻守得力，宛如水上堡壘。此后歷代水軍，都以樓船作為主力戰(zhàn)艦。西晉時，樓船上裝設(shè)有拍竿。東晉時期，孫恩、盧循海上起義軍也擁有一支以大型樓船為主力的舟師。隋代初期的舟師裝備有大型樓船 五牙艦。宋代將車船建造技術(shù)運用于建造樓船，發(fā)展出裝有多達(dá)24車的樓船，船上有的裝設(shè)拍竿6座。明代初期，鄭和下西洋的寶船可遠(yuǎn)渡重洋進(jìn)行洲際航行，這是中國古代樓船建造技術(shù)的最高成就。
沙船，是一種平底、方頭、方艄的海船，是我國古老的一種船型。在唐宋時期，它已經(jīng)成型，成為我國北方海區(qū)航行的主要海船。因其適于在水淺多沙灘的航道上航行，所以被命名為沙船，也叫做“防沙平底船”。它在江河湖海皆可航行，適航性特別強，寬、大、扁、淺是其最突出的特點。沙船的縱向結(jié)構(gòu)采用“扁龍骨”，從而使縱向強度得到加強；橫向結(jié)構(gòu)則是采用水密隔艙的工藝。這樣，沙船縱橫一體，抗沉性較好。同時，為提高抗沉性，沙船上還有“太平籃”。當(dāng)風(fēng)浪大時，從船上適當(dāng)位置放下用竹編的其中裝有石塊的竹籃，懸于水中，使船減少搖擺。中國人應(yīng)知的國學(xué)常識體育娛樂體育娛樂176圍棋為什么黑子先行？起源于中國的圍棋規(guī)則十分簡單，卻比其他棋類復(fù)雜深奧，這就是圍棋的魅力所在。現(xiàn)代圍棋的開局模式固定為“黑先白后”，如果雙方的水平不是一個層次，對局時新手是確定拿黑子。所謂“執(zhí)黑子為敬”指的就是雙方在開始對局時（往往是此前沒下過棋的雙方、或者雙方對棋局勝負(fù)不是太在意的情況下），一方主動拿黑子先行，表示“我棋力比較低，應(yīng)該拿黑棋”。許多學(xué)者都認(rèn)為圍棋與《周易》是有緊密關(guān)聯(lián)的。古人認(rèn)為自然界是“天圓地方，天動地靜”，而圍棋的棋盤為方形，象征大地是方的，是靜止的；棋子為圓形，象征蒼天是圓的，是運動的；棋子下在棋盤上，就象征著天圓地方。而下棋時規(guī)定落子之后不能反悔，則是有著時間一去不復(fù)返的含義。《棋經(jīng)》中有圍棋“三百六十一道，仿周天之度數(shù)”的記載。這就是說，棋盤上共有三百六十一個交叉點，正好符合一年的天數(shù)。接下來，再以天元為基點可把棋盤分為四個部分，分別寓意春夏秋冬四個季度。從棋的形狀上講，有“雙飛燕”、“猴子臉”、“金雞獨立”、“龜不出頭”等等，在定式之中有“大雪崩型”和“小雪崩型”，在布局種類中有“宇宙流”等，這些無一不與自然相關(guān)聯(lián)。
177中國象棋棋盤上的“楚河漢界”是怎么來的？
明代象棋圖式
在中國象棋的棋盤中間，常有一區(qū)空隙，上寫有“楚河”、“漢界”字樣，這是什么意思呢？原來，這與歷史上的“楚漢戰(zhàn)爭”有關(guān)。據(jù)史料記載，“楚河漢界”在古代的滎陽(今河南鄭州）成皋一帶，該地北臨黃河，西依邙山，東連平原，南接嵩山，是歷代兵家必爭之地。公元前203年，劉邦出兵攻打楚國，項羽處于下風(fēng)，被迫提出了“中分天下，割鴻溝以西為漢，以東為楚”的要求，從此就有了楚河漢界的說法。至今，在滎陽廣武山上還保留有兩座遙遙相對的古城遺址，西邊那座叫漢王城，東邊的叫霸王城，相傳就是當(dāng)年劉邦、項羽所筑。兩城中間，有一條寬約300米的大溝，這就是人們平常所說的鴻溝，也是象棋盤上所標(biāo)界河的依據(jù)。歷史上，2200多年前，楚霸王項羽和漢王劉邦以滎陽為主戰(zhàn)場，展開了長達(dá)4年的攻伐激戰(zhàn)，并以滎陽的鴻溝為界，中分天下，成為中國歷史長河中最為精彩的片段之一。當(dāng)戰(zhàn)爭的硝煙在歷史的長河中漸漸消散，楚河漢界卻永遠(yuǎn)定格在了中國象棋棋盤上，滎陽也因此被譽為中國象棋之都。
體育娛樂178古人也玩“飛行棋”嗎？唐·周昉《內(nèi)人雙陸圖》（局部）
中國古代有一種博戲叫雙陸，依據(jù)日本現(xiàn)存《雙陸錦囊鈔》記載，一套雙陸棋包括棋盤、黑白棋子各十五枚、骰子兩枚。棋子為馬形；骰子是正方體，六面分別刻有從一到六的數(shù)值。玩時，首先擲出兩骰，骰子頂面所顯示的數(shù)值是幾，便行進(jìn)幾步。先將己方十五枚棋子走進(jìn)對方的棋盤者，即獲全勝，故雙陸應(yīng)是一種類似今天飛行棋的游戲。雙陸流行于曹魏，盛于南北朝、隋、唐，宋、元時期更為普及。但隋以前的史籍中，談及雙陸者非常少，到了唐朝，記載才多起來?！杜f唐書·后妃傳》記載：有一次，唐中宗的皇后韋氏與武則天的侄子武三思玩打雙陸，唐中宗就在一旁為他們點籌進(jìn)行娛樂游戲。宋代，雙陸在各地更為普及。當(dāng)時，北方城市中還出現(xiàn)了雙陸的賭博組織，一般在雙陸賭博時均設(shè)有籌，以籌之多少賭得錢財，外人入賭，還有優(yōu)惠條件。這時的雙陸形制與打法和唐代差別不大，宋末元初人陳元靚在《事林廣記》一書中曾刻入了當(dāng)時流行的“打雙陸圖”，對雙陸的格式、布局有著非常形象的表現(xiàn)。
179古代的“六博”是什么樣的游戲？
六博俑
六博是中國古代一種棋戲?！冻o·招魂》記載：“菎蔽象棋，有六博些。分曹并進(jìn)，遒相迫些?！边@說明戰(zhàn)國前后在荊楚一帶已流行六博棋。至秦漢時期，六博得到更加廣泛的傳播，上至貴族官僚，下至黎民百姓無不樂于此道。據(jù)史書記載，一套完整的六博棋，應(yīng)包括棋局、棋子、箸(骰子)等。六博由兩人玩，行棋方法主要包括大博和小博兩種。西漢以前的玩法為大博，即對博的雙方各在己方棋盤的曲道上排列好六枚棋子，其中一枚代表“梟”，五枚稱作“散”，用箸六個。對博時，雙方先輪流擲箸，根據(jù)擲得的“箸”的數(shù)量多少行棋。六博行棋時，雙方要互相逼迫，對博的勝負(fù)以殺“梟”來決定，即《韓非子》中所言“博者貴梟，勝者必殺梟”，這與象棋中以殺將奪帥為勝相類似。東漢時期出現(xiàn)了小博，這種博法是一方執(zhí)白棋六枚，一方執(zhí)黑棋六枚，此外雙方還各有一枚圓形棋子，稱作“魚”，將它們分別布于棋盤十二曲格道上，兩頭當(dāng)中名為“水”，“魚”便置于“水”中。行棋的多少是根據(jù)擲箸的數(shù)字而決定，哪一枚棋子先進(jìn)到規(guī)定的位置，即可豎起，稱為“驕棋”。隨后這枚“驕棋”便可入于“水”中，吃掉對方的“魚”，稱為“牽魚”。每牽一次魚，獲博籌二根，如能首先牽到三次魚，得六根博籌，即算獲勝。六博最初是一種帶有比賽性質(zhì)的娛樂活動，后來逐漸發(fā)展成一種賭博手段。漢代以后，六博開始衰落，至三國時期已受到世人的厭棄，隋唐以后便逐漸失傳。
180樗蒲是一種什么樣的游戲？
樗蒲（ch pú），也作“摴蒱”，又名擲盧、呼盧、五木，是在六博游戲的基礎(chǔ)上予以改進(jìn)而形成的，類似擲骰子，但規(guī)則比擲骰子要復(fù)雜得多。樗蒲的用具起初有盤、杯、馬、矢等。盤是棋枰，杯是后代骰盆，馬是棋子，矢即骰子，有黑有白，共有五枚，故稱為“五木”。宋鄭樵《通志·草木略》載：“樗似椿 葉脫處有痕，為樗蒲子?！庇腥苏J(rèn)為樗蒲之得名，系由樗葉脫處所留痕跡而來，所以五木又被簡稱為“齒”，擲得彩名稱為“齒彩”。五木可以組成六種不同的排列組合，其中全黑的稱為“盧”，是最高彩；四黑一白的稱為“雉”，次于盧；其余四種稱為“梟”或“犢”，為雜彩。玩樗蒲時，人們都希望能夠擲出全黑的頭彩。和凝在其《宮詞百首》之三十九便形象地描繪了這種心態(tài)：“錦褥花明滿殿鋪，宮娥分坐學(xué)樗蒲。欲教官馬沖關(guān)過，咒愿纖纖早擲盧?！睂m女們在心中祈禱快點擲出全黑的頭彩，以便沖關(guān)獲勝。
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