在大多數(shù)人的印象中，納粹鐵騎是在德軍大批裝甲部隊的凌厲攻勢中橫掃歐洲大陸的，令人難以置信的是，驅動納粹龐大戰(zhàn)爭機器的不是鐵輪，而是大批結隊而行的戰(zhàn)馬。
德軍戰(zhàn)馬啥都干
二戰(zhàn)期間，德軍馬匹總數(shù)保持在110萬左右，正是這百萬軍馬維持著德軍的千里戰(zhàn)線。
德軍1943年之前的舊型德國步兵師，每個師擁有大約5300匹馬、1100輛馬車、950輛汽車和430輛摩托車。
而在1943年，由于東部戰(zhàn)線的廣泛延伸，德軍遇到了嚴重的供給和機動車輛維修困難，各師的機動車輛減少到約400輛汽車和400輛摩托車，而馬匹數(shù)量增加至約6300匹。在舊型步兵師里實現(xiàn)完全摩托化的單位只有反坦克營，絕大多數(shù)師作戰(zhàn)行動的實施要依靠馬匹。
還有成千上萬的軍馬用于偵察。二戰(zhàn)中，德國最高指揮部分配給每個師一個滿編的成建制的偵察營，而該偵察營使用的就是軍馬和少量的自行車。
1943年4月，德軍正式組建新兵種“裝甲部隊”（包括坦克和反坦克、重型突擊炮、裝甲偵察、裝甲步兵和摩托化步兵部隊）。原來的騎兵逐漸被吸收到其他步兵單位，或被改造成輕型的半機械化部隊，但昔日的老兵們仍然習慣穿著傳統(tǒng)的鑲金邊騎兵服，軍官們仍然自豪地把自己稱為騎兵。
一次摧毀34輛坦克
二戰(zhàn)開始時，德國唯一的獨立騎兵部隊只有第1騎兵旅，總兵力6200人、4200匹馬。
1939年9月，編歸德軍第3集團軍指揮的第1騎兵旅在波蘭戰(zhàn)役第一天就投入了戰(zhàn)斗，但完全被氣勢磅礴的新型裝甲師蓋過風頭。直到戰(zhàn)役第二階段，該師參加了掩護裝甲部隊越過索姆河和塞納河，以及隨后穿越盧瓦爾河的作戰(zhàn)行動。第l騎兵師在這些行動中發(fā)揮了重要的作用，以每天45-60英里的速度推進，曾在一次戰(zhàn)斗中摧毀了34輛坦克。
蘇德戰(zhàn)役初期，第l騎兵師的規(guī)模進一步擴大到6個團，隨著德軍的全速推進，第1騎兵師在戰(zhàn)線中央地帶行動。在德軍到達二戰(zhàn)的戰(zhàn)績頂峰時，該師被轍回到后方去統(tǒng)治占領的法國，并改編為第24裝甲師。1943年第24裝甲師在斯大林格勒戰(zhàn)役中被殲滅。
黨衛(wèi)軍騎兵
黨衛(wèi)軍在1941年有23個騎兵團，但這些騎兵團的任務是騎術訓練和維持治安。蘇德戰(zhàn)役開始后不久，一個黨衛(wèi)軍騎兵旅（2個團）被派往前線。其主要任務是在德軍戰(zhàn)線的中部和南部地區(qū)作戰(zhàn)，同時也打擊后方的游擊隊。
1942年6月，該旅被擴編為黨衛(wèi)軍騎兵師，支援在斯大林格勒的第6集團軍，執(zhí)行側翼掩護和撤退任務。1943年末，撤回波蘭，隨后退至南斯拉夫。1944年3月，該師被派往匈牙利。在那里，該師編為黨衛(wèi)軍第22騎兵師，與黨衛(wèi)軍第1騎兵師一起參加了特蘭西瓦尼亞防衛(wèi)作戰(zhàn)。
1944年末，兩個騎兵師和德軍其他作戰(zhàn)單位被包圍在布達佩斯，并在該戰(zhàn)役中損失殆盡。這兩個師的殘部合編為黨衛(wèi)軍第37騎兵師，在奧地利最后反擊蘇軍的戰(zhàn)斗中被全殲。
第三帝國末日的哀鳴
雖然戰(zhàn)時德軍曾控制著高加索地區(qū)的油田，且德國的軍事工業(yè)源源不斷地生產(chǎn)大量的機動車輛，但是過長的戰(zhàn)線和不堪重負的石油消耗，使德軍不得不使用大量的軍用馬匹。戰(zhàn)爭后期，盟軍的空中轟炸加劇了這種趨勢。這使戰(zhàn)馬成為德軍最主要的運輸力量之一。
二戰(zhàn)期間，德國解散騎兵學校而沒有培養(yǎng)新的騎兵軍官，以及德國在勝利頂峰時廢棄騎兵部隊，從某種意義上說這是個錯誤的決定。而蘇軍騎兵部隊根據(jù)戰(zhàn)爭初期的教訓，迅速調整了作戰(zhàn)理論、戰(zhàn)術，得以在蘇聯(lián)復雜的地形上成功打擊德軍。
德軍騎兵部隊在二戰(zhàn)中的戰(zhàn)術應用和作戰(zhàn)效果至今仍然值得軍事專家研究，而數(shù)以百萬計的騎兵部隊并沒能挽救罪惡納粹的命運。
聯(lián)系客服
