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文/耿雙全

　　“壩”的字意，在《詞典》上有個兩解釋：1、攔水的建筑物：如攔河壩。大壩。2、壩子，西南地區(qū)稱平地或平原。

但在張家口地方，“壩”卻是“山嶺”的意思。這是從蒙語中來的，音譯“大巴漢”。蒙古人以山嶺為壩，它不同于我們所理解的大壩、堤壩。

　　在中國近代史上，張家口市曾經(jīng)成為察哈爾省省會。察哈爾是蒙古一個部落的名字。察哈爾省有很大的地區(qū)在內(nèi)蒙古。因此，內(nèi)蒙與張家口有很深的淵源。

蒙語中張家口這個山就是陰山，山脈位于內(nèi)蒙，東西走向，山頂海拔2000——2400米。集寧以東到張家口北部一帶山勢降低到海拔1000--1500米。山地南北兩坡不對稱，北坡和緩傾向內(nèi)蒙古高原，屬內(nèi)陸水系。

　　張家口市地勢西北高、東南低，陰山山脈橫貫中部，將全市劃分為壩上壩下兩個自然地理區(qū)域。所以，張家口的“壩”，是指高原和平原的過渡地帶。

張家口壩頭所處的位置，是野狐嶺（狼窩溝），是壩上、壩下的分水嶺。其海拔高度已超過了1600米，這里山高谷深，是連接壩上壩下地區(qū)的天然通道，北邊是開闊而平坦的內(nèi)蒙古高原南緣，人稱“壩上”，南面是與壩上落差很大的丘陵谷地，即為“壩下”。蒼茫高原至此以陡坎直壁結(jié)束，形成明顯落差。

人站在壩頭野狐嶺，北看“壩上”，茫茫大漠；南望“壩下”，重山疊嶂。

　　壩上高原區(qū)有4縣，自尚義縣套里莊、張北縣狼窩溝，到赤城縣獨石口一線以北的沽源、康保、張北、尚義縣為壩上張北高原，屬內(nèi)蒙古高原南緣。該區(qū)域面積為12480平方公里，海拔1300--1600米，南高北低，地勢較平坦，草原廣闊，多內(nèi)陸湖泊（淖），崗梁、湖泊、灘地和草坡、草灘相間分布，是典型的波狀高原景觀。壩上條件較好的地區(qū)，山間盆地中有旱作農(nóng)業(yè)，種值春小麥、莜麥、馬鈴薯等作物，產(chǎn)量低而不穩(wěn)。山坡低處為草地，中部有櫟、榆、樺等樹種。

　　壩下四4區(qū)9縣，地處華北平原和內(nèi)蒙古高原的過渡帶，海拔高度500--1200米之間，該區(qū)域地形復雜，山巒起伏,溝谷縱橫丘陵與河谷盆地相間分布，面積24467平方公里，河川占24.5%，丘陵占18.7%，山區(qū)占56.8%。

　　張家口野狐嶺清代以來就被稱為“壩”，有“壩上”、“壩下”之分。清乾隆時直隸總督孫嘉淦曾上奏稱，有人以為壩是指其如水壩般高大，這是誤解。張家口外的山綿亙千里，名叫大壩。晚清進士、禮部侍郎、總管內(nèi)務府大臣寶鋆曾作《過大壩之布爾噶蘇臺》詩云：“大巴漢嶺高入云，我今躍馬入云里?！泵烧Z“大巴漢”與“大壩”分用于他的詩名和詩中，表達同一個意思，后逐漸傳為“壩”。

　　從張家口上壩，必經(jīng)野狐嶺（狼窩溝），這條道路是連接華北與蒙古高原的重要通道。歷史地理學家侯仁之曾在《北平歷史地理》中說：“南口位于北京灣的西北角，沿著這條通往西北方向的古道，可以到達張家口以北的山地的最北端，也就是蒙古高原的邊緣?！?/span>

據(jù)考證，上壩這條道路出現(xiàn)遠早于野狐嶺稱呼“壩”之前，考古追溯到了石器時代。據(jù)《張家口地區(qū)公路志》記述：“通過出土文物史料分布、發(fā)展順序及其內(nèi)涵之間的交觸關系，說明'北京人’時期及張家口壩上、壩下早已有人沿著桑干河、洋河河谷和壩上草原的人行山路，往來于今山西境和內(nèi)蒙古草原。”

　　野狐嶺有文字可查的歷史起自戰(zhàn)國時期，《戰(zhàn)國策》記載，趙襄子占據(jù)代國后，在北部邊界建造“無窮之門”。《中國歷史地圖集》中將“無窮之門”標在張北南部，即野狐嶺上，這也是諸多研究者的共識。當?shù)匚氖饭ぷ髡哒{(diào)查認為，“無窮之門”具體位置應在今張北縣春墾村南一公里處，即野狐嶺土邊壩一帶。

　　元代文人郝經(jīng)途徑野狐嶺，曾寫《北嶺行》一文，開頭寫道：“中原南北限兩嶺，野狐高出大庾頂。舉頭冠日尾插坤，橫亙一脊繚絕境。”詩中大庾指五嶺之一的大庾嶺，古人把五嶺視為中原的南部邊緣，郝經(jīng)在此把野狐嶺稱為中原的北部邊緣?！翱潯敝赣镁€斜著縫，小路如線般在絕境中盤繞而行。

明末清初愛國學者顧祖禹編著的一部規(guī)模宏大的歷史地理著作,《讀史方輿志略》中說，野狐嶺“勢極高峻，風力猛烈，雁飛遇風輒墮地”。或說因多野狐而得名，當?shù)赜泻偝鰶]，但它舊稱扼胡嶺，應是由之轉(zhuǎn)來。

清末詩人延清曾奉命出使喀爾喀蒙古，兩次經(jīng)行野狐嶺，去時作詩云：“坡陀礙道石頭粗，野水瀠洄野徑紆?！狈党逃肿饕皇祝骸袄先寺碾U若攀枝，山路崎嶇倍昔時。我縱不盲騎瞎馬，夜深膽落是臨池?！弊宰⒄f，去時過野狐嶺天還沒亮，沒看清路的危險，回來經(jīng)過時太陽沒落山，道路下臨深淵，低頭一看心驚膽戰(zhàn)，異常危險，不敢坐車，叫年輕力壯的仆人架著前行。書畫家徐琪曾批注說，讀到這他也很害怕。

　　壩上張北縣在金代稱撫州，金末重臣趙秉文有《撫州》詩云：“燕賜城邊春草生，野狐嶺外斷人行。沙平草遠望不盡，日暮惟有牛羊聲?！毖噘n城即今張北縣城前身，當年野狐嶺上人煙稀少，牛羊成群。

明永樂八年至永樂二十二年明成祖朱棣五次御駕親征漠北蒙古諸部，都率軍途徑野狐嶺。

　　野狐嶺風光與風險并存。1892年，俄國學者波茲德涅耶夫從彼得堡去北京，12月5日經(jīng)漢諾爾壩下壩，在日記中生動記了風光之美：“10點20分，我們終于登上山脊頂部，縱目遠眺，景色奇佳。在我們面前是幾千座形狀各異、色彩斑斕的山峰，而在這千山萬壑的迷陣之中又有一種壯麗的和諧，使人陶醉于大自然的美景之中，渾然忘卻一切俗念和人世對自然的影響?！敝蠊P鋒一轉(zhuǎn)介紹道路風險，“但是我們一把目光收回到身邊，就陷入了惶恐之中。從山口下去的坡路令人膽戰(zhàn)心驚?！笔紫仁堑缆贩浅６盖停?公里多的路高度下降350米以上；其次巨石聳立，“可憐的牲口要拉著滿載的大車在這些大石塊之間走過去……看到騾子蹬直的腿和發(fā)抖的大腿肌肉，就可以想象到這條山路的難走了”；另外還有土匪出沒。

波茲德涅耶夫還說，雖然崎嶇難行，“這條道路（張庫大道）卻是中國和俄國之間的一條貿(mào)易大道?！?/span>

張庫大道承續(xù)明代茶馬互市，貿(mào)易種類、范圍更為廣泛，涉及長江以南到蒙古草原和西伯利亞廣大地區(qū)。

　　因?qū)ν赓Q(mào)易需求旺盛，汽車發(fā)明之后，張庫大道被改造成張庫公路，是河北省第一條公路。

修建公路的難點在于上壩。1916年，張家口大成公司首次用汽車勘察，經(jīng)漢諾爾壩時靠牲畜拉著汽車上壩。1918年，民國政府組織勘察，經(jīng)過比較分析后，確定經(jīng)行神威臺壩，并開鑿出長7.5公里的上壩路。由此，經(jīng)行大壩的公路改走神威臺壩。在這之前，神威臺壩即狼窩溝或黑風口一帶，沒有上下壩的道路。

由此，以后人們關于野狐嶺的印象，大都來自狼窩溝。

　　1958年6月5日，全國文聯(lián)走訪張北，文聯(lián)主席郭沫若以詩紀行，其中寫返程下壩云：“萬山磅礴鎖煙羅，天上云峰涌異波。如此畫圖誰畫得，山途轉(zhuǎn)折下狼窩?！崩歉C即狼窩溝。

　　1945年抗日戰(zhàn)爭期間，蘇蒙聯(lián)軍曾在壩頭狼窩溝和日軍進行過激烈戰(zhàn)斗，并有多人犧牲，后建烈士塔紀念。

　　過去，上壩都走張寶（張家口到寶昌）公路，據(jù)《張家口地區(qū)公路志》記載，到20世紀80年代初，上壩路段仍是泥結(jié)碎石路面，不足三級公路標準，坡陡彎急，常發(fā)生交通事故。1983年到1987年進行了改線和鋪裝瀝青路面，問題得到緩解。20世紀90年代經(jīng)過時，依然要盤旋而行，能充分體驗山勢的陡峭。

二十世紀六十年代，我曾作為知青，插隊壩上沽源縣，回張家口市時，往來皆途徑張北野狐嶺。第一次上壩走野狐嶺，車行盤山路，七拐八彎，路邊山高坡陡，溝壑縱深，才知上壩之路艱難險峻。

　　2004年，張家口到張北段的高速公路開始建設，工程難點在野狐嶺。

據(jù)當時修路的建設者曾發(fā)文稱：“在一代天驕成吉思汗率10萬蒙古精兵全殲40萬金兵的地方，以一出'猛虎穿山’的壯舉鏖戰(zhàn)張(家口)石(家莊)高速公路一期重點控制性咽喉工程——野狐嶺隧道?！边@一標段集雙聯(lián)拱隧道、路基、橋梁、涵洞、通道等構(gòu)造物于一身，全線中膨脹土、濕陷性黃土、滑坡等不良地質(zhì)地段全部云集于此，結(jié)構(gòu)復雜，地質(zhì)災害頻繁，標段首尾相對海拔高差600多米，施工難度非常大。

有位建設者曾寫道：壩上的風“它發(fā)出的聲音，像饑餓的狼在嗥叫，四面八方，無處不在；像暴風雨之夜冷酷無情的海浪，一下一下震動你的耳鼓，考驗你的神經(jīng)。那些站在工地上，身穿羊皮大衣頭戴棉皮帽腳蹬翻毛大頭鞋的人們，在洶涌的風中飄搖成一片樹葉?！?/span>

　　2006年張北到張家口的高速公路竣工通車，當時屬張家口至石家莊的“張石高速”。2012年草原天路建成，在狼窩溝與張石高速相交，2019年張北到張家口段高速改歸海拉爾至張家口的“海張高速”。

上壩高速路的修通，使“天險變通途”。今游客上壩，車行高速路，野狐嶺隧道一晃而過，嶺上嶺下，景象萬千。每當夏秋，去壩上草原天路旅游的人車絡繹不絕。

　　草原天路，全長132.7公里，猶如一條蛟龍，盤踞于群山峻嶺之顛，蜿蜒曲折、跌宕起伏，綿延百余公里。藍天與之相接，白云與之呼應，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名'天路'，是中國大陸十大最美麗的公路之一。

草原天路沿線蜿蜒曲折、河流山巒、溝壑縱深、草甸牛羊、景觀奇峻，展現(xiàn)出一幅百里壩頭風景畫卷。公路沿線分布著古長城遺址、樺皮嶺、野狐嶺、張北草原、蘇蒙聯(lián)軍烈士陵園、巖片山、大圪垯石柱群等大量人文、生態(tài)和地質(zhì)旅游資源，景觀奇峻，引人入勝，使游客流連忘返。

　　張家口壩上壩下，雖然相距不過百十里地，但是氣候卻相去甚遠，一年四季，千差萬別。

　春季，在壩下看到的是：“青山翠嶺，艷陽高照，風和日煦，楊樹吐新綠”。但是一上壩，滿眼卻是：“荒山黑土，天高云淡，北風凜烈，黃沙覆積雪”。但是，近些年來，沒有想到大風卻在給壩上人刮來了財富。現(xiàn)在壩上遍地豎起的風力發(fā)電塔，大風也為壩上人，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟效益。

夏季，壩上又是一番天地：“天高氣爽，繁花似錦，白云飄飄，清風陣陣”。你站在遼闊的草原上，放眼望去，天空是干干凈凈的蔚藍，原野上釅釅的綠色密繡絨絨，像柔軟的毯子，一直漫卷天涯盡處。天宇如蓋，大地卻儼然一個巨大的調(diào)色盤，涂抹著五顏六色的油彩。

開得正艷的金黃色油菜花，在陽光下極為耀目，與綠色草地形成鮮明對比，組成了這片濕地上最搶眼的兩個色塊。馬鈴薯的花瓣是藍紫色的，像抹在那里，浮著些朦朦朧朧的煙氣，呈現(xiàn)出一片夢幻般的煙紫。白色的野草花則以不容忽視的姿態(tài)呈現(xiàn)在那里，輕輕搖曳著。真有“沙平草遠望不盡”，“風吹白草天無際”“深草臥羊馬”詩句之感。

每年七、八月是壩上最美的季節(jié)，游客從四面八方蜂擁而至，感受藍天、白云、草原、碧水，游人陶醉其中，美不勝收，美不思歸。

　　秋天的張家口壩上風清氣爽。美得醉人，一山一水，一草一木皆成美景。五彩繽紛，如詩如畫，可謂妙趣天成。壩上秋色與其他地方不同，粗獷而豪邁，美得毫無收斂，有些肆無忌憚，有些無所顧忌……充分享受了大自然原生態(tài)的野趣。真應了'塞下秋來風景異，獨有壩上醉金秋'。

云拭藍天，風掀碧浪，牛羊肥壯茫原曠。湖淖萬點鳥梳妝，退耕林草深千丈。畦水彈琴，草蟬吟唱，圃園翡翠如潮漲。胡麻菜籽繡金圖，搖鈴莜麥無邊漾。

　　冬季，壩上的風之大，沒有在這里居住過的人，有時你都不能想象出來。當?shù)乩相l(xiāng)說：“壩上一場風，從春刮到冬”。短暫的春季經(jīng)常刮起“大黃風”（沙塵暴），“刮起大黃風，白天也點燈”。漫長的冬天則是經(jīng)常刮起“白毛風”（暴風雪），“一夜白毛風，出屋現(xiàn)掏門”。

現(xiàn)在，壩上的風已經(jīng)成為新能源，草原高高矗立的成百上千座風電塔，已成為一道新的風景畫圖，并為當?shù)貛碡敻弧?/span>

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