第五章：綠皮車上的突發(fā)事件
綠皮車上的乘務員，面臨著隨時都有可能遇到的突發(fā)事件，要有高度的應變能力與妥善處理危機事務的能力。我們從東莞東客運段綠皮車上所發(fā)生的突發(fā)事件可見一斑，乘務員經(jīng)受住了這場嚴峻的考驗。
勇奪醉漢尖刀
2011年12月12日，由東莞東始發(fā)途經(jīng)惠州開往合肥的K1030次列車上，7號車廂一名乘客醉酒鬧事。他先是不干不凈，罵罵咧咧。突然，竟揮舞著尖刀，要刺向另一位旅客。見此情此景，周圍旅客不由驚惶失措，四處逃避，引發(fā)現(xiàn)場一片混亂。
列車員武建軍第一時間發(fā)現(xiàn)危情，他沒有猶豫與退縮。為避免事態(tài)進一步加劇，傷及周圍無辜旅客，他奮不顧身地撲向失控男子，奪下其手中的尖刀，成功制服男子，爾后將其轉移到餐車，與旅客隔離開來。
列車長唐果爾聞訊，也趕快奔到7號車廂，安撫現(xiàn)場旅客的情緒。乘警也迅速趕來，控制了現(xiàn)場，無任何人員受傷。
經(jīng)初步調查，該男子姓李，28歲，江西贛州人。上車前飲酒過量，導致酒后行為不受控制，險些釀成大禍。后經(jīng)過乘務人員的悉心照顧和耐心勸解，這名旅客激動的情緒逐漸平靜下來。酒醒后，對于自己的行為表示深深的懺悔。
列車員武建軍節(jié)骨眼上，為了保護廣大旅客，不顧個人生命的安危，勇奪醉漢手中的尖刀，有效制止了一起有可能發(fā)生的兇殺案。大家對他見義勇為的行為，都表示敬佩與贊揚。
列車員王智挨打不還手
2011年12月16日晚上9：30分左右，K562次列車運行和平至贛州區(qū)間時，突然8號車廂旅客一陣騷動。正在連接處清掃衛(wèi)生的列車員王智，聞聲立即趕到現(xiàn)場，原來那位55號座位旅客，龍川上車后一直喋喋不休、自言自語、罵罵咧咧，旁邊旅客覺得他精神異常，又用不妥語言刺激了他，該旅客就與指責對方，并與那人推打起來。
列車員王智趕緊上前進行勸阻，誰知該名旅客情緒失控，掄起拳頭朝王智打了兩拳，打的王智踉蹌退了好幾步。王智沒有還手，也沒有指責他，等旁邊的旅客疏散后，及時將情況報告列車長。
列車長知悉情況后，感到這位精神失常的人，應該與其他旅客隔離開來。為避免傷及影響其他旅客，于是將他請到餐車安排一重點座位。他在那兒呆呆坐了好一陣，情緒逐漸安靜下來。為了進一步穩(wěn)定他的情緒，挨了他兩拳打的列車員王智，不計前嫌為他送來了熱飯菜。吃過飯后，他就老老實實呆在那里，再也沒有哼一聲……
12月17日上午11時10分，列車正點到達終點站阜陽。王智又配合車長，將這位精神病患者，交給了阜陽車站工作人員，由這邊與他的家人取得聯(lián)系。
事后，別人問列車員王智，挨了他兩拳打，當時怎么不還手呢？王智淡淡一笑，大度的這樣回答：
“他精神異常，一個人沒有親人照顧也可憐，我們搞服務的就把他當親人吧。親人有病打了你，你會還手嗎？”
列車晚點火爐城
2013年7月12日，東合一組值乘的K1029次綠皮車，硬座超員50%，車上有旅客2100人。運行至南昌西站，臨時停車近1個半小時。太陽還沒落山，七月炎炎似火，車內(nèi)溫度高達45℃。
南昌是中國四大火爐城市之一，綠皮車上沒有空調，列車停擺在烈日下，悶在車廂里的人們可想而知。然而，列車在運行途中的臨時停車，鐵路安全規(guī)程上有規(guī)定，是嚴禁旅客下車的。停車半個小時后，車廂部分旅客情緒開始激動起來，有的旅客吵鬧著，大聲向列車員質問：火車什么時候開呀，人熱得受不了啦。個別旅客甚至拿消防錘，要敲碎車窗玻璃。有的還要搶奪乘務人員的車門鑰匙，要求開門下車乘涼。關鍵時刻，所有乘務員緊急行動起來，一方面及時制止旅客因情緒激動的越軌行為，另一方面趕快向旅客免費發(fā)“十滴水”等防暑降溫應急藥物，不時給旅客送上“降溫”茶，同時進行耐心的解釋與安撫，從而逐漸熄滅旅客心里煩躁的怒火。
晚上八點鐘，列車終于緩緩啟動了。在列車臨時停車的90分鐘里，列車乘務員用耐心的解釋與周照的服務，最終贏得了廣大旅客的理解。及時化解了矛盾，列車安全到達終點站。
上鋪有人摔下來
在綠皮車上，什么稀奇古怪的的事都有可能發(fā)生，原東莞東到阜陽的1436/1435次一組副車長朱文勇，就遇到過旅客從臥鋪車廂上鋪摔下來的突發(fā)事。
那是一個寒冬，一位臺灣旅客手提著密碼箱上車，當時票非常緊張，他能夠買到一張上鋪票就很不錯了。那只密碼箱他沒有放在行李架上，而是伴隨著他放在上鋪，顯然里面有非常貴重的東西。密碼箱放在身邊，他仍一個晚上沒有睡覺，就坐在床上看護著這只密碼箱。到天大亮的時分，實在支持不住了，坐在那兒想迷糊一會，不小心就從上面摔下來了。而且是頭落地，流了很多血。
朱車長他們聞訊，趕快與他作了緊急處理，并將他就近車站移交下去，還聯(lián)系好了救護車。醫(yī)生說，這個旅客如果晚送來十分鐘，就會因失血過多救不活了。經(jīng)過幾天的治療，臺灣旅客逐漸恢復了健康。誰知他康復后，不僅不感謝熱心救護他的列車員，還準備與打鐵路打一場官司。講他從上鋪摔下來的主要原因，是列車上的防護設施不好。他還請了律師，律師經(jīng)過詳細了解情況后，感到他的理由完全站不住腳，官司必敗。這么多上鋪旅客都沒有摔下來，怎么獨他摔下來了？而且當時列車運行正常，并沒有遇到緊急剎車。除他自身的原因外，不存在別的因素促使他從上面摔下來。經(jīng)律師的解釋開導，他最終放棄了這場官司。
處理飛來擊石
2007年7月的一天，列車長許文還在跑東莞東至阜陽的1435/1436次列車時，有件往事對他印象很深。當時天氣非常炎熱，旅客將車廂窗戶開到了最大。列車奔馳呼嘯經(jīng)過江西吉安站，與一輛迎面開來的貨車相會。由于兩輛列車都在全速運行，交會擦過的那一瞬間，車速顯得格外快。這時，一位靠車窗坐年約三十多歲的乘客，突然彈跳起身。他說被一顆飛石擊中，只見他右手臂，出現(xiàn)一個蠶豆大的洞，鮮血直流！他用手掌按住傷口處，痛疼難忍。許車長聞訊趕到現(xiàn)場，首先與他進行救治，對他的傷口消毒止血處理并敷上藥。然后便與車上乘警一道，開始分析調查，為什么會出現(xiàn)這個意外情況？飛石來自何方？等。經(jīng)過現(xiàn)場了解察看，他們認為不存在是車下飛石擊傷這位旅客。因為當時兩車交會，旅客坐在靠列車交會這邊，如果下面有人石擊列車，會被這輛貨車檔住，飛石不可能平行拋進到客車廂。只剩下一種可能，即貨車上掉下的東西。
經(jīng)過仔細分析，基本確定是列車交會時的慣性風，將一塊煤碴卷下?lián)魝每?，那是一輛拉煤的貨車。受傷的旅客認為判斷正確，不知這事該怎么辦？許車長于是向吉安和贛州兩發(fā)了旅客意外傷害的電報，同時還加發(fā)給東莞東客運段和集團客運處、客調、安監(jiān)室等，嚴格按照鐵路規(guī)章辦，認真妥善處理了此事。
智抓小偷
2001年早春的一天，列車長許文正在跑東莞東至阜陽的1435/1436次列車。那時他還是列車員。列車經(jīng)過南昌附近向塘站車速不快，當時限速45公里。突然，一位年約40歲，身高約1.65左右的男性旅客，驚惶失措的向他反映，自己的貴重東西不見了。見此情景，他要這位旅客不要慌張，趕快去向乘警報案。乘警在餐車。借旅客向乘警報案之機，他便暗暗觀察四周的動靜。列車運行速度這么慢，小偷肯定會抓住這個機會開溜。他的判斷沒錯，有幾個不三不四的年青人來到車門邊，并用他們掌握的鐵路專用鑰匙，悄悄將車門打開，一個一個開始往下跳車，趕快溜之大吉。
他沒想到這是團伙作案，車上竟有一幫小偷。他們身上都帶著刀，如果這會他猛然去制止，小偷一定會狗急跳墻反撲，他一個人顯然斗不過這么多人，弄不好會有生命危險。他便暗暗觀察動靜等待時機，等最后一個小偷要跳車時，趕快一個箭步?jīng)_上前，一把抓住他的頭發(fā)，將這個小偷揪上車來……后來，他將小偷扭送進餐車，乘警經(jīng)過他的口供，將這個案子最終破了。
“武瘋子”
2003年10月，鄒志清開始跑東莞東至阜陽1436/1435次綠皮車，當過茶水員、列車員、安全員，2006年至今為副列車長。他在綠皮車上十多個春秋，遇到過五花八門的事，有些突發(fā)事件，是他沒有想到的……
車上精神病人患者不少，見得多了，他就將神經(jīng)病人歸于兩大類：“武瘋子”與“文瘋子”。這個挺好理解，所謂“武瘋子”就是情緒異常暴躁，砸物打人的?！拔寞傋印本褪茄凵窆之?，沉默寡言或自言自語的。
1997年的一天，他遇到過一個年青的“武瘋子”，將護送他回家的父親打得鼻青臉腫。此人年約二十三四歲，正是年青力壯的時候。一般人根本攏不到得邊，但不制服他又不行，他父親有可能會被他這樣活活打死。鄒志清有兩下子，趕快上前抱住他，在他一個關節(jié)處頂了兩下，他就老實了。
他暗暗盯著這個“武瘋子”，不讓他再發(fā)作，一直到他們下車……
還有一次，也是在他們車遇到一個“武瘋子”見人就打，并且將吃飯的盤子從窗戶全部拋掉。監(jiān)護他的一個是退伍兵，另一個是保安。他就責怪他們，怎么不控制住他呢？你們兩個都還算是軍人？他們也有苦衷，講這個“武瘋子”爆發(fā)力太大，他發(fā)作起來，他們兩個人真還控制不住。他就悄悄上前，突然在他那個關節(jié)處頂了兩下，這個“武瘋子”又老實了……
當然，他也遇到過不少挺溫和的精神病人。有一位因失戀刺激而精神失常的姑娘，上車后竟要纏著一位列車員，非要他抱著她。否則她就沒法活了。為了使她情緒安定，他們有意騰出一個坐位給她坐，并且安排那位列車員，根據(jù)她的意愿抱著她。從龍?zhí)墩疽恢北У浇K點站阜陽……
旅客暴病身亡
鄒志清還清楚的記得，2009年暑運，那天南昌上車的旅客特別多。有一位長得悟高悟大的旅客，給他留下了特別深的印象。那個旅客當時坐在9號車廂。列車從南昌發(fā)車約五分多鐘，一位列車員就跑來告訴他，有個旅客病了。已經(jīng)倒在地下了。他趕快跑過去。在10號車廂，果真有一個身個魁悟的旅客，撲倒在過道地板上。旅客都不敢動他，他過去小心翼翼將他板過來，見他臉都已呈紫色。這位旅客年紀大概50歲左右。鄒志清跑了這么多年的車，還是第一次遇到這種情況。他摸了一下他的鼻子，發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)沒有了呼吸。但他還是與他做壓胸人工呼吸，怕自己判斷不準，萬一還能搶救過來呢。并且將窗戶打開，讓車廂內(nèi)空氣流通。同時趕快臨時要點，還找了幾位旅客作旁證人。交下去后，120急救車也來了。醫(yī)生一看，確診這個人已經(jīng)死了。而且查到是患急性心臟病。
由于旅客旁證材料做得好，死者親人本來想找鐵路麻煩，后來了解到實情后，也沒什么可講了。
綠皮車上令人意想不到的情況，確實太多太多，讓人防不勝防。因此，他們每次出乘，都形象的稱為“出診”。他們既是列車員，又還要扮演著“消防員”與“救護員”的作用。恰似高超的藝術家，要用自己機敏的應變能力，靈活處理突發(fā)事件，妥善化解各類矛盾。
