就在今天下午3點(diǎn)
深圳又發(fā)生了一件具有
里程碑意義的大事兒
深圳專營(yíng)公交車輛
實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化啦！
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深圳——已實(shí)現(xiàn)
專營(yíng)公交車輛純電動(dòng)化
純電動(dòng)出租車推廣應(yīng)用突破萬輛
12月27日下午，深圳交委舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹了我市純電動(dòng)公交及出租車推廣應(yīng)用有關(guān)情況。
截至目前，深圳累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車16359輛，日均行駛總里程達(dá)285萬公里，除保留少部分非純電動(dòng)車作為應(yīng)急運(yùn)力外，實(shí)現(xiàn)了全市專營(yíng)公交車輛實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。
此外，深圳累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)出租車12518輛，日均行駛總里程達(dá)429萬公里，成為全球純電動(dòng)出租車規(guī)模最大、應(yīng)用最廣的城市。
那么歷年來
深圳在純電動(dòng)公交推廣方面
都經(jīng)歷了什么？
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深圳純電動(dòng)公交推廣歷程
2009年
選定為全國首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一。
2010年
深圳市被交通運(yùn)輸部確定為首個(gè)“國家建設(shè)公交都市示范城市”、建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系首批10個(gè)試點(diǎn)城市之一。
2011年
確定為8個(gè)節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范城市之一，大運(yùn)會(huì)期間示范推廣投放新能源公交2011輛。
2015年
開始規(guī)?；茝V純電動(dòng)公交車，提出公交車和出租車更新、新增使用純電動(dòng)汽車比例不低于70%，年內(nèi)完成推廣純電動(dòng)公交車3600輛。
2016年
年內(nèi)完成推廣純電動(dòng)公交車9726輛，純電動(dòng)化率達(dá)90%。
2017年
年內(nèi)完成推廣純電動(dòng)公交車1756輛， 純電動(dòng)公交車達(dá)到16359輛，純電動(dòng)出租車12518輛，實(shí)現(xiàn)了專營(yíng)公交車輛純電動(dòng)化，純電動(dòng)出租車推廣應(yīng)用突破萬輛。
在推廣純電動(dòng)化公交方面
深圳都是怎樣做的？
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純電動(dòng)車輛推廣應(yīng)用的深圳經(jīng)驗(yàn)
深圳率先在常規(guī)公交行業(yè)實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車輛全覆蓋，純電動(dòng)出租車推廣應(yīng)用突破萬輛，為全國提供了可復(fù)制的純電動(dòng)車輛推廣應(yīng)用的深圳經(jīng)驗(yàn)，首先，我們來探討一下公交方面，深圳是怎樣做的。
純電動(dòng)車輛推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)——公交車
?成立由市主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的新能源車輛推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了由市領(lǐng)導(dǎo)牽頭的公交場(chǎng)站及充電設(shè)施建設(shè)管理工作協(xié)調(diào)機(jī)制。
?配套出臺(tái)車輛購置補(bǔ)貼，2016年及以前的，在國家購置補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，我市出臺(tái)了配套的補(bǔ)貼政策《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》（深財(cái)科〔2016〕187號(hào)），按國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1配套地方補(bǔ)貼，2016年后的，根據(jù)國家規(guī)定，對(duì)新能源客車購置補(bǔ)貼進(jìn)行了調(diào)整。非快充類純電動(dòng)客車客車補(bǔ)貼上限調(diào)整為30萬元，同時(shí)規(guī)定地方財(cái)政單車補(bǔ)貼不超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。
?窮盡思路，拓展公交場(chǎng)站及充電設(shè)施資源，分管市領(lǐng)導(dǎo)親自調(diào)研協(xié)調(diào)，市交通運(yùn)輸委牽頭市國資委、市發(fā)展改革委、市供電局、各區(qū)政府等相關(guān)部門全力以赴狠抓落實(shí)，建成公交充電站510座、充電樁5000個(gè)。
通過挖潛現(xiàn)有場(chǎng)站及充電設(shè)施服務(wù)能力、利用國有儲(chǔ)備用地建設(shè)臨時(shí)公交場(chǎng)站及充電設(shè)施、加大商業(yè)開發(fā)配套公交場(chǎng)站建設(shè)等措施有效保障我市純電動(dòng)公交正常運(yùn)營(yíng)。
?創(chuàng)新車輛推廣模式解決資金壓力、需求匹配等問題，由各公交企業(yè)結(jié)合自身需求，采取自主招標(biāo)的方式，選擇適合的商業(yè)化模式推廣純電動(dòng)公交車，并通過專業(yè)化分工模式及混合租賃模式解決技術(shù)需求匹配、舊車提前更新等問題，更符合市場(chǎng)化需求。
?編制出臺(tái)新能源相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善深圳市新能源公交車輛技術(shù)配置、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、維修保養(yǎng)等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。制定《深圳市電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)，明確了充電物理接口、通信協(xié)議等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn), 確保了充電設(shè)施的通用性、安全性。
?定期開展新能源公交車運(yùn)營(yíng)評(píng)估，自2012年以來，按月對(duì)新能源車輛運(yùn)行效果、安全性和可靠性、電池性能及配套設(shè)施運(yùn)行等方面進(jìn)行評(píng)估，分析推廣應(yīng)用過程中存在的問題，協(xié)助新能源車生產(chǎn)廠商不斷優(yōu)化改進(jìn)新能源車輛技術(shù)。
?開展維保及安全服務(wù)培訓(xùn)。積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)公交企業(yè)建立車輛維保服務(wù)操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，與車輛生產(chǎn)廠商建立維保基地，加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)隊(duì)伍建設(shè)，提高新能源公交車輛維修保養(yǎng)服務(wù)水平，同時(shí)針對(duì)純電動(dòng)公交車的特性及使用操作特點(diǎn)制定對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)規(guī)范，讓每一位公交車駕駛員充分掌握純電動(dòng)公交車的操作方法，保障行車安全。
（一線員工培訓(xùn)手冊(cè)）
下面，我們來說說
深圳在出租車方面是怎樣做的
純電動(dòng)車輛推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)——出租車
?制定出臺(tái)《深圳市純電動(dòng)出租車超額減排獎(jiǎng)勵(lì)試點(diǎn)實(shí)施方案（2017-2018年度）》和《關(guān)于2017-2020年度純電動(dòng)出租汽車推廣應(yīng)用工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通過獎(jiǎng)勵(lì)純電動(dòng)巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)指標(biāo)的方式，鼓勵(lì)企業(yè)提前更新置換純電動(dòng)出租車。
?研究探索“三大模式”重點(diǎn)解決純電動(dòng)出租車“充電難”問題，全國首創(chuàng)試點(diǎn)“智慧停車+充電樁”模式，在竹子林三路路邊停車位試點(diǎn)建設(shè)直流快速充電樁；
推廣“變電站+充電樁”模式，通過改造利用蓮花山變電站建成設(shè)有50個(gè)充電樁的“變+充”充電站；推進(jìn)“停車場(chǎng)+充電”模式，利用民樂P+R停車場(chǎng)，建成了全國最大的集中式充電站，充電樁數(shù)量達(dá)到400個(gè)。
?協(xié)調(diào)比亞迪、南方電網(wǎng)通過調(diào)節(jié)服務(wù)費(fèi)的方式優(yōu)化充電價(jià)格，提高充電樁利用效率。
?協(xié)調(diào)車輛生產(chǎn)廠商做好純電動(dòng)出租車售后等保障服務(wù)，確保車輛安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。
純電動(dòng)出租車現(xiàn)狀
目前，我市純電動(dòng)出租車車型選用比亞迪E6純電動(dòng)汽車，續(xù)航里程達(dá)400公里，車輛生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行電池、電機(jī)、電控三大設(shè)備5年質(zhì)保期。通過一系列鼓勵(lì)引導(dǎo)政策的出臺(tái)實(shí)施，出租車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從鼓勵(lì)更新純電動(dòng)車到自愿更新純電動(dòng)車的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，出租車純電動(dòng)化也推動(dòng)了出租車行業(yè)智能化提升和“紅綠的”一體化進(jìn)程，引導(dǎo)了行業(yè)規(guī)?；?、集約化、品牌化經(jīng)營(yíng)。
推廣純電動(dòng)車輛
能為守護(hù)“深圳藍(lán)”帶來什么？
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守護(hù)“深圳藍(lán)”
建設(shè)“美麗深圳”
公交車方面
?純電動(dòng)公交車輛較傳統(tǒng)柴油大巴節(jié)能72.9%，年度總節(jié)能約36.6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油總量34.5萬噸。
?全市公交車輛每年將減少二氧化碳排量達(dá)135.3萬噸，氮氧化物、非甲烷碳?xì)洹㈩w粒物等污染物排量431.6噸。
?對(duì)降低車輛噪聲污染及緩解城市熱島效應(yīng)均有明顯作用。
出租車方面
?純電動(dòng)出租車較傳統(tǒng)汽油出租車節(jié)能69.5%，年度總節(jié)能約11.9萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油總量11.6萬噸。
?每年將減少二氧化碳排量達(dá)34.0萬噸，氮氧化物、非甲烷碳?xì)?、顆粒物等污染物排量207.5噸。
此外，純電動(dòng)公交及出租車營(yíng)運(yùn)噪聲及發(fā)熱大幅降低，也有效改善了城市聲音環(huán)境及緩解城市熱島效應(yīng)。
當(dāng)然了
推廣純電動(dòng)車輛
對(duì)深圳還有社會(huì)效益上的優(yōu)勢(shì)
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社會(huì)效益
社會(huì)效益方面，全面純電動(dòng)化及純電動(dòng)出租車突破萬輛后，公共交通行業(yè)燃油消減量將達(dá)到95%以上，有利于減少化石燃料依賴，優(yōu)化全市公共交通行業(yè)能源結(jié)構(gòu)。
純電動(dòng)公交及出租車數(shù)控條件和硬件設(shè)施全面提升，有利于耦合智慧交通、智慧城市建設(shè)。
純電動(dòng)公交及出租車大規(guī)模推廣使用，帶動(dòng)了比亞迪、南京金龍、五洲龍等新能源汽車整車制造企業(yè)快速發(fā)展，同時(shí)形成了動(dòng)力電池、電機(jī)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、充電設(shè)施、電池材料等關(guān)鍵零部件配套企業(yè)積極參與的完整產(chǎn)業(yè)鏈，極大促進(jìn)了深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2016年我市新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1000億元。
同時(shí)，純電動(dòng)公交及出租車的推廣應(yīng)用減少了駕駛員的操作復(fù)雜性和勞動(dòng)強(qiáng)度，車輛硬件的更新升級(jí)為乘客提供了更加舒適優(yōu)質(zhì)的乘車體驗(yàn)，公共交通服務(wù)品質(zhì)得到大幅提升。
深圳專營(yíng)公交車輛實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化后
下一步，我們打算這樣做
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未來計(jì)劃
下一步，深圳交委將繼續(xù)按照“五位一體”總體布局，牢固樹立和踐行“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，在市委市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在各部門通力配合下，繼續(xù)加大力度推廣應(yīng)用純電動(dòng)出租車，至2020年實(shí)現(xiàn)我市出租車純電動(dòng)化，全力助推“美麗深圳”建設(shè)。
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